Asosiy jangovar tank M60
M60A3 hozirda ishlatilayotgan M1 Abrams asosiy jangovar tanklarini joriy etishdan oldingi oxirgi ishlab chiqarish versiyasidir. M60A3 lazerli masofa o'lchagich va raqamli yong'inni boshqarish kompyuteriga ega edi.
14 yil 1957 yanvarda AQSh armiyasidagi XNUMX-larda faol bo'lgan Qo'shma qurollarni muvofiqlashtirish qo'mitasi tanklarni yanada rivojlantirishni qayta ko'rib chiqishni tavsiya qildi. Bir oy o'tgach, AQSh armiyasining o'sha paytdagi shtab boshlig'i general Maksvell D. Teylor kelajakdagi tanklarni yoki shunga o'xshash jangovar mashinalarni qurollantirish bo'yicha maxsus guruhni - ARCOVEni, ya'ni. kelajakdagi tankni yoki shunga o'xshash jangovar transport vositasini qurollantirish uchun maxsus guruh.
1957 yil may oyida ARCOVE guruhi 1965 yildan keyin tanklarni boshqariladigan raketalar bilan qurollantirishni tavsiya qildi va oddiy qurollar ustida ishlash cheklangan edi. Shu bilan birga, boshqariladigan raketalar uchun jangovar kallaklarning yangi turlari ishlab chiqilishi kerak edi, tanklarning o'zlari ustida ishlash, shuningdek, kechayu kunduz ishlashga qodir bo'lgan yanada rivojlangan o't o'chirish tizimini yaratishga, zirhli transport vositalarini va ekipaj xavfsizligini himoya qilishga qaratilishi kerak edi.
M48 Pattonning otish kuchini oshirishga urinishlardan biri o'zgartirilgan minoralarga o'rnatilgan har xil turdagi qurollardan foydalanish edi. Suratda M54 tankining shassisida qurilgan, ammo Amerikaning 2 mm T48E140 quroli bilan qurollangan T3E105 ko'rsatilgan, ammo u ishlab chiqarilmagan.
1957 yil avgust oyida general Maksvell D. Teylor asosan ARCOVE tavsiyalariga asoslanadigan yangi tanklarni ishlab chiqish dasturini tasdiqladi. 1965 yilgacha uchta toifadagi tanklar (76 mm, 90 mm va 120 mm qurollar bilan, ya'ni engil, o'rta va og'ir) saqlanib qolishi kerak edi, ammo 1965 yildan keyin havo-desant qo'shinlari uchun engilroq transport vositalari faqat MBT bilan qurollanishi kerak edi. Asosiy jangovar tank motorli piyodalarni qo'llab-quvvatlash uchun ham, dushman jangovar guruhining tezkor chuqurligida manevr operatsiyalari uchun ham, shuningdek razvedka bo'linmalarining bir qismi sifatida ishlatilishi kerak edi. Shunday qilib, u o'rta tank (manevr harakatlari) va og'ir tank (piyoda qo'llab-quvvatlash) xususiyatlarini birlashtirishi kerak edi va engil tank (razvedka va kuzatuv operatsiyalari) tarixga kirishi kerak edi. o'rta va og'ir transport vositalari o'rtasidagi oraliq turdagi asosiy jangovar tank. Shu bilan birga, yangi tanklar boshidanoq dizel dvigatellari bilan jihozlangan bo'lishi taxmin qilingan.
ARCOVE guruhi o'z tadqiqotlarida sovet zirhli transport vositalarini ishlab chiqishdan manfaatdor edi. Sharqiy blok NATO mamlakatlari qo‘shinlariga nisbatan nafaqat miqdoriy ustunlikka, balki zirhli qurollar sohasida ham sifat jihatidan ustunlikka ega bo‘lishi ta’kidlandi. Ushbu tahdidni zararsizlantirish uchun 80 foiz deb taxmin qilingan. tanklar orasidagi odatiy jangovar masofalarda birinchi zarba bilan nishonga tegish ehtimoli. Tanklarni qurollantirishning turli xil variantlari ko'rib chiqildi, hatto bir vaqtning o'zida klassik qurol o'rniga tanklarni tankga qarshi boshqariladigan raketalar bilan qurollantirish tavsiya etilgan. Aslida, AQSh armiyasi Ford MGM-51 Shillelagh tankga qarshi tizimini yaratish bilan bu yo'lni bosib o'tdi, bu haqda keyinroq batafsilroq muhokama qilinadi. Bundan tashqari, yon tomonlar bo'ylab barqarorlashtirilgan, yuqori tumshug'i tezligiga ega silliq o'qli snaryadlarni loyihalash imkoniyatiga e'tibor qaratildi.
