Opel Vectra 2.2 DTI Caravan

Kuzov versiyasi Caravan so'zi bilan o'qiladi, bu, albatta, eng qulayini bildiradi, shuningdek, xaridorlar orasida Vecterning eng mashhur versiyalaridan biridir. Tashqi tomondan, Vectra haddan tashqari o'lchamlarga ega emas va uning korpusining harakatlari hali vaqtni bosib o'ta olmadi.

Orqa qismi to'liq tugallanmagan, bu yoqimli ko'rinishga va juda kam foydalanishga yordam beradi. Odatda, mashinada 460 litr yuk bo'ladi, bu uning kichik singlisi, 480 litr sig'adigan Astra Caravandan ham kamroq. Orqa o'rindiq almashtirilganda, Vectra 1490 litrgacha ko'tariladi, bu yordam beradi, lekin ko'p xo'rsinib qo'ymaydi.

Hech bo'lmaganda magistral chiroyli tarzda ishlab chiqilgan va o'lchami juda to'rtburchaklar, lekin uni olib tashlamoqchi bo'lganingizda tiqilib qoladigan tayyorlanmagan qopqoqdan juda xavotirda. To'g'ri, uning qattiq tayoqlari bor va siz unga engilroq narsalarni qo'yishingiz mumkin, ammo bu yig'ish va demontaj qilish muammolarini bartaraf etmaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, xavfsizlik tarmog'i ko'pchilik zamonaviy furgonlarda bo'lgani kabi qopqoq ichiga o'rnatilmagan, lekin magistralning pastki qismida katlanmış va doimo mahkamlangan bo'lishi kerak. Shunday qilib, tayyorlik va foydalanish mumkinligi salbiy deb qayd etildi.

Sinovchilar, ayniqsa balandroq bo'lganlar, orqa o'rindiqning torligidan ham shikoyat qilishdi. Na tizzalar, na yelkalar uchun joy yetarli emas edi. Shubhasiz, yon tomondagi haydovchi va yordamchi haydovchi yaxshiroq. To'liq elektrlashtirilgan, avtomatik konditsioner va yog'ochga o'xshash plastmassali CDX tagliklari.

Bu juda yaxshi (shuningdek, yaxshi o'rnatish, qulay qalin rul va undagi radio boshqaruv tugmalari tufayli) va yana ergonomika oqsoqlangan. Vites tarmog'i juda orqaga surilgan va tez o'zgarganda beixtiyor yopishib qoladi va rul faqat balandlikda sozlanadi.

Vectra-ning eng yaxshi qismi, albatta, dvigatel bo'lib, u bozorda eng yaxshi dizel taklifi emas, lekin eng yaxshilaridan biridir. Biz uni faqat eng past aylanishlarda moslashuvchan emasligi uchun aybladik, lekin 1.400 rpmdan keyin u bizni kuch bilan buzdi va qizil qutiga qadar aylantirdi. U muammosiz harakatlanadi va har doim yuklamaydi, mashina soatiga 200 km tezlashadi va shu bilan birga u ancha tejamkor. Sinovda u o'rtacha 7 litr ishlatdi, lekin biz unga umuman achinmadik va ayniqsa yumshoq yurish bilan u olti litrdan kam edi.

Tez sayohat hech qachon stressli emas, shuning uchun Vectra uzoq masofalarga ajoyib sayohatchi bo'lishi mumkin. Süspansiyon qattiq, lekin etarlicha silliq, yo'l holati mustahkam, ishlov berish ham yaxshi va tormozlar har doim o'z vazifalarini yaxshi bajaradi.

Mexanik jihatdan Vectra mukammal, lekin uning ichki qismida dyuymlar va ergonomikada biroz murakkablik yo'q.

Boshtyan Yevshek

Surat: Uro P. Potoknik

Opel Vectra 2.2 DTI Caravan

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	GM Janubi -Sharqiy Evropa
Asosiy model narxi:	21.044,35 €
Sinov modelining narxi:	21.583,13 €
Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang
Quvvat:	92 kVt (125 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	11,0 s
Maksimal tezlik:	200 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	6,6l / 100 km

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizel - joy almashish 2171 sm3 - maksimal quvvat 92 kVt (125 ot kuchi) 4000 rpm da - maksimal moment 270 Nm 1500 aylanishda
Energiya uzatish:	old g'ildirak haydovchisi - 5 tezlikli sinxronlash - 195/65 R 15 V shinalari (Firestone Firehawk 680)
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 200 km / soat - tezlashuv 0-100 km / soat 11,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (gazoil)
Massa:	bo'sh avtomobil 1525 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4490 mm - kengligi 1707 mm - balandligi 1490 mm - g'ildirak bazasi 2637 mm - erni tozalash 11,3 m
Ichki o'lchamlar:	yonilg'i bak 60 l
Quti:	normal 480-1490 l

baholash

• Vectra yaxshi va yomon ishlashi bilan eng ixcham o'rta avtomobillardan biridir. Bu burilishlarda juda dinamik, shaffof va eng muhimi, zamonaviy turbodizel dvigateli bilan juda tejamkor. Eng katta xato - bu juda kichik botinka, ichki mahkamlik, ayniqsa orqa o'rindiqda, unchalik yaxshi bo'lmagan ergonomika va qulflash dastagi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

kuchli va iqtisodiy dvigatel

tinch shovqin

boy uskunalar

toza tana

yaxshi tormozlar

juda kichik magistral

noqulay bagaj qopqog'i

qulflanadigan tishli tutqich

orqa skameykada juda kam joy