Test drayveri Opel Zafira Tourer, VW Touran va Ford Grand C-Max: qayerda o'tirasiz?

Yangi Opel Zafira Tourer ixcham furgon sinfidagi kartalar palubasini jonlantiradi va aralashtirib yuboradi. Bundan tashqari, uning VW Touran va Ford Grand C-Max kabi taniqli o'yinchilardan ustunligi korpus uzunligi va ichki jihozlarning yuqori darajasi bilan cheklanmaydi. Uning asosiy boyligi mikroavtobuslarni faqat o'zi sevgan ayolni xotiniga aylantirgan odamlar sotib oladi degan noto'g'ri fikrdan butunlay voz kechish istagi ...

Opel mahsuloti bo'yicha strategistlar o'zlarining vazifalariga yaqinda badiiy munosabatda bo'lishganiga qarab, havas qiladigan erkinlikdan bahramand bo'lishmoqda. Avlodlar o'tishi bilan klassik ixcham Astra stantsiyasi, masalan, to'satdan Sports Tourer nomi bilan tanilgan va uning Insignia-ning kattaroq hamkasbiga qaraganda ko'proq mos bo'lgan. Boshqa tomondan, dinamik Astra GTC, ko'p yillar davomida eng ilg'or sport jabhasini to'xtatib turdi, ammo hatchbek premyerasida e'tiborni tortadigan yoqimsiz qo'shimcha og'irlik yukini ko'tarishi kerak. Endi navbat buklanmaydigan o'rindiqlarning malikasi Zafira bo'lib, u munosib ta'til o'rniga oilaviy furgonlarning kundalik hayotiga hashamat va obro'-e'tiborni jalb qilish uchun mo'ljallangan Tourer versiyasi ko'rinishidagi kompaniyani oladi.

Tez taqqoslash

Buning uchun tananing uzunligi deyarli 4,70 metrga oshirildi, bu bizga yangi modelning narxi - 130 ot kuchiga ega ikki litrli turbodizel, Edition trim, adaptiv amortizatorli osma bilan qatnashuvchi modelning narxi kabi yoqmaydi. va tasdiqlangan AGR haydovchi o'rindig'i juda yaxshi 49 660 leva turadi. Shu bilan birga, Opel yangi o'tirish taktikasini taqdim etdi - Tourer versiyasi faqat Sport va Innovation versiyalarida ettita o'rindiqli standart sifatida mavjud - boshqa barcha variantlarda oxirgi qator egasidan qo'shimcha sarmoya talab qiladi.

Bu yangi OpelBu VW Touran-ga o'xshaydi, u 2.0 TDI versiyasi bilan taqqoslaganda 140 ot kuchiga ega, Highline-Paket, moslashuvchan osma va 17 dyuymli g'ildiraklar bilan 57 BGN bahosida qatnashmoqda. Model bozorga muvaffaqiyatli kiritildi VW yangilanishning ikkita bosqichi mavjud, ammo biroz sust navigatsiya tizimi va xavfsizlik va haydovchilarga yordam berish uchun elektron tizimlarning juda qisqa ro'yxati unga ushbu yo'nalishda to'qqiz yillik tajribani taqdim etadi. Volkswagen... Bundan tashqari, faqat to'xtash tizimi va yo'llarni saqlash tizimi mavjud, ammo ular sinov mashinasida yo'q.

Ford Grand C-Max yuzidagi tabassum tasodifiy emas - 46 750 BGN narxida u nafaqat titanium uskunalari va 17 dyuymli g'ildiraklarning juda yaxshi darajasini, balki ikkita toymasin eshikni ham ta'minlaydi. raqobatchilarning arsenalida. Siz. Lekin hozircha FordGrand C-Max aksessuarlar ro'yxatida faqat ko'r-ko'rona kamera taqdim etadigan Zafira Tourer ixtiyoriy ravishda yo'l belgilarini tanib olish, to'qnashuv haqida ogohlantirish bilan masofani boshqarish (shahar trafigi uchun ideal) bilan jihozlangan bo'lishi mumkin va eng yaxshi ksenonli faralarni taqdim etadi. uning sinfida. Hatto orqasiga o'rnatilgan velosiped tokchasini qo'shishingiz mumkin. Boshqa tomondan, yangi Tourer-da ko'r-ko'rona kuzatib borish tizimining diapazoni (qo'shimcha narx bo'yicha) 140 km / soat bilan cheklangan.

