P0068 MAP/MAF - gaz kelebeği pozitsiyasining korrelyatsiyasi

OBD-II muammo kodi - P0068 - Texnik tavsif

MAP/MAF - gaz kelebeği pozitsiyasining korrelyatsiyasi

0068 xato kodi nimani anglatadi?

Ushbu diagnostika muammo kodi (DTC) umumiy uzatish kodidir. U universal deb hisoblanadi, chunki u avtomobillarning barcha markalari va modellariga (1996 yil va undan yangi) tegishli, lekin aniq ta'mirlash bosqichlari modelga qarab biroz farq qilishi mumkin.

Umumiy xato kodi P0068 dvigatelni boshqarish bilan bog'liq muammolarni bildiradi. Qabul qilish manifoltiga kiradigan havo hajmlari o'rtasida kompyuter sensorlari o'rtasida nomuvofiqlik mavjud.

PCM yonilg'i va vaqt taktikasini hisoblash uchun havo oqimi hajmini ko'rsatish uchun uchta sensorga tayanadi. Bu sensorlar ommaviy havo oqimi sensori, gaz kelebeği holati sensori va manifold bosim sensori (MAP) ni o'z ichiga oladi. Dvigatelda ko'plab sensorlar mavjud, ammo uchta kod bu kod bilan bog'liq.

Massa havo oqimi sensori havo tozalagich va gaz kelebeği tanasi o'rtasida joylashgan. Uning vazifasi gaz kelebeği tanasi orqali o'tadigan havo miqdori haqida signal berishdir. Buning uchun datchikning kirish qismidan soch kabi qalin qarshilik simining yupqa qismi tortiladi.

Kompyuter bu simni oldindan belgilangan haroratgacha qizdirish uchun kuchlanishni qo'llaydi. Havoning hajmi oshgani sayin, haroratni ushlab turish uchun ko'proq kuchlanish talab qilinadi. Aksincha, havo miqdori kamayishi bilan kamroq kuchlanish talab qilinadi. Kompyuter bu kuchlanishni havo hajmining ko'rsatkichi sifatida tan oladi.

Gaz kelebeği holati sensori, gaz kelebeği korpusidagi gaz kelebeği korpusining qarama -qarshi tomonida joylashgan. Qopqog'i yopilganda gaz kelebeği dvigatelga havo kirishiga to'sqinlik qiladi. Rölanti uchun zarur bo'lgan havo bo'sh tezlik dvigateli yordamida gaz kelebeği valfini chetlab o'tadi.

Ko'pgina keyingi avtomobil modellari gaz pedalining yuqori qismida taxtali gaz kelebeği joylashuvi sensori ishlatiladi. Pedal bosilganda, pedalga ulangan sensor elektr motoriga voltaj yuboradi, bu gaz kelebeği valfının ochilishini nazorat qiladi.

Ishlayotganda, gaz kelebeği pozitsiyasi sensori reostatdan boshqa narsa emas. Gaz kelebeği bo'sh turganda yopilganda, gaz kelebeği holati sensori 0.5 voltga juda yaqin ro'yxatga olinadi va ochilganda, tezlashuv paytida bo'lgani kabi, kuchlanish taxminan 5 voltgacha ko'tariladi. 0.5 dan 5 voltgacha o'tish juda silliq bo'lishi kerak. Dvigatel kompyuteri kuchlanishning bu o'sishini havo oqimi miqdori va ochilish tezligini ko'rsatadigan signal sifatida tan oladi.

Manifoldli mutlaq bosim (MAP) bu stsenariyda ikki tomonlama rol o'ynaydi. Harorat, namlik va balandlik tufayli havo zichligi uchun tuzatilgan kollektor bosimini aniqlaydi. Bundan tashqari, u shlang orqali assimilyatsiya kollektoriga ulanadi. Gaz kelebeği valfi to'satdan ochilganda, manifold bosimi xuddi to'satdan pasayadi va havo oqimi oshishi bilan yana ko'tariladi.

Dvigatelni boshqarish kompyuteri bu uchta sensordan injektorning ochilish vaqtini va 14.5 / 1 yonilg'i nisbatini ushlab turish uchun zarur bo'lgan tutash vaqtini aniq aniqlashni talab qiladi. To'g'ri sozlash va DTC P0068 ni o'rnatish.

Alomatlar

Haydovchi duch kelishi mumkin bo'lgan P0068 kodining ba'zi alomatlari mashinalar to'xtash va sekinlashish paytida dvigatelning qo'pol bo'sh turishi, tizimga kirishi mumkin bo'lgan ortiqcha havo tufayli quvvatni yo'qotishi mumkin, bu havo/yonilg'i nisbatiga ta'sir qilishi va aniq vosita indikatorini tekshirishi mumkin.

