P0683 PCM Glow Plug boshqaruv moduli aloqa sxemasi

OBD-II muammo kodi - P0683 - Texnik tavsif

Olovli vilkani boshqarish moduli PCM aloqa pallasiga.

P0683 kodi dizel dvigatelda uzatishni boshqarish moduli yoki PCM bilan bog'langan boshqa boshqaruv moduli tomonidan aniqlangan porlash vilkasi moduli aloqa moduli bilan bog'liq muammo borligini ko'rsatadi.

Muammo kodi P0683 nimani anglatadi?

Ushbu diagnostika muammo kodi (DTC) umumiy uzatish kodidir. U universal deb hisoblanadi, chunki u avtomobillarning barcha markalari va modellariga (1996 yil va undan yangi) tegishli, lekin aniq ta'mirlash bosqichlari modelga qarab biroz farq qilishi mumkin.

P0683 kodi shamni boshqarish moduli va PCM aloqa davri o'rtasida aloqa uzilganligini ko'rsatadi. Quvvat uzatuvchi boshqaruv modulining (PCM) porlash vilkasini boshqarish moduliga buyruqlar yuborishiga to'sqinlik qiladigan xatolik yuz berdi. Buyruq, asosan, yoqish va o'chirish signalidir.

Kodlar tizimning ma'lum bir qismini ko'rsatmaydi, faqat ishlamay qolgan joyini ko'rsatadi. Yorug'lik vilkasi sxemasi nisbatan sodda va uni volt / ohmmetrdan foydalanish bo'yicha oddiy bilimlardan tashqari, avtomobil bilimi bilan tashxis qo'yish va ta'mirlash mumkin.

Yoritgichlar nima uchun?

Ularning vazifasini tushunish uchun dizel dvigateli qanday ishlashini tushunish kerak.

Yoqilg'i yoqish uchun uchqun kerak bo'lgan benzinli dvigateldan farqli o'laroq, dizel dvigateli juda yuqori siqish koeffitsientidan foydalanadi. Yuqori bosimli havo juda qiziydi. Dizel silindrdagi havoni shunchalik siqib qo'yadiki, havo yoqilg'ining o'z-o'zidan yonishi uchun etarli bo'lgan haroratga etadi.

Dizel dvigatel bloki sovuq bo'lsa, yoqilg'ini yoqish uchun etarli miqdorda siqilish issiqligini ishlab chiqarish qiyin bo'ladi. Buning sababi shundaki, sovuq dvigatel bloki havoni sovitadi, bu esa haroratni ishga tushirish uchun etarlicha sekin ko'tarilishiga olib keladi.

Avtotransport vositalarini boshqarish moduli (PCM) transmissiya moyi va uzatish harorati sensorlaridan sovuq dvigatelni aniqlasa, u shamni yoqadi. Yoritgichlar qizil issiqda yonadi va issiqlikni yonish kamerasiga o'tkazadi, bu esa dvigatelni ishga tushirishga yordam beradi. Ular taymerda ishlaydi va atigi bir necha soniya ishlaydi. Yana bir oz, va ular tezda yonib ketadi.

Ular qanday ishlaydi?

PCM dvigatelning sovuqligini aniqlagandan so'ng, bu shamni boshqarish modulini (GPCM) ishdan chiqaradi. Yerga ulangandan so'ng, GPCM vana qopqog'ida yonib turadigan solenoidni (boshlang'ich solenoid bilan bir xil) o'chiradi.

Solenoid, o'z navbatida, quvvatni porlash shnuri avtobusiga o'tkazadi. Avtobusda har bir porlash uchun alohida sim bor. Quvvat shamchiroqlarga yuboriladi, ular tsilindrni ishga tushirishga yordam beradi.

GPCM bir necha soniya davomida faollashadigan taymerdir. Dvigatelni ishga tushirish uchun bu etarli, biroq ayni paytda u uzoq muddat foydalanish paytida yonish shamlarini qizib ketishdan himoya qiladi.

Alomatlar

P0683 kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Tekshirish dvigatelining chirog'i yonadi va yuqoridagi kodlar o'rnatiladi.
• Agar bitta yoki ikkita porlash moslamasi ishlamay qolsa, u holda ko'rsatma ahamiyatsiz bo'ladi. Agar dvigatel juda sovuq bo'lsa, ishga tushirish biroz qiyinroq bo'lishi mumkin.
• Dvigatel etarlicha isinmaguncha ishlamay qolishi mumkin.
• Agar ikkitadan ko'p porloq vilkalar noto'g'ri bo'lsa, dvigatelni ishga tushirish juda qiyin bo'ladi.

