Avtomobil magnitli suspenziyasining xususiyatlari va afzalliklari
Mundarija
Bugungi kunda avtomobilning elektromagnit suspenziyasi butun dunyo bo'ylab mutaxassislar tomonidan takomillashtirilmoqda, ular uni umumiy iste'molchi uchun yanada qulayroq qilishlari mumkin va etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu texnologiyani mashhur avtomobil brendlarida ommaviy qo'llashni boshlaydilar.
Ichki yonuv dvigateli ixtiro qilinganidan beri avtomobil suspenziyasi unchalik o'zgarmadi - u hozirgi zamon voqeligida yaxshilandi. Avtomobilning elektromagnit suspenziyasi tizimli yutuqni ifodalaydi, ammo ommaviy foydalanish uchun yaxshilanishlarni talab qiladi.
Elektromagnit avtomobil suspenziyasi nima
Avtomobilning elektromagnit suspenziyasi bajaradigan roli an'anaviy bahor, buralish, bahor yoki pnevmatiklardan farq qilmaydi - u avtomobilni yo'l yuzasi bilan bog'laydi. Odatiy suspenziyalardan farqli o'laroq, magnitlar an'anaviy qismlarga va komponentlarga ega emas: amortizatorlar, stabillashadigan elementlar, elastik tayoqlar.
Elektromagnit suspenziyali dizaynda har bir g'ildirak amortizator va elastik elementning ishini birgalikda bajaradigan maxsus tokcha bilan jihozlangan. G'ildiraklardan haydash paytida ma'lumot elektron boshqaruv blokiga kiradi va u darhol to'xtatib turishni boshqaradi. Mexanik suspenziyalarda komponentlar va qismlar bajaradigan hamma narsa magnit maydon ta'sirida sodir bo'ladi.
Magnit suspenziya qanday ishlaydi
Elektromagnit - elektr va magnit maydonlarning o'zaro ta'sirini o'rganish olimlarni havoda uchadigan transport vositasini yaratish g'oyasiga olib keldi. Ushbu usuldan foydalanish transport vositalarini keraksiz komponentlar va yig'ilishlarsiz yaxshilashga yordam beradi. Bugungi kunda bunday texnologiyalar faqat hayoliy hikoyalarda mumkin, garchi elektromagnetizm printsipi XX asrning 80-yillaridan boshlab avtomobil suspenziyasini loyihalashda ishlatilgan.
Bose elektromagnit suspenziyasi
Magnit suspenziyaning ishlash printsipi 2 funktsiyani bajaradigan elektr motoridan foydalanishga asoslangan:
- Tebranishlarni namlash yoki oldini olish. Süspansiyonning magnitlar bir-biriga ta'sir qiladigan qismi amortizator va tirgak vazifasini bajaradi.
- Dvigateldan g'ildiraklarga momentni o'tkazadi. Bu erda bir xil magnit qutblarni qaytarish xususiyatidan foydalaniladi va kompyuter protsessori bu qobiliyatni elastik elementlar sifatida muvaffaqiyatli ishlatadi va uni deyarli chaqmoq tezligida bajaradi.
Magnit suspenziya faqat butun avtomobil uchun amal qiladi, an'anaviy suspenziyadan farqli o'laroq, bu erda bir printsip oldida, ikkinchisi esa orqada ishlatilishi mumkin.
Magnit kulonlarning ijobiy va salbiy tomonlari
Har bir dizayn xususiyati afzalliklari va kamchiliklariga ega.
| Plyusy | Minusy |
| Elektr energiyasi yo'q bo'lganda, magnit suspenziya mexanik hamkasblar kabi ishlay boshlaydi. | Juda yuqori narx |
| Har bir g'ildirakning yo'l topografiyasidagi o'zgarishlarga tezkor reaktsiyasi. | |
| Harakatning bir tekis silliqligini ta'minlaydi. | |
| Pnevmatik yoki prujinalarda bo'lgani kabi, yo'ldagi nosimmetrikliklar sezilmaydi va tizim avtomobilni ushlab turadi, tebranishlarni susaytiradi va tana rulonlarini to'xtatadi. | |
| Kabinada o'tirgan har bir kishi uchun qulay sayohat. | |
| Kam energiya sarfi bilan mashinaning imkoniyatlaridan maksimal darajada foydalanish. |
Bugungi kunda avtomobilning elektromagnit suspenziyasi butun dunyo bo'ylab mutaxassislar tomonidan takomillashtirilmoqda, ular uni umumiy iste'molchi uchun yanada qulayroq qilishlari mumkin va etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu texnologiyani mashhur avtomobil brendlarida ommaviy qo'llashni boshlaydilar.
