VAZ 2107 distribyutorining dizayn xususiyatlari va o'z-o'zini ta'mirlash
Mundarija
- To'xtatuvchi-distribyutor ateşlemesi "etti"
- distributorga murojaat qiling
- Kontaktsiz distribyutorni ta'mirlash
- Kontaktsiz distribyutor
- Oktan tuzatuvchisi
VAZ 2107 ning ateşleme nosozliklari, tizimning o'zi (kontakt yoki kontaktsiz) turidan qat'i nazar, ko'pincha to'sar-distributor (distributor) bilan bog'liq. Murakkab elektromexanik dizayniga qaramay, deyarli har qanday buzilish o'z qo'llari bilan tuzatilishi mumkin.
To'xtatuvchi-distribyutor ateşlemesi "etti"
Distribyutor ateşleme tizimining past kuchlanishli pallasida impulsli kuchlanish hosil qilish uchun, shuningdek, shamlarga yuqori voltli impulslarni tarqatish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, uning vazifalari uchqunning avans burchagini avtomatik sozlashni o'z ichiga oladi.
Distribyutorlar nima
VAZ 2107-da, ateşleme tizimining turiga qarab, ikki turdagi distribyutorlardan foydalanish mumkin: kontaktli va kontaktsiz. Tashqi ko'rinishida ular deyarli farq qilmaydi. Ularning orasidagi farq tizimning past kuchlanishli pallasida impuls hosil qilish uchun mas'ul bo'lgan qurilmada yotadi. Birinchisi uchun kontaktlar guruhi bu funktsiya uchun javobgardir, ikkinchisi uchun elektromagnit sensori, uning ishlashi Hall effektiga asoslangan. Boshqa barcha jihatlarda qurilmalarning ishlash printsipi bir xil.
distributorga murojaat qiling
Kontakt tipidagi distribyutorlar o'tgan asrning 90-yillari boshlariga qadar "Jiguli" ning barcha modellari va modifikatsiyalari bilan jihozlangan. VAZ 2107 rusumli 30.3706 seriya raqamiga ega distribyutor o'rnatildi.
Kontaktni to'xtatuvchi-distribyutor ateşleme dizayni 30.3706
Kontakt distribyutori quyidagi elementlardan iborat:
- tanani;
- rotor (val);
- slayder (aylanuvchi kontakt);
- kontaktni to'xtatuvchi;
- kondansatör;
- ateşleme vaqtini markazdan qochiruvchi va vakuum regulyatorlari;
- asosiy (markaziy) va to'rtta yon kontaktlar bilan yoping.
Kontaktli va kontaktsiz distribyutorlarning dizaynidagi farq faqat impulsni yaratadigan qurilmada
Korpus va mil
Qurilmaning asosi quyma alyuminiydir. Uning yuqori qismida distribyutor mili uchun qo'llab-quvvatlovchi podshipnik rolini o'ynaydigan sermet vtulka bosilgan. Korpusning yon devori moylash moslamasi bilan jihozlangan, u orqali ishqalanishni kamaytirish uchun vtulka moylanadi. Milning pastki qismida (shaft) qo'shimcha dvigatel elementlarini qo'zg'alish moslamasiga ulash uchun splinelar mavjud. Ularning yordami bilan u harakatga keltiriladi.
Yuguruvchi
Rotorning yuqori qismida slayder o'rnatilgan. U plastmassadan tayyorlangan va rezistor orqali ulangan ikkita kontaktga ega. Ularning vazifasi sariqdan kuchlanishni markaziy elektrod orqali olish va uni distribyutor qopqog'ining yon kontaktlariga o'tkazishdir. Rezistor radio shovqinlarini bartaraf etish uchun ishlatiladi.