Haydovchi o'zini qanday his qiladi

Bu bizni furgonlarning asosiy intizomiga - ichki makondan samarali foydalanishga olib keladi. Opel modelining uzunligi bo'yicha afzalligi o'z aksini topdi (u o'z raqiblaridan mos ravishda 14 va 26 santimetrga oshib ketadi) - ayniqsa oldingi o'rindiqlarda u Touranga qaraganda ancha kengroq his qiladi. Unga rahmat, asboblar panelining shakli haydovchini bezovta qilmaydi, funktsiyalarning ishlashi sodda va oson, o'rindiq esa munosib. Zafira’da keng va baland markaziy konsol juda ko‘p joy egallaydi, biroq biroz vaqt o‘rganib qolgandan so‘ng, bu yerda o‘zini qulay his qila boshlaydi. Bort displey grafikasini sezilarli darajada yaxshilash mumkin, ammo bu nemis mustaqil ortopediya tashkiloti AGR (Aktion Gesunder Rücken) tomonidan sertifikatlangan ortib boruvchi qulaylik va sozlanishi old o‘rindiqlar kabi muhim emas. Shu munosabat bilan, ayollarga maslahat - buyurtma shaklini diqqat bilan tekshiring, chunki sog'lom orqa o'rindiqlarni alohida buyurtma qilish mumkin ...

Ford sayohatchilari ham bel muammolari haqida qayg‘urishlari shart emas - standart Grand C-Max o‘rindiqlari deyarli Tourandagi qulay qoplamalar kabi qulay. Biroq, bu erda asboblar paneli juda katta va biroz olomon ofis stoliga o'xshaydi. Markaziy konsoldagi ko'p (qisman yozilmagan) tugmalar biroz chalkashliklarni keltirib chiqaradi va markaziy displey juda kichik. Boshqa tomondan, qulay bo'limlar va javonlar soni ko'payishi mumkin. Opel modeli bu yo'nalishda eng ko'p imkoniyatlarni taqdim etadi, ammo Touran eng katta o'lchamga ega - faqat Opel modelining old eshiklari bezaklarida. VW 1,5 litrli shishalar bo'ladi.

Yo'lovchilar va yuk uchun

Ikkinchi qatorda nima bo'ladi? Umuman olganda, Ford modelidagi toymasin eshiklar juda ko'p afzalliklarga ega bo'lishi kerak, ammo amalda bunday emas. Bundan tashqari, Grand C-Max-ning orqa o'rindiqlari uzoq masofalarda Touran-dagi uchta bir oz tor individual o'rindiqlarga qaraganda ancha noqulay. Zafiraning eng qulay o'rindiqlari, shubhasiz, ikkinchi qatordagi eng tashqi ikkita o'rindiq va Lounge to'plami uchun qo'shimcha haq evaziga ular o'rta o'rindiqni katta qo'l dayamasiga aylantirib, o'rindiqlarni ichkariga besh dyuymga ko'chirish orqali hashamatli cho'zilgan limuzin bilan taqqoslanadigan qulaylikka erishishlari mumkin. kupe. Shu bilan taqqoslaganda, uzun Opel eng ko'p oyoq joyini taqdim etadi.

Ichki makon hajmini o'zgartirish uchun moslashuvchanlik haqida gap ketganda, Touran yoshi sezila boshlaydi. Uning alohida o'rindiqlari tezda katlama va to'g'rilashga imkon beradi, ammo qulflash mexanizmi ancha eskirgan va qimmatli joyni egallaydi. Agar kerak bo'lsa, Grand C-Max-ning markaziy orqa o'rindig'i o'ng qo'ltiq ostiga o'ralgan bo'lib, kengaytirilgan narsalar uchun keng yo'lak qoldirib, uy quruvchilar va qishki sport ixlosmandlarini quvontiradi.

Nihoyat biz yo'lga chiqdik

Oxir oqibat, yuk tashish uchun tekis polga faqat 586 kilogramm yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan Zafira Tourer-da erishish mumkin, bu deyarli VW modelidagi og'irlikdir. Biroq, bu taqqoslashda "og'ir yuk mashinasi" nomi Grand C-Max-ga tegishli bo'lib, uning yuk ko'tarishi 632 kilogramm bo'lgan raqobatchilar orasida yo'lda eng katta zavq bilan hayratlanarli darajada uyg'unlashadi. Uning XNUMX litrli, to‘rt silindrli bloki zamonaviy dizel dvigatelining timsoli – jim, silliq ishlaydigan, kuchli va kam yoqilg‘i sarfi. Aniq va oson almashinadigan olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisidan to'g'ri tanlangan vites nisbati bilan birlashtirilgan mikroavtobus Ford 0 dan 100 km / soatgacha tezlashadi, elastiklik bo'yicha birinchi o'rinni egallaydi va sinov maydonchasida aqlli haydash uslubi bilan atigi 5 l / 100 km sarflaydi. harbiy kartografiya xizmati. 140 ot kuchi 2.0 TDI Touran xuddi shu trassada 0,3 l / 100 km ko'proq yurish imkonini beradi va uning ovozida Grand C-Maxning uyg'un ovozi yo'q. Eng kuchlisi og'ir Zafirani haydash vazifasi yuklangan 2.0 CDTi dizel dvigatelining shovqini. Uning uzoq masofali transmissiyasi, albatta, laboratoriya stolida kam iste'mol va CO2 emissiyasini ta'minlaydi, ammo haqiqiy yo'lda afzalliklarga ega emas va elastiklikka salbiy ta'sir qiladi.