P0068 kodi uchun ko'rsatiladigan alomatlar ortiqcha yuklanish sababiga bog'liq bo'ladi:

• Servis dvigateli yoki Check Engine chirog'i yonadi.
• Rough Engine - Agar muammo elektrda bo'lsa, kompyuter yuqoridagi kodni va noto'g'ri sensorni ko'rsatadigan qo'shimcha kodlarni o'rnatadi. To'g'ri havo oqimi bo'lmasa, vosita qo'pol bo'sh rejimda ishlaydi va zo'ravonlikka qarab, u tezlashmasligi yoki jiddiy nosozlik bo'lishi mumkin. bo'sh turgan o'lik zona. Qisqasi, u yomon ishlaydi

P0068 kodining sabablari

Ushbu DTC uchun mumkin bo'lgan sabablar:

• MAF sensori va assimilyatsiya manifoldu orasidagi bo'shliq oqishi va bo'shashgan yoki yorilgan shlanglar
• Nopok havo tozalovchi
• Qabul qilish manifoltida yoki bo'limlarda oqish
• Sensor buzilgan
• Gaz kelebeği korpusining orqasida joylashgan kokslangan kirish porti
• Yomon yoki korroziyaga uchragan elektr konnektorlar
• Havo oqimining obstruktsiyasi
• Elektron gaz kelebeği tanasining nuqsonli
• Qabul qilish manifoltidan gaz bosimining mutlaq sensori uchun tiqilib qolgan shlang
• Noto'g'ri massa havo oqimi sensori yoki tegishli simlar
• Noto'g'ri qabul qilish manifoldu mutlaq bosim sensori yoki tegishli simlar
• Qabul qilish manifoldu, havo olish tizimi yoki gaz kelebeği korpusida vakuum oqishi.
• Ushbu tizim bilan bog'liq bo'sh yoki shikastlangan elektr aloqasi.
• Noto'g'ri yoki noto'g'ri o'rnatilgan valf pozitsiyasi sensori yoki tegishli simlar

Diagnostika bosqichlari va mumkin bo'lgan echimlar

Avtomexanik sifatida keling, eng keng tarqalgan muammolardan boshlaylik. Sizga volt/ohmmetr, teshik o'lchagich, karbüratör tozalagichi va havo olish uchun tozalagich kerak bo'ladi. Muammoni topib, ularni tuzating va muammo bartaraf etilganligini aniqlash uchun mashinani ishga tushiring - agar yo'q bo'lsa, protseduralarni davom ettiring.

Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, kaputni oching va havo filtri elementini tekshiring.

MAF sensoridan gaz kelebeği korpusigacha bo'shashgan qisqichlar yoki qochqinlarni qidiring.

Vakuum yo'qotilishiga olib kelishi mumkin bo'lgan tiqilib qolish, yoriqlar yoki bo'shashmaslik uchun assimilyatsiya kollektoridagi barcha vakuum liniyalarini tekshiring.

Har bir sensorni ajratib oling va ulagichning korroziya va ekstrudirovka qilingan yoki egilgan pinlarini tekshiring.

Dvigatelni ishga tushiring va assimilyatsiya kollektorining oqishini aniqlash uchun karbüratör tozalagichidan foydalaning. Oqish paytida karbüratör tozalagichining qisqa zarbasi dvigatelning aylanish tezligini sezilarli darajada o'zgartiradi. Spreyi ko'zingizdan uzoqroq tutish uchun bankani qo'lingizda ushlab turing, aks holda siz xuddi mushukning dumidan ushlagandek saboq olasiz. Keyingi safar unutmaysiz. Barcha manifold ulanishlarni oqish uchun davolang.

Ommaviy havo oqimini gaz kelebeği tanasi bilan bog'laydigan quvurdagi qisqichni bo'shating. Gaz kelebeği korpusiga qarang, u qora yog'li modda bo'lgan koks bilan qoplanganmi yoki yo'qmi. Agar shunday bo'lsa, trubkani havo olish shishasidan trubka va gaz kelebeği korpusi o'rtasida mahkamlang. Nipelni gaz kelebeği korpusiga suring va dvigatelni ishga tushiring. Konserva tugaguncha püskürtmeyi boshlang. Uni olib tashlang va shlangni gaz kelebeği korpusiga qayta ulang.