Eng yaxshi ishlab chiqaruvchilar
80-yillarda magnit yostiq ustidagi birinchi transport vositasi Berlin shahar poyezdi magnit levitatsiyasi yoki inglizcha magnit levitatsiya iborasidan olingan maglev edi. Poyezd haqiqatdan ham monorels ustida turdi. Bugungi kunda infratuzilma ob'ektlariga ega yirik shaharlarning tirbandligi maglevdan asl ko'rinishida foydalanishga imkon bermaydi, ammo uni shaharlararo va shaharlararo tezyurar poezdlar uchun standart temir yo'llarga moslashtirish rejalashtirilmoqda.
Avtomobil sanoatida uch turdagi elektromagnit suspenziyalar qo'llaniladi.
Avtomobillar uchun elektromagnit suspenziya
Bose
Amerikalik olim va biznesmen Amar Bouz magnit suspenziyalar ixtirosida kashshof bo'ldi. U tovush va radio tugunlari sohasidagi ishlanmalar bilan shug'ullanganligi sababli, uning to'xtatilishi tizimli ravishda bir xil printsipga asoslangan - magnit maydondagi Supero'tkazuvchilar elementning harakati. Bose marjonlari soddaligi tufayli eng keng tarqalgan foydalanishga ega. Qurilma to'g'ri chiziq shaklida joylashtirilgan elektr generatorining tafsilotlariga o'xshaydi:
- halqa shaklidagi magnitlar - stator;
- ko'p kutupli bar magnit - rotor.
Bose suspenziyasi shunday o'rnatilishi mumkinki, siz nosoz yo'lda harakatlanayotganda unda elektr energiyasi hosil bo'ladi va batareyaga yuboriladi.
Delphi
Elektromagnit suspenziya ishlab chiqarishda General Motors zavodlariga butlovchi qismlarni yetkazib berish bo'yicha Amerika korporatsiyasi harakatda yuqori sifatli boshqariladiganlik printsipidan foydalanadi. Ushbu versiyada qurilma quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- amortizator - quvur;
- yopishqoqlikni oldini oluvchi maxsus modda bilan qoplangan ferromagnit zarralari bo'lgan suyuqlik;
- butun tizimni boshqaradigan uchi bo'lgan piston.
Modelning afzalligi - 20 vatt quvvat sarfi. 5 dan 10 mikrongacha bo'lgan kichik zaryadlangan zarrachalarning reaktsiyasi qattiq magnitlarga qaraganda ancha yaxshi, shuning uchun Delphi suspenziyasi ishni analoglarga qaraganda tezroq bajaradi. Agar boshqaruv bloki o'chirilgan bo'lsa, amortizator ichidagi suyuqlik gidravlik printsipga muvofiq ishlay boshlaydi.
Delphi-ning to'xtatib turilishi
SKF
Inqilobiy suspenziyaning yana bir turi Shvetsiyaning SKF muhandislik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladi. Mahsulot elektron boshqaruv bloki ishlamay qolganda sug'urta sifatida ikkita elektromagnit va buloqlar joylashtirilgan konteynerdan tashkil topgan strukturadir. Asosiy e'tibor elastiklik xususiyatlarini o'zgartirishga qaratilgan.
An'anaviy suspenziyadagi har qanday elementning sinishi avtomobilning erni tozalash darajasining pasayishiga olib keladi. SKF ning magnit suspenziyasi bu hodisaning oldini oladi, chunki mashina uzoq vaqt turganda ham qurilmaning asosiy elementlari batareyadan quvvatlanadi.
Barcha elektromagnit suspenziyalar tizimning barqaror ishlashini ta'minlash uchun murakkab dasturiy ta'minotni talab qiladi. Seriyali foydalanish uchun bir qator yaxshilanishlar va xarajatlarni kamaytirish talab etiladi.
