P0026 Qabul qilish valfini boshqarish solenoid diapazoni / Perf. B1

P0026 Qabul qilish valfini boshqarish solenoid diapazoni / Perf. B1

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Qabul qilish valfini nazorat qilish elektromagnit sxemasi diapazondagi / ishlash banki 1

Bu nimani anglatadi?

Diagnostik muammo kodi (DTC)-bu umumiy uzatish kodi, ya'ni OBD-II bilan jihozlangan transport vositalariga taalluqli, shu jumladan Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura va boshqalar E. Muayyan ta'mirlash bosqichlari modelga qarab farq qilishi mumkin.

O'zgaruvchan valf vaqti (VVT) bilan jihozlangan avtomashinalarda eksantrik miller Dvigatelni boshqarish moduli / quvvatni boshqarish moduli (ECM / PCM) dan boshqaruv solenoidlari orqali dvigatel moy tizimi tomonidan oziqlanadigan gidravlik aktuatorlar tomonidan boshqariladi. ECM/PCM 1-qatordagi kirish eksantrik mili harakatlanish diapazoni spetsifikatsiyadan tashqarida ekanligini yoki buyruq bo'yicha ishlamayotganligini aniqladi. Blok 1 dvigatelning №1 silindrli tomoniga ishora qiladi - ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga muvofiq to'g'ri tomonni tekshiring. Qabul qilish klapanini boshqarish solenoidi odatda silindr boshining assimilyatsiya manifoldi tomonida joylashgan.

Eslatma. Ushbu kod P0075, P0076 yoki P0077 kodlari bilan ham bog'liq bo'lishi mumkin - agar ushbu kodlardan birortasi mavjud bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan diapazoni/ishlash muammosini tashxislashdan oldin solenoid muammosini bartaraf qiling. Ushbu kod P0027, P0028 va P0029 kodlariga o'xshaydi.

belgilari

P0026 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• MIL yoritilishi (nosozlik ko'rsatkichi)
• Yomon tezlashtirish yoki dvigatelning ishlashi
• Yoqilg'i sarfini kamaytirish

sabablari

DTC P0026 ning mumkin bo'lgan sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Kam dvigatel moyi yoki ifloslangan yog '
• Tiqilib qolgan yog 'tizimi
• Noto'g'ri nazorat solenoidi
• Eksantrik milning noto'g'ri ishlashi
• Vaqt zanjiri / kamar bo'shashgan yoki noto'g'ri sozlangan
• ECM / PCM nuqsonli

Mumkin bo'lgan echimlar

Dvigatel moyi - Dvigatel moyining zaryadi etarli ekanligiga ishonch hosil qilish uchun dvigatel moyi darajasini tekshiring. Aktuatorlar yog 'bosimi ostida ishlaganligi sababli, VVT tizimining to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun to'g'ri miqdorda yog' juda muhimdir. Nopok yoki ifloslangan suyuqlik to'planishiga olib kelishi mumkin, bu esa boshqaruv solenoidi yoki eksantrik mili aktuatorining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

Boshqaruv solenoidi - Eksantrik milini nazorat qilish solenoidini qarshilik o'lchash funktsiyasidan foydalangan holda raqamli volt/ohmmetr (DVOM) yordamida doimiylik uchun elektromagnit simi ulagichini ajratib, solenoid qarshiligini har biridagi (+) va (-) DVOM simlari yordamida tekshirish mumkin. Terminal. Ichki qarshilik, agar mavjud bo'lsa, ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga mos kelishini tekshiring. Agar qarshilik spetsifikatsiyalar doirasida bo'lsa, ifloslanmaganligiga ishonch hosil qilish uchun boshqaruv solenoidini chiqarib oling yoki o-ringlar shikastlangan bo'lsa, yog 'bosimi yo'qolishi mumkin.