Biroq, eng muhim tavsiya tanklarni sinflarga bo'lishdan voz kechish edi. Zirhli va mexanizatsiyalashgan kuchlardagi barcha tank funktsiyalari asosiy jangovar tank deb ataladigan bitta turdagi tank tomonidan bajarilishi kerak edi, bu og'ir tankning o'q otish kuchi va zirhli himoyasini o'rta tankning harakatchanligi, manevr va manevr qobiliyati bilan birlashtiradi. T-54, T-55 va T-62 tanklari oilasini yaratishda ruslar buni ko'rsatishgan, bunga erishish mumkin deb ishonilgan. Ma'lum darajada cheklangan foydalanishga ega bo'lgan ikkinchi turdagi tank havo-desant qo'shinlari va razvedka bo'linmalari uchun engil tank bo'lishi kerak edi, u qisman tank kontseptsiyasiga moslashtirilgan havo transporti va parashyut tushishi uchun moslashtirilishi kerak edi. Sovet tanki PT-76, lekin u suzuvchi tank bo'lishi uchun mo'ljallanmagan, ammo havodan qo'nishga qodir. M551 Sheridan shunday yaratilgan, 1662 tasi qurilgan.
Dizel dvigateli
AQSh armiyasining dizel dvigatellariga o'tishi sekin edi va bu logistika bo'limi, aniqrog'i, yoqilg'i ta'minoti sohasidagi mutaxassislar tomonidan hal qilinganligi sababli. 1956 yil iyun oyida jangovar transport vositalarining yoqilg'i sarfini kamaytirish vositasi sifatida siqish-olovli dvigatellar bo'yicha jiddiy tadqiqotlar olib borildi, ammo 1958 yil iyungacha Armiya departamenti AQSh armiyasining yoqilg'i siyosati bo'yicha konferentsiyada ruxsat berdi. AQSh armiyasining teskari orqa qismida dizel yoqilg'isidan foydalanish. Qizig'i shundaki, AQShda engil yoqilg'ining (benzin) alangalanuvchanligi va urilganda tanklarning yonib ketishiga moyilligi haqida hech qanday muhokama qilinmagan. Ikkinchi Jahon urushida tanklarning mag'lubiyatini Amerika tahlili shuni ko'rsatdiki, tankning yong'inga chiqishi yoki zarbadan keyin portlashi nuqtai nazaridan, uning o'q-dorilari, ayniqsa, portlash va yong'inni to'g'ridan-to'g'ri jangovar bo'linmada keltirib chiqarganligi sababli, va olov devorining orqasida emas.
AQSh armiyasi uchun tank dizel dvigatelini ishlab chiqish 10 yil 1954 fevralda AQSh qurol-yarog' qo'mitasi tomonidan yangi elektr stantsiyasining Continental AV-1790 benzinli dvigatelining dizayniga iloji boricha mos kelishiga asoslanib boshlangan. .
Eslatib o'tamiz, sinovdan o'tgan AV-1790 dvigateli 40-yillarda Alabama shtatidagi Mobile Continental Motors tomonidan ishlab chiqilgan havo bilan sovutilgan V-egizak benzinli dvigatel edi. 90 ° V shaklidagi o'n ikkita silindrning umumiy hajmi bir xil teshik va 29,361 mm zarba bilan 146 litrni tashkil etdi. Bu to'rt zarbali, karbüratörlü dvigatel bo'lib, siqish nisbati 6,5 ga teng, super zaryadlash etarli bo'lmagan, og'irligi (versiyaga qarab) 1150-1200 kg. U 810 ot kuchi ishlab chiqardi. 2800 aylanish tezligida. Quvvatning bir qismi majburiy sovutishni ta'minlaydigan dvigatel bilan ishlaydigan fan tomonidan iste'mol qilingan.
