Lada Priora ning asosiy kamchiliklari

Lada Priora - bu yaqinda o'ninchi VAZ oilasini almashtirgan mahalliy avtomobil. Ammo umuman olganda, bu hatto yangi model emas, balki avvalgisining restylingidir. Lekin, albatta, mashina yanada zamonaviylashdi va bu mashinada ko'plab yangiliklar paydo bo'ldi.

Hali ham Lada Priora sotib olmoqchi bo'lgan va uning asosiy kamchiliklari haqida bilmoqchi bo'lganlar uchun biz quyida qanday og'riqli dog'lar qolishi va mashinani boshqarishda birinchi navbatda nimalarga e'tibor berish kerakligi haqida gapirishga harakat qilamiz.

"O'nlab" dan oldingi va eski yaralar.

Bu erda men hamma narsani ko'proq yoki kamroq tushunarli qilish uchun kichik bandlarga bo'lishni xohlayman. Quyida biz tanadagi kamchiliklarni ham, dvigatel, vites qutisi va boshqalar kabi asosiy bloklarni ham ko'rib chiqamiz.

Priora dvigateli nima qila oladi?

Hozirgi vaqtda ushbu oilaning barcha avtomobillari, sedanlar, xetchbeklar va stansiya vagonlari faqat 16 valfli dvigatellar bilan jihozlangan.

• Avtomobillarga o'rnatiladigan birinchi ichki yonuv dvigatelining indeksi 21126. Uning hajmi 1,6 litr va 16 klapan silindr kallagida joylashgan. Ushbu dvigatelning kuchi 98 otni tashkil qiladi.
• Ikkinchisi, yaqinda o'rnatila boshlangan yangi dvigatel 21127. U 106 ot kuchiga ko'tarilgan quvvat bilan ajralib turadi. qabul qiluvchining ko'payishi tufayli.

Ammo bu, ikkinchi ICE - juda yoqimsiz xususiyatga ega. Krank mili va eksantrik mili bir-biridan mustaqil ravishda aylanganda, pistonlar va klapanlar to'qnashadi. Bu singan vaqt kamari kabi holatlarda sodir bo'ladi. Shunday qilib, ish paytida, vaqt kamarining holatiga alohida e'tibor bering, shunda unda delaminatsiya va shamol belgilari bo'lmaydi. Bundan tashqari, o'zingizni qandaydir tarzda noxush buzilishdan himoya qilish uchun rulonni va kamarni o'z vaqtida o'zgartirishingiz kerak!

Tananing kamchiliklari

Priora tanasining eng zaif joylari old va orqa g'ildiraklarning kamarlari. Ayniqsa, murvat qoplamasining biriktiruvchi joylarida, ya'ni vintlardek vidalanadigan joylarda zang paydo bo'la boshlaydi. Bu joylarni korroziyaga qarshi mastik bilan ehtiyotkorlik bilan davolash kerak.

Bundan tashqari, old va orqa eshiklarning pastki qismi korroziyaga eng sezgir. Va ba'zi hollarda ular tashqi tomondan emas, balki ichki tomondan zanglay boshlaydi, bu darhol sezilmaydi. Shuning uchun eshiklarning yashirin bo'shliqlari qayta ishlanishi kerak.

Vites qutisi bilan bog'liq muammolar

Priora vites qutisi va oldingi barcha oldingi g'ildirakli VAZlarning asosiy kamchiliklari zaif sinxronizatorlardir. Ular eskirganida, viteslarni almashtirishda siqilish boshlanadi. O'ylaymanki, ko'plab egalar buni yaxshi bilishadi, ayniqsa birinchi vitesdan ikkinchisiga o'tishda.

Salon va kenglik

Bu erda salon unchalik katta va qulay emasligini ta'kidlash kerak. Agar siz ilgari Kalinaga sayohat qilgan bo'lsangiz, bu sizga ayniqsa kichik va noqulay bo'lib tuyuladi - u erda juda ko'p joy bor. Asboblar panelidagi chiyillashlar haqida gapirishning hojati yo'q, chunki barcha mahalliy avtomobillar, shu jumladan Kalina va Grant ham bundan mahrum emas. Garchi plastmassaning sifati bo'yicha, biz bu erda hamma narsa yuqoridagi mashinalardan bir oz yaxshiroq ekanligini aytishimiz mumkin.