P0027 Egzoz valfini boshqarish solenoid davri diapazoni / Perf. B1
Mundarija
P0027 Egzoz valfini boshqarish solenoid davri diapazoni / Perf. B1
OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali
Egzoz klapanini nazorat qilish solenoidi zanjiri ishlash diapazonidan tashqarida 1
Bu nimani anglatadi?
Diagnostik muammo kodi (DTC)-bu umumiy uzatish kodi, ya'ni OBD-II bilan jihozlangan transport vositalariga taalluqli, shu jumladan Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura va boshqalar E. Muayyan ta'mirlash bosqichlari modelga qarab farq qilishi mumkin.
O'zgaruvchan valf vaqti (VVT) bilan jihozlangan avtomashinalarda eksantrik miller Dvigatelni boshqarish moduli / quvvatni boshqarish moduli (ECM / PCM) dan boshqaruv solenoidlari orqali dvigatel moy tizimi tomonidan oziqlanadigan gidravlik aktuatorlar tomonidan boshqariladi. ECM/PCM 1-sonli egzoz eksantrik mili harakat diapazoni spetsifikatsiyadan tashqarida yoki buyruq bo'yicha ishlamayotganligini aniqladi. Blok 1 dvigatelning №1 silindrli tomoniga ishora qiladi - ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga muvofiq to'g'ri tomonni tekshiring. Egzoz klapanini boshqarish solenoidi odatda silindr boshining egzoz manifoldi tomonida joylashgan.
Eslatma. Ushbu kod P0078, P0079 yoki P0080 kodlari bilan ham bog'liq bo'lishi mumkin - agar ushbu kodlardan birortasi mavjud bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan diapazoni/ishlash muammosini tashxislashdan oldin solenoid muammosini bartaraf qiling. Ushbu kod P0026, P0028 va P0029 kodlariga o'xshaydi.
belgilari
P0027 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.
- MIL yoritilishi (nosozlik ko'rsatkichi)
- Yomon tezlashtirish yoki dvigatelning ishlashi
- Yoqilg'i sarfini kamaytirish
sabablari
DTC P0027 ning mumkin bo'lgan sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.
- Kam dvigatel moyi yoki ifloslangan yog '
- Tiqilib qolgan yog 'tizimi
- Noto'g'ri nazorat solenoidi
- Eksantrik milning noto'g'ri ishlashi
- Vaqt zanjiri / kamar bo'shashgan yoki noto'g'ri sozlangan
- ECM / PCM nuqsonli
Mumkin bo'lgan echimlar
Dvigatel moyi - Dvigatel moyining zaryadi etarli ekanligiga ishonch hosil qilish uchun dvigatel moyi darajasini tekshiring. Aktuatorlar yog 'bosimi ostida ishlaganligi sababli, VVT tizimining to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun to'g'ri miqdorda yog' juda muhimdir. Nopok yoki ifloslangan suyuqlik to'planishiga olib kelishi mumkin, bu esa boshqaruv solenoidi yoki eksantrik mili aktuatorining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Boshqaruv solenoidi - Eksantrik milini nazorat qilish solenoidini qarshilik o'lchash funktsiyasidan foydalangan holda raqamli volt/ohmmetr (DVOM) yordamida doimiylik uchun elektromagnit simi ulagichini ajratib, solenoid qarshiligini har biridagi (+) va (-) DVOM simlari yordamida tekshirish mumkin. Terminal. Ichki qarshilik, agar mavjud bo'lsa, ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga mos kelishini tekshiring. Agar qarshilik spetsifikatsiyalar doirasida bo'lsa, ifloslanmaganligiga ishonch hosil qilish uchun boshqaruv solenoidini chiqarib oling yoki o-ringlar shikastlangan bo'lsa, yog 'bosimi yo'qolishi mumkin.
Eksantrik mili haydovchisi - eksantrik mili haydovchisi - bu ichki kamon bosimi bilan boshqariladigan va boshqaruv solenoidi bilan ta'minlangan moy bilan tartibga solinadigan mexanik qurilma. Yog 'bosimi qo'llanilmasa, u sukut bo'yicha "xavfsiz" holatga o'tadi. Aktuatorning etkazib berish/qaytaruvchi gidravlik liniyalarida yoki aktuatorning o'zida yog 'bosimining yo'qolishiga olib kelishi mumkin bo'lgan qochqinlar yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun dvigatel eksantrik milidan eksantrik mili pozitsiyasini olib tashlash bo'yicha ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan tartibni ko'rib chiqing. Vaqt zanjiri / kamar va komponentlarning to'g'ri ishlashi va eksantrik mili uzatmasiga to'g'ri o'rnatilganligiga ishonch hosil qilish uchun tekshiring.
ECM/PCM - ECM/PCM yoqish/o'chirish vaqtini tartibga solish uchun impuls kengligi modulyatsiyalangan (PWM) signalidan foydalangan holda boshqaruv solenoidiga buyruq beradi, bu esa eksantrik mili aktuatorini harakatlantirish uchun bosimni boshqarishga olib keladi. ECM/PCM to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun PWM signalini ko'rish uchun grafik multimetr yoki osiloskop talab qilinadi. PWM signalini sinab ko'rish uchun musbat (+) sim boshqaruv solenoidining tuproq tomoniga (agar doimiy kuchlanish bilan ta'minlangan bo'lsa, tuproqli) yoki boshqaruv solenoidining quvvat tomoniga (agar doimiy tuproqli bo'lsa, musbat boshqaruv) va salbiy (-) qo'rg'oshin taniqli topraklama bilan bog'langan. Agar PWM signali dvigatelning aylanish tezligidagi o'zgarishlarga mos kelmasa, muammo ECM/PCM bo'lishi mumkin.
Tegishli DTC muhokamalari
- Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.
P0027 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?
Agar siz hali ham DTC P0027 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.
ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.
