P0170 Yoqilg'i trimining noto'g'ri ishlashi (Bank 1)

Muammo kodi P0170 OBD-II ma'lumotlar jadvali

Yoqilg'i tizimi tuzatuvchisining noto'g'ri ishlashi (Bank 1)

Bu nimani anglatadi?

Ushbu diagnostika muammo kodi (DTC) umumiy uzatish kodidir, ya'ni u OBD-II bilan jihozlangan transport vositalariga tegishli. Umumiy bo'lsa -da, maxsus ta'mirlash bosqichlari tovar / modelga qarab farq qilishi mumkin.

Bu kod ba'zi avtomobil markalarida boshqalarga qaraganda ko'proq uchraydi. Maqolani yozayotganda men Mercedes-Benzga tegishli ma'lumotlarni qo'shdim, chunki MB (va VW) bu P0170 yuzasiga, shuningdek, noto'g'ri yong'in kodlari yoki boshqa yoqilg'i trim kodlariga ega bo'lishga moyil. P0170 kompyuterning havo: yoqilg'i nisbati buzilganligini bildiradi.

Bu, shuningdek, yoqilg'i trimining haqiqiy yoki ko'rinadigan boy holatini qoplashga urinish paytida yoqilg'i qo'shish chegarasiga yetganligini ko'rsatadi. Yoqilg'i trimlari boy trim chegarasiga yetganda, PCM (quvvat uzatishni boshqarish moduli) P0170 -ni yonilg'i trimidagi nosozlik yoki nosozlikni ko'rsatishi uchun o'rnatadi. Xuddi shu nosozlik haqida gapiradigan P0173 bo'lishi mumkin, lekin ikkinchi qatorda.

P0170 xatosi belgilari

P0170 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• MIL (nosozlik indikatorli chiroq) orqa nuri
• Boshlang va to'xtating
• Yoqilg'i iqtisodiyotining yomonligi
• Egzoz trubkasida qora tutun
• Ishda yoki yuk ostida chayqalish / xato

sabablari

Mumkin bo'lgan sabablarga vakuum oqishi, o'lchanmagan havo oqishi kiradi. Yoqilg'i quyilgan dvigatel moyi Turbo zaryadlovchining zaryad shlanglarida oqish (agar mavjud bo'lsa) potentsial nuqsonli O2 sensori (Mercedes M-Benz bilan mos keladigan skanerlash moslamasi bilan moslashishni talab qilishi mumkin). MAF ulagichi yoki O2 sensori ulagichlarida yog 'ifloslanishi. Bundan tashqari, ateşleme bobinleri, kam va krank sensörleri va yog 'sensori, simi oqimi ichiga yog' kirishi uchun oqish borligini tekshiring. MAF sensori (MAF) noto'g'ri Yoqilg'i bosimi regulyatorining nosozligi Valf vaqtini sozlash regulyatorining solenoidlarida oqish (Mercedes-Benz).

QAYD: Mercedes-Benzning ba'zi modellari uchun assimilyatsiya manifoltining ostida joylashgan krank karterining nafas olish shlangi uchun xizmat chaqiruvi mavjud. Oqish / yoriqlar borligini tekshiring va shlangdagi vana funksiyasini tekshiring. Tekshirish valfi faqat bitta yo'nalishda oqishi kerak.

P0170 uchun mumkin bo'lgan echimlar

Shuni aytish kerakki, bu kod bilan bog'liq eng ko'p uchraydigan muammo MAF sensori yoki havo oqim o'lchagichidir. Bu, ayniqsa, Mercedes-Benz, Volkswagen va boshqa Evropa avtomobillariga to'g'ri keladi. Yozish paytida siz odatda bu kodni amerikalik va hech bo'lmaganda osiyolik mashinalarda ko'rmaysiz va rostini aytsam, buning sababini bilmayman. Menimcha, ba'zi Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari DTC P0170 (yoki P0173) ni o'rnatish uchun ishlatadigan PCM (Powertrain Control Module) mantig'i amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlatilmayapti. Eng keng tarqalgan kodlar P0171, 0174, 0172, 0175 bo'lib, ular amerikalik avtomobillarda yonilg'i trimining nosozliklari bilan bog'liq. P0170 yoki P0173 ni sozlash shartlari haqida ma'lumot juda kam, lekin mavjud bo'lgan ma'lumotlar P0171,4,2 va 5. sozlash shartlari uchun deyarli keraksiz ko'rinadi, bunga aminman, lekin hech kim aytolmaydi menga bu nima. Ular orasidagi o'xshashlik, biz bu kodni mahalliy avtomobillarda tez -tez ko'rmasligimizga sabab bo'lishi mumkin. Bu shunchaki keraksiz. Oddiy qilib aytganda, agar sizda P0170 bo'lsa, sizning PCM yoqilg'i balansi ularning boy chegarasiga yetganini payqadi. Asosan, bu haqiqiy yoki sezilgan yomon holatni qoplash uchun yoqilg'i qo'shilishi.

Agar sizda bu kod va skanerlash vositasiga kirish imkoni bo'lsa, MAF sensori gramm / sek o'qishiga e'tibor bering. Mashinada o'qish har xil bo'ladi, shuning uchun siz yaxshi ishlashga erishasiz. Men oddiy Mercedes (1.8L) bo'lgan narsaga sodiq qolaman, chunki ularning asosiy muammosi bor. Ishlamay qolganda 3.5-5 g / s (ideal holatda) ko'rishni kuting. Yuklamasdan 2500 rpmda u 9 dan 12 g / s gacha bo'lishi kerak. WOT (Wide Open Throttle) yo'l testida u 90 g / s yoki undan yuqori bo'lishi kerak. Agar u spetsifikatsiyada bo'lmasa, uni almashtiring. Ebay MAF bilan ehtiyot bo'ling. Ular ko'pincha OE spetsifikatsiyalariga muvofiq ishlamaydi. Agar MAF tekshirilsa va yog 'ulagichga kirmasa, yonilg'i bosimini tekshiring va regulyator ichida yoki tashqarisida hech qanday oqish yo'qligiga ishonch hosil qiling. Barcha vakuumli shlanglarni tekshiring va ularning hech biri yorilmagan, uzilmagan yoki yo'qligiga ishonch hosil qiling. Qabul qilish kollektorining qistirmalaridan va havo etkazib berish shlangidagi uzilishlardan vakuum oqishini tekshiring. Agar dvigatel turbo zaryadlangan bo'lsa, shlanglar yaxshi holatda va oqish yo'qligini tekshirib ko'ring. Turbo shlanglarning oqishi boy holatga olib kelishi mumkin. Kran karterining havo o'tkazgich shlangi holatini va assimilyatsiya manifoltining ostidagi holatini va shlangdagi qaytarilmaydigan valfning ishlashini tekshiring. (Nima sababdan?) Yoqilg'i bosimi, MAF yoki vakuumli shlanglar bilan bog'liq muammolar bo'lmasa, O2 sensori ulagichlarini yog 'kirishi uchun tekshiring. Yomon O2 sensori P0170 yoki P0173 kodini keltirib chiqarishi mumkin. Yog 'oqishining sababini tuzating va moy bilan ifloslangan O2 sensorini almashtiring.

Xato kodi P0170

P0170 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0170 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.