Tana tuzatishning asosiy usullari

Afsuski, avtomobilning tashqi shikastlanishi tez-tez uchraydi va avtoulov xizmatida hatto kichik tanani ta'mirlash narxi ancha yuqori. Ammo ishdagi ba'zi zararlarni o'zingiz tuzatish juda mumkin.

Rossiyalik avtoulovchilarning hurmatiga ko'ra, ularning ko'pchiligi chet ellik hamkasblaridan farqli o'laroq, o'z qo'llari bilan avtomobil tanasini ta'mirlashda yaxshi mahoratga ega. To‘g‘ri, bu qadr-qimmat voqeligimizdagi salbiy jihatlarga asoslanadi. Yo‘llarning holati, yumshoq qilib aytganda, idealdan yiroq, ish haqi darajasi esa, har qanday og‘irlik bilan avtoservisga borish mumkin bo‘lgan darajaga yetmagan.

Hech bir mashina "jarohat" dan himoyalanmagan. Egasi tomonidan qoidalarga benuqson rioya qilingan taqdirda ham, baxtsiz hodisa ehtimoli saqlanib qoladi; Afsuski, barcha haydovchilar yo'llarda harakatlanishning belgilangan tartibi tarafdori emas. Bundan tashqari, mashinani to'xtash joyida qoldirib, zararni (chizishlar, tishlar, chiplar) olish mumkin.

Avtomobillarning yana bir dahshatli dushmani bor: po'lat tanalarni kechirmaydigan vaqt. Ko'pgina avtoulov egalarimiz o'z avtomobillariga bog'langanligini hisobga olsak, korroziya ta'sirini bartaraf etish kuzovni ta'mirlashning asosiy vazifalaridan biriga aylanmoqda.

Darhol shuni ta'kidlash kerakki, professional ko'nikmalar va maxsus jihozlar bo'lmagan taqdirda tanani ta'mirlash faqat avtomobilning yuk ko'taruvchi konstruktiv elementlariga ta'sir qilmaydigan kichik zarar bilan mumkin.

Zangni olib tashlash

Korroziyaga qarshi kurash eng ko'p vaqt talab qiladigan jarayonlardan biridir, ammo agar unga e'tibor berilmasa, juda qisqa vaqt ichida, hatto avariyaga uchramagan mashina o'zining vizual jozibasini yo'qotadi. Xo'sh, agar vaqt allaqachon yo'qolgan bo'lsa va zang qizil dog'lar bilan o'zini his qilsa, korroziya o'choqlarini lokalizatsiya qilish va yo'q qilish uchun shoshilinch choralar ko'rish kerak.

Tanani zangdan tozalash uni amalga oshirishning ikki bosqichini o'z ichiga oladi: mexanik tozalash va maxsus kimyoviy moddalar bilan ishlov berish. Ishning birinchi bosqichi uchun sizga kerak bo'ladi

• metall cho'tkalar (qo'lda yoki matkap yoki maydalagich uchun asboblar shaklida "),
• silliqligi 60-80 bo'lgan yaxshi miqdordagi zımpara,
• yumshoq to'qima

Zangni kimyoviy tozalashni amalga oshirish uchun siz tegishli reagentni sotib olishingiz kerak. Oksid konvertorlarining diapazoni ancha keng, ular asosan fosfor kislotasi asosida ishlab chiqariladi. Suyuq, jel va aerozol shaklida mavjud. Albatta, barcha modifikatorlar o'zlarining o'ziga xos tarkibiga ega, shuning uchun ulardan foydalanish qoidalari va tavsiya etilgan xavfsizlik choralariga rioya qilish majburiy ravishda to'liq tanishishni talab qiladi.

• Avvalo, siz mashinani yaxshilab yuvishingiz va uning yuzasida korroziya cho'ntaklarini aniqlashingiz kerak.

• Mexanik (cho'tka yoki zımpara bilan) zang joylari "sog'lom" metallga tozalanadi. Korroziyaga qarshi vositani darhol qo'llamang; lezyonning chuqurligini taxmin qilish qiyin.