To'xtatuvchi va kondansatör
To'sar mexanizmi kontaktlar guruhini va to'rtta quloqli kamerani o'z ichiga oladi. Kontaktlar harakatlanuvchi plastinkaga o'rnatiladi, uning aylanishi rulman bilan ta'minlanadi. Kontaktlar orasidagi bo'shliqni sozlash uchun o'rnatish teshiklaridan biri oval shaklida qilingan. Harakatlanuvchi kontakt prujinali tutqichda joylashgan. Boshqa kontakt statsionar. Dam olishda ular yopiladi.
Kam - milning qalinlashgan qismi. Uning chiqadigan joylari harakatlanuvchi kontaktni harakatga keltirish uchun xizmat qiladi. To'xtatuvchi-tarqatuvchi mil aylana boshlaganda, kamera harakatlanuvchi kontaktning blokiga o'zining chiqadigan joylaridan biri bilan suyanadi va uni yon tomonga olib boradi. Bundan tashqari, protrusion blokni chetlab o'tadi va kontakt o'z joyiga qaytadi. Kontakt ateşleme tizimidagi past kuchlanish davri shunday oddiy tarzda yopiladi va ochiladi.
Kontaktlardagi kuchlanish kichik bo'lishiga qaramay, ular ochilganda hali ham uchqun hosil bo'ladi. Ushbu hodisani bartaraf etish uchun to'xtatuvchining pallasida kondansatör o'rnatilgan. U distribyutor korpusiga vidalanadi.
Santrifüj regulyator
VAZ 2107 avtomashinalarida uchqun paydo bo'lish vaqtini birlamchi sozlash butun distribyutorni aylantirish orqali amalga oshiriladi.. Qo'shimcha sozlamalar avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Santrifüj regulyatorning vazifasi dvigatelning krank milining aylanishlar soniga qarab, ateşleme vaqtini o'zgartirishdan iborat.
Mexanizmni loyihalashning asosi taglik va etakchi plitalardir. Birinchisi yengga lehimlangan, distribyutor miliga harakatlanuvchi tarzda o'rnatiladi. U milga nisbatan 15 ° amplituda bilan aylanishi mumkin. Yuqoridan ikkita o'q bor, ularda og'irliklar o'rnatiladi. Drayv plitasi milning yuqori uchiga qo'yiladi. Plitalar har xil qattiqlikdagi ikkita buloq bilan o'zaro bog'langan.
Dvigatel tezligi oshishi bilan markazdan qochma kuchi ham ortadi. Avval yumshoqroq buloqning qarshiligini, keyin esa qattiqroqni yengib chiqadi. Og'irliklar o'z o'qlari bo'ylab aylanadi va yon tomonlari bilan taglik plitasiga tayanadi, bu esa uni slayder bilan birga o'ngga aylantirishga majbur qiladi va shu bilan tutashuv vaqtini oshiradi.
Vakuum regulyatori
Vakuum regulyatori distribyutor korpusiga biriktirilgan. Uning roli elektr stantsiyasidagi yukga qarab ateşleme burchagini sozlashdir. Qurilmaning dizayni tankdan, uning ichida joylashgan novda joylashgan membranadan, shuningdek, regulyator karbüratörün birlamchi kamerasiga ulangan shlangdan iborat.
Karbüratörde vakuum paydo bo'lganda, u shlang orqali qurilmamizning rezervuariga o'tkaziladi. U erda vakuum hosil bo'ladi. Bu sodir bo'lganda, diafragma novdani harakatga keltiradi va u aylanadigan to'xtatuvchining plastinkasiga ta'sir qiladi, uni soat sohasi farqli ravishda aylantirib, ateşleme vaqtini oshiradi.
