P2033 EGT Egzoz gazining harorat sensori sxemasi 1 Sensor 2

P2033 EGT Egzoz gazining harorat sensori sxemasi 1 Sensor 2

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Egzoz gazining harorati EGT sensori davri banki 1 sensori 2 baland

Bu nimani anglatadi?

Bu umumiy uzatish kodi, ya'ni 1996 yildan boshlab barcha markalar / modellarni qamrab oladi. Biroq, muayyan muammolarni bartaraf etish bosqichlari har bir avtomobil uchun farq qilishi mumkin.

Ushbu Diagnostik Nosozlik kodi (DTC) P2033 katalitik konvertordan oldingi "yuqori" quvurda joylashgan EGT (egzoz gazining harorati) sensori holatiga ishora qiladi. Uning hayotdagi yagona maqsadi transduserni haddan tashqari issiqlik tufayli shikastlanishdan himoya qilishdir. Ushbu kod kontaktlarning zanglashiga olib yuqori kuchlanish holatida ekanligini ko'rsatadi.

P2032 kodi shunga o'xshash kod bo'lib, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan "past" kuchlanishni ko'rsatadi. Ikkalasi ham sensorning holatiga ishora qiladi va tuzatish ikkalasi uchun bir xil. Ushbu DTC P2033 №1 bank uchun (bu dvigatelning №1 silindr joylashgan tomoni). DTC P2036 asosan bir xil, ammo 2-bank uchun.

EGT sensori benzin yoki dizel dvigatellarining eng yangi modellarida mavjud. Bu chiqadigan gazlarning haroratini kompyuter uchun kuchlanish signaliga aylantiradigan haroratga sezgir qarshilikdan boshqa narsa emas. U bitta sim orqali kompyuterdan 5V signal oladi, ikkinchisi esa erga ulanadi.

Egzoz gazining harorati qanchalik baland bo'lsa, tuproq qarshiligi shunchalik past bo'ladi, natijada kuchlanish kuchayadi - aksincha, harorat qanchalik past bo'lsa, qarshilik kuchayadi, natijada kuchlanish past bo'ladi. Dvigatel yuqori kuchlanishni aniqlasa, kompyuter konvertor ichidagi haroratni maqbul diapazonda ushlab turish uchun vosita vaqtini yoki yoqilg'i nisbatini o'zgartiradi.

Dizel yoqilg'isida EGT haroratning ko'tarilishiga qarab PDF (Dizel Partikül Filtri) regeneratsiya vaqtini aniqlash