Ostin Healy Sprite 1958 yil sharhi

U endigina 17 yoshda edi va o‘z ishining yonidagi ombor mashinaga ixlosmand, avtokollektor va o‘smirga kalitlarni topshirishda muammosi bo‘lmagan yigitga tegishli ekanligini bilib, hayajonlandi.

"Yigitning omborida bir nechta mashina bor edi va bir kuni u men uni haydashni xohlaymanmi, deb so'radi", deb eslaydi u. "Bu juda hayajonli va qiziqarli edi, shunchaki chiroyli kichkina sport avtomobili."

Va o'sha kundan boshlab u o'zini sotib olmoqchi bo'ldi. Sakkiz yil oldin, bu Holden uchun nihoyat haqiqatga aylandi.

"Men uzoq vaqtdan beri sotib olmoqchi edim va bu ikki daqiqadan so'ng avtoturargohdan topildi", deydi u.

Buni payqagan Xolden bu ishtiyoqga qarshilik ko'rsatdi, lekin keyinroq o'tib, xotiniga buni ko'rsatdi.

“Men mashinada o‘tayotgandim, xotinim “Nega qaramaysiz?” dedi. “Qarasam, ketolmayman”, dedim, lekin... xotinim “Qarang, nima bo‘ladi”, dedi.

Va u uni mashinaga o'tirishga undaganida, Xolden uni ogohlantirdi: "Eshagimni unga qo'yganimdan keyin ortga qaytish yo'q".

“Yoshligimdan mashinalar, mototsikllar, traktorlar va har qanday mexanika bilan shug'ullanaman,” deydi u.

Xoldenning aytishicha, u oila qurish paytida "o'yinchoqlar"ni sotib ololmasa-da, moliyaviy imkon bo'lganda, u imkoniyatdan sakrab o'tgan va bu safar poyga uchun boshqa Bugeye sotib olishni xohlaydi.

“Ular buni aslida yaxshi sport avtomobili sifatida qilishgan, lekin ular unga qarashdi va “Yo'q, biz buni sotib ololmaymiz”, dedilar, chunki ular boshlang'ich darajadagi sport avtomobilini xohlashdi. Shuning uchun ular arzonroq va yoqilg‘i tejamkor bo‘lishi uchun boshqa mashinalardan ehtiyot qismlarni olib tashlashdi”, - deydi u.

Bugeye, shuningdek, taqdim etilgan birinchi uniseks sport avtomobili deb ham ataladi. O'zidan oldingilaridan farqli o'laroq, u oddiy, ammo zamonaviy va hamyonbop sport avtomobili sifatida qurilgan bo'lib, u nafaqat erkaklarni, balki o'sha davrning yana bir sekin o'sib borayotgan bozoriga: ayollarni ham jalb qiladi.

Xarajatlarni kamaytirish uchun iloji boricha ko'proq BMC komponentlari jalb qilindi. Unda Morris Minor boshqaruvi va tormozlari, Austin A35 dvigateli va to‘rt pog‘onali uzatmalar qutisi mavjud. Dastlab u tortib olinadigan faralarga ega bo'lishi kerak edi, lekin xarajatlarni kamaytirish uchun ular faralarni to'g'ridan-to'g'ri kaputga o'rnatdilar. Bu harakat unga tezda Bugeye taxallusini keltirdi.

Va bu noyob xarakterni davom ettirgan holda, Sprite ham eshik tutqichlari yoki bagaj qopqog'iga ega emas. Bugeyes Avstraliyaga To'liq Knock Down Kit (CKD) sifatida kelgan va bu erda yig'ilgan. Xoldenning aytishicha, 50 yoshli mashinaga har doim texnik xizmat ko'rsatish muhim bo'lsa-da, unga texnik xizmat ko'rsatish nisbatan arzon, chunki u ishning katta qismini o'zi bajaradi. 45 yoshli odam kamida ikki-uch haftada bir marta uni minishga harakat qiladi.

"Agar siz uni burilishli yo'lda yoki qishloq yo'lida olishingiz mumkin bo'lsa, haydash juda qiziqarli", deydi u.

“Burchaklar juda yaxshi. Uchinchi vitesda uni burchakka tashlang, bu juda qiziq”.

Uning boshqaruvi va dvigatel kuchi Mini-ning 1.0 litrli dvigateliga o'xshaydi.

Xolden hatto o'zining Sprite poygasini ham o'tkazdi va uning aytishicha, soatiga 82 milya (131 km/soat) maksimal tezlik unchalik ko'p eshitilmasa-da, bu erga juda yaqin joylashgan va atigi 600 kg og'irlikdagi mashinada seziladi. Va yillar davomida Bugeye juda ko'p mehr va g'amxo'rlikni boshdan kechirdi, oldingi egasi unga 15,000 XNUMX dollar sarmoya kiritdi.

"Men bu Avstraliyada ishlab chiqarilgan eng qadimgi Bugeye Sprite ekanligiga ishonaman", deydi Xolden.

Va o'tgan yili uni sotishga yaqin kelganida, Xoldenning aytishicha, u yarim asrlik mashinaga ega bo'lishning barcha "yomon tomonlarini" sanab o'tish orqali potentsial egasiga uni sotib olishdan voz kechgan.

Ammo u eski mashinalarning baraban tormozlari, radioning yo'qligi, karbüratörlarni muntazam ravishda sozlash zarurati kabi muammolarni bo'rttirib ko'rsatgan bo'lsa-da, bir vaqtning o'zida uni saqlab qolish haqida o'zi gapirdi.

"Haqiqatan ham, mashina ajoyib haydaydi, tormozlari zo'r, men sizga ... bu haqda menga yoqmagan narsani ayta olmayman", deydi u.

Xolden uning miltillagan ko'zlari bilan xayrlashish vaqti emasligini tushundi.

"Men xotinimga aytdimki, biz uni tark etamiz deb o'ylayman."

Bugungi kunda Holden bilan bir xil holatda bo'lgan Spritlar 22,000 30,000 dan XNUMX XNUMX dollargacha sotiladi.

Ammo u tez orada hech qaerga ketmaydi.

SNAPSHOT

1958 yil Ostin Healy Sprite

Yangi holat narxi: funt stg haqida. 900 ("Bugey")

Hozir narxi: taxminan 25,000 30,000 dan XNUMX XNUMX dollargacha

Hukm: Bugeye Sprite o'zining hasharotlarga o'xshash xarakteri bilan ajoyib kichkina sport avtomobilidir.