P2002 dizel zarrachalari filtri samaradorligi B1 ostonasidan past

DTC P2002 - OBD-II ma'lumotlar varag'i

Dizel zarrachalari filtrining samaradorligi chegara ostidan 1

DTC P2002 dizel zarrachalari filtri bilan bog'liq bo'lib, u tabiiy ravishda egzoz trubkasidan chiqishga moyil bo'lgan quyuq kuyishni yo'q qilishga yordam beradi.

Bu nimani anglatadi?

Ushbu diagnostika muammo kodi (DTC) umumiy uzatish kodidir. U universal deb hisoblanadi, chunki u avtomobillarning barcha markalari va modellariga (1996 yil va undan yangi) tegishli, lekin aniq ta'mirlash bosqichlari modelga qarab biroz farq qilishi mumkin.

DTC P2002 dizel zarrachalari filtri samaradorligi ostonadan pastda emissiya nazorat qilish moslamasiga tegishli. 2007 yilda o'rnatilgan va undan keyin dizel yoqilg'isini chiqindi gazlardan tozalaydi. Siz ushbu DTC -ni Dodge, Ford, Chevrolet yoki GMC dizel yuk mashinalarida ko'rishingiz mumkin, lekin u VW, Vauxhall, Audi, Lexus va boshqalar kabi dizelli dvigatellarda ham ishlashi mumkin.

DPF - dizel zarrachalari filtri - katalitik konvertor shaklini oladi va egzoz tizimida joylashgan. Ichkarida kordiyerit, kremniy karbid va metall tolalar kabi o'tishni qoplovchi birikmalar matritsasi mavjud. Tuxumni olib tashlash samaradorligi 98% ni tashkil qiladi.

Zarrachalar filtrining (DPF) kesilgan tasviri:

DPF ish paytida engil orqa bosim hosil qiladi. Avtomobilning ECU - kompyuterda uning ishlashini nazorat qilish uchun zarrachalar filtrida bosimni qaytarish sensorlari mavjud. Agar biron-bir sababga ko'ra - ikkita ish tsikli uchun - bosim oralig'ida nomuvofiqlikni aniqlasa, u xatoni ko'rsatuvchi P2002 kodini o'rnatadi.

Xavotir olmang, bu qurilmalar to'plangan kuyikni yoqib yuborish va normal ishiga qaytish qobiliyatiga ega. Ular uzoq umr ko'rishadi.

Bu sodir bo'lgach, chiroqlar o'chadi va kod o'chiriladi. Shuning uchun u dastur kodi deb ataladi - u "real vaqtda" nosozlikni ko'rsatadi va xato bartaraf etilganda uni o'chiradi. Qattiq kod ta'mirlash tugagunga qadar qoladi va kod skaner yordamida qo'lda olib tashlanadi.

Barcha transport vositalariga atmosferaga chiqadigan azot oksidlarini olib tashlash uchun asbob kerak, aks holda u sog'liqqa va atmosferaga zarar etkazishi mumkin. Katalitik konvertor benzinli dvigatellardan chiqadigan chiqindilarni kamaytiradi. Boshqa tomondan, dizel yoqilg'isi yanada muammoli.

O'ta siqilgan yoqilg'ining issiqligi o'z-o'zidan yonish uchun ishlatilganligi sababli, silindr boshlaridagi harorat juda yuqori, bu azot oksidi uchun jiddiy ko'payish zamin yaratadi. NOx juda yuqori haroratlarda hosil bo'ladi. Muhandislar bosh haroratini pasaytirish va NOx emissiyasini kamaytirish uchun kiruvchi yoqilg'ini suyultirish uchun EGR - Egzoz gazining qayta aylanishidan foydalanish kerakligini bilishgan. Muammo shundaki, dizel egzoz harorati juda yuqori va muammoni yanada kuchaytirdi.

