Bir tiyindan Lada XRAYgacha: yillar davomida mahalliy avtomobillarning ko'rinishi qanday o'zgargan

19 yil 1970 aprelda birinchi "Jiguli" Volga avtomobil zavodining asosiy yig'ish liniyasidan chiqdi. Bu odamlar orasida "tinga" laqabini olgan VAZ-2101 modeli edi. Undan keyin yana beshta "klassik" seriyali modellar, bitta Oka, o'nlab Lads bor edi. Bu mashinalarning barchasi egizak emas. Har bir VAZ aniq ko'rishga arziydigan sezilarli farqlarga ega.

Klassik Jiguli

Klassik Jiguli oilasi - kichik sinfdagi orqa g'ildirakli avtomobillarning ettita modeli. Chiziqda ikki turdagi kuzov mavjud - to'rt eshikli sedan va besh eshikli vagon. Barcha modellar lakonik dizayni bilan ajralib turadi - endi "Jiguli" ning ko'rinishi rustik ko'rinishi mumkin, ammo o'z vaqtida klassik VAZlar juda zamonaviy sovet avtomobillari edi.

Ushbu infografikada 1970 yildan 2018 yilgacha AvtoVAZ avtomobillarining ko'rinishi qanday o'zgarganligi ko'rsatilgan

VAZ-2101 (1970–1988) - xorijiy jamoatchilik bu modelni LADA-120 deb bilardi. Bu to'rt eshikli sedan. "Tin" italiyalik hamkasbidan barcha tashqi xususiyatlarni olib tashladi:

• korpusning kubik shakli (hali ham yumaloq burchaklar bilan, keyingi modellar esa ko'proq "tug'ralgan" bo'ladi);
• to'rtburchaklar panjara va dumaloq faralar bilan oddiy "jabhada";
• baland tom chizig'i;
• yumaloq g'ildirak kamarlari;
• vertikal yo'naltirilgan chiroqlar va kichik bagaj qopqog'i bilan lakonik "orqa".

Birinchi VAZ prototipi Fiat 124 edi (va juda qonuniy, chunki Italiya konserni egasi va Sovet tashqi savdosi o'rtasida shartnoma imzolangan).

VAZ-2102 (1971–1986) - Besh eshikli vagon keng bo'lib chiqdi. O'zgartirilgan tana turiga qo'shimcha ravishda, "ikkita" "tinga" dan beshinchi eshikda joylashgan raqam belgisi va vertikal orqa chiroqlar bilan ajralib turadi.

VAZ-2102 yukxonasi juda ko'p yuklarni sig'dira oladi (shuning uchun mashina har bir sovet yozgi aholisi, baliqchi, ovchi va sayyohning orzusi edi)

VAZ-2103 (1972–1984) - uchinchi Jiguli modeli (eksport versiyasida Lada 1500) "deuce" bilan bir yilda konveyerdan chiqarildi. VAZ-2102 dan "uch rubllik banknot" ni osongina ajrata olasiz, chunki ular boshqa tana turiga ega. Ammo oldingi VAZ-2103 sedanidan ("tinga") egizak faralari "o'tirgan" katta radiator panjarasi farqlashga yordam beradi.

12 yil davomida 1 304 899 dona shunday Jiguli "uch rubl" ishlab chiqarilgan

VAZ-2104 (1984–2012) - G'arbda Kalinka nomi bilan tanilgan vagon. O'zidan oldingilaridan asosiy farqi dumaloq emas, balki to'rtburchak faralardir. Tananing chiziqlari ko'proq kesilgan (burchaklardagi yaxlitlashlar, masalan, "tinga" ga qaraganda kamroq aniqlangan).

Ushbu besh eshikli mashina klassik "Jiguli" dizaynini namoyish etadi; VAZ-2106 "deuce" dan kattaroq - u 42 sm balandroq, bagaj bo'limi esa 112 sm uzunroq.

Agar VAZ-2104 to'rtburchaklar faralari bo'lgan birinchi mahalliy vagon bo'lsa, keyin VAZ-2105 - optikaning o'xshash shakliga ega birinchi sedan. "Beshlik" ning tanasi katta burchak bilan ajralib turadi. Yon tomonda kesilgan konturli qanotlar mavjud. Uyingizda yaxlitlash belgisi yo'q, kaput va bagaj bo'limi "tinga" yoki "troyka" ga qaraganda uzunroq.

Eksport avtomashinalari LADA-2105 Clasico deb ataldi, mashina sovet avtomobil ixlosmandlari tomonidan "tabure" laqabini oldi; "Beshlik" stansiya vagonini sotib olishni istamagan, lekin keng bagajli mashinaga ega bo'lishni xohlaydigan sovet fuqarolariga yoqdi.

