P0075 B1 kirish valfini boshqarish solenoidli valf davri

P0075 B1 kirish valfini boshqarish solenoidli valf davri

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Qabul qilish valfini boshqarish solenoid davri (Bank 1)

Bu nimani anglatadi?

Bu kod umumiy OBD-II kuch o'tkazgich kodidir, ya'ni u avtomobillarning barcha markalari va modellariga (1996 yil va undan yangi) tegishli, degan ma'noni anglatadi, lekin aniq ta'mirlash bosqichlari modelga qarab farq qilishi mumkin.

O'zgaruvchan valfli vaqt o'lchash (VVT) tizimi bilan jihozlangan transport vositalarida dvigatelni boshqarish moduli / quvvat uzatuvchi boshqaruv moduli (ECM / PCM) eksantrik mili holatini boshqarish solenoidi yordamida dvigatel moyi darajasini sozlash orqali eksantrik mili holatini kuzatadi. Tekshirish solenoidi ECM / PCM dan puls kengligi modulyatsiyalangan (PWM) signali orqali boshqariladi. ECM / PCM bu signalni kuzatadi va agar kuchlanish spetsifikatsiyaga mos kelmasa yoki beqaror bo'lsa, u ushbu DTCni o'rnatadi va Dvigatelni tekshirish / nosozlik ko'rsatkich chiroqini (CEL / MIL) yoqadi.

Bank 1 dvigatelning №1 silindrli tomoniga ishora qiladi - ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga muvofiq tekshiring. Qabul qilish klapanini boshqarish solenoidi odatda silindr boshidagi assimilyatsiya manifoldining yon tomonida joylashgan. Ushbu kod P0076 va P0077 kodlariga o'xshaydi. Ushbu kodga P0026 ham qo'shilishi mumkin.

belgilari

Alomatlar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Dvigatel chirog'ini tekshiring (nosozlik indikatorli chiroq)
• Avtomobil yomon tezlashuv va yonilg'i sarfini kamaytirishi mumkin.

Mumkin sabablar

DTC P0075 ning mumkin bo'lgan sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Yomon simli aloqa yoki korroziyaga uchragan terminallar
• Nosoz nazorat solenoidi
• Quvvat uchun qisqa tutashuv
• Erga qisqa tutashuv
• Buzuq ECM

Diagnostika bosqichlari

O'tkazgich simlari - bo'shashgan simlar ulanishlarini tekshiring, korroziya yoki ulagichlarga bo'shashgan simlarni tekshiring. Ulanish diagrammasidan foydalanib, simi ulagichlarini solenoid va PCM dan ajratib oling, solenoidga + va - simlarini toping. Solenoid qo'llanilishiga qarab, erdan yoki quvvat tomondan boshqarilishi mumkin. Devrendagi quvvat oqimini aniqlash uchun zavod simlari diagrammalariga qarang. Ohm parametriga o'rnatilgan raqamli volt/ohmmetrdan (DVOM) foydalanib, simning har bir uchi orasidagi qarshilikni tekshiring. DVOMdagi chegaradan oshib ketish simlardagi ochiq, bo'shashgan ulanish yoki terminal bo'lishi mumkin. Qarshilik taxminan 1 ohm yoki undan kam bo'lishi kerak, agar qarshilik juda yuqori bo'lsa, elektromagnit va PCM / ECM o'rtasida korroziya yoki yomon simlar bo'lishi mumkin.

Boshqaruv solenoidi - elektr simi solenoiddan uzilgan holda, DVOMni ohmga o'rnatgan holda, boshqaruv solenoidining o'zida elektr terminallarining har biri orasidagi qarshilikni tekshiring. Mavjud bo'lsa, elektromagnitda ortiqcha qarshilik mavjudligini aniqlash uchun zavod xususiyatlaridan yoki yaxshi ma'lum bo'lgan boshqaruv solenoididan foydalaning. DVOMda haddan tashqari chegara yoki haddan tashqari qarshilik mavjud bo'lsa, solenoid, ehtimol, yomon. DVOM ning bir simini ma'lum yaxshi tuproqqa, ikkinchisini esa boshqaruv solenoididagi har bir terminalga ulab, boshqaruv solenoidi bo'ylab qisqa tutashuvni tekshiring. Agar qarshilik mavjud bo'lsa, solenoid ichki qisqa tutashuvga ega bo'lishi mumkin.