Ular buni dvigatel moyini sovutish uchun dvigatel sovutish suyuqligi va silindr boshi haroratini NOx hosil qilish uchun zarur bo'lgan haroratdan pastroq ushlab turish uchun EGR trubkasi yordamida tuzatdilar. Bu juda yaxshi ishladi. DPF - bu kuyishni yo'q qilish orqali chiqindilardan himoya qilishning oxirgi liniyasi.

ESLATMA. Bu P2002 DTC P2003 bilan bir xil, lekin P2002 1 -chi silindrli dvigatelning yon tomonini bildiradi.

P2002 kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

P2002 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Yoqilg'i tejashning pasayishi dvigatelni boshqarish tizimi DPFdagi ortiqcha kuyiklarni yoqish uchun chiqindi gazlarning haroratini ko'tarishga harakat qilganda ro'y beradi.
• P2002 kodli dvigatelning chek nuri yonadi. Yorug'lik DPF regeneratsiyasi vaqtida yonib turishi yoki vaqti -vaqti bilan yoritilishi mumkin. Dvigatel tezlashganda sust bo'ladi.
• Dvigatel moyi ECM dvigatelining haroratini ko'tarishga urinishi tufayli suyultiriladi. Ba'zi avtomobillar chiqindi gazlar haroratini ko'tarish uchun oz miqdorda yonilg'i quyish uchun markazning yuqori qismidan keyin yonilg'i quyish vaqtidan biroz oldinda. Bu yoqilg'ining bir qismi karterga kiradi. ECM DPFni qayta tiklash zarurligini aniqlaganida, yog'ning ishlash muddati sezilarli darajada kamayadi.
• Agar DPF o'chirilmasa, vaziyatni to'g'rilab bo'lmaguncha, ECU "Limp Home Mode" ga qaytadi.

Mumkin sabablar P2002

Ushbu DTC sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Bu kod juda sekin tezlikni keltirib chiqaradi. Kuyikni DPFda yoqish uchun 500 ° C dan 600 ° C gacha bo'lgan harorat talab qilinadi. Hatto ECU dvigatelni boshqarishga harakat qilsa ham, past tezlikda DPFni tozalash uchun etarli issiqlik hosil qilish qiyin.
• DPF oldidagi havo oqishi sensorning o'qishini o'zgartiradi, natijada kod paydo bo'ladi
• Noto'g'ri strategiyalar yoki ECU komponentlari to'g'ri regeneratsiyani oldini oladi.
• Oltingugurt miqdori yuqori bo'lgan yoqilg'i DPFni tezda yopib qo'yadi
• Savdodan keyingi ba'zi aksessuarlar va ishlashga o'zgartirishlar
• Nopok havo filtri elementi
• Buzilgan DPF

Diagnostika bosqichlari va mumkin bo'lgan echimlar

Yechimlar biroz cheklangan, chunki DPF nuqsonli emas, faqat vaqtincha kuyik zarralari bilan tiqilib qoladi. Agar chiroq yonib tursa va P2002 kodi o'rnatilgan bo'lsa, vizual tekshiruvdan boshlab muammolarni bartaraf etish jarayonini bajaring.

1 -blokdagi DPFni dvigatel tarafidagi egzoz trubasiga ulangan bo'shashgan ulanishlar bor -yo'qligini tekshirib ko'ring.

DPF old va orqa differentsial bosim o'tkazgichlarini tekshiring (blok 1). Yonib ketgan simlarni, bo'shashgan yoki zanglagan ulagichlarni qidiring. Ulagichlarni ajratib oling va egilgan yoki zanglagan pimlarni qidiring. Sensor simlari DPF ga tegmasligiga ishonch hosil qiling. Yuklagichni ishga tushiring va mashinadan yoki uning atrofidan qochqinlarni qidiring.

Agar hamma narsa yaxshi bo'lsa, yuk mashinasini taxminan 30 minut tezlikda haydab, chiqindi gazining haroratini DPFni qayta tiklash uchun etarlicha yuqori darajaga ko'taring. Shaxsan men shuni aniqladimki, dvigatelning 1400 rpm tezlikda taxminan 20 minut ishlagani xuddi shu natijalarni beradi.