P0683 kodining mumkin bo'lgan sabablari

Ushbu DTC sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• PCM -dan GPCM -ga, avtobusga yoki avtobusdan shamchiroq vilkasiga o'tkazgichlarda ochiq yoki qisqa tutashuv.
• Yoritgichning nosozligi
• Bo'shashgan yoki korroziyalangan bo'g'inlar
• Muvaffaqiyatsiz GPCM
• Yoritgichli solenoidda bo'shashgan yoki korroziyaga uchragan ulanishlar.
• Yoritgich solenoidining noto'g'ri ishlashi
• Solenoidda batareya zaryadi etarli emas
• P0670 kodi bu kodga hamroh bo'lishi mumkin. Bu kod GPCM dan solenoidgacha bo'lgan jabduqlar bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi.

Diagnostika va ta'mirlash bosqichlari

Ko'p yillar davomida men buni ishlab chiqaruvchidan qat'i nazar, dizel yoqilg'isi bilan bog'liq keng tarqalgan muammo deb topdim. Yoritgichlarni ishlatish uchun yuqori amper va ularning yonib ketish tendentsiyasi tufayli men eng keng tarqalgan muammolardan boshlashni taklif qilaman.

GPCM past amperni ishlatadi va iloji bo'lsa ham, ishlamay qolishi mumkin. Solenoid ham kamdan -kam hollarda almashtiriladi. Agar siz yuqori amperlik bilan ishlasangiz, ulanishning ozgina bo'shashishi ham kamon hosil qiladi va ulagichni yondiradi.

• PCMdan GPCMgacha bo'lgan simlarni tekshiring. Vana qopqog'idagi solenoidgacha, elektromagnitdan avtobusgacha va yonish shamlariga qadar davom eting. Bo'shashgan yoki zanglagan ulagichlarni qidiring.
• Qora va yashil elektr konnektorlarini GPCM -dan uzing. Ulagichni ekstrudirovka qilingan pinlar va korroziyaga tekshiring.
• Ohmmetrdan foydalanib, har bir terminali erga qisqa tutashishini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, qisqa tutashuvni tuzating.
• Pimlarga dielektrik moy surting va jabduqni GPCM ga qayta ulang.
• Batareyaning musbat va GPCM ulanishini yondirgichli solenoidda tekshiring. Barcha simlar toza va ishonchli ekanligiga ishonch hosil qiling.
• Yoritgich shinasini tekshiring. Avtobusdagi har bir simning ulanishini tekshiring va uning toza va mahkam ekanligiga ishonch hosil qiling.
• Yorug'lik vilkasidan simni olib tashlang va erga qisqa tutashganligini tekshiring.
• Ohmmetrdan foydalanib, bitta sim bilan porlash terminalini tekshiring, ikkinchisini topraklayın. Agar qarshilik 0.5 dan 2.0 ohmgacha bo'lmasa, porlash vilkasi ishlamay qoladi.
• Yorug'lik vilkasidan avtobus barasiga o'tkazgichdagi qarshilikni tekshiring. Qarshilik ham 0.5 dan 2.0 gacha bo'lishi kerak. Agar yo'q bo'lsa, simni almashtiring.

Agar yuqorida aytilganlar muammoni hal qilmasa, xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanmani oling va yonish sxemasi sahifasiga o'ting. Solenoiddagi GPCM quvvat va quvvat manbai uchun rang va pin raqamiga qarang. Ushbu terminallarni voltmetr yo'nalishlariga muvofiq tekshiring.

Agar GPCM uchun quvvat bo'lmasa, PCM noto'g'ri. Agar GPCMda kuchlanish bo'lsa, GPCMdan solenoidgacha bo'lgan kuchlanishni tekshiring. Solenoidga kuchlanish bo'lmasa, GPCMni almashtiring.

P0683 MEXANIK DIAGNOSTIK KOD QANDAY MUMKIN?

