P023E MAP - B Turbo/SC Boost sensori korrelyatsiyasi

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Manifold mutlaq bosim - Turbocharger / Supercharger B Sensor nisbati

Bu nimani anglatadi?

Bu umumiy quvvat uzatish diagnostikasi muammo kodi (DTC) va odatda OBD-II transport vositalariga qo'llaniladi. Bunga Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota va boshqalar avtomobillari kirishi mumkin, lekin ular bilan cheklanmagan.

Umumiy bo'lsa -da, aniq ta'mirlash bosqichlari model yili, markasi, modeli va uzatish konfiguratsiyasiga qarab farq qilishi mumkin.

Agar sizning OBD-II bilan jihozlangan mashinangizda P023E kodi saqlangan bo'lsa, bu shuni anglatadiki, quvvat uzatuvchi boshqaruv moduli (PCM) ko'p o'lchovli mutlaq bosim (MAP) sensori va turbocharger / super zaryadlovchi kuchaytirgich sensori o'rtasidagi o'zaro bog'liq signallarning mos kelmasligini aniqladi. "B" bilan belgilangan ...

"B" harfi har xil joylarda bir nechta kuchaytirgich sensorlaridan foydalanishi mumkin bo'lgan tizimning o'ziga xos kuchaytirgichini bildiradi. Ishonchli avtomobil ma'lumotlari manbasiga murojaat qilib, B sensori qaysi mashinaga tegishli ekanligini aniqlang. Bu kod faqat ijobiy havo ta'minoti qurilmalari bilan jihozlangan transport vositalariga tegishli. Majburiy havo qurilmalariga turbokompressorlar va puflagichlar kiradi.

MAP sensori PCMni qabul qilish manifoldu havosining zichligi yoki bosimini aks ettiruvchi kuchlanish signalini beradi. Kuchlanish signali (PCM) kilopaskal birliklarida (kPa) yoki dyuym simobda (Hg) qabul qilinadi. Ba'zi avtotransport vositalarida barometrik bosim o'rnini barometrik bosim bosadi, u shunga o'xshash qadamlarda o'lchanadi.

Turboşarj / super zaryadlovchi kuchaytiruvchi bosim sensori (B belgisi bilan) MAP sensoriga o'xshash dizaynga ega bo'lishi mumkin. U turbokompressor / zaryadlovchining kirish trubkasi ichidagi havo zichligini (bosimni ko'tarilishini) kuzatadi va PCMga mos keladigan kuchlanish signalini beradi.

P023E kodi saqlanadi va nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi (MIL) yonishi mumkin, agar PCM MAP sensori va turbocharger / super zaryadlovchi sensori B o'rtasida dasturlashtirilgan darajadan farq qiladigan kuchlanish signallarini aniqlasa. MIL yoritish uchun bir nechta ateşleme davrlarini (muvaffaqiyatsiz) talab qilishi mumkin.

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Dvigatelning umumiy ishlashi va yonilg'i iqtisodiyotiga P023E kodiga hissa qo'shadigan sharoitlar salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. U og'ir deb tasniflanishi kerak.

Kodning qanday alomatlari bor?

P023E muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

Dvigatel quvvati kamayadi
Haddan tashqari boy yoki ozg'in chiqindi
Dvigatelni ishga tushirishda kechikish (ayniqsa sovuq)
Yoqilg'i samaradorligini kamaytirish

Kodning umumiy sabablari nimada?

Ushbu P023E DTC sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

Noto'g'ri xaritalar / turboşarj / kuchaytirgich sensori B.
MAP sensori / turbocharger / super zaryadlovchi simining yoki ulagichining ochiq yoki qisqa tutashuvi
Dvigatelning ishdan chiqishi (vakuum ishlab chiqarishning etarli emasligi)
Cheklangan sovutgich
PCM yoki PCM dasturlash xatosi

P023E bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

P023E kodini tashxis qilishdan oldin, men avval diagnostika skaneriga, raqamli volt / ohmmetrga (DVOM), qo'lda ishlaydigan vakuum o'lchagichga va avtomobil ma'lumotlarining ishonchli manbaiga ega bo'lardim. MAP sensori bilan bog'liq har qanday kodni tashxislash dvigatelda etarli vakuum hosil qilishini tekshirishni o'z ichiga olishi kerak. Bu vakuum o'lchagich yordamida amalga oshirilishi mumkin.

