Tana korroziyasidan himoya tavsifi va turlari
Mundarija
Ma'lumki, transport vositalarining metall yuzalari korroziyaga qarshi vositalar bilan qoplanishi kerak. Haqiqat shundaki, hatto ehtiyotkorlik bilan parvarish qilinsa ham, tanaga doimo tashqi fizikaviy va kimyoviy omillar ta'sir qiladi, natijada zang paydo bo'ladi. Korroziyaga qarshi qoplama tananing va umuman transport vositasining umrini uzaytirishga katta yordam beradi.
Korroziya nima, nima uchun u hosil bo'ladi va nima uchun xavfli?
Korozyon - bu suvning va kislorodning kimyoviy reaktsiyasi tufayli metallni yo'q qilish. Harakat jarayonida tananing va boshqa qismlarning himoyalanmagan yuzasi doimiy ravishda mexanik ta'sirga uchraydi va kislorodni o'z ichiga olgan havo bilan aloqa qiladi.
Atmosfera yog'inlari, o'z navbatida, metallga namlik kirib kelishiga yordam beradi va mashinaning erishish qiyin bo'lgan joylarda namlik uzoq vaqt bug'lanib ketadi. Temir zararli zang hosil qilish uchun suv va kislorod bilan reaksiyaga kirishadi.
Rust - tanadagi eng jiddiy "kasallik" lardan biri. Uning tarqalishi transport vositasining konstruktsiyasining zaiflashishiga olib keladi va to'qnashuvda passiv xavfsizlik darajasini pasaytiradi.
Eng zaif joylar
Tana murakkab tuzilishi tufayli notekis zanglaydi. Eng zaif joylarga quyidagilar kiradi:
- Manba. Payvandlash qismlarning to'liq zichligini ta'minlay olmaydi, shuning uchun tikuvlarda har doim mikro yoriqlar mavjud. Doimiy namlikda, payvandlash joylarida asosiy korroziya markazlari hosil bo'ladi.
- Pastki, g'ildirak kamarlari, nish va sillalar. Bu joylar doimo loy, qum va toshlarga duch keladi. Avtomobil tezlikda harakatlanayotganda, jismoniy ta'sir juda sezilarli bo'ladi, shuning uchun korroziya juda tez shakllanadi.
- Dvigatel va egzoz tizimi. Ishlayotgan dvigatel yuqori haroratga ega, bu atrof-muhit haroratidan juda farq qiladi. Haroratning doimiy o'zgarishi ham korrozivdir.
- Tananing ichki qismi. Ichki makon kichik sayohatlardan keyin ham osonlikcha iflos va namlanadi.
Bu joylarning barchasi turli xil himoyani talab qiladi, chunki korroziyaning sabablari bir xil emas.
Agar zavodda ishlab chiqarilgan bo'lsa, nima uchun tanani qo'shimcha ishlov berish kerak?
Ko'pgina avtoulovchilar faqat ta'sirchan masofani bosib o'tgan eski avtoulovlar korroziyaga moyil deb hisoblashadi va yangi avtoulovlar qo'shimcha korroziyaga qarshi davolanishga muhtoj emas. Aslida, bu ishdan uzoqroq, chunki ishlab chiqaruvchining davolanishi avtomobilni zavod nuqsonlaridan himoya qilish ehtimoli ko'proq.
Haqiqiy sharoitlarda avtomobil doimo agressiv omillarga duch keladi: yuqori namlik, yo'llarda kimyoviy moddalar va hatto kislotali yomg'ir.
Ishlab chiqaruvchi bunday sharoitlarning ta'sirini kamdan-kam hisobga oladi, bundan tashqari zavodni qayta ishlash sifati har doim ham maqbul darajaga ega emas.
Ko'pgina avtomobillar ishlab chiqarish jarayonida galvanizlanadi, ammo bu chora korroziya uchun davo emas. Sink qatlamining qalinligi juda kichik, shuning uchun har xil mexanik shikastlanish va tebranish yuki uni osonlikcha yo'q qiladi.
Himoya turlari
Avtomobilni himoya qilish uchun korroziyaga qarshi davolashning ko'plab turlari ishlab chiqilgan:
- Faol. Metall bilan ta'sir o'tkazadigan va namlikni qaytaradigan mahsulotlar yordamida amalga oshiriladi.
- Passiv. Bunga to'siqni himoya qilish kiradi, buning uchun har xil turdagi qoplamalar yoki yamaqlar qo'llaniladi.
- O'zgartirish. Tanada allaqachon paydo bo'lgan zangdan qutilishga yordam beradigan mahsulotlar kiradi.
