P0236 Turbocharger kuchaytirgichi diapazoni / ishlashi

OBD-II muammo kodi - P0236 - Texnik tavsif

P0236: Turbocharger Boost Sensor GM diapazoni/ishlash: Turbocharger Boost tizimining ishlashi Dodge Diesel Pikaplari: MAP sensori juda baland, juda uzun.

Muammo kodi P0236 nimani anglatadi?

Bu DTC barcha turbo dvigatelli transport vositalariga tegishli umumiy uzatish kodidir. Yuqoridagi tavsiflardagi farqlar manifold bosimini o'lchash usuli bilan bog'liq.

Quvvat uzatgichini boshqarish moduli (PCM) bosimni nazorat qiladi va kuzatadi, agar o'lchangan bosim belgilangan bosimdan oshsa, DTC P0236 o'rnatiladi va PCM nazorat dvigatelining chirog'ini yoqadi. Ushbu kodni tashxislash uchun siz uchta narsani umumiy tushunishingiz kerak:

1. Quvvat bosimi nima?
2. Qanday nazorat qilinadi?
3. Kak eto izmeryaetsya?

Tabiiy aspiratsiyali (ya'ni turbo zaryadlanmagan) dvigatelda, qabul qilish zarbasi deb ataladigan pistonlarning pastga qarab harakatlanishi, xuddi shprits suyuqlikni so'rib olishi kabi, assimilyatsiya manifoldida vakuum hosil qiladi. Bu vakuum havo / yonilg'i aralashmasining yonish kamerasiga qanday tortilishidir. Turbocharger - bu yonish kamerasidan chiqadigan chiqindi gazlar tomonidan boshqariladigan nasos. Bu assimilyatsiya manifoldida bosim hosil qiladi. Shunday qilib, dvigatel yoqilg'i-havo aralashmasini "so'rib olish" o'rniga, u ko'proq hajmni pompaladi. Asosan, piston siqilish zarbasini boshlashdan oldin siqilish allaqachon sodir bo'ladi, natijada ko'proq siqilish va shuning uchun ko'proq quvvat paydo bo'ladi. Bu bosimni oshiradi.

Quvvat bosimi turboşarjdan oqib chiqadigan gaz miqdori bilan boshqariladi. Miqdori qanchalik katta bo'lsa, turboşarj qanchalik tez aylansa, bosim kuchayadi. Egzoz gazi turbo zaryadlovchining atrofiga chiqindi deb nomlanuvchi bypass orqali yo'naltiriladi. PCM aylanma ochilishini sozlash orqali bosimni nazorat qiladi. Bu kerak bo'lganda chiqindi qopqog'ini ochish yoki yopish orqali amalga oshiriladi. Bunga turbomotorga yoki uning yoniga o'rnatilgan vakuumli dvigatel yordamida erishiladi. PCM vakuum motoriga kiruvchi vakuum miqdorini nazorat solenoidi orqali boshqaradi.

Haqiqiy qabul qilish manifoldu bosimi bosim kuchaytirgichi (Ford / VW) yoki manifoldning mutlaq bosim sensori (Chrysler / GM) bilan o'lchanadi. Har xil turdagi sensorlar har bir ishlab chiqaruvchi tomonidan berilgan har xil texnik tavsifni hisobga oladi, lekin ikkalasi ham bir xil vazifani bajaradi.

Katalitik konvertorni haddan tashqari zaryadlash va shikastlanish xavfi yuqori bo'lganligi sababli ushbu kodni imkon qadar tezroq tuzatish kerak.

Alomatlar

P0236 -ni o'rnatish shartlari bajarilganda, PCM haqiqiy manifold bosim ko'rsatkichiga e'tibor bermaydi va ruxsat etilgan yoqilg'i miqdori va dinamik in'ektsiya vaqtini cheklab, qabul qilingan yoki taxmin qilingan manifold bosimidan foydalanadi. PCM nosozlik dvigatelini boshqarish (FMEM) tizimiga kiradi va bu kuch etishmasligidan seziladi.

• Check Engine chirog'i yonadi va kod o'rnatiladi
• ECM dvigatelning turbo quvvatini to'xtatishi mumkin va vosita quvvatsizlanadi.
• Agar kuchaytiruvchi bosim sensori to'g'ri kuchaytiruvchi bosimni qayd qilmasa, tezlashuv vaqtida vosita quvvatini yo'qotishi mumkin.