• Qanchalik harakat qilmasangiz ham, mexanik penetratsiya endi mumkin bo'lmagan teshiklarda yoki bo'shliqlarda kichik zang cho'ntaklar qoladi. Aynan shu bosqichda zang konvertori ishlab chiqariladi (uni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq), u nafaqat uni butunlay eritibgina qolmay, balki zararlangan hududni keyingi yopishtirish uchun mos bo'lgan astar bilan qoplashi kerak. Bu erda umumiy maslahat berish mumkin emas: ba'zi formulalar ma'lum bir reaktsiya vaqtidan keyin majburiy yuvishni talab qiladi, boshqalari, aksincha, to'liq quriguncha qo'llash joyida qoladi.

• Ko'pincha korroziya metallni yupqa "to'r" ga yoki hatto orqali yutib yuboradi. Teshiklar orqali, albatta, epoksi aralashmalari yordamida shisha tola bilan yopishtirilishi mumkin, ammo baribir eng yaxshi yechim bu joyni qalaylash va metall yamoq bilan lehimlash bo'ladi. Konservalangan joy yanada korroziyaga uchramaydi va unga kiritilgan yamoq osongina teshilishi mumkin, uning ustiga kerakli yupqa qatlamli qatlam qo'llaniladi.
• Tozalangan joylarni zudlik bilan korroziyaga qarshi birikma bilan davolash kerakligini unutmasligimiz kerak. Ishning oraliq bosqichlarida hatto suv yuzasiga tushishning eng kichik ehtimolini istisno qilish kerak.

Chizmalarga qarshi kurashing

Mashina tanasidagi tirnalgan narsalar umumiy bosh og'rig'idir. Baxtsiz hodisani hisoblamasangiz ham, uning paydo bo'lishining sabablari ko'p: g'ildirak ostidan uchib ketgan toshlar va begona narsalar, butalar va daraxtlarning kesilmagan shoxlari, bolalarning o'ynoqi qo'llari yoki kimningdir g'arazli niyati. Bunday zarar bilan tanani o'z qo'llaringiz bilan qanday tiklash mumkin?

Agar tana go'shtining deformatsiyasi bo'lmasa, birinchi navbatda tirnalgan qatlamning chuqurligini aniq aniqlash kerak; bu ustki lak qoplamasining engil shikastlanishi, bo'yoq qatlamining yaxlitligini buzish yoki metalldagi chuqur teshik, chipli bo'yoq bilan bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, yaxshi yorug'likda, buni yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin, agar xohlasangiz, kattalashtiruvchi oynadan foydalanishingiz mumkin.

Yuzaki shikastlanishlar uchun, faqat himoya lak qatlami tirnalganida, engil tirnalgan joylarni olib tashlash uchun ko'plab avtomobil egalari tomonidan tavsiya etilgan, masalan, Fix It Pro yoki Scratch Free tomonidan tavsiya etilgan maxsus jilolar (suyuqlik yoki pasta) yoki polishing tayoqlaridan foydalanish mumkin. Uni qo'llash printsipi oddiy:

1. Sirt kir va changdan detarjan bilan yaxshilab yuviladi va quritiladi.
2. Jilo shikastlangan joyga qo'llaniladi va dumaloq harakatda toza, quruq paxta mato bilan sirtga surtiladi.
3. Tarkibi to'liq quritilganidan so'ng (mahsulotga biriktirilgan ko'rsatmalarga muvofiq) yakuniy parlatish amalga oshiriladi.

Agar tirnalish chuqurroq bo'lsa, ko'proq muammolar bo'ladi. Sizga tiklovchi qalam (masalan, NEW TON) yoki oz miqdorda bo'yoq kerak bo'ladi; har ikkala holatda ham qiyin moment - kerakli soyani to'g'ri tanlash.