Kontakt tipidagi distribyutorning noto'g'ri ishlashi va ularning belgilari
Distribyutor juda murakkab qurilma ekanligini hisobga olsak, u uning tarkibiy elementlarini o'chirib qo'yishi mumkin bo'lgan bir qator salbiy omillar ta'siriga duchor bo'ladi. Shuning uchun distribyutorda juda ko'p nosozliklar bo'lishi mumkin. Xo'sh, qurilmaning umumiy buzilishlariga kelsak, ular quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- qopqoqning elektr buzilishi;
- markaziy elektrodning yoki qopqoqning yon kontaktlarining aşınması;
- slayderning kontaktlarini yoqish;
- kondansatkichning elektr buzilishi;
- to'sarning kontaktlari orasidagi bo'shliqni buzish;
- toymasin plastinka podshipniklarining aşınması.Kontaktlarning kuchli aşınması bo'lsa, qopqoqni almashtirish kerak.
Ro'yxatda keltirilgan nosozliklarning har biri o'ziga xos alomatlarga ega, ammo ko'p hollarda ular bir xil xususiyatga ega. Distribyutor qopqog'i buzilgan taqdirda, uning kontaktlari yoki slayderning kontaktlari aşınması yoki yonishi, dvigatelning ishlashi yomonlashadi. Agar to'sarning kontaktlari orasidagi bo'shliq buzilgan bo'lsa, ular iflos yoki yonib ketgan bo'lsa, xuddi shunday bo'ladi. Bunday holda, ko'pincha kuzatiladi:
- tebranish;
- qizib ketish;
- noto'g'ri yoqish;
- egzoz rangi o'zgarishi
- gaz chiqarish tizimida kam uchraydigan "lumbago";
- benzin iste'molining oshishi.Buzuq slayderni o'zingiz almashtirishingiz mumkin
Sürgülü plastinka rulmanining ishdan chiqishi qopqoq ostidan keladigan xarakterli hushtak yoki chiyillash bilan birga bo'lishi mumkin.
Kontaktsiz distribyutorni ta'mirlash
Nosozlikni aniqlash va bartaraf etish uchun ehtiyotkorlik bilan diagnostika kerak, bu qurilmani demontaj qilish va demontaj qilishni o'z ichiga oladi. Distribyutorni demontaj qilmasdan tekshirilishi mumkin bo'lgan yagona element - bu kondansatör. Keling, u bilan boshlaylik.
Kondenser sinovi
Yuqorida aytib o'tilganidek, kondansatör o'ziga xos uchqun to'xtatuvchi sifatida xizmat qiladi. Ochilish vaqtida to'xtatuvchining kontaktlari o'rtasida elektr yoyi paydo bo'lishining oldini oladi. Uning ishlashini tekshirish uchun siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:
- Bobin va distribyutorni bog'laydigan past kuchlanishli simni ajratib oling.
- Kondensator simini distribyutordan ajratib oling.
- Ushbu ikkita simni oddiy o'n ikki voltli avtomobil chiroqqa ulang.
- Kontaktni yoqing. Chiroq yonib tursa, kondansatör buzilgan.
- Kondensatorni almashtiring, vosita qanday ishlashini tekshiring.Yonayotgan chiroq kondansatkichning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi
Distribyutorni dvigateldan olib tashlash
Distribyutor chap tomondagi dvigatel blokiga o'rnatiladi. U bitta yong'oq bilan maxsus qavsga o'rnatiladi. Qurilmani demontaj qilish uchun sizga kerak:
- Batareya terminalidan "-" simini ajratib oling.
- To'sar-distributor qopqog'ini korpusga mahkamlaydigan ikkita mandalni eching.
