Charlz Gudyerning kashfiyoti va Genri Fordning muvaffaqiyatsizligi

Tabiiy kauchuk hozirgi kungacha avtomobil shinalarining asosiy tarkibiy qismi bo'lib qolmoqda.

Eranando Kortez kabi Janubiy Amerikalik kashshoflarning yozuvlarida siz mahalliy aholining qatron to'plari bilan o'ynagan hikoyalarini topishingiz mumkin, ular ham qayiqlarini kiyib yurishgan. Ikki yuz yil o'tgach, frantsuz olimi Esmeralda provintsiyasida daraxtni tasvirlab berdi, uni mahalliy aholi heve deb atashdi. Agar uning po'stlog'ida kesmalar hosil bo'lsa, ulardan oq, sutga o'xshash sharbat chiqa boshlaydi, bu esa havoda qattiq va qorong'i bo'ladi. Aynan shu olim hindular ka-hu-chu (oqayotgan daraxt) deb ataydigan Evropaga ushbu qatronlarning birinchi partiyalarini olib kelgan. Dastlab, u faqat qalamni o'chirish vositasi sifatida ishlatilgan, ammo asta-sekin boshqa ko'plab dasturlarni sotib olgan. Biroq, bu sohadagi eng katta kashfiyot kauchukni qayta ishlash uchun turli xil kimyoviy tajribalarga ko'p pul sarflagan amerikalik Charlz Gudirga tegishli. Tarixda ta'kidlanishicha, uning eng katta asari - vulkanizatsiya deb nomlangan kimyoviy jarayonni kashf qilish Dunlop pnevmatik shinalar ishlab chiqarishni boshlashidan ancha oldin tasodifan sodir bo'lgan. 30-yillarda Goodyear laboratoriyasida o'tkazilgan tajribalar davomida bir rezina tasodifan eritilgan oltingugurtning krujkasiga tushib, g'alati o'tkir hidni chiqarib yubordi. U buni chuqurroq o'rganishga qaror qildi va uning qirralari kuyib ketganligini aniqladi, ammo yadro kuchli va bardoshli bo'lib qoldi. Yuzlab eksperimentlardan so'ng, Goodyear to'g'ri aralashtirish nisbati va haroratni aniqladi, bu erda kauchuk eritmasdan yoki charging qilmasdan o'z xususiyatlarini o'zgartirishi mumkin. Goodyear o'z mehnati mevalarini kauchuk varag'iga bosdi va uni boshqa qattiq sintetik kauchuk bilan o'rab oldi. Sekin-asta shu tarzda qayta ishlangan kauchuk (yoki bu atama butun mahsulot uchun ishlatilgan bo'lsa-da, kauchuk), bu so'rg'ichlar, oyoq kiyimlari, himoya kostyumlari va boshqalarni ishlab chiqarish uchun xizmat qilib, odamlar hayotiga keng kirib keldi. Shunday qilib, voqea Dunlop va Michelin-ga qaytadi, ular bu shinani o'z mahsulotlariga modda sifatida qaraydilar va biz ko'rib turganimizdek, keyinchalik yaxshi shinalar ishlab chiqaruvchi kompaniya Goodyear nomi bilan ataladi. Hamma e'tibor Braziliya, Ekvador, Peru va Kolumbiya chegarasida joylashgan Putumayo mintaqasiga qaratilgan. Aynan o'sha erda hindular uzoq vaqtdan beri Braziliya hevea yoki hevea brasiliensis kauchukini qazib olishgan, buni ilmiy doiralarda deyishadi. Parao qishlog'ida 50 yildan ortiq vaqt davomida Braziliya kauchukining ko'p qismi yig'ib olingan va bu erda Mishel, Metzeler, Dunlop, Goodyear va Firestone bu sehrli moddani ko'p miqdorda sotib olish uchun borishadi. Natijada, tez orada u kengayib bordi va unga 400 km uzunlikdagi maxsus temir yo'l liniyasi yo'naltirildi. Kutilmaganda Portugaliyaning mustamlakachilik hukumati yangi daromad keltira oldi va rezina ishlab chiqarish ustuvor vazifaga aylandi. Biroq, bu hududdagi Hevea yovvoyi va notekis o'sib, juda katta maydonlarga tarqalib ketgan. Ularni etishtirish uchun Braziliya hukumati o'n minglab hindularni daromadli hududlarga olib bordi va shu bilan Braziliyadagi butun aholi punktlarini vayron qildi.