Eksantrik mili haydovchisi - eksantrik mili haydovchisi - bu ichki kamon bosimi bilan boshqariladigan va boshqaruv solenoidi bilan ta'minlangan moy bilan tartibga solinadigan mexanik qurilma. Yog 'bosimi qo'llanilmasa, u sukut bo'yicha "xavfsiz" holatga o'tadi. Aktuatorning etkazib berish/qaytaruvchi gidravlik liniyalarida yoki aktuatorning o'zida yog 'bosimining yo'qolishiga olib kelishi mumkin bo'lgan qochqinlar yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun dvigatel eksantrik milidan eksantrik mili pozitsiyasini olib tashlash bo'yicha ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan tartibni ko'rib chiqing. Vaqt zanjiri / kamar va komponentlarning to'g'ri ishlashi va eksantrik mili uzatmasiga to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qilish uchun tekshiring.

ECM/PCM - ECM/PCM yoqish/o'chirish vaqtini tartibga solish uchun impuls kengligi modulyatsiyalangan (PWM) signalidan foydalangan holda boshqaruv solenoidiga buyruq beradi, bu esa eksantrik mili aktuatorini harakatlantirish uchun bosimni boshqarishga olib keladi. ECM/PCM to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun PWM signalini ko'rish uchun grafik multimetr yoki osiloskop talab qilinadi. PWM signalini sinab ko'rish uchun musbat (+) sim boshqaruv solenoidining tuproq tomoniga (agar doimiy kuchlanish bilan ta'minlangan bo'lsa, tuproqli) yoki boshqaruv solenoidining quvvat tomoniga (agar doimiy tuproqli bo'lsa, musbat boshqaruv) va salbiy (-) qo'rg'oshin taniqli topraklama bilan bog'langan. Agar PWM signali dvigatelning aylanish tezligidagi o'zgarishlarga mos kelmasa, muammo ECM/PCM bo'lishi mumkin.

Tegishli DTC muhokamalari

• 2007 yil Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, va boshqalar.Menda 2007 yildagi Hyundai Santa Fe bor, u quyidagi kodlarni o'qiydi va men qaerga qarashni, bu qismlarni o'zim qanday almashtirishimni bilmayman. Kodlar quyidagicha: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Kimdir menga yordam bera oladimi? Umidsiz .... 
• Hyundai santa fe 2008 p0026 p0012 p0011Menda hyundia santa fe 2008 bor, 135000 millik P0026 p0012 p0011 kodli kod o'qish mashinasida, menda moy, filtr va o-ring o'zgarishlari, boshqa fikrlar bor ... 
• P0026 doimiy kodi 2011 Subaru OutbackDoimiy P0026 kodini o'chirish mumkinmi va agar shunday bo'lsa, qanday qilib? Bu Subaru Outback 2011 yil. Tsilindrlarning har ikki qatoridagi sensorlar almashtirildi. Diler yordam bermadi. Boshqaruv panelidagi tormoz va kruiz nazorati piktogrammalari miltillaydi ... 
• 2009 yil Hyundai kodlari P0026, P0012, P0028 va P0022Mashina 3 kunga garovsiz qaytarildi. Yog 'ham, dvigatellar ham ularga kirganda yonmadi. Yog 'almashinuvi bir hafta oldin qilingan. Uyga ketayotganda, yog 'chirog'i va dvigatel chirog'i yondi. Bu kodlarning hammasi bir xil muammo bilan bog'liqmi? Bu kodlarning barchasi bilan qanday aloqasi bor? Har qanday fikr… 
• Hyundai Santa Fe 2008 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300Men Hyundai Santa Fe 2008L 3.3 haydab ketayotgan edim va u birdaniga 6 ta kodni tashladi. P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 va P0306. Tavsiya etilganidek, Bank 1 va Bank 2 da OCV ohmik testini olib tashladim. Natijalar 7.2 va 7.4 ohm edi. Men ham har biriga 12 volt qo'lladim va ular faollashdi ... 

P0026 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0026 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.