Massa havo oqimi sensorini tekshiring. Ulagichni sensordan chiqarib oling. Dvigatel o'chirilgan holda kontaktni yoqing. Uchta sim, 12V quvvat, sensorli tuproq va signal (odatda sariq) mavjud. 12 voltli ulagichni tekshirish uchun voltmetrning qizil simidan foydalaning. Qora simni erga qo'ying. Kuchlanishning etishmasligi - kontaktni yoki simni ulash bilan bog'liq muammo. Ulagichni o'rnating va sensorning erga ulanishini tekshiring. 100 mV dan kam bo'lishi kerak. Sensor 12V kuchlanish bilan ta'minlansa va erdan tashqarida bo'lsa, sensorni almashtiring. Bu asosiy test. Agar barcha sinovlar tugagandan so'ng u o'tib ketsa va muammo davom etsa, massa havo oqimi hali ham yomon bo'lishi mumkin. Uni Tech II kabi grafik kompyuterda tekshiring.

Gaz kelebeği holati sensori ishlashini tekshiring. U to'g'ri o'rnatilganligiga va murvatlar mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling. Bu 5 simli ulagich - signal uchun quyuq ko'k, XNUMXV mos yozuvlar uchun kulrang va PCM salbiy sim uchun qora yoki to'q sariq.

– Voltmetrning qizil simini ko‘k signal simiga va voltmetrning qora simini yerga ulang. Dvigatel o'chirilgan holda kalitni yoqing. Sensor yaxshi bo'lsa, gaz kelebeği yopilganda, 1 voltdan kamroq bo'ladi. Gaz kelebeği ochilganda, kuchlanish uzilishlar va nosozliklarsiz taxminan 4 voltgacha silliq ko'tariladi.

MAP sensorini tekshiring. Kalitni yoqing va quvvatni boshqarish simini voltmetrning qizil simi bilan, qora simni esa tuproq bilan tekshiring. Kalit yoqilgan va dvigatel o'chirilgan bo'lsa, u 4.5 dan 5 voltgacha bo'lishi kerak. Dvigatelni ishga tushiring. Balandlik va haroratga qarab 0.5 dan 1.5 voltgacha bo'lishi kerak. Dvigatel tezligini oshiring. Voltaj gaz kelebeği ochilishiga tushishi va yana ko'tarilishi bilan javob berishi kerak. Agar yo'q bo'lsa, uni almashtiring.

KOD P0068 DIAGNOZ QO'YILGAN UMUMIY XATALAR

P0068 kodini diagnostika qilishda tez-tez uchraydigan xatolar kontaktni yoqish yoki yoqish yonilg'i tizimidagi qismlarni almashtirishni o'z ichiga olishi mumkin, chunki bu noto'g'ri yonish muammodir, chunki bu dvigatelning xuddi shunday ishlashiga olib kelishi mumkin. Ushbu muammoni tashxislashning yana bir muvaffaqiyatsizligi, bir yoki bir nechta sensorlarni almashtirishdan oldin ularning funksionalligini tekshirmasdan almashtirish bo'lishi mumkin. Ta'mirlashdan oldin barcha nosozliklarni tekshirish juda muhimdir.

P0068 KOD QANCHALIK JIDDIY?

P0068 kodi boshidan jiddiy bo'lmasligi mumkin, ammo bu avtomobilning yanada jiddiy holatiga olib kelishi mumkin. Dvigatel muammo hal qilinmaguncha ishlaydi. Dvigatel uzoq vaqt davomida uzilishlar bilan ishlasa, vosita shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Dvigatelning keyingi shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun muammoni aniqlashni va imkon qadar tezroq tuzatishni tavsiya qilamiz.

P0068 KODNI QANDAY TA'MIRLASH MUMKIN?

P0068 kodini tuzatishi mumkin bo'lgan ta'mirlash quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Massa havo oqimi sensori, assimilyatsiya manifoldining mutlaq bosim sensori yoki gaz kelebeği holati sensori o'rnatilishi yoki o'rnatilishini sozlash
• MAF sensorini almashtirish
• Manifold mutlaq bosim sensorini almashtirish
• Ushbu ikkita sensor bilan bog'langan simlarni ta'mirlang yoki almashtiring.
• Vakuum qochqinni tuzatish

P0068 KOD BO'YICHA QO'SHIMCHA Izohlar

P0068 kodini imkon qadar tezroq tozalash tavsiya etiladi, chunki bu kod avtomobilning yoqilg'i tejamkorligiga ta'sir qilishi mumkin. Vakuum qochqinlari mavjud bo'lsa, havo-yonilg'i aralashmasi to'g'ri bo'lmaydi, bu esa dvigatelning ishlamay qolishiga olib keladi. Bu dvigatelning kamroq yonilg'i iste'mol qilishiga olib keladigan bo'lsa-da, quvvat yo'qotilishiga olib keladi, bu esa yonilg'i sarfini kamaytiradi.

P0068 Dvigatel kodi nima [Tezkor qo'llanma]

P0068 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0068 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.