Ogoh bo'ling, Volkswagen va Skoda! Renault, Peugeot va Citroen, Avstraliyada Yevropa brendlariga muqobil bo'lish uchun frantsuz kampaniyasini boshqarmoqda.

To'liq elektr Megane E-Tech 2023 yilda Renault qatoriga qo'shiladi.

Frantsuz avtomobil brendlari Avstraliyada turli muvaffaqiyatlarga erishdi, ammo bu o'zgarishi mumkin bo'lgan belgilar mavjud.

Citroën, Peugeot va Renault Avstraliyada - vaqti-vaqti bilan - o'nlab yillar davomida ishlaydi. Ularning barchasida katta yuksalishlar va pasayishlar bo'lgan va ularning barchasi kamida bir marta qayta ishga tushirilgan.

Renault va ma'lum darajada Peugeot Avstraliyada sotuvlar bo'yicha muvaffaqiyatga erishgan bo'lsa-da, Citroen savdo ko'rsatkichlariga kelganda deyarli sezilmaydi.

Ularning biznesda qancha vaqt ishlaganliklarini hisobga olsak - Renault uchun 122 yil, Peugeot uchun 211 yil va Citroen uchun 102 yil - ularning merosi Avstraliyada katta xaridor bazasini yaratishga yordam bermagani g'alati.

Ammo hamma narsa o'zgaradimi?

Har bir brend o'tgan oyda 2021 yil yanvar oyidagi natijalariga nisbatan sotuvlarida sezilarli o'sishni kuzatdi, bu ularning Down Under boyliklari o'zgarishini ko'rsatishi mumkin.

2022 yil frantsuz brendlari Avstraliyada nihoyat paydo bo'ladigan yil bo'ladimi? Volkswagen va Skoda frantsuzlar o'zlarining yarim premium Evropa tojini tortib olishlaridan xavotirlanishlari kerakmi? Biz har bir brend bilan nima sodir bo'layotganini ko'rib chiqamiz.

Arkana kupe uslubidagi SUV Renaultning avstraliyaliklar qatoridagi ko'p sevib qolgan Kadjar o'rnini egalladi.

Renault

Renault 2010-yillarning boshidan o‘rtalariga qadar Avstraliyada haqiqiy da’vogar bo‘lishga juda yaqin keldi, brend 11,525-yilda 2015 XNUMX ta avtomobil sotilishining eng yuqori ko‘rsatkichini qayd etdi.

Renault'ning kuchli tijorat avtomobillari qatori Kangoo, Trafic va Master furgonlari o'sha yili Renault sotuvining uchdan bir qismini tashkil etdi.

Brend 7099 yilda 2021 2.8 ta sotuvni qayd etganidan beri bu sekin pasayish bo'ldi, bu 2020 yilga nisbatan XNUMX% ga ko'p.

2015 va 2021 yillar orasida biror narsa o'zgardi. Olti yil muqaddam Clio yengil xetchbeki eng ko‘p sotilgan model bo‘lgan, kichik xetchbek va Megane vagonlari esa qatorning asosiy qismi edi.

Clio ushbu modelning yaroqlilik davrining oxirida tashlab yuborildi va Renault yangi avlod versiyasini import qilishning tijoriy ma'nosi yo'q deb qaror qildi va Avstraliyada hozirda mavjud bo'lgan yagona Megane - RS hot-lyuk diapazoni shimoldan 50,000 XNUMX dollardan boshlanadi. .

Renault ham Kadjar SUV bilan noto'g'ri boshlangan. Nissan Qashqai bilan asosini bo‘lishib, Yevropada ishlab chiqarilgan Kadjar yaxshi natija bermadi va 2021-yil boshida, sotuvga chiqarilganidan bir yil o‘tib, bosqichma-bosqich to‘xtatildi.

O'shandan beri uning o'rnini kupe uslubidagi Arkana SUV egalladi, u zamonaviy Kadjardan ko'ra ko'proq ajralib turadi. Arkana, shuningdek, Renault uchun ko'proq moliyaviy ma'noga ega bo'ldi, chunki u Janubiy Koreyadagi Renault-Samsung zavodida ishlab chiqariladi.

Keyingi avlod Kangoo furgoni tez orada keladi.

Yana bir o'zgarish Renaultning mahalliy taqsimoti bo'ldi. O'tgan yili frantsuz bosh kompaniyasi Renault Australia tarqatish huquqini xususiy importer Ateco Groupga o'tkazdi va Sidneyda joylashgan korxona sotishni ko'paytirish bo'yicha jasoratli rejalarga ega.

O'tgan yili Renault tijorat avtomobillari savdosi umumiy savdo hajmining 58% ga oshdi, o'rta o'lchamli Trafic furgoni 2093 dona bilan yetakchilik qildi.

Joriy yilning yanvar oyida frantsuz brendi 150 dona sotilgan 2021 yil yanvariga nisbatan 645 foizga o'sishni qayd etdi.

Yangi ishlab chiqarilgan yangi avlod Captur yengil SUV, Arkaka va qariyb 2000 foizga o'sgan Koleos uchun aniq raqamlar umumiy natijaga yordam berdi.