Agar katta tezlikda haydashdan keyin ham muammo davom etsa, uni do'konga olib borib, Tech II kabi diagnostik kompyuterga qo'yishni so'rash yaxshidir. Bu qimmat emas va ular sensorlar va ECUlarni real vaqtda kuzatishi mumkin. Ular sensorlar signallarini ko'rishlari va ECU haqiqatan ham qayta tiklanishini tekshirishlari mumkin. Yomon qismi tezda paydo bo'ladi.

Agar siz asosan shahar bo'ylab haydasangiz va bu tez -tez takrorlanadigan muammo bo'lsa, boshqa yechim bor. Ko'p do'konlar bir necha soniya ichida regeneratsiya jarayonining oldini olish uchun kompyuteringizni qayta dasturlashi mumkin. Keyin PDF -ni o'chiring va uni to'g'ri quvur bilan almashtiring (agar sizning yurisdiktsiyangizda ruxsat berilgan bo'lsa). Muammo hal qilindi. DPFni tashlamang, agar uni sotsangiz yoki kelajakda kerak bo'lsa, katta pul talab qilinadi.

ESLATMA. "Sovuq havo olish" (CAI) to'plamlari yoki egzoz to'plamlari kabi ba'zi o'zgarishlar ushbu kodni ishga solishi va ishlab chiqaruvchining kafolatiga ta'sir qilishi mumkin. Agar sizda bunday o'zgartirish va kod bo'lsa, zaxira qismini joyiga qo'ying va kod yo'qolganligini tekshiring. Yoki muammo ma'lummi yoki yo'qligini bilish uchun to'plam ishlab chiqaruvchisi bilan bog'laning.

P2002 MEXANIK DIAGNOSTIK KOD QANDAY MUMKIN?

P2002 bilan ishlashda birinchi qadam zarrachalar filtri va orqa bosim sensori, shuningdek, tegishli simlarni vizual tekshirishdir. Mexanizatoringiz orqa bosim sensori o'qishini chizish uchun ulangan OBD-II skaneri bilan avtomobilni sinovdan o'tkazadi. Agar 1-bank 2-bankdan farqli signallarni yuborayotgan bo'lsa, zarrachalar filtrini almashtirishga qaror qilishdan oldin sensor bilan bog'liq muammolarni qo'shimcha tuzatish talab qilinishi mumkin.

KOD P2002 DIAGNOZ QO'YILGAN UMUMIY XATALAR

Sifatsiz yoqilg'i ko'pincha dizel zarrachalari filtriga vaqtincha zarar etkazishi mumkin. Shuning uchun ehtiyot qismlarni almashtirishdan oldin filtrni tozalash va tozalash uchun haydovchini yuqori tezlikda sinab ko'rish muhimdir.

P2002 KOD QANCHALIK JIDDIY?

Agar P2002 uzoq vaqt davomida yoqilgan bo'lsa, ba'zida vosita kompyuteri favqulodda rejimga o'tishi mumkin. Bu eng yuqori tezlikni cheklaydi va ichki transmissiya komponentlarini himoya qilish uchun vosita quvvatini kamaytiradi.

P2002 KODNI QANDAY TA'MIRLASH MUMKIN?

Eng keng tarqalgan P2002 ta'mirlash quyidagicha:

• Dizel zarrachalari filtrini yo'q qilish
• dizelni almashtiring
• Dizel zarrachalar filtrini almashtirish
• Orqa bosim sensorini almashtirish

Ko'rib chiqish uchun P2002 KOD BO'YICHA QO'SHIMCHA Izohlar

Dizel zarrachalari filtrlari 2000-yillarning o'rtalariga qadar keng qo'llanilmagan, shuning uchun dizel avtomobilingiz eski bo'lsa, u P2002 bilan ishlamasligi mumkin.

Nima uchun xato P2002 DPF Efficiency eshigi ostida, Audi, VW, Seat, Skoda, Evro 6 tetiklenir.

P2002 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2002 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.