- Kompleks. Bu bir vaqtning o'zida bir nechta usullardan foydalanishni nazarda tutadi.
Elektrokimyoviy himoya ba'zida alohida toifaga kiradi.
Elektrokimyoviy usul
Galvanizatsiya bilan bir xil yuqori natijaga erishishingiz mumkin bo'lgan juda samarali usul. Ushbu usulning mohiyati metall, kislorod va suv o'rtasidagi kimyoviy reaktsiyalar jarayonining o'ziga xos xususiyatlaridan iborat.
Fizika va kimyo qonunlariga ko'ra, elektr potentsialida farqni yaratish kerak. Potensiali yuqori element oksidlanadi, potentsiali past esa element kamayadi.
Shunday qilib, metallni oksidlanishdan himoya qilish uchun unga salbiy potentsial beriladi. Ushbu usulning afzalligi, hatto tananing erishish qiyin bo'lgan qismlarida ham korroziyaga qarshi ta'sir.
Katodik himoya
Ko'pincha, elektrokimyoviy himoya katodik usul bilan amalga oshiriladi. Bunday holda, tanadagi metall salbiy salohiyatga ega bo'ladi va tiklanadi. Potentsialni almashtirish uchun maxsus moslama yordamida amalga oshiriladigan oqimning o'tishini ta'minlash kerak.
Tegishli elektron modulni sotib olish yoki qo'lda tayyorlash mumkin, keyin yo'lovchilar saloniga o'rnatiladi va samolyot tarmog'iga ulanadi.
Qurilmani vaqti-vaqti bilan o'chirib qo'yish kerak, chunki salbiy ta'sir kuchli potentsial siljish bilan kuzatiladi.
Anot sifatida - ijobiy potentsialga ega bo'lgan va oksidlanish jarayoniga ega bo'lgan element - siz ochiq garajda metall garaj yoki topraklamadan foydalanishingiz mumkin. Avtomobil harakatlanayotganda, anod yo'l bilan topraklama bo'ladi: buning uchun bamperga metall elementlar bilan rezina tasma yopishtirish kifoya. Haydash paytida tanasi va yo'l o'rtasida potentsial farq hosil bo'ladi.
Anoddan himoya
Anodik himoyadan foydalanganda tanaga mis, alyuminiy yoki rux plitalarini o'rnatish kerak, ular oksidlanib, yo'q qilish jarayonini o'ziga tortadi. Qoida tariqasida, ular faralar, loy qopqoqlari, yonbag'irlar yoki eshiklarning ichki yuzalariga o'rnatiladi. Ushbu usulning nochorligi plitalarni o'rnatishdir, ular hali ham butun tanani qoplay olmaydi.
To'siq usullari
Korroziya ko'pincha suv bilan aloqa qiladigan yoki jismonan shikastlangan ma'lum joylarda paydo bo'ladi. Bunday joylarni oddiygina mexanik to'siqlar bilan yopish mumkin, bu uning paydo bo'lish tezligini sezilarli darajada pasaytiradi.
Odatda, quyidagi to'siqlar mavjud:
- Tananing sirtini yaxshilab qoplaydigan maxsus primerlar va mastikalar.
- Plastik qoplamalar. Odatda g'ildirak kamarlariga maxsus qanotchalar o'rnatiladi, eshik yonbag'irlari va pastki qismi korpus to'plamlari bilan yopiladi, shuningdek kapotning old va orqa qirralarida plastik elementlar yoki charm plyonkalar mavjud.
- Laminatsiya. Vinil yoki poliuretandan tayyorlangan plyonkani qo'llash. Plyonka bilan qoplangan tanasi toshlardan, turli xil mayda shikastlanishlardan, quyosh va namlik ta'siridan ishonchli tarzda himoyalangan.
Odatda avtoulovchilar bir vaqtning o'zida to'siqlarni himoya qilishning bir necha usullarini birlashtiradilar.
Kombinatsiyalangan korroziyadan himoya
Birlashtirilgan usul korroziyaga qarshi kurashning bir necha usullaridan foydalanishni o'z ichiga oladi. Masalan, siz plastmassadan yasalgan qoplamalar va namlikka qarshi vositalarni qo'llashingiz mumkin. Boshqa avtomobil egalari katodik himoya va maxsus primerlardan foydalanishni afzal ko'rishadi.
Har qanday mashina muqarrar ravishda korroziyaga moyil bo'lib, zavod qoplamasi har doim ham ishonchli korroziyaga qarshi vosita emas. Badanning ishlash muddatini uzaytirish uchun uni transport vositasining deyarli boshidanoq uni yo'q qilishdan har tomonlama himoya qilish kerak.