VAZ-2106 (1976–2006) - mashhur "Lada-olti" laqabli, chet ellik xaridor uchun Lada 1600 nomi ishlatilgan - orqa g'ildirakli to'rt eshikli sedan. VAZ-2106 ning o'ziga xos xususiyati radiator panjarasiga emas, balki qora plastik to'rtburchaklarga "ekilgan" dumaloq faralardir.

VAZ-2106 SSSRda yetmishinchi va saksoninchi yillarning eng ko'p sotilgan avtomobiliga aylandi (jami 4,3 milliondan ortiq "oltita" ishlab chiqarilgan va sotilgan, "uchlik" 1,3 million nusxa va "besh" - 1,8 million nusxa ishlab chiqarilgan)

VAZ-2107 (1982–2012) saksoninchi yillardagi avtomobil tendentsiyalariga muvofiq ishlab chiqarilgan. Keyin burchakli, hatto biroz qo'pol shakllar, ko'plab xrom qismlar, chiqadigan qismlar (kaput sathidan chiqib keta boshlagan radiator panjarasi kabi) moda edi. VAZ-2106 kabi, faralar plastik to'rtburchaklar shaklida ekilgan (farq shundaki, "oltita" dumaloq old optikaga ega, "etti" esa to'rtburchaklardir).

Amerikalik avtomobil jurnalisti Jeremi Klarkson VAZ-2107 ni sharhlab, mashinani "ayollik hech narsaga toqat qilmaydigan qo'pol erkaklar uchun mashina" deb atadi.

Oka (1987-2008)

VAZ-111 (Lada Oka) - bu rus midjet avtomobili. 700 mingga yaqin model konveyerdan chiqarildi. Kuzov turi - uch eshikli xetchbek. Avtomobilning o'lchamlarini kamaytirish uchun ishlab chiquvchilar tashqi ko'rinishdagi uyg'unlikni qurbon qilishdi, shuning uchun odamlar Okani "cheburashka" deb atashdi. Tashqi ko'rinishning xarakterli xususiyatlari:

• miniatyura tanasi;
• burchak chiziqlari;
• to'rtburchaklar optikasi;
• bo'yalmagan plastik bamper;
• qisqartirilgan ustunlar;
• qisqa g'ildirak kamarlari;
• tomning juda nozik ustunlari;
• katta shisha maydoni.

Ko'z uzunligi 3200 mm, kengligi 1420 mm va balandligi 1400 mm ga kengaytirilgan.

LADA Samara oilasi

1984 yilda Volga avtomobil zavodi o'zining VAZ avtomobillarini to'liq qayta tiklashga qaror qildi va Lada Samara (aka VAZ-2108) ni chiqardi. 1987 yilda ushbu oilaning yana bir modeli - VAZ-2109 ommaga taqdim etildi. Samara va klassik Jiguli o'rtasidagi farqlar juda katta edi, bu Sovet fuqarolarini ikkiga bo'ldi: ba'zilari VAZ ning o'zgargan ko'rinishidan g'azablanishdi, boshqalari ishlab chiqaruvchilarni mahalliy avtomobillarni Fiat 124 avlodidan ajratib turadigan yangiliklar uchun maqtashdi.

Dastlab, ichki bozorda VAZlarning ushbu liniyasi "Sputnik" deb nomlangan va Lada Samara nomi faqat eksport avtomobillari uchun ishlatilgan.

VAZ-2108 (1984–2003) - odamlar uch eshikli xetchbek VAZ-2108 ni cho'zilgan toraytirilgan old tomoni uchun "chisel" va "timsoh" deb atashgan. Avtomobil keng, chunki u oilaviy mashina sifatida ishlatilishi kerak edi. Samaraning tanasi "klassiklar" ga qaraganda qattiqroq va shunga mos ravishda xavfsizroq. Orqa o'rindiqlar bolalarning qo'nishini hisobga olgan holda qilingan, bagaj xonasi keng.

VAZ-2108 birinchi marta VAZ modellari qatorida ommaviy ishlab chiqarishda metalllashtirilgan emallar bilan bo'yalgan.

VAZ-2109 (1987-2004) VAZ-2108 dan uch eshikli xetchbek emas, balki besh eshikli ekanligi bilan ajralib turadi. Tashqi ko'rinishdagi boshqa sezilarli farqlar yo'q.

VAZ-2109 ning kengligi va uzunligi VAZ-2108 bilan bir xil, balandligi esa ahamiyatsiz 4 sm.

