P0117 xato kodi tavsifi,
OBD2 xato kodlari

P008B Yoqilg'i tizimi bosimi past - bosim juda yuqori

P008B Yoqilg'i tizimi bosimi past - bosim juda yuqori

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Past bosimli yonilg'i tizimi bosimi juda yuqori

Bu nimani anglatadi?

Umumiy uzatish diagnostik nosozlik kodi (DTC) odatda barcha OBD-II transport vositalariga tegishli. Bu Hyundai, Ford, Mazda, Dodge va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin.

Past bosimli yonilg'i tizimlari odatda dizel tizimlarida qo'llaniladi. Yoqilg'i nasosining og'ir ishi, dizel dvigatellariga yoqilg'ini to'g'ri atomizatsiya qilish uchun zarur bo'lgan yuqori bosimli yoqilg'ini beradi.

Biroq, yonilg'i pompasi hali ham yonilg'i bilan ta'minlanishi kerak. Bu erda past bosimli yonilg'i nasoslari / tizimlari ishlaydi. ECM (Dvigatelni boshqarish moduli) ushbu shartlarni diqqat bilan kuzatib borishi juda muhimdir. Buning sababi shundaki, yuk ostida in'ektsiya pompasi / ko'krak etishmasligi tufayli har qanday kiruvchi havo jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Majburiy quvvatni cheklash, odatda, dvigatelning operator tomonidan shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun, avtomobil ma'lum qiymatlarni boshqarishi kerak bo'lgan vaqtda kiradigan rejimdir. Yoqilg'i, shuningdek, dvigatelga kirish uchun ko'plab filtrlardan, nasoslardan, injektorlardan, liniyalardan, ulanishlardan va boshqalardan o'tishi kerak. Hatto mayda yoqilg'i oqishi ham hidni sezadi, shuning uchun buni yodda tuting.

Boshqa ko'plab tizimlar va datchiklarni kuzatib, ECM past yonilg'i bosimi va / yoki oqimning etarli emasligini aniqladi. Mahalliy yoqilg'i sharoitlaridan xabardor bo'ling. Nopok yoqilg'i bilan qayta yonilg'i quyish nafaqat yonilg'i bakini, balki yonilg'i pompasini va boshqa hamma narsalarni ifloslantirishi mumkin.

P008B Yoqilg'i tizimi bosimi past - ECM past yonilg'i bosimi tizimida yuqori bosimni aniqlaganida bosim juda yuqori kodi o'rnatiladi.

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Yuqori yonilg'i bosimi dizel dvigatellari haqida gap ketganda, kelajakda muammolarga olib kelishi mumkin va bo'ladi. Aytishim mumkinki, jiddiylik o'rtacha-yuqori darajaga o'rnatiladi, chunki agar siz mashinangizni har kuni haydashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz va u dizel bo'lsa, yonilg'i tizimi to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qilishingiz kerak bo'ladi.

Kodning qanday alomatlari bor?

P008B diagnostika kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

  • Kam quvvat
  • Cheklangan chiqish
  • Gaz kelebeğine g'ayritabiiy javob
  • Yoqilg'i sarfini kamaytirish yoki oshirish
  • Chiqindilarning ko'payishi
  • sekin
  • Dvigatel shovqini
  • Qiyin boshlanish
  • Ishga tushganda dvigateldan chiqadigan tutun

Kodning umumiy sabablari nimada?

Ushbu kodning sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

  • Nopok yoqilg'i
  • Yoqilg'i liniyasi yoki filtri muammosi
  • Barqaror yoqilg'i
  • Yoqilg'i quyish moslamasi nuqsonli
  • Zaif past bosimli yonilg'i pompasi
  • Qatlamli yoqilg'i (masalan, eski, qalin, ifloslangan)

P008B bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

Asosiy qadam # 1

Oqish borligiga ishonch hosil qiling va ularni darhol tuzating. Bu har qanday yopiq tizimda yonilg'i bosimining istalganidan past bo'lishiga olib kelishi mumkin va bo'ladi, shuning uchun tizimning to'g'ri muhrlanganligiga va hech qaerda faol oqmasligiga ishonch hosil qiling. Zanglagan chiziqlar, yonilg'i filtri qistirmalari, eskirgan halqalar va boshqalar yonilg'i oqishiga olib keladi.

Asosiy maslahat №2

Past bosimli yonilg'i filtrini tekshiring. Ular temir yo'lda yoki yonilg'i bakining yonida joylashgan bo'lishi mumkin. Agar yoqilg'i filtri yaqinda o'zgartirilgan bo'lsa yoki u hech qachon o'zgarmagan bo'lsa (yoki bir muncha vaqt o'zgarmagan bo'lsa), bu aniq bo'lishi kerak. Shunga mos ravishda almashtiring. Shuni yodda tutingki, dizel yoqilg'isi tizimiga havo kirishi muammoni hal qilish qiyin bo'lishi mumkin, shuning uchun to'g'ri havo oqishi va filtrni almashtirish tartibiga rioya qilganingizga ishonch hosil qiling. Xizmat ko'rsatmasida texnik shartlar va tartiblarni ko'ring.