P0683 tashxisi CAN bilan boshlanishi kerak va simlar va jabduqlarning bu murakkab chigalida tezroq, aniqroq tashxis qo'yish uchun Tech II yoki Authohex talab qilishi mumkin. PCMdagi xotira ta'mirdan keyin qayta dasturlash zarurati yo'qolguncha saqlanishi kerak.

CAN skaneridan foydalanish pin qiymatlarining mexanikasini va boshqaruv modullarining alohida bloklarga xavf tug'dirmasdan qanday ishlashini ko'rsatadi. Skaner avtomobil harakatlanayotganda yuzaga keladigan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan muammolarni izlaydi. Har bir sxemani individual sinovdan o'tkazish mumkin emas, chunki minglab sinovdan o'tish kerak va agar to'g'ri sinovdan o'tkazilmasa, bitta modul yo'q qilinishi mumkin.

Mexanik, shuningdek, vaqti-vaqti bilan yoki vaqti-vaqti bilan tizim hodisalarini tekshirishi va barcha uzatish yoki dvigatel kabellari yoki simlari xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilishi kerak. Boshqaruv modulining barcha davrlari akkumulyatorning yerga uzluksizligi uchun sinovdan o'tkazilishi kerak. Mexanik elektr ulanishlarini vizual tarzda tekshiradi, xususan, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qarshiligini oshiradigan korroziya yoki bo'sh ulanishlarni qidiradi, bu esa kodni saqlashga olib keladi.

Avtomobilning CAN avtobus tizimining ulanish sxemasi yoki pin qiymatlari jadvaliga murojaat qilish, raqamli ohmmetr yordamida har bir kontroller terminali orasidagi uzluksizlikni tekshirish va kerak bo'lganda qisqa yoki ochiq tutashuvlarni tuzatish foydali bo'ladi.

KOD P0683 DIAGNOZ QO'YILGAN UMUMIY XATALAR

Muvaffaqiyatsiz ta'mirlanmaslik uchun kodlarni har doim saqlangan tartibda diagnostika qiling. Muzlatish ramkasi ma'lumotlari kodlarni saqlash tartibini ko'rsatadi va faqat oldingi kodlar qayta ishlanganidan so'ng siz P0683 kodi bilan davom etishingiz mumkin.

P0683 KOD QANCHALIK JIDDIY?

P0683 kodi noto'g'ri tashxis qo'yish uchun juda ko'p joy mavjud, chunki yonilg'i injektori kodlari va uzatish kodlaridan tortib dvigatelning noto'g'ri ishlashigacha va deyarli har qanday boshqa haydash kodlari ushbu aloqa kodi bilan birga bo'lishi mumkin. Asosiy sababni bartaraf etish uchun to'g'ri tashxis qo'yish muhimdir.

P0683 KODNI QANDAY TA'MIRLASH MUMKIN?

P0683 uchun eng keng tarqalgan ta'mirlash kodi:

• Biroq, kodni skaner va raqamli volt/ohmmetr yordamida tekshirish ushbu ta'mirlashni tekshirish uchun ko'plab simlar uchun Autohex yoki Tech II ni talab qilishi mumkin. CAN skaneri haqiqatan ham mukammal yechimdir.
• Barcha simlar va ulagichlarni tekshiring va korroziyaga uchragan, shikastlangan, qisqa tutashgan, ochiq yoki uzilgan qismlarni, shu jumladan sigortalar va komponentlarni almashtiring yoki ta'mirlang. Har bir ta'mirlashdan so'ng, yangi tekshirish talab qilinadi.
• Qayta skanerlashda boshqaruv modulining tuproqli davrlarini tekshiring va batareyaning tuproqli zanjirining uzluksizligini tekshiring va tizimning ochiq yoki noto'g'ri tuproqliligini tekshiring.
• CAN avtobus tizimining diagrammasini ko'rib chiqing, qiymat diagrammasini tuzating va kontroller ulanishlarini tekshiring. Ishlab chiqaruvchidan qanday qiymatlar bor? Barcha zanjirlarni solishtiring va keyin tuzating.

P0683 KOD BO'YICHA QO'SHIMCHA Izohlar

Singan simlarni o'rniga ularni alohida-alohida sim jabduqlarida ishlating.

Tata Manza quadrajet p0683 yonish vilkasi boshqaruvchisi zanjirining ochiq kodi aniqlandi

P0683 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0683 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.