Bu yil yangi avlod Kangoo bizning qirg'oqlarimizni uradi va Volkswagen Caddy-ni qo'rqitishi kerak. Bu yerda elektr versiyasi ham taqdim etiladi. 2023 yilda to'liq elektr Megane E-Tech krossoveri kelishi kutilayotgan paytda ko'proq yangi modellar kelishi kutilmoqda.

Renault Australia kompaniyasi yaqinda Kadjar o‘rniga taqdim etiladigan Austral SUV ni taqdim etadimi yoki yo‘qmi, hozircha aniq emas. Mish-mishlarga ko'ra, bu mashina oxir-oqibat Koleos o'rnini bosa oladigan uch qatorli versiyaga ega bo'ladi.

Har holda, ishlar nihoyat Renault uchun ko'zda tutilmoqda.

2008 yilgi SUV Peugeotning yanvar oyida eng ko'p sotilgan modeli edi.

Peugeot

2007 yilda Peugeot Avstraliyada 8000 dan ortiq avtomobil sotgan. O'shandan beri sotuvlar yiliga 2000 dan 5000 gacha o'zgarib turadi. Ammo, nihoyat, uning ahvoli yaxshilanayotganga o'xshaydi.

Inchcape Australia tomonidan singlisi Citroen brendi bilan birga tarqatilgan brend o'tgan yili 2805 ta sotuvni qayd etdi, bu 31.8 yilga nisbatan 2020% ga ko'p.

Agar bu etarli bo'lmasa, Peugeot joriy yilning yanvar oyida 184 ta mashinani ro'yxatdan o'tkazdi, bu o'tgan yilning shu oyiga nisbatan 72 foizga ko'p.

Peugeotning yaqinda o'sishining sabablaridan biri 2019 yilda tijorat furgonlari qatorining qo'shilishidir. Renault singari, Peugeot ham o'zining ikkita yengil avtomobili (308 va 508) va uchta SUV (2008, 3008 va 5008) bilan birga kichik (Partner), o'rta (Ekspert) va katta (Boxer) furgonni taklif etadi.

Minivenlar Renault assortimenti kabi sotilmaydi, biroq ular o'tgan oyda 12.5% dan 162.5% gacha sotuvni oshirmoqda.

O'tgan yili o'rta o'lchamli 3008 avtomobili eng ko'p sotilgan (1172 ta sotuv) bo'lgan bo'lsa, 2008 yilning yanvarida 74 ta ro'yxatga olish bilan yetakchilik qilgan.

O'tgan yili o'rta darajadagi GT 2008 sinfining qo'shilishi va bu yil to'liq elektr e-2008 ning taqdim etilishi kutilayotgani bilan bu savdolar faqat o'sishda davom etadi. 508 va 3008 ko'rgazma zallarining plagin gibrid versiyalari ham yordam berishi kerak.

Ajoyib yangi avlod 308 xetchbek va stansiya vagonining uchinchi chorakda sotuvga chiqarilishi bilan bir qatorda, Peugeot hozirda ishlab chiqarishda va 2022-yilda ancha yaxshi bo'lishi mumkin.

Yangi Citroen C4 o'tgan yilning oxirida Avstraliya dilerlik do'konlarida paydo bo'ldi.

Citroen

Citroen brendi tan olinmagan, Peugeot yoki Renault qatorlari tan olinmagan va natijada hajmlar har doim sezilarli darajada past bo'lgan.

2005 yilda bu yerda 2528 ta mashina sotilgan. O'tgan yili bu 175-sonli ma'yus edi. Bu juda past ediki, Citroenning sotuvi Ferrarinikidan oshib ketdi.

Xaridorlarni bog'laydigan mahsulotning yo'qligi so'nggi yillarda brendni sezilarli kamchiliklar bilan to'sqinlik qildi. G'alati dizayndagi C4 Cactus ucha olmadi va C3 Aircross sotuvlari kutilganidan past bo'lganidan keyin to'xtatildi.

Inchcape shuningdek, 2019 yilda o'zining LCV strategiyasini o'zgartirib, Peugeot-ga mikroavtobuslar qatorida etakchilik qildi. Bu Citroen Berlingo - Peugeot Partnerning egizaklarini tarkibda saqlab qolish mantiqiy emasligini anglatardi. Afsuski, Citroen uchun Berlingo eng ko'p sotilgan mashina edi.

Biroq, joriy yilning yanvar oyida Citroen sotuvi 70.6 foizga oshib, 29 donaga yetdi. Albatta, bu hali juda past ko'rsatkich, lekin shunga qaramay, bu yaxshi natija.

O'tgan yilning oxirida chiqarilgan va krossover xetchbek sifatida qayta tug'ilgan yangi C4 allaqachon qiziqish uyg'otmoqda, yanvar oyida 13 ta mashina sotilgan.

C5 Aircross’ning yangilangan versiyasi yaqin oylarda Avstraliyaga yetib kelishi kutilmoqda va Citroen’ga o‘rta o‘lchamli SUV segmentida turtki berishi mumkin.

Joriy yilning oxirida ko'zni qamashtiruvchi C5 X o'rta o'lchamli krossoveri brendga yuqori darajadagi kuchayish uchun joylashadi.

Shunga qaramay, Citroen Toyota-ni savdo jadvallarida bezovta qilishi dargumon, ammo bu qo'shimchalar Avstraliyada brend xabardorligini va sotuvlarini bosqichma-bosqich oshirishga yordam beradi.