- Qopqoqdan barcha zirh simlarini ajratib oling.Yuqori kuchlanish simlari distribyutorning qopqog'idan uziladi
- Vakuum regulyatorining shlangini tankdagi fittingdan chiqarib oling.Shlangi qo'l bilan osongina olib tashlanishi mumkin
- "7" kaliti yordamida past kuchlanishli simni mahkamlaydigan gaykani burang.Tel yong'oq bilan o'rnatiladi
- "13" kaliti bilan distribyutorni mahkamlash gaykasini burang.Yong'oq "13" kaliti bilan ochiladi
- Distribyutorni o'rindig'idan olib tashlang.Distribyutorni dvigatel blokidagi teshikdan olib tashlash uchun uni muloyimlik bilan torting
Distribyutorni demontaj qilish va nuqsonli elementlarni almashtirish
Qurilmaning har bir qismining ishlashini uni demontaj qilish bosqichida aniqlashingiz mumkin. Buning uchun sizga kerak:
- Distribyutorning qopqog'ini tashqi va ichki tomondan ehtiyotkorlik bilan tekshiring. Markaziy elektrod (ko'mir) va yon kontaktlarga alohida e'tibor berilishi kerak. Agar ular eskirgan, shikastlangan yoki qattiq kuygan bo'lsa, qopqoqni almashtirish kerak.Agar kontaktlar buzilgan bo'lsa, qopqoqni almashtirish kerak.
- Ohmmetr yordamida (ohmmetr rejimida multimetr yoqilgan) slayder qarshiligining qarshiligini o'lchang. Buning uchun qurilmaning problarini slayderning terminallariga ulang. Yaxshi qarshilikning qarshiligi 4-6 kOhm orasida o'zgarib turadi. Agar asbob ko'rsatkichlari ko'rsatilganidan farq qilsa, rezistor yoki slayder majmuasini almashtiring.Qarshilik 4-6 kOhm ichida bo'lishi kerak
- Slayderni mahkamlaydigan ikkita vintni burab olish uchun ingichka tekis tornavida foydalaning. Yuguruvchini demontaj qiling.Slayder ikkita vint bilan biriktirilgan
- Og'irliklarni qarama-qarshi yo'nalishda bosing, ularning harakati amplitudasini va buloqlarning holatini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, og'irliklar va ularning o'qlarini korroziyaga qarshi vosita (WD-40 yoki shunga o'xshash) bilan yog'lang. Agar siz buloqlar cho'zilganligini his qilsangiz, ularni almashtiring.Buloqlar cho'zilgan va bo'shashgan bo'lsa, ularni almashtirish kerak.
- Korpusning pastki qismini va distribyutor milini axloqsizlikdan, yog 'izlaridan tozalang.
- Bolg'a va drift yordamida milni ulash pinini urib tushiring. Pens yordamida pinni olib tashlang.Bolg'a va drift yordamida qulflash pinini urib, uni olib tashlang
- Muftani olib tashlang, milni distribyutor korpusidan chiqarib oling. Pastki qismdagi shplinlarda aşınma, shuningdek uning deformatsiyasining izlari uchun milni diqqat bilan tekshiring. Agar bunday nuqsonlar aniqlansa, milni almashtiring.Agar deformatsiya belgilari aniqlansa, milni almashtirish kerak.
- "7" dagi kalitdan foydalanib, kondansatkichdan keladigan simning uchini mahkamlaydigan gaykani burang. Uchini ajratib oling, uni yon tomonga olib boring.
- Kondensatorni mahkamlash vintini tekis tornavida bilan bo'shating. Kondensatorni olib tashlang.Kondensator korpusga bitta vint bilan biriktirilgan.
- Vakuum regulyatorining ishlashini tekshiring. Buning uchun oldindan olib tashlangan shlangni uning moslamasiga qo'ying. Shlangning boshqa uchida vakuum yaratish uchun og'zingizdan foydalaning. Harakatlanuvchi to'sar plitasining harakatini kuzating. Agar u soat miliga teskari burish orqali javob bersa, regulyator ishlaydi. Agar yo'q bo'lsa, regulyatorni almashtiring.Regulyatorni sinab ko'rish uchun vakuum yaratish kerak
- Yassi boshli tornavida yordamida yuvish mashinasini vakuum regulyatorining aloqa qismidan muloyimlik bilan siljiting.Rod qulflash moslamasi bilan biriktirilgan
- Regulyatorni distribyutor korpusiga mahkamlaydigan ikkita vintni burab qo'ying.Regulyator ikkita vint bilan o'rnatiladi
- Vakuum regulyatorini olib tashlang.Regulyator novda bilan birga chiqariladi
- "7" kaliti va tirqishli tornavida yordamida kontakt guruhini mahkamlaydigan ikkita yong'oqni burang (boshqa tomondan vintni tornavida bilan ushlab turishingiz kerak).Vintlarni bo'shatishda yong'oqlarni teskari tomondan ushlab turish kerak
- Vintni korpusdan yeng bilan echib oling, undan kontakt guruhining uchini olib tashlang.