O'nta oila

1983 yilda VAZ-2108 xetchbekiga asoslangan sedan dizayni boshlandi. Loyiha "o'nlab oila" shartli nomini oldi. Birinchi bo'lib VAZ-2110 chiqarildi, keyin VAZ-2111 va VAZ-2112 stansiya vagonlari sotuvga chiqdi.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - to'rt eshikli old g'ildirakli sedan

VAZ-2010 (LADA 110) - to'rt eshikli old g'ildirakli sedan. 1990-yillarning o'rtalarida moda bo'lib, silliq konturlari va maksimal oynali maydoni bilan "biodizayn" bilan ajralib turadi.

VAZ-2110 juda katta orqa qanotlarga ega, ammo bamperning kichrayishi tufayli mashina og'ir ko'rinmaydi.

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - keng ochilishi bilan keng bagaj bo'limi uchun baholanadigan stansiya vagoni

Old tomondan ushbu model VAZ-2110 ni butunlay takrorlaydi.

Besh eshikli sedan VAZ-2111 keng yukxonaga ega

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (aka LADA 112 Coupe) - bu xetchbek VAZ-2110 va 2111 simbiozidir.

U stansiya vagoni kabi keng, ammo tomdan orqa eshikka keskin o‘tish tufayli modelning ko‘rinishi yengillashtirilgan. Burchaklar yo'q, barcha chiziqlar juda silliq.

VAZ 2112 ning tanasi uzunligi VAZ-2110 ga qaraganda kamroq, ammo sig'imi kattaroq (bagaj bo'limining ko'payishi tufayli)

LADA Kalina

Kalina - "kichik sinf II guruh" ning old g'ildirakli avtomobillari (Evropa standartlari bo'yicha "B" segmenti). Oilaga sedan, besh eshikli xetchbek va vagon kiradi. Ushbu uchta VAZ kompyuter texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqilgan birinchi AvtoVAZ "loyihalari" edi.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 yoki LADA Kalina 1 - besh eshikli vagon

Uning toraygan old tomoni va katta magistral qopqog'i bilan kuchli orqa tomoni bor. Ammo avtomobilning turli qismlari orasidagi o'tishlar silliq, shuning uchun mashina umuman uyg'un ko'rinadi.

Lada Kalina uzunligi va kengligi Lada Samaraga qaraganda kichikroq, shuning uchun u yaxshi manevrga ega va gavjum shahar yo'llarida haydashga ko'proq moslashgan.

VAZ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina Sedan kichkina ko'rinadi, ammo bu optik illyuziya, chunki o'lchamlari 2117 bilan bir xil.

VAZ-1118 (LADA Kalina sedani) sedandan kichikroq ko'rinadi, ammo bu optik illyuziya, chunki ular bir xil o'lchamlarga ega. Old qismini yirtqich toraytiruvchi faralar va tor panjara tufayli agressiv deb atash mumkin. Ammo bamper juda toza, bu avtomobilga yengillik beradi.

Ushbu modelning orqa qismi ko'rinmas ko'rinadi, chunki uni faqat katta bagaj qopqog'i bilan ajratib ko'rsatish mumkin.

VAZ-1119 (2006–2013)

VAZ-2119 korpusi VAZ-1117 bilan bir xil uslubda yaratilgan.

VAZ-1119 yoki LADA Kalina xetchbeki - bu modelning tanasi VAZ-1117 bilan bir xil uslubda yaratilgan. Bamper yumaloq, bagaj qopqog'i kichik va maksimal shisha maydoniga ega. Orqa chiroqlar vertikal ravishda joylashtirilgan va vagon va sedannikiga qaraganda uzunroq shaklga ega.

Ushbu model LADA Kalina oilasidagi hamkasblari orasida eng aniq ko'rinadi, garchi uning uzunligi atigi 190 mm kamroq bo'lsa-da, kenglik va balandlikda umuman farqlar yo'q.

LADA granti

Lada Granta - bu LADA Kalina asosida ishlab chiqilgan mahalliy old g'ildirakli avtomobil. Ishlab chiquvchilarga mashinani texnik parametrlari va tashqi ko'rinishi bo'yicha Kalinaga imkon qadar yaqin qilish, lekin uning narxini pasaytirish maqsadi berildi. Narxlarni pasaytirish istagi, albatta, avtomobilning tashqi ko'rinishida o'z aksini topdi.

LADA Granta sedani Kalinadan avtomobilning old tomondan ko'rinishi bilan ajralib turadi. Old tomonda faralar, radiator panjaralari, davlat raqami va logotipning zamonaviy "naqshlari" ajralib turadi. Bu elementlar X harfi shaklida qora substratga ekilgan Granta yon tomonida va orqasida LADA Kalina sedanini takrorlaydi.

