Opel Signum 3.0 CDTI avtomatik Cosmo
Nima uchun Signum umuman yaratilgan? Vectra -dan yarim qadam narida kesmoqchi bo'lgan xaridorlarni jalb qilish uchun. Hajmi bo'yicha emas, balki obro'sida. Ammo keling, haqiqat bilan aytaylik: bunga arziydimi?
Ha va yo'q. Agar Signum aslida Vectra sedanining besh eshikli versiyasi ekanligini unutib qo'ysangiz, bu o'z samarasini beradi. Axir, bu Vectra -dan qimmatroq emas, u ham xuddi shunday jihozlangan, lekin sizning pulingiz uchun siz hali ham Vectra -ni emas, Signumni olasiz. Ha, sizning qo'shningizda aslida Vectro bo'lishi mumkin, lekin sizda Signum bo'lishi mumkin.
Boshqa tomondan, Signum Vectra -dan kamroq foydali ekanligi bilan kelishishingiz kerak. Uning g'ildirak bazasi to'rt yoki besh eshikli versiyadan uzunroq (va mikroavtobus bilan bir xil), shuning uchun orqa yo'lovchilar uchun ko'proq oyoq joylari bo'lishi mumkin. Bu orqa o'rindiqlarning qanday joylashishiga bog'liq. Ha, siz buni to'g'ri o'qidingiz: orqa o'rindiqlar. Ikki.
Signum (testda bo'lgani kabi) to'rt o'rindiqli, chunki o'rindiqlar o'rtasida uzun qo'ltiq osti, bir nechta saqlash qutilari vazifasini bajaradi va u erda siz orqa yo'lovchilar uchun audio boshqaruvni ham topishingiz mumkin. Ha, bunday Signum orqada minadiganlarga juda yaxshi g'amxo'rlik qiladi. O'rindiqlar to'liq tortilgan, musiqa kam, qopqoqlarning o'zi og'ir.
Yodda tutish kerak bo'lgan yagona narsa shundaki, mashinada bemalol sayohat qilayotgan to'rtta yo'lovchi kamroq yuk joyini bildiradi. Signum Vectra rusumli g'ildirak bazasiga ega bo'lgani uchun, bu etik juda keng degani emas. Yana nima: orqa o'rindiqlar to'liq orqaga surilganda, bagajda atigi 365 litr bo'sh joy qoladi, bu kamroq, masalan, oilaviy sayohatlar uchun.
Eğimli orqa oyna tufayli, hatto shiftgacha yuklaganingizda ham, siz unchalik yaxshilanmaysiz. Axir, bu ham normal holat - Signumning umumiy uzunligi furgon versiyasiga qaraganda to'rt yoki besh eshikli Vectraga ancha yaqinroq. Shubhasiz, Signum yo'lovchilar va ularning qulayliklarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan.
Shunday qilib, uning shassisi Signumni burchaklardagi kema kabi egilmasligi uchun etarlicha kuchli, lekin ayni paytda yo'lovchilar faqat yo'llarning eng jingalak uchlarini topa oladigan darajada qulay. Bu, ayniqsa, sho'ng'inni uzunroq asfalt burmalari bilan bezovta qilmasa va yo'nalishni yaxshi saqlasa, yo'lda to'g'ri keladi.
Avtotransport ham avtomobil yo'llari uchun eng mos keladi. Uch litrli olti silindrli turbo dizel 184 ot kuchini ishlab chiqarishga qodir (garchi bir xil hajmdan 200 dan ortig'ini ham olish mumkin bo'lsa) va olti tezlikli avtomat uzatma bilan birgalikda 400 Nm moment. haydash qulay va yuqori sayohat tezligini ta'minlash uchun etarli.
Dizel iste'moli ham umidsizlikka tushmaydi: sinovda u 10 litr atrofida bo'lib chiqdi va uzoqroq va tezroq tezlikda u ikki litrga pastga tushishi mumkin. Dvigatel ovozi ham zerikarli bo'lmagani uchun (ammo, u hali ham shunchalik qattiqki, uning ovozi ba'zan juda kuchli), Signum ajoyib sayohatchidir. Va bu Vectra emas, balki Signum bo'lgani uchun, bu jihatdan u ko'proq (nufuzli) jozibador.
Dusan Lukich
Foto: Alesh Pavletich.
Opel Signum 3.0 CDTI avtomatik Cosmo
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | GM Janubi -Sharqiy Evropa |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 34.229,86 € |
| Sinov modelining narxi: | 34.229,86 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 135 kVt (184 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,8 s |
| Maksimal tezlik: | 219 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 6 silindrli - 4 zarbli - V-66 ° - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy o'zgartirish 2958 sm3 - maksimal quvvat 135 kVt (184 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 400 Nm 1900-2700 rpm / min. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 219 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1715 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2240 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4651 mm - kengligi 1798 mm - balandligi 1466 mm |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 61 l. |
| Quti: | 365-550-1410 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Mulkchilik: 51% / Ahvoli, km metr: 6971 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,8 yil ( 135 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 30,5 yil ( 175 km / soat) |
| sinov iste'moli: | 10,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,3m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Texnik jihatdan bu Signum Vectra, lekin amalda u nufuzliroq, unchalik foydali emas, qimmatroq emas va jonli kontent uchun ancha qulayroq. Agar magistral sizni bezovta qilmasa, Vectri ajoyib alternativ.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
old va orqada o'tirish
Uskunalar
shassis
magistral
sig'im
dvigatel ovozi