Braziliyadan Uzoq Sharqqa

Ushbu mahalliy sabzavotli kauchukning oz miqdori Germaniya tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Belgiya Kongosidan olinadi. Biroq, tabiiy kauchuk qazib olishda haqiqiy inqilob inglizlarning ishi bo'lib, ular Uzoq Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi Borneo va Sumatra kabi bir nechta yirik orollarda tog'-kon sanoatini etishtirishni boshlaydilar.

Hammasi janubi-sharqiy Osiyodagi ingliz va golland mustamlakalarida, iqlimi Braziliyanikiga o‘xshash hududda kauchuk zavodlari ekishni uzoq vaqtdan beri rejalashtirgan qirollik hukumatining yashirin amaliyoti natijasida boshlandi. Ingliz botanikini Braziliyaga jo'natishdi va mox va banan barglariga o'ralgan orxideyalarni tashish bahonasida 70 000 gevea urug'ini eksport qilishga muvaffaq bo'ldi. Ko'p o'tmay, Kew bog'idagi palma uyida 3000 ta ehtiyotkorlik bilan ekilgan urug'lar unib chiqdi va bu ko'chatlar Seylonga olib ketildi. Keyin yetishtirilgan ko'chatlar Janubi-Sharqiy Osiyoda ekilgan va shu bilan tabiiy kauchuk etishtirish boshlanadi. Bugungi kunga qadar ko'rib chiqilayotgan qazib olish bu erda to'plangan - tabiiy kauchukning 80% dan ortig'i Janubi-Sharqiy Osiyoda - Tailand, Malayziya va Indoneziyada ishlab chiqariladi. Biroq, heves ekin maydonlarining zich qatorlarida joylashgan va kauchuk qazib olish Braziliyaga qaraganda ancha tez va samaraliroq. 1909 yilga kelib, bu hududda 400 milliondan ortiq daraxt o'sdi va Braziliyadagi ekspluatator ishchilardan farqli o'laroq, Malayada kauchuk qazib olish tadbirkorlikning namunasidir - kompaniyalar London fond birjasida ro'yxatga olingan aktsiyadorlik jamiyatlari sifatida tashkil etilgan va investitsiyalar mavjud. juda yuqori daromad. Bundan tashqari, hosilni yig'ish butun yil davomida amalga oshirilishi mumkin, Braziliyadan farqli o'laroq, olti oylik yomg'irli mavsumda buning iloji yo'q va Malayada ishchilar yaxshi yashaydi va nisbatan yaxshi maosh oladi.

Tabiiy kauchukni qazib olish biznesi neft qazib olish biznesiga biroz o'xshaydi: bozor iste'molni ko'paytirishga intiladi va bunga yangi dalalarni topish yoki yangi plantatsiyalar ekish orqali javob beradi. Vaholanki, ularning rejimga kirishi uchun muddati bor, ya’ni bozor jarayoniga kirib, narxlarni pasaytirishdan oldin birinchi hosilni berish uchun kamida 6-8 yil kerak. Afsuski, biz quyida muhokama qiladigan sintetik kauchuk sintetik kimyoning bir nechta mahsulotlaridan biri bo'lib, u tabiatning eng qimmatli fazilatlariga erisha olmaydi va unga alternativa qoldirmaydi. Bugungi kunga qadar hech kim ularni 100% almashtirish uchun etarli moddalar yaratmagan va shuning uchun turli shinalar ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan aralashmalar tabiiy va sintetik mahsulotlarning turli nisbatlaridan iborat. Shu sababli, insoniyat butunlay Osiyodagi plantatsiyalarga bog'liq bo'lib, ular o'z navbatida daxlsiz emas. Hevea mo'rt o'simlik bo'lib, braziliyaliklar o'zlarining barcha plantatsiyalari maxsus turdagi bosh tomonidan vayron qilingan vaqtlarni hali ham eslashadi - shuning uchun bugungi kunda mamlakat asosiy ishlab chiqaruvchilar qatorida emas. Evropa va Amerikada boshqa o'rinbosar ekinlarni etishtirishga urinishlar nafaqat qishloq xo'jaligi, balki sof texnologik sabablarga ko'ra ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi - shinalar ishlab chiqaruvchi zavodlar endi og'ir ishlab chiqaruvchilarning o'ziga xos xususiyatlariga muvofiq ishlaydi. Ikkinchi Jahon urushi paytida Yaponiya gevea o'sadigan hududlarni egallab, ularni avtomobillardan foydalanishni keskin kamaytirishga, qayta ishlash kampaniyasini boshlashga va muqobil variantlarni izlashga majbur qildi. Kimyogarlar sintetik kauchuklar guruhini yaratishga va kamomadni to'ldirishga muvaffaq bo'lishadi, ammo yuqorida aytib o'tganimizdek, hech qanday aralashma yuqori sifatli tabiiylarni to'liq almashtira olmaydi. XNUMX-yillarda Qo'shma Shtatlarda sifatli sintetik kauchukni jadal rivojlantirish dasturi tugatildi va sanoat yana tabiiy kauchukga qaram bo'ldi.