Agar interkoolerda hech qanday to'siq bo'lmasa va havo filtri nisbatan toza bo'lsa, barcha MAP / turbocharger / super zaryadlovchi sensori simlari va ulagichlarini vizual tekshirish yaxshi. Agar kerak bo'lsa, ta'mirlash. Keyin men skanerni mashinaning diagnostika portiga uladim va barcha saqlangan kodlarni oldim va ramka ma'lumotlarini muzlatib qo'ydim. Muzlatilgan ramka ma'lumotlarini eng yaxshi saqlangan P023E kodiga olib kelgan nosozlik paytida yuzaga kelgan aniq holatlarning tasviri sifatida tasvirlash mumkin. Men bu ma'lumotni yozishni yaxshi ko'raman, chunki u diagnostikada yordam berishi mumkin. Endi kodlarni tozalang va mashinaning haydovchisini tekshiring, shunda kod o'chirilgan.

Agar bu:

DVOM va avtomobilingiz ma'lumot manbasidan foydalanib, individual MAP / turbocharger / supercharger kuchaytirgich bosimi sensorlarini tekshiring.
DVOMni Ohm sozlamasiga joylashtiring va datchiklarni elektr tarmog'idan uzilgan holda tekshiring.
Avtotransport vositalarining tarkibiy qismlarini sinab ko'rish xususiyatlari haqida ma'lumot olish uchun manbaga murojaat qiling.
Ishlab chiqaruvchining talablariga javob bermaydigan MAP / turbocharger / kuchaytirgich sensorlarini almashtirish kerak.

Agar barcha sensorlar ishlab chiqaruvchining talablariga javob bersa:

Yo'naltiruvchi kuchlanishni (odatda 5V) va sensor ulagichlarida erni tekshiring.
DVOM -dan foydalaning va musbat sinov simini sensor ulagichining mos yozuvlar kuchlanish pimiga va manfiy sinov simini ulagichning topraklama piniga ulang.

Agar siz mos yozuvlar kuchlanishi va erni topsangiz:

Dvigatelni ulang va dvigatel ishlayotganida sensori signal pallasini tekshiring.
Tegishli sensorlar to'g'ri ishlashini aniqlash uchun avtomobil ma'lumot manbasida joylashgan harorat va kuchlanish diagrammasiga amal qiling.
Ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan kuchlanish darajasini aks ettirmaydigan datchiklar (manifoldning mutlaq bosimi va turbocharger / super zaryadlovchi kuchaytiruvchi bosimi bo'yicha) almashtirilishi kerak.

Agar sensor signal zanjiri to'g'ri kuchlanish darajasini aks ettirsa:

PCM ulagichidagi signal sxemasini tekshiring (bu sensor uchun). Agar sensor ulagichida sensorli signal bo'lsa, lekin PCM ulagichida bo'lmasa, ikkita komponent o'rtasida ochiq tutashuv mavjud.
Shaxsiy tizim sxemalarini DVOM bilan sinab ko'ring. Shaxsiy kontaktlarning zanglashini va / yoki uzluksizligini tekshirish uchun PCMni (va u bilan bog'liq bo'lgan barcha tekshirgichlarni) ajratib oling va diagnostika sxemasi yoki ulagich pinoutlariga rioya qiling.

Agar barcha MAP / turbocharger / super zaryadlovchi kuchaytiruvchi bosim sensori va sxemalari spetsifikatsiyalar doirasida bo'lsa, PCM ishlamay qolishi yoki PCM dasturlash xatosidan shubhalaning.

Tashxis qo'yish uchun texnik xizmat byulletenlarini (TSB) ko'rib chiqing.
Turboşarj / super zaryadlovchi kuchaytirgich sensori ko'pincha havo filtri o'zgarishi va boshqa texnik xizmat ko'rsatilgandan keyin o'chiriladi.

Tegishli DTC muhokamalari

Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P023E kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P023E bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqola ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.