1. Sirt avtomobil shampuni bilan yaxshilab yuviladi, quritiladi va yog'sizlanadi. Bo'yoq zarar ko'rmagan joyga tushmasligi uchun, tirnalgan joyni niqobli lenta bilan yopishtirish yaxshidir.
2. Qalam yordamida rang berish kompozitsiyasi qo'llaniladi. Agar ular yo'q bo'lsa, unda tirnalgan joy ehtiyotkorlik bilan oddiy tish pichog'i bilan bo'yoq bilan to'ldiriladi, lekin sirtga emas, balki abraziv aralashmani qo'llash uchun joy bo'lishi uchun.
3. Bo'yoq to'liq quritilganidan so'ng, polishing yuqorida tavsiflanganidek amalga oshiriladi.

Chizmalarni olib tashlashning 3M Scratch va Swirl Remover usuli juda yaxshi sharhlarni oldi, bu esa kerakli bo'yoq tanlashni talab qilmaydi. Asosan, bu birikma chizish atrofidagi bo'yoqni biroz eritib, uni to'ldiradi. Cilalanishdan keyin zarar deyarli ko'rinmas holga keladi.

Agar sirtni metallga chizish bo'yoqning yo'q qilinishiga (chiplanishi, yorilishi) olib kelgan bo'lsa, unda oddiy tiklash usullaridan voz kechib bo'lmaydi. Chizilgan joyni kesib tashlashingiz, korroziyaga qarshi aralashmani qo'llashingiz, shikastlangan joyni shlak bilan yopishtirishingiz, uni tekislashingiz va bo'yashga tayyorlashingiz kerak. Ko'pincha bu butun tananing elementini bo'yashni talab qiladi.

Tishlarni tuzatish, to'g'rilash

Bu jarayon eng qiyinlaridan biri bo'lib, bu ishga kirishishdan oldin o'z imkoniyatlaringizni diqqat bilan baholashingiz kerak.

Avvalo, sizga hamma ham ega bo'lmagan maxsus vosita kerak. Ikkinchidan, ish yuqori malakani talab qiladi - usta metallni "sezishi" kerak. Uchinchidan, internetda e’lon qilingan o‘z qo‘llaringiz bilan avtomobil kuzovini ta’mirlash videolariga ko‘p ishonmang; ekranda oddiy va tushunarli ko'rinadigan narsa amalda bunday bo'lmasligi mumkin. Biroq, agar kuchingizni sinab ko'rish istagi ustun bo'lsa, siz bir necha usulda harakat qilishingiz mumkin.

Agar tish metall burma hosil qilmagan bo'lsa ("bo'ron"), siz uni ichkaridan muloyimlik bilan siqib chiqarishga harakat qilishingiz mumkin. Buning uchun korpus ichida kuch qo'llash uchun to'xtash joyi bo'lsa, tutqichlar yoki ilgaklardan foydalaning. Ba'zida tishni to'g'rilash uchun ozgina harakat qilish yoki bolg'acha (rezina bolg'a) bilan bir nechta engil teginish kifoya qiladi.)

Ba'zi hunarmandlar "kicker" ni siqib chiqarish uchun avtomobil kameralaridan (to'p kameralari) foydalanadilar. Usul eski, lekin ko'pincha juda samarali. Kamera chuqurcha ostiga qo'yiladi, buzilmasligi uchun karton yoki kontrplak yostiqlari bilan qoplanadi yoki tuval qopqog'iga joylashtiriladi. Havo bilan pompalansa, u hajmni oshirib, metallni joyida to'g'rilashi mumkin.

Aylana atrofidagi tishni sochlarini fen bilan isitishga harakat qilish tavsiya etiladi, so'ngra uni suyultirilgan karbonat angidrid bilan (o'ta og'ir holatlarda, faqat nam mato bilan) keskin sovutib oling. Ba'zan bu juda yaxshi ta'sir ko'rsatadi.

Agar sizning ixtiyoringizda vakuumli so'rg'ich yoki spotter bo'lsa, muammoni hal qilish yanada osonroq bo'ladi. Tishning tashqarisidan kuch qo'llash, hatto bo'yoq qatlamiga zarar bermasdan, tananing geometriyasini iloji boricha to'g'rilashga imkon beradi. Biroq, bu usul faqat ilgari bo'yalmagan va qayta bo'yalmagan avtomobillar uchun amal qiladi. Kuzatuvchidan foydalanishning namunasi taklif qilingan videoda ko'rsatilgan.

