Qurilmaning xususiyatlari, reduktorning afzalliklari va kamchiliklari

Starter - bu dvigatelni ishga tushirish tizimida hal qiluvchi rol o'ynaydigan qurilma. Uning navlaridan biri - vites qutisi bo'lgan boshlang'ich. Ushbu mexanizm eng samarali va ichki yonish dvigatelining tezkor ishga tushirilishini ta'minlagan deb tan olingan. Biroq, ko'plab afzalliklari bilan bir qatorda, uning kamchiliklari ham bor.

Vites qutisi bilan ishlaydigan starter nima?

Tishli starter - bu dvigatelni avtoulovda ishga tushirishni ta'minlaydigan eng keng tarqalgan qurilmalardan biri. Vites qutisi boshlang'ich milning tezligini va aylanish momentini o'zgartirib, uning ish faoliyatini yaxshilaydi. Belgilangan shartlarga qarab, vites qutisi tork miqdorini ko'paytirishi va kamaytirishi mumkin. Vites qutisi joylashgan bendiks va armaturaning samarali o'zaro ta'siri tufayli dvigatelning tez va oson ishga tushirilishi ta'minlanadi.

Vites qutisi bilan ishlaydigan starter mexanizmi past haroratlarda ham dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi. Shuning uchun sovuq iqlimi bo'lgan mintaqalarda ushbu turdagi qurilmani avtoulovlarga o'rnatish tavsiya etiladi.

Tishli starterning dizayni va sxemasi

Vites qutisi bo'lgan starter bir nechta asosiy qismlardan iborat bo'lib, ular quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• bendiks (erkin g'ildirak);
• elektr motor;
• retraktor o'rni;
• vites qutisi (odatda sayyora);
• maska;
• vilka.

Elementning ishlashida asosiy rolni reduktor o'ynaydi. Bu orqali bendiks dvigatel bilan o'zaro ta'sir qiladi va ichki yonish dvigatelini batareyaning zaryadi kam bo'lsa ham muvaffaqiyatli boshlaydi.

Vites qutisi bilan starterning ishlashi bir necha bosqichda amalga oshiriladi:

1. oqim elektromagnit o'rni sariqlariga qo'llaniladi;
2. elektr motorining armaturasi tortiladi, o'rni o'z ishini boshlaydi;
3. Bendiks asarga kiritilgan;
4. yamoq kontaktlari yopiladi, ularga elektr quvvati beriladi;
5. starter dvigateli yoqilgan;
6. armatura aylanishi boshlanadi, tork vites qutisi orqali bendiksga uzatiladi.

Shundan so'ng, bendiks o'z aylanishini boshlagan dvigatel volaniga ta'sir qiladi. Amaliyot mexanizmi odatiy starter bilan deyarli bir xil bo'lishiga qaramay, vites qutisi orqali tork uzatilishi dvigatelni ishga tushirishda yuqori samaradorlikni ta'minlaydi.

An'anaviy boshlang'ichdan farqlar

Vites qutisi mavjudligi an'anaviy versiyadan muhim tizimli farqdir.

• Tishli mexanizm yanada samaralidir. Masalan, vites qutisi bo'lgan starter ichki yonish dvigatelini batareyaning past darajasi bilan ham ishga tushirishga qodir. An'anaviy starterga ega bo'lgan mashinada, bu holda vosita shunchaki ishga tushmaydi.
• Vites qutisi bo'lgan starterda standart bendiks bilan ta'sir qiluvchi splinlar mavjud emas.
• Tishli quti bardoshli plastikdan tayyorlangan. Bu qurilish narxini sezilarli darajada pasaytiradi.
• Vites qutisi bo'lgan starter kam energiya sarfini talab qiladi. Hatto past voltajda ham ishlashga qodir. Bu qiyin sharoitlarda dvigatelni samarali ishga tushirishni ta'minlaydi.

Dizaynning afzalliklari va kamchiliklari

Tishli starter yanada takomillashtirilgan va ishonchli qurilma opsiyasi deb hisoblanadi. Ammo, agar mexanizmda kamchiliklar bo'lmasa, ushbu turdagi boshlang'ich vositalaridan foydalanish ancha kengroq bo'lar edi.

Muhim afzalliklarga quyidagilar kiradi:

• eng past dvigatel past haroratlarda ham ishga tushadi;
• kam energiya sarfi;
• ixcham o'lchamlar va kam og'irlik.

Tarozilar bilan bir qatorda, tishli starterning kamchiliklari bor:

• ta'mirlashning murakkabligi (ko'pincha mexanizmni faqat almashtirish kerak);
• strukturaning kuchsizligi (og'irlikni kamaytirish uchun yukni faqat ma'lum chegaralarga qadar bardosh beradigan plastik qismlardan foydalaniladi).

Tez-tez uchraydigan nosozliklar

Agar starter noto'g'ri bo'lsa, dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar muqarrar ravishda paydo bo'ladi. Agar ichki yonish dvigateli o'z ishini qiyinchilik bilan boshlasa, bir nechta sabablar bo'lishi mumkin.

• Kalitni yoqish qulfida aylantirilganda boshlang'ich dvigatel ishlamaydi. Nosozlikni elektromagnit o'rni patch kontaktlaridan qidirish kerak. Qurilmani demontaj qilib, kontaktlarni tekshirishingiz kerak, agar bunday noto'g'ri bo'lsa, ularni almashtiring.
• Starter dvigateli yaxshi, lekin dvigatel yaxshi ishlamayapti. Vites qutisi yoki bendiksda muammolar paydo bo'lishi mumkin. Boshlang'ichni qismlarga ajratish va ko'rsatilgan narsalarni tekshirish tavsiya etiladi. Agar nosozlik tasdiqlansa, muammoli qismlar almashtirilishi yoki yangi boshlang'ich sotib olinishi mumkin.
• Retraktor o'rni to'g'ri ishlamoqda, ammo ichki yonish dvigatelini ishga tushirish bilan bog'liq muammolar hali ham mavjud. Buning sababi, ehtimol, dvigatelning sariq qismida yashiringan.

Vites qutisi ishlashi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, boshlang'ichni yangisiga almashtirish tavsiya etiladi.

Tajribasiz, vites qutisi bilan starterni ta'mirlash juda qiyin. Qurilmani demontaj qilib, siz faqat uning qismlarining butunligini tekshirishingiz mumkin. Sariq bilan bog'liq muammolarni bartaraf etishni avtoulov elektrikchisiga topshirish yaxshiroqdir.

Sovuq iqlim sharoitida doimiy ravishda avtoulovni boshqaradigan avtoulovchilar uchun vites qutisi bilan boshlang'ichni tanlash tavsiya etiladi. Qurilma an'anaviy starter kuchsiz bo'lishi mumkin bo'lganida, barqarorroq dvigatelni ishga tushirishni ta'minlaydi. Tishli mexanizm uzoq umr ko'rishga ega. Tuzilishning asosiy kamchiliklari shundaki, u deyarli ta'mirlanmaydi.