Terminalni qayta o'rnatishdan keyin Bmw x4 E4 da 5x53 xatosi

Ba'zi sabablarga ko'ra, men dastlab demontajdan foydalanilgan sensorni sotib olishni xohlamadim, chunki uning qancha umr ko'rishini hech kim bilmaydi. Italiyada ishlab chiqarilgan yangi ABS sensori sotib olindi.

Shunday qilib, endi muammolarim tugashidan xursand bo'lib, men tezda uyga uchib ketdim va hovlidagi sensorni almashtirishni boshladim. Ammo, umidimga qaramay, eski sensorni xavfsiz va oson olib tashlash uchun mo''jiza sodir bo'lmadi.

Sensor ishlamoqchi va harakatlanmoqchi bo'lgandek tuyulganda, u o'sha paytda buzildi) Uning ko'p qismi markaz korpusida qoldi.

Keyin uni asta-sekin tornavida bilan olishim kerak edi, rulman halqasini shikastlamaslik uchun uni sekin burg'ulash kerak edi. Yana bir soat tiz cho'kib, maqsadga erishiladi. Aytgancha, bundan oldin ham original sensor ham bor edi, lekin u o'zgartirildimi yoki yo'qmi, bu men uchun sir bo'lib qoladi.

Sotib oling, o'rnating, qoldiring - va yana salom. Yo'q qilish usuli bizni ABS blokiga olib boradi. ABS agregatlarini ta'mirlash bilan shug'ullanadigan tasdiqlangan odam borligi yaxshi. Men uzoq vaqt izlashim, sharhlarni o'rganishim va bajarilgan ish sifati uchun qo'rqishim shart emas edi.

Chiqarilish narxi $50. Kafolat 1 oy. Quvonchli tomoni shundaki, hamma narsa amal qilish muddatisiz ishlaydi.

Va yana, bu dvigla hikoyasining poytaxti haqida bo'lmaydi))) Kechirasiz, ehtimol kimdir yordamga keladi.

Va men ABS/DSC blokini ta'mirlash haqida gapiraman. Tarmoqda bu mavzu bo'yicha juda ko'p ma'lumotlar mavjud, ammo men E53 korpusiga o'rnatilgan biznikini umumlashtiraman. Men fotosuratni postga qo'yaman, endi hamma narsa qo'lda emas.

YANGILANISH 1: Bir yildan ortiq ishdan keyin ba'zi qadamlar qo'shildi.

Shunday qilib, bizning mashinalarimiz har yili yoshlanmaydi va ertami-kechmi asboblar panelida bu ajoyib "gulchambar" yonadi.

BMW X5 e53 - manba, muammolar va nosozliklar

1. Avtomobil tezligini, uning tezlashishi va sekinlashuvi miqdorini o'lchaydigan sensorlar;
2. Tormoz tizimidagi bosimni nazorat qilish uchun mas'ul bo'lgan valflar;
3. Ko'rib chiqilayotgan boshqaruv bloki.

BMW X5 E53 - Muammolar - Ishonchlilik - Kamchiliklar BMW X5 E53 SUV (1999-2006) E5 kuzovidagi 39-seriyadagi yengil avtomobillar modeli asosida yaratilgan, ammo X5 bazasi qisqaroq va avtomobilning o'zi. balandroq va kengroq.

Motorlar

Agar dvigatellar haqida gapiradigan bo'lsak, unda har bir dvigatelda vaqt ta'sir qiladigan o'z nuanslari bor, lekin birinchi navbatda, ishlash va xizmat ko'rsatish sifati.

BMW X5 E53 dizel dvigatellari unchalik talabchan emas, chunki ular "sovuqroq" va bir xil halqalar, klapanlarning muhrlari va sovutish tizimi bilan bog'liq muammolarga duch kelmaydilar. Ammo looplar muammo bo'lishi mumkin.

BMW M54 termostati (17111437362) yog 'sovutgichni o'rnatish kronshteri va kengaytirish idishi o'rtasida joylashgan. 8 silindrli BMW X5 4.4, 4.6 va 4.8 dvigatellarida termostat Behrdan va undan murakkabroq (raqam: 17107559966).

Radiatorni yiliga kamida bir marta (va afzal 2 marta) tozalash tavsiya etiladi, chunki u tiqilib qoladi va fan dvigatelga issiq havo bera boshlaydi. Natijada, birinchi tsilindr yaqinidagi havo harorati ko'tariladi, bu esa neft qirg'ichlari halqalarining ko'rinishini va yog 'iste'molini oshiradi. Muammoni hal qilish qimmat ta'mirlashga olib keladi.

M62 4.4 dvigateli yuqori ish haroratiga ega va diqqat bilan e'tibor talab qiladi. Har doim termostat, qistirmalari, tozalanishi kerak bo'lgan radiator va klapanlarning holatini kuzatib boring, M54 da bo'lgani kabi, ayniqsa dvigatel og'ir yuklangan bo'lsa.

Restylingdan so'ng 62 litrli M4,4 dvigateli BMW N62 bilan almashtirildi. Yangi avlod oldingi kabi muammolarga ega, ammo ular ilgari va tez-tez paydo bo'ladi. N-seriyali dvigatelga sifatli benzin kerak; aks holda, u to'g'ri ishlamasligi mumkin. Ikkala dvigatel ham alyuminiy silindrli kallaklarga ega, ular juda mo'rt va past sifatli benzin bilan zararlanishi mumkin.

M62 va M62TU dvigatellarida, plastik vaqt zanjiri yo'riqnomasi vayron bo'lganda, vosita ishga tushirilganda va ishlayotganda dvigatel bo'linmasida shovqin paydo bo'ladi. Muammoni e'tiborsiz qoldirish yaqin kelajakda vaqt zanjirida sakrashga olib keladi, bu esa valfning shikastlanishiga olib kelishi kafolatlanadi va bu qimmatroq ta'mirlashdir.

4.6 yil

4.8 yil

E5 ning orqa qismidagi X53 uchun dvigatelning eng kuchli versiyasi. Dvigateldagi muammolarning paydo bo'lishi, boshqa quvvat bloklarida bo'lgani kabi, bir qator omillarga bog'liq va alohida komponentlar va qismlarning aşınması har bir dvigatel uchun alohida sodir bo'ladi.

BMW x4 e4-da 5x53 xatosi, u qanday namoyon bo'ladi va uni qanday tuzatish kerak

BMW X5 E53 ABS/ASC T yoki DSC tizimlari Kattaroq benzinli dvigatellar uchun yagona mavjud transmissiya ZF 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi edi.

BMW x5 ning mumkin bo'lgan xatolari

Aksariyat xatolar ingliz tilida ko'rsatiladi va juda ixchamdir, shuning uchun aniq nima noto'g'ri ekanligi har doim ham aniq emas.

Quyida biz sizga eng ko'p uchraydigan BMW X5 xatolar ro'yxatini ko'rsatamiz, ular yordamida siz har doim avtomobilning buzilishi haqida bilib olishingiz mumkin. Ushbu ro'yxatni bosib chiqarish va BMW avtomobilingizning qo'lqop bo'limida qoldirish mumkin, shunda siz uni kerak bo'lganda olishingiz mumkin. Ro'yxat muammoning sababini tushuntirish uchun avtoservis xodimlari bilan gaplashganda ham foydali bo'lishi mumkin.

Umuman olganda, barcha xatolarni ikki guruhga bo'lish mumkin:

• har qanday mashinada ko'rish mumkin bo'lgan umumiy,
• ixtiyoriy, bu mashinaga qo'shimcha ravishda o'rnatilgan qurilmadagi nosozlikni ko'rsatadi.