P0095 IAT sensori 2 sxemasining noto'g'ri ishlashi

P0095 IAT sensori 2 sxemasining noto'g'ri ishlashi

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Qabul qilingan havo harorati sensori 2 davrining noto'g'ri ishlashi

Bu nimani anglatadi?

Ushbu diagnostika muammo kodi (DTC) umumiy uzatish kodidir, ya'ni u OBD-II bilan jihozlangan transport vositalariga tegishli. Umumiy bo'lsa -da, maxsus ta'mirlash bosqichlari tovar / modelga qarab farq qilishi mumkin.

IAT (Qabul qilingan havo harorati) sensori termistor bo'lib, u asosan havodagi qarshilikni aniqlash orqali havo haroratini o'lchashini bildiradi. Odatda u havo qabul qilish kanalining bir joyida joylashgan, lekin ba'zi hollarda uni qabul qilish kollektorida ham o'rnatish mumkin. Odatda bu PCM (Powertrain Control Module) va topraklama simidan 5V mos yozuvlar sim (u ham signal simining vazifasini bajaradi) bilan jihozlangan XNUMX simli sensor.

Sensor ustidan havo o'tishi bilan qarshilik o'zgaradi. Qarshilikning bu o'zgarishi mos ravishda sensorga qo'llaniladigan 5 voltga ta'sir qiladi. Sovuq havo yuqori qarshilik va yuqori signal kuchlanishiga olib keladi, issiqroq havo esa qarshilikning pasayishiga va signal kuchlanishining pasayishiga olib keladi. PCM ushbu 5 voltli o'zgarishlarni kuzatib boradi va havo haroratini hisoblab chiqadi. Agar PCM №2 sensor uchun normal ish diapazonidan tashqarida kuchlanishni aniqlasa, P0095 o'rnatiladi.

belgilari

MIL (nosozlik indikatori) yoritilganidan tashqari, boshqa sezilarli alomatlar bo'lmasligi mumkin. Biroq, noto'g'ri ishlov berish haqida shikoyatlar bo'lishi mumkin.

sabablari

DTC P0095 ning mumkin bo'lgan sabablari:

• IAT sensori havo oqimidan uzilgan
• Yomon IAT sensori # 2
• Og'irlikda qisqa tutashuv yoki IATga signal uzilishida ochiq
• IAT -da tuproqli sxemada oching
• IAT -da noto'g'ri aloqa (uchli terminallar, singan ulagich qulflari va boshqalar)
• Yomon PCM

Mumkin bo'lgan echimlar

Birinchidan, IAT joyida va noto'g'riligini tekshiring. IATni tezda tekshirish uchun skanerlash vositasidan foydalaning va KOEO (Dvigatelni o'chirish tugmasi) yordamida IAT o'qilishini tekshiring. Agar dvigatel sovuq bo'lsa, IAT ko'rsatkichi sovutish suvi harorati sensori (CTS) ga mos kelishi kerak. Agar u bir necha darajadan ko'proq burilishni ko'rsatsa (masalan, manfiy 40 daraja yoki 300 daraja kabi haddan tashqari haroratni ko'rsatsa, muammo borligi aniq), IATni uzing va ikkita terminalda qarshilik sinovini o'tkazing. .

Har bir sensorning qarshiligi har xil bo'ladi, shuning uchun siz ushbu ma'lumotni ta'mirlash qo'llanmasidan olishingiz kerak bo'ladi. Agar IAT sensori qarshiligi spetsifikatsiyadan tashqarida bo'lsa, sensorni almashtiring. Biroz qarshilik bo'lishi kerak, shuning uchun agar u cheksiz qarshilikni o'lchasa, sensorni almashtiring.

Aytgancha, bu erda yordam bermaydigan boshqa diagnostika ma'lumotlari:

1. Agar sizning KOEO IAT ko'rsatkichingiz juda yuqori darajada bo'lsa, masalan 300 daraja. (aniq noaniq), IAT sensorini o'chiring. Agar hozirda ko'rsatkich eng past chegarani ko'rsatsa (-50 yoki undan ko'p), IAT sensorini almashtiring. Ammo, agar IAT o'chirilganida ko'rsatkich o'zgarmasa, kontaktni o'chiring va PCM ulagichini uzing. Yaxshi topraklama va IAT signal simining uzluksizligini tekshirish uchun voltmetrdan foydalaning. Agar ochiq bo'lsa, signal simini erga qisqa tutashgan holda ta'mirlang. Agar uzluksizlik bo'lmasa, PCMda muammo bo'lishi mumkin.

2. Agar KOEO IAT qiymati past chegarada bo'lsa, IAT ulagichini qaytadan uzing. Signalning 5 volt ekanligiga ishonch hosil qiling, ikkinchisi esa erga.

lekin. Agar sizda 5 voltli va yaxshi erga ega bo'lsangiz, ikkita terminalni jumper bilan ulang. Skanerning o'qilishi endi juda yuqori darajada bo'lishi kerak. Agar shunday bo'lsa, IAT sensorini almashtiring. Ammo, agar siz ikkita simni bir -biriga ulashdan keyin ham past darajada qolsa, simning uzilishi uzilishi yoki PCM bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin.

b. Agar sizda 5 volt bo'lmasa, PCM ulagichidagi mos yozuvlar kuchlanishini tekshiring. Agar mavjud bo'lsa, lekin IAT sensorida bo'lmasa, ta'mirlash simini oching.

Boshqa IAT sensori va elektron xato kodlari: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Tegishli DTC muhokamalari

• 2010 ford focus 1.6 dizel past va yuqori bosimli xatolar bilan P0234, P0299, P0095Salom, mening 2010 yilgi Ford Focus yaqinda yangi turbinani o'rnatdi va o'sha paytdan boshlab taxminan 300 mil masofani bosib o'tdi, lekin hozir men P3, P0234 va P0299 xato kodlarini olaman. Turbo, ham xato, ham kechirimsizlikdan aziyat chekmoqda, degan taxmin imkonsiz bo'lib tuyuladi. Men… 

P0095 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0095 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.