Grantsning savdo belgisi avtomobilning old qismidagi qora X belgisidir - u qiya faralar, yirik brend logotipi va radiator va pastki panjaralarni vizual tarzda birlashtirgan xrom bumeranglarga ega.

2014 yilda Lada Granta Liftback chiqarilishi boshlandi. Sedan kabi, liftback old tomonida X naqshiga ega. Bundan tashqari, model konveks tomi bilan ajralib turadi, u silliq ravishda miniatyura orqasiga aylanadi.

Liftning orqasida gorizontal ravishda cho'zilgan kichik chiroqlar, katta beshinchi eshik va diffuzor sifatida stilize qilingan qora qo'shimchali bamper joylashgan.

LADA Granta sport (2018 yildan hozirgi kungacha) - "subkompakt" toifasidagi old g'ildirakli sedan. U maxsus quvvatda, shuningdek, ko'tarilishda farq qilmaydi. Uni ishlab chiqishda asosiy e'tibor yoshlar auditoriyasi uchun mo'ljallangan zamonaviy dinamik dizaynga qaratildi. Hajmli bamper, bagaj qopqog'idagi orqa qanot va ko'p sonli kichik spiralli katta 16 dyuymli g'ildiraklar unga sport ko'rinishini beradi.

LADA Granta sport (2018 yildan hozirgi kungacha) - "subkompakt" toifasidagi old g'ildirakli sedani

Lada Largus

2011 yilda AvtoVAZ jamoatchilikka Largus oilasidan birinchi modelni taqdim etdi. Bu 2006 yilda Ruminiya Dacia Logan MCV asosidagi C toifali avtomobil edi. Yo'nalishda yo'lovchi vagon va furgon mavjud.

Lada Largus R90 (2012 yildan hozirgi kungacha) - 5 va 7 o'rindiqli versiyalarda yo'lovchi stansiya vagonidir. Uning dizayni oddiy, hech qanday bezaksiz.

Ko'pchilik uchun Largus noqulay ko'rinadi, ammo ishlab chiquvchilar avtomobilning yo'lovchi qismining kengligi va foydalanish qulayligi uchun tashqi ko'rinishning engilligini qurbon qilishga qaror qilishdi.

Largus F90 (2012 yildan hozirgi kungacha) xuddi shu R90. Faqat yo'lovchi qismi o'rniga tashqi tomondan ko'r-ko'rona orqa va yon panellari bo'lgan yuk bo'limi yasaldi. Menteşali orqa eshiklar uchta holatda o'rnatiladi. Yon eshiklar keng ochilish burchagini ta'minlaydi, shuning uchun ular orqali tushirish ham amalga oshirilishi mumkin.

Mikroavtobusning orqa qismi va eshiklari dizayni hatto katta narsalarni ham yuklash va tushirish jarayonini osonlashtiradigan tarzda ishlab chiqilgan.

Lada Vesta (2015 yildan hozirgi kungacha)

LADA Vesta — 2015-yildan beri ishlab chiqarilgan kichik toifali avtomobil. U Lada Priora o‘rnini egalladi va 2018-yilda eng ko‘p sotilgan avtomobil nomini oldi. Tashqi tomondan, 5 eshikli avtomobil zamonaviy xorijiy modellardan unchalik farq qilmaydi - u soddalashtirilgan kuzovga ega, original. bamperlar, spoylerlar va boshqalar.

Lada Vesta 2018 yilda Rossiyada eng ko'p sotilgan avtomobil

Lada XRAY (2015 yildan hozirgi kungacha)

LADA XRAY - bu SUV uslubida ishlab chiqarilgan ixcham xetchbek (kundalik foydalaniladigan va ko'p yuklarni sig'dira oladigan sport avtomobili). Avtomobilning old bamperi ko'tarilgan, Lada Grant kabi X shaklidagi qora naqshga ega. Yon devorlarda avtomobil dinamikasi ko'rinishini beruvchi relef (shtamplash) paydo bo'ldi.

Tashqi ko'rinishi Lada XRAY juda agressiv ko'rinishga ega

Birinchi AvtoVAZ avtomobili 1970 yilda konveyerdan chiqarilgan. O'shandan beri zavod dizaynerlari bo'sh o'tirishmadi va doimiy ravishda jamiyatning o'zgaruvchan ehtiyojlariga e'tibor qaratib, yangi variantlarni taklif qilmoqdalar. VAZ ajdodi, "tinga" zamonaviy Lada Largus, XRAY, Grant bilan mutlaqo aloqasi yo'q.