Quvvat uchun qisqa vaqt - simni PCM/ECM dan ajratib oling va boshqaruv solenoidiga simlarni toping. DVOM voltga o'rnatilgan bo'lsa, salbiy simni erga va musbat simni boshqaruv solenoidiga ulang. Kuchlanishni tekshiring, agar mavjud bo'lsa, sim simida qisqa tutashuv bo'lishi mumkin. Jabduqlar ulagichlarini ajratib, elektr simlarini qayta solenoidga tekshirish orqali qisqa tutashuvni toping.

Tuproqqa qisqa tutashuv - jabduqni PCM/ECM dan ajratib oling va boshqaruv solenoidiga simlarni toping. DVOM voltga o'rnatilganda, musbat simni batareya kabi ma'lum yaxshi kuchlanish manbasiga va salbiy simni boshqaruv solenoidiga ulang. Kuchlanishni tekshiring, agar kuchlanish mavjud bo'lsa, simi simida erga qisqa tutashuv bo'lishi mumkin. Elektr simlari ulagichlarini ajratib, elektr simlarini qayta solenoidga tekshirish orqali erga qisqa tutashuvni toping. DVOM ning bir simini ma'lum yaxshi tuproqqa, ikkinchisini esa boshqaruv solenoididagi har bir terminalga ulab, boshqaruv solenoidi bo'ylab qisqa tutashuvni tekshiring. Agar qarshilik past bo'lsa, solenoid ichki qismda qisqa tutashuvi mumkin.

PCM/ECM - Agar barcha simlar va boshqaruv solenoidlari yaxshi bo'lsa, PCM/ECM ga simlarni tekshirish orqali vosita ishlayotgan vaqtda solenoidni kuzatish kerak bo'ladi. Dvigatel funktsiyalarini o'qiydigan ilg'or skanerlash vositasidan foydalanib, boshqaruv solenoidi tomonidan o'rnatilgan ish aylanishini kuzatib boring. Dvigatel turli xil tezlik va yuklarda ishlayotganda, solenoidni boshqarish kerak bo'ladi. Ish davriga o'rnatilgan osiloskop yoki grafik multimetrdan foydalanib, manfiy simni ma'lum bo'lgan yaxshi erga va musbat simni solenoidning o'zida joylashgan har qanday sim terminaliga ulang. Multimetr ko'rsatkichi skanerlash moslamasida belgilangan ish aylanishiga mos kelishi kerak. Agar ular qarama-qarshi bo'lsa, polarit teskari bo'lishi mumkin - simning boshqa uchidagi musbat simni solenoidga ulang va tekshirish uchun testni takrorlang. Agar PCM dan hech qanday signal topilmasa, PCM ning o'zi noto'g'ri bo'lishi mumkin.

Tegishli DTC muhokamalari

• Xato kodi P0075 Peugeot 206Menga kim yordam bera oladi? Menda 206 yildagi Peugeot 1.4 2004 benzin bor, haydash paytida bir hafta davomida uzilishlar bo'ladi, go'yo men dvigatelni to'xtatib qo'ydim va 5 daqiqadan so'ng bo'sh tezlikda u keskin to'xtaydi, keyin yana yoqsam, u yana 5 daqiqa ishlashda davom etadi. ... ... 
• Peugeot 407 P0480 P0075 P0267 P0273 P0264 P0081 P0443 P0204Menga haqiqatan ham yordam kerak. Men 2006 yillik Peugeot 407 V6 benzinli dvigatelini boshqaraman va bir necha oy oldin men axlatni tozalash tizimida nosozlik yuz berdi, shundan so'ng qattiq yong'in chiqdi. Men dilerimga tashrif buyurdim va xizmat ko'rsatilishi kerak bo'lgani uchun unga jiddiy xizmat ko'rsatildi va 4 ta ateşleme bobini almashtirildi. Sharob ketmadi ... 
• Infiniti J2007 P35 0075 model yiliyaxshi otish mumkin emas ... 
• P0075 va P0410 xato kodlariMen ushbu kodlarni obd va android skaneri bilan tekshirdim va u menga asboblar panelidagi sariq chiroqni ko'rsatmadi. p0075 nima? P0410? Dvigatelni qayerdan izlashim kerak MY Dvigatel - bu clk200 kompressor 🙄 😥: yig'lash:… 

P0075 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0075 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.