Asosiy qadam # 3

Iloji bo'lsa, yonilg'i injektoringizni toping. Odatda ularni topish juda oson, lekin ba'zida plastik qopqoqlar va boshqa qavslar to'g'ri vizual tekshirish yo'liga tushib qolishi mumkin. Yoqilg'i armatura yoki ulagichlar orqali oqmasligiga ishonch hosil qiling. Bundan tashqari, injektorning o'zi (o-ring) atrofida keng tarqalgan qochqindir. Har qanday jismoniy shikastlanish belgilarini yoki yonilg'i sarfini kamaytirishga olib kelishi mumkin bo'lgan har qanday narsani (masalan, injektordagi egilgan chiziq) vizual tarzda tekshiring. Yoqilg'i tarkibidagi zarralar bunday kichik teshiklarni hisobga olgan holda haqiqiy imkoniyatdir. To'g'ri yonilg'i tizimiga texnik xizmat ko'rsatish (masalan, yonilg'i filtrlari, EVAP va boshqalar)

Tegishli DTC muhokamalari

  • Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P008B kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P008B bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqola ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.

3 ta izoh

  • Razvan

    Salom!
    Mening 008 yilgi peugeot 2015 508 bluehdi 2.0 ot kuchida ushbu p180b xato kodi bor.
    Menda bu xato faqat ertalab birinchi boshlanganda bor va u paydo bo'ladi va yo'qoladi.
    Buni 5-10 daqiqa davomida va men tormoz pedalini bosganimda qiladi.
    Shundan so'ng xato kodi yo'q.
    Iltimos, menga yordam bera olasizmi?

  • Menimcha, p008b

    Assalomu alaykum, menda Ford mondeo MK008 5tdci 2,0kw da p110b xatosi bor, haydab ketayotib, mashinam haydab keta boshladi, shuning uchun men uni qayta ishga tushirish uchun borganimda yo'l chetiga chiqib, uni o'chirib qo'ydim. , mashina aylanib, aylanardi va ishga tushmasdi. Maslahat bera olasizmi oldindan rahmat

  • MEROS

    Błąd P008B – układ niskiego ciśnienia paliwa – ciśnienie za wysokie. Typowy objaw: błąd wywala po uruchomieniu zimnego silnika, po nagrzaniu błąd znika( oczywiście pozostaje zapisany w pamieci sterownika). Problemem nie jest brudny( zapchany ) filtr paliwa. Gdyby filtr był zapchny ciśnienie było by za niskie. Problemem są uszczelki ( o-ringi) uszczelniajace przewód paliwa między filtrem a pompą wysokiego ciśnienia. Kazda z końcówek tego przewodu ma w środku po dwa w/w oringi. z czasem te oringi twardnieją, kruszeją i pękają. Nawet nie musi być wycieku paliwa bo drugi oring daje radę jeszcze uszczelnić. Kawałek takiego wykruszonego o-ringu razem z paliwem dostaje sie do pompy wysokiego cisnienia i przytyka kanał przelewowy w gnieździe zaworu dawki (wydatku) paliwa na pompie . Dla tego na zimnym silniku, gdy paliwo jest zimne i gęste gorzej odpływa przez przytkany kanał (w wartościach rzeczywistych powionno byc ok. 5 barów a potrafi być 7-8 i zaczyna drzeć gębę na desce rozdzielczej) Na ciepłym problem niby znika! Trzeba wymontować zawór (ten na dwie śruby i z wtyczką na dwa piny). Dostęp może nie jest idealny ale mozna ogarnąć. Po wyjęciu w jednym z bocznych otworów gniazda zaworu w pompie wys. ciśn. znajdziecie przyczynę błedu czyli kawałek stwardniałego o-ringu. Oczywiście może byc też uwalony czujnik ciśnienia na przewodzie zasilajacym między filtrem a pompą wys. ciśn. ale zanim zakupicie taki czujnik razem z przewodem za kilkaset złotych zacznijcie od demontażu tego zaworu!! Już nie raz to przećwiczyłem i na 5 samochodów z tym błedęm każdy miał przytkany odpływ. Oczywiście nie muszę przypominac o wymianie, przy takiej naprawie, oringów na tym zaworze i na przewodzie zasilającym ( mozna je dokupić, są sklepy gdzie spokojnie mozna je dobrać). Jeżeli taki błąd wystapi po wymianie filtra paliwa to na 100% poleciał oring ( pękają przy de/montażu) I jeszcze jedno, nie jestem pewien czy ten sam silnik co w peugeocie czy w citroenach jest w fordzie ale raczej mechanizm tego błedu jest podobny

a Izoh qo'shish