- Kontaktlar guruhini uzing.Kontakt guruhi ikkita vint bilan o'rnatiladi
- Kontaktlarni yonish yoki deformatsiya uchun tekshiring. Agar jiddiy nuqsonlar aniqlansa, jihozni almashtiring. Agar kontaktlar biroz yonib ketgan bo'lsa, ularni nozik zımpara bilan tozalang.
- Tornavidadan foydalanib, mahkamlash plitalarining mahkamlash vintlarini burab qo'ying.Plastinka vintlari tekis tornavida bilan ochiladi
- Harakatlanuvchi plastinka va uning podshipnikini distribyutor korpusidan olib tashlang.Harakatlanuvchi plastinka rulman bilan birga chiqariladi
- Barmoqlaringiz bilan rulmanning holatini tekshiring. U bog'lanmasdan osongina aylanishi kerak. Aks holda, qismni almashtirish kerak.Rulman osongina, bog'lanmasdan aylanishi kerak.
Video: kontakt distribyutorini demontaj qilish va ta'mirlash
Distribyutorni o'rnatish va ateşleme vaqtini o'rnatish
Distribyutor nuqsonli qismlarni teskari tartibda almashtirgandan so'ng yig'iladi. Ushbu bosqichda qopqoqni qurilmaga o'rnatish shart emas. Distribyutorni o'rnatish va to'g'ri yoqish vaqtini o'rnatish uchun sizga quyidagilar kerak:
- Neytral vitesni yoqing.
- Distribyutorni o'rindig'iga o'rnating, muhrlangan halqani unutmang.Blok va distribyutor korpusi o'rtasidagi aloqa maxsus halqa bilan muhrlangan bo'lishi kerak
- Qurilmani gayka bilan mahkamlang, uni to'xtaguncha mahkamlang.O'rnatish vaqtida nonni mahkamlash kerak emas.
- Krank mili kasnagini mahkamlaydigan gaykaga "38" kalitini tashlang. Undan foydalanib, krank milini soat yo'nalishi bo'yicha kasnakdagi belgi vaqt qopqog'idagi markaziy belgiga to'g'ri kelguncha aylantiring. Distribyutor slayderi birinchi silindrga ishora qilishi kerak.Slayder blokning boshi bilan to'g'ri burchak hosil qilishi kerak
- Simlarni (yuqori kuchlanishdan tashqari) va vakuum regulyatorining shlangini distribyutorga ulang.Shlangni fittingga qo'yishni osonlashtirish uchun uning uchini moy bilan ozgina yog'lash mumkin.
- Boshqaruv chiroqni oling. Undan bitta simni distribyutorning aloqa murvatiga, ikkinchisi - avtomobilning "massasi" ga ulang.Chiroq avtomobilning "massasi" ga va distribyutorning aloqa murvatiga ulangan
- Kontaktni yoqing. Agar chiroq yonib tursa, distribyutor korpusini qo'llaringiz bilan ushlang va uni asta-sekin soat miliga teskari burang, chiroq o'chgan paytda to'xtating. Chiroq yonmasa, qurilma yoqilguncha soat yo'nalishi bo'yicha aylantirishingiz kerak.Chiroq yoqilguncha distribyutorni sekin aylantirish kerak
- Distribyutorni yong'oq bilan mahkamlang. Uni kalit bilan "13" ga mahkamlang.