P0236 kodining sabablari

Ushbu kodni o'rnatishning mumkin bo'lgan sabablari:

• Vakuum bilan ta'minlash
• Siqilgan, siqilgan yoki singan vakuum liniyalari
• Nosoz nazorat solenoidi
• Buzuq PCM
• Dvigatel ishlamay qolganda yoki kontakt yoqilgan va dvigatel o'chirilgan bo'lsa, turbo kuchaytiruvchi bosim sensori MAP yoki BARO sensorlari bilan mos kelmaydi.
• Turbo kuchaytiruvchi bosim sensori A iflos yoki qoldiq yoki kuyikish bilan tiqilib qolgan.
• Turbo kuchaytiruvchi bosim sensori A yoshi bilan aşınma va yirtiqlik tufayli bosim o'zgarishiga sekin javob beradi.

Diagnostika va ta'mirlash tartiblari

Mashinangiz uchun texnik xizmat byulletenlarini (TSB) tekshirish har doim yaxshi boshlanish nuqtasidir. Muammoingiz ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum bo'lgan tuzatish bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin va muammolarni bartaraf qilishda vaqtingiz va pulingizni tejashingiz mumkin.

1. Vakuum liniyalarida burilishlar, chimchilashlar, yoriqlar yoki uzilishlarni vizual tekshiring. Faqat bypass eshiklarini boshqarish bilan bog'liq bo'lgan barcha chiziqlarni tekshiring. Vakuum tizimining istalgan joyidan sezilarli oqish butun tizimning ish faoliyatini pasaytirishi mumkin. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, 2 -bosqichga o'ting.
2. Vakuum o'lchagich yordamida nazorat solenoidining kirish joyidagi vakuumni tekshiring. Aks holda, vakuum nasosining buzilganligiga shubha qiling. Agar vakuum mavjud bo'lsa, 3 -bosqichga o'ting.
3. Nazorat solenoidi impuls kengligi modulyatsiyasi yoki ish aylanishi rejimida ishlaydi. Raqamli volt-ohmmetr bilan ish tsikli yoki chastota sozlamalari bilan solenoid ulagichidagi signal simini tekshiring. Avtomobilni boshqaring va signal DVOMda ko'rsatilishiga ishonch hosil qiling. Agar signal mavjud bo'lsa, boshqaruv solenoidining noto'g'ri ekanligiga shubha qiling. Agar signal bo'lmasa, noto'g'ri PCMdan shubhalaning

P0236 MEXANIK DIAGNOSTIK KOD QANDAY MUMKIN?

• Muammoni tasdiqlash uchun kodlarni skanerlaydi va hujjatlar ramka ma'lumotlarini muzlatib qo'yadi
• Muammo yana paydo bo'lishini bilish uchun kodlarni o'chiring.
• MAP sensori bilan solishtirganda kuchaytiruvchi bosim sensori ishini tekshiradi.
• Turbocharger sensorini tiqilib qolgan sensor porti yoki sensor shlangi yoki chizig'ini tekshiradi.
• Turbo kuchaytirgich sensori ulanishida bo'shashgan yoki korroziyaga uchragan kontaktlarni tekshiradi.

KOD P0236 DIAGNOZ QO'YILGAN UMUMIY XATALAR?

Noto'g'ri tashxis qo'ymaslik uchun quyidagi oddiy qoidalarga amal qiling:

• Yuqori bosim sensori shlangida to'siqlar yoki burmalar mavjudligini tekshiring.
• Sensorga ulanishlar xavfsiz, sizib chiqmagan, burilmagan yoki yorilmaganligiga ishonch hosil qiling.

P0236 KOD QANCHALIK JIDDIY?

Qabul qilish traktidagi bosimni oshirish sizga ko'proq quvvat berishi mumkin. Agar turbo sensori diapazondan tashqarida bo'lsa yoki ishlashda muammo bo'lsa, ECM faqat bitta sensori bo'lgan ba'zi transport vositalarida turboni o'chirib qo'yishi mumkin; Bu avtomobil tezlashganda quvvatni yo'qotishiga olib kelishi mumkin.

P0236 KODNI QANDAY TA'MIRLASH MUMKIN?

• Agar ECM ga to'g'ri kirish bosimini bermasa, kuchaytiruvchi sensorni almashtirish
• Chiziqlarda burmalar yoki tiqilib qolgan turbo kuchaytirgich sensoriga shlanglar va ulanishlarni ta'mirlash yoki almashtirish

P0236 KOD BO'YICHA QO'SHIMCHA Izohlar

P0236 kodi kirish bosimi sensori tomonidan ishga tushiriladi, bu ECM ma'lum spetsifikatsiyalardan tashqarida deb hisoblagan diapazon yoki ishlash muammosini ko'rsatadi. Eng tez-tez uchraydigan xato - bu ishlash bilan bog'liq muammolar tufayli sensorni sekin oshirish.

P0236 Dvigatel kodi nima [Tezkor qo'llanma]

P0236 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0236 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.