Boshqa tomondan, Opel modeli haydash qulayligi sohasida g'alaba qozonadi. Uning moslashuvchan suspenziyasi uzun, to‘lqinli yo‘l bo‘g‘imlariga eng yaxshi bardosh beradi, lyuk qopqog‘idan o‘tish kabi qattiq zarbalarni esa adaptiv amortizatorlarga ega bo‘lgan Touran shassisi eng yaxshi tarzda boshqaradi. Raqobatchilari bilan taqqoslaganda, Ford modeli u qadar nafis ishlamaydi va zarbalardan kamroq zarba oladi. Unga murojaat qilganlarga ushbu sinfning eng dinamik vakili - yaxshi ishlaydigan, temperamentli dizel dvigateli, keng bagaj joyi va munosib bazaviy narxi bo'lgan oilaviy furgon kiyimidagi haqiqiy sportchi yoqadi. Uning zaif tomonlari - ichki makondan samarasiz foydalanish va interyerda oddiy materiallar.

Shu nuqtai nazardan, Touran Grand C-Max-ni mag'lub qiladi, shuningdek ichki hajmi va qulayligi jihatidan. Model VW u endi elektron xavfsizlik tizimlari sohasida va ayrim alohida tafsilotlarda ahamiyatsiz. Bu uning qimmat bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi.

Zafira Tourer-ning juda keng, egiluvchan va farovon ichki qismi g'oliblik uchun hal qiluvchi ochkolarni juda zamonaviy xavfsizlik uskunalari va qulay narxlari evaziga qo'lga kiritadi, natijada bu modelga yordam beradi. Opel Veteran "Volfsburg" dan biroz oldinda boring. Keyinchalik jiddiy ustunlik faqat ishonchli dizel dvigatel bilan mumkin bo'ladi.

matn: Dani Xeyne

Sürgülü eshiklar odatda ko'proq amaliymi?

Yon toymasin eshiklarning katta afzalliklari yaxshi ma'lum - agar ular etarlicha katta bo'lsa, ular kabinaga kirish uchun keng ochilishni ta'minlaydi, harakatlanishi oson va ochish uchun qo'shimcha joy talab etilmaydi. Ford Grand C-Max misolida ularning an'anaviy yechimga nisbatan afzalliklari unchalik ta'sirchan emas.

Bir tomondan, eshiklarni ochganda, ular tanadan (25 santimetr) uzoqroqqa o'tadi, boshqa tomondan, yorqin ochilishni ajoyib deb atash mumkin emas. Ikkinchi qatordagi o'rindiqlarni yo'lovchilar tomonidan yopish uchun, birinchi navbatda, bolalar kamdan-kam maqtanadigan kuchli mushaklar talab qilinishini eslatib o'tmaslik kerak. Oddiy eshiklar bilan buni qilish ancha oson.

baholash

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 ball

Ichki hajmlarning ta'sirchan egiluvchanligi, juda yaxshi qulaylik va boy xavfsizlik uskunalari (qisman qo'shimcha narxlarda taqdim etiladi), Zafira Tourer yangi Opel modeli uchun birinchi o'rinni egalladi. Ushbu taqqoslashda ikkinchisiga nisbatan engil ustunlik, asosan, shovqin-suronli dizel dvigatel va juda uzoq uzatuvchi uzatmalarga bog'liq.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 ball.

Nisbatan qimmatbaho "Touran" deyarli g'alabani qo'ldan boy beradi, garchi texnologik jihatdan u hali o'zining eng yaxshi davrida emas. Biroq, ichki makondan foydalanish va ishlash hali ham juda ta'sirli bo'lib, VW modeli to'xtatib turish, haydash va yo'l harakati jihatidan yosh raqiblaridan oldinda.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 qoziq.

Yo'lda Grand C-Max-dan engilroq va epchil odam yo'q. Agar siz kelajakdagi mikroavtobusda aynan shu fazilatlarni izlayotgan bo'lsangiz, o'zingizning ish joyingiz va ishlash talablaringizni pasaytirmasdan oldin Ford taklifiga e'tiboringizni qaratishingiz mumkin. Boshqa tomondan, ushbu taqqoslashda siz eng yaxshi dizel dvigatelni yaxshi ko'rasiz.

texnik tafsilotlar

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 ball	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 ball.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 qoziq.
Ish hajmi	-	-	-
elektr	130 k.s. 4000 rpmda	140 k.s. 4200 rpmda	140 k.s. 4200 rpmda
Maksimal moment	-	-	-
Tezlashma 0-100 km / soat	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda	36 m	37 m	36 m
Maksimal tezlik	193 km / soat	201 km / soat	200 km / soat
O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i	7,6	7,4	7,5
Asosiy narx	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

Uy " Maqolalar " Blankalar » Opel Zafira Tourer, VW Touran va Ford Grand C-Max: qaerda o'tirasiz?