P048E Yuqori zanjirli chiqindi bosimi nazorat valfi

P048E Yuqori zanjirli chiqindi bosimi nazorat valfi

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Egzoz bosimini boshqarish valfining sensori / kalit holatidagi signalning yuqori darajasi

Bu nimani anglatadi?

Umumiy uzatish diagnostik nosozlik kodi (DTC) odatda egzoz bosimini nazorat qilish valfi sensori yoki kaliti bilan jihozlangan barcha OBD-II transport vositalariga taalluqlidir. Bu VW, Audi, Toyota va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin, lekin ular bilan cheklanmagan. Umumiy xarakterga qaramay, aniq ta'mirlash bosqichlari tovar / modelga qarab farq qilishi mumkin.

Egzoz bosimini nazorat qilish valfi (EPC) past haroratlarda orqa bosimni tartibga solish uchun ishlatiladigan solenoid valfdir. Bu yo'lovchi bo'linmasini isitishni oshirishga yordam beradi, sovuq ishga tushirish va old oynani muzdan tushirishga yordam beradi.

Ko'p hollarda, quvvatni boshqaruvchi boshqaruv moduli (PCM) valf boshqaruvini aniqlash uchun chiqindi bosimi (EBP) sensori, kirish havosi harorati (IAT) sensori va manifoldli mutlaq bosim (MAP) sensori ma'lumotidan foydalanadi. Agar PCM EPC yoki IAT bilan bog'liq muammolarni aniqlasa, ECPni o'chirib qo'yadi. ECP odatda dizel dvigatellarda uchraydi.

P048E PCM yuqori bosimli nazorat valfining elektron signalini aniqlaganda o'rnatiladi. Bu odatda ochiq elektronni ko'rsatadi.

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Ushbu kodning jiddiyligi o'rtacha va og'ir. Ushbu kodni imkon qadar tezroq tuzatish tavsiya etiladi.

Egzoz bosimini boshqarish valfiga misol:

Kodning qanday alomatlari bor?

P048E muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Dvigatel chiroqlarini tekshiring
• Chiqindilarning ko'payishi
• Dvigatelning yomon ishlashi
• Qiyin boshlanish

Kodning umumiy sabablari nimada?

Ushbu kodning sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Egzoz gazining bosimini nazorat qilish valfi nuqsonli
• Kabel bilan bog'liq muammolar
• Buzuq PCM

P048E bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

Egzoz bosimini nazorat qilish klapanini va tegishli simlarni tekshirishdan boshlang. Bo'shashgan ulanishlarni, shikastlangan simlarni va boshqalarni qidiring. Agar buzilish aniqlansa, kerak bo'lganda ta'mirlang, kodni o'chiring va qaytishini tekshiring. Keyin muammo uchun texnik xizmat byulletenlarini (TSB) tekshiring. Hech narsa topilmasa, bosqichma-bosqich tizim diagnostikasiga o'tishingiz kerak bo'ladi.

Quyida umumlashtirilgan protsedura keltirilgan, chunki bu kodni sinovdan o'tkazish har bir transport vositasidan farq qiladi. Tizimni aniq sinab ko'rish uchun siz ishlab chiqaruvchining diagnostika sxemasiga murojaat qilishingiz kerak.

Kabelni tekshiring

Davom etishdan oldin, qaysi simlar ekanligini aniqlash uchun siz zavodning elektr simlari bilan tanishishingiz kerak. Autozone ko'plab avtomobillar uchun bepul onlayn ta'mirlash qo'llanmalarini taklif qiladi va ALLDATA bitta avtomobilli obunani taklif qiladi.

Solenoidni tekshiring

Solenoid ulagichini chiqarib oling. Solenoidning ichki qarshiligini tekshirish uchun ohmga o'rnatilgan raqamli multimetrdan foydalaning. Buning uchun B + solenoid terminali va elektromagnit er terminali orasidagi o'lchagichni ulang. O'lchangan qarshilikni zavod ta'mirlash xususiyatlari bilan solishtiring. Agar hisoblagich spetsifikatsiyadan tashqarida yoki diapazondan tashqarida (OL) ko'rsatkichni ko'rsatsa, ochiq kontaktlarning zanglashiga olib keladi.

Devrenning ta'minot tomonini tekshiring

Mashinaning kamida bir necha soat (afzal kechada) o'tirganiga va sovuq ekanligiga ishonch hosil qiling. Solenoid ulagichni chiqarib oling. Avtotransport yoqilgan holda, solenoidga (odatda 12 volt) quvvat mavjudligini tekshirish uchun doimiy kuchlanishga o'rnatilgan raqamli multimetrdan foydalaning. Buning uchun manfiy o'lchagichni erga ulang va musbat o'lchagichni ulagichning jabduqlar tomonidagi B + solenoid terminaliga ulang. Agar kuchlanish bo'lmasa, solenoid konnektoridagi B+ terminali va PCMdagi solenoid besleme kuchlanish terminali o'rtasida qarshilik o'lchagichni (kontaktni o'chirish) ulang. Hisoblagich ko'rsatkichi tolerantlikdan (OL) tashqarida bo'lsa, PCM va sensor o'rtasida joylashgan va ta'mirlanishi kerak bo'lgan ochiq tutashuv mavjud. Hisoblagich raqamli qiymatni o'qisa, doimiylik mavjud.

Agar shu nuqtaga qadar hamma narsa yaxshi bo'lsa, siz PCM dan quvvat chiqayotganini tekshirishni xohlaysiz. Buning uchun kontaktni yoqing va hisoblagichni doimiy voltajga o'rnating. Hisoblagichning musbat simini PCM dagi EPC ta'minot kuchlanish terminaliga, salbiy simini esa erga ulang. Agar PCM dan mos yozuvlar kuchlanishi bo'lmasa, ehtimol PCM noto'g'ri. Biroq, PCMlar kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, shuning uchun ishingizni shu nuqtaga qadar ikki marta tekshirish yaxshidir.

Devrenning topraklama qismini tekshiring

Avtotransport yoqilganda, erga uzluksizligini tekshirish uchun DMM rezistoridan foydalaning. Solenoid ulagichini chiqarib oling. Solenoidli topraklama terminali va shassi erining o'rtasida metrni ulang. Agar hisoblagich raqamli qiymatni o'qisa, uzluksizlik bo'ladi. Agar hisoblagich ko'rsatkichi tolerantlikdan tashqarida bo'lsa (OL), PCM va elektromagnit o'rtasida ochiq zanjir mavjud bo'lib, uni topish va ta'mirlash kerak.

Tegishli DTC muhokamalari

• Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P048E kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P048E bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqola ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.