Agar chuqurlik katta, chuqur bo'lsa va metallda aniq ajin bilan bog'liq bo'lsa, uni to'g'rilashingiz kerak.

• Bundan tashqari, ta'mirlanadigan qismning maksimal cho'zilishi bilan boshlanadi. Qattiqlashtiruvchilardan birortasi (struts yoki qovurg'a) shikastlangan bo'lsa, siz ulardan boshlashingiz kerak.

• Ajinlangan joyni tekislash qirralardan boshlanadi, asta-sekin markazga qarab harakatlanadi. Katta teshiklarni siqib chiqqandan so'ng, tekislash uchun bolg'a va anvillardan foydalanib, qismning geometriyasini qo'pol tiklashga o'tishingiz mumkin. To'g'rilanadigan joyning atrofidagi joyni isitish kerak bo'lishi mumkin; bu qurilish sochlarini fen bilan amalga oshirilishi mumkin.

• Ish paytida anti-aliasing sifati doimiy ravishda tekshiriladi. Chuqur bo'shliqlar va chuqurlarga yo'l qo'yilmaydi, bu shikastlangan joyda yuqori sifatli shuvalganlikka yo'l qo'ymaydi. Ish tugagandan so'ng, tekislangan joyni bo'yoqdan metallgacha yaxshilab tozalash kerak.

Avtomobilni qanday tozalash kerak? Asosiy qoidalar va mumkin bo'lgan qiyinchiliklar.

Bo'yash va bo'yashga tayyorlash

Tananing shikastlangan qismining oxirgi ko'rinishi macundir. Ishni boshlashdan oldin sirt yaxshilab yuviladi, quritiladi va changdan tozalanadi. Buzilmagan maydonga o'tishga alohida e'tibor berilishi kerak: macun porloq qoplamaga tushmaydi, uni mat qoplamaga nozik zımpara bilan tozalash kerak. Yopishqoq qatlamni qo'llashdan oldin darhol sirt erituvchi bilan yog'lanadi.

Birinchi qatlam uchun qattiqlashtiruvchi bilan qo'pol taneli macun ishlatiladi. Kauchuk spatula bilan teng ravishda qo'llang. Darhol qismning geometriyasini ko'rsatishga urinmang; qisqarish vaqtida qalin qatlam yorilishi mumkin. Qo'llaniladigan qatlamni quritib, keyin keyingisini qo'llashga ruxsat berish kerak. Qo'llaniladigan macunning maksimal qalinligi, qoida tariqasida, 1-2 mm dan oshmasligi kerak.

Qo'llaniladigan qo'pol donli macun quriganidan so'ng, qismning yuzasi ehtiyotkorlik bilan silliqlanadi va shikastlangan joy kerakli shaklga ega bo'lguncha silliqlanadi. Faqat sirtni silliqlash va hosil bo'lgan changdan yaxshilab tozalashdan so'ng, barcha kichik xavf va chizishlarni qoplashi kerak bo'lgan nozik bir pardozlash qatlami qo'llanilishi mumkin. Ushbu qatlam to'liq quritilganidan so'ng, sirt 240 dan ortiq bo'lmagan zımpara bilan ehtiyotkorlik bilan zımparalanadi. Agar qismning paydo bo'lgan ko'rinishi ustaga mos keladigan bo'lsa, siz astarlash va bo'yashga o'tishingiz mumkin.

Shuning uchun, tirishqoq avtoulovchi uchun tanani kichik ta'mirlash juda mumkin. Biroq, yangi boshlanuvchilar uchun, hech bo'lmaganda bir oz "qo'l" olish uchun tananing ba'zi eski va keraksiz qismlarida mashq qilish kerak bo'lishi mumkin. Agar natija kutilganidek bo'lmasa, ta'mirlashni mutaxassislarga topshirish oqilona bo'ladi.