Genri Fordning tajribalari

Ammo voqealarni oldindan bilmaylik - o'tgan asrning 20-yillarida amerikaliklar geveani mustaqil ravishda etishtirish istagi bilan shug'ullanishgan va inglizlar va gollandlarning injiqliklariga bog'liq bo'lib qolishni xohlamaganlar. Sanoatchi Xarvi Fayrstoun Genri Fordning tashabbusi bilan Liberiyada kauchuk o'simliklarini etishtirishga urinib ko'rdi va Tomas Edison o'z boyligining katta qismini Shimoliy Amerikada o'sishi mumkin bo'lgan boshqa o'simliklar izlashga sarfladi. Biroq, Genri Fordning o'zi bu sohada eng ko'p azob chekdi. 1927 yilda u Braziliyada Fordlend deb nomlangan ko'p million dollarlik loyihani moliyalashtirdi, u erda ingliz Genri Vikman Osiyo kauchuk sanoatining paydo bo'lishiga sabab bo'lgan gevea urug'ini olib tashlashga muvaffaq bo'ldi. Ford ko'chalar va uylar, fabrikalar, maktablar va cherkovlar bilan butun bir shahar qurdi. Gollandiyaning Sharqiy Hindistonidan olib kelingan millionlab birinchi toifali urug'lar katta maydonlarga ekilgan. 1934 yilda hamma narsa loyihaga muvaffaqiyat va'da qildi. Va keyin tuzatib bo'lmaydigan narsa sodir bo'ladi - asosiy narsa o'simliklarni kesishdir. Vabo kabi, bir yil ichida u barcha plantatsiyalarni vayron qiladi. Genri Ford taslim bo'lmadi va undan ham kattaroq shahar qurish va yana ko'proq zavodlarni ekish uchun ikkinchi marta urindi.

Natija bir xil va tabiiy kauchukning yirik ishlab chiqaruvchisi sifatida Uzoq Sharq monopoliyasi qolmoqda.

Keyin Ikkinchi jahon urushi keldi. Yaponlar bu hududni egallab olishdi va Amerika kauchuk sanoatining butun mavjudligiga tahdid soldi. Hukumat katta hajmdagi qayta ishlash kampaniyasini boshlamoqda, biroq mamlakat hali ham kauchuk mahsulotlari, shu jumladan sintetik mahsulotlarning jiddiy tanqisligiga duch kelmoqda. Amerikani sintetik sanoatni tezda yaratish g'oyasi bo'yicha keyingi eksklyuziv milliy kelishuvlar va uyushmalar qutqardi - urush oxiriga kelib, kauchuk ishlab chiqarishning 85% dan ortig'i shu manbadan edi. O'sha paytda bu dastur AQSh hukumatiga 700 million dollarga tushdi va bizning zamonamizning eng katta muhandislik yutuqlaridan biri edi.

(ergashmoq)

Matn: Georgi Kolev