Video: ateşleme vaqtini sozlash
Kontaktlarning yopiq holatining burchagini o'rnatish
Dvigatelning ishlashi barqarorligi kontaktlarning yopiq holatining burchagi (kontaktlar orasidagi bo'shliq) qanchalik to'g'ri kiritilganligiga bog'liq. Uni sozlash uchun sizga kerak:
- Krank mili kasnagining gaykasiga tashlangan "38" tugmachasi bilan, harakatlanuvchi kontaktli tutqich kamar chiqadigan joylardan biriga tushguncha milni aylantiring.Kamera o'zining chiqadigan joylaridan biri bilan tutqichning to'xtashiga suyanganda, kontaktlar ochiladi
- Sham problari to'plamidan foydalanib, kontaktlar orasidagi bo'shliqni o'lchang. 0,3-0,45 mm oralig'ida bo'lishi kerak.Bo'shliq 0,3-0,45 mm oralig'ida bo'lishi kerak
- Agar bo'shliq belgilangan masofaga to'g'ri kelmasa, kontakt guruhini tekis tornavida bilan mahkamlaydigan vintni bo'shating. Xuddi shu asbob bilan bo'shliqni sozlash vintini bo'shating. To'g'ri bo'shliqni o'rnatish uchun kontakt guruhining mahkamlanishini bo'shatish va uni to'g'ri yo'nalishda harakatlantirish kerak.Bo'shliq kontakt guruhini almashtirish orqali o'rnatiladi
- Sozlash vintini tornavida bilan torting.
- Kontaktlar orasidagi bo'shliqni qayta o'lchang.
- Agar kerak bo'lsa, sozlashni takrorlang.
Ushbu ishlarni amalga oshirgandan so'ng, siz distribyutor korpusiga qopqoqni o'rnatishingiz, yuqori voltli simlarni ulashingiz va dvigatelni ishga tushirishga harakat qilishingiz mumkin.
Kontaktsiz distribyutor
Kontaktsiz ateşleme tizimiga ega "etti" da 38.3706 tipidagi distribyutor ishlatiladi. Yuqorida aytib o'tilganidek, kontaktsiz distribyutorning dizayni kontaktga o'xshaydi, tizimning past kuchlanishli pallasida elektr impulslarini yaratish uchun mas'ul bo'lgan mexanizm bundan mustasno. Bu erda kontakt guruhi o'rniga bu funktsiya Hall sensori tomonidan amalga oshiriladi. Kontaktsiz distribyutorning nosozliklariga kelsak, ular kontaktniki bilan bir xil, shuning uchun ularni qayta ko'rib chiqish tavsiya etilmaydi. Lekin sensor haqida batafsil gapirishga arziydi.
Zal sensori
Sensorning ishlashi induksiya hodisasiga asoslanadi. Qurilmaning dizayni doimiy magnit va toj ko'rinishidagi to'rtta kesikli ichi bo'sh silindrsimon ekranga asoslangan. Ekran distribyutor miliga mahkam o'rnatiladi. Milning aylanishi paytida "toj" ning chiqadigan joylari va kesiklari magnitning yividan o'tadi. Ushbu almashinish magnit maydonning o'zgarishiga olib keladi. Sensordan kelgan signallar ularni elektr impulslariga aylantiradigan kalitga yuboriladi.
Hall sensori ishlamay qolsa, vosita umuman ishga tushmasligi mumkin yoki u qiyinchilik bilan boshlanadi va vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Sensorni ta'mirlash mumkin emas, lekin uning ishlashini o'zingiz tekshirishingiz mumkin.
Hall sensori sinovi
Sensorni tashxislashning bir necha yo'li mavjud. Ularning eng oddiylari sinovdan o'tgan qurilmani yaxshi ma'lum bo'lgan qurilmaga almashtirishni o'z ichiga oladi. Ikkinchi usul - voltmetr bilan sensor terminallaridagi kuchlanishni o'lchash. O'lchovlar qurilmaning 2 va 3 terminallarida amalga oshiriladi. Ularning orasidagi kuchlanish 0,4-11 V bo'lishi kerak. Agar kuchlanish bo'lmasa yoki u belgilangan parametrlarga mos kelmasa, sensorni almashtirish kerak.
Qurilmaning ishlashini simulyatsiya qilish orqali uning ishlashini tekshirishingiz mumkin. Buning uchun markaziy yuqori voltli simni distribyutor qopqog'idan ajratib oling, unga ishlaydigan shamni joylashtiring va "yubka" avtomobilning "tuproq" ga tegishi uchun qo'ying. Keyinchalik, sensor ulagichini distribyutordan uzishingiz, kontaktni yoqishingiz va 2 va 3-pinlarni bir-biriga yopishingiz kerak. Qisqa tutashuv paytida shamda uchqun paydo bo'lsa, sensor ishlaydi, aks holda qurilmani almashtirish kerak.
Zal sensorini almashtirish
Sensorni almashtirish uchun siz distribyutorni dvigateldan olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Keyingi ish tartibi quyidagicha:
- Mandallarni bo'shatish orqali qopqoqni echib oling.
- Biz yuguruvchini demontaj qilamiz.
- Zımba va pense bilan biz milya muftasining pinini olib tashlaymiz.
- Milni korpusdan chiqarib oling.
- Vakuum tuzatuvchi tayog'ini ajratib oling.
- Sensorni tekis tornavida bilan mahkamlaydigan ikkita vintni burab qo'yamiz.Sensor ikkita vint bilan vidalanadi.
- Hall sensorini olib tashlang.Vintlar chiqarilganda, sensorni osongina olib tashlash mumkin.
- Biz uning o'rniga yangi qismni o'rnatamiz.
- Biz distribyutorni teskari tartibda yig'amiz va o'rnatamiz.
Oktan tuzatuvchisi
Hech kimga sir emaski, biz yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotib oladigan benzin ko'pincha dvigatelning normal ishlashi uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan taqdim etilgan standartlarga javob bermaydi. Bunday yoqilg'idan foydalanish natijasida yonilg'i tizimining tiqilib qolishi, piston guruhining qismlarida konlar miqdorining ko'payishi va dvigatelning ishlashi pasayishi mumkin. Ammo quvvat bloki uchun eng xavfli narsa - bu past oktanli benzindan foydalanish natijasida yuzaga keladigan portlash.
Elektron boshqaruv tizimiga ega transport vositalarida portlash maxsus sensor va boshqaruv bloki yordamida yo'q qilinadi. Bunday elementlar "etti" injektorida. Kompyuter sensordan signal oladi, uni qayta ishlaydi va yoqish vaqtini avtomatik ravishda oshiradi, uni oshiradi yoki kamaytiradi. VAZ 2107 karbüratorida bunday uskuna yo'q. Haydovchilar buni yuqorida tavsiflangan tarzda distribyutorni aylantirish orqali qo'lda qilishlari kerak.
Ammo har bir yonilg'i quyishdan keyin ateşleme burchagini moslashtirmaslikka imkon beruvchi maxsus elektron qurilma mavjud. U oktan tuzatuvchisi deb ataladi. Qurilma ikki qismdan iborat: dvigatel bo'linmasida o'rnatilgan elektron blok va yo'lovchilar bo'linmasida joylashgan boshqaruv paneli.
Piston barmoqlari "qo'ng'iroq" qila boshlaganini payqagan haydovchi qurilmaning boshqaruv panelidagi tugmani aylantirib, kontaktni kechroq yoki ertaroq qiladi. Bunday qurilma taxminan 200-400 rublni tashkil qiladi.
"Yetti" distribyutor haqiqatan ham murakkab qurilma, lekin agar siz dizayn va ishlash tamoyilini tushunsangiz, uni o'zingiz osongina saqlashingiz, ta'mirlashingiz va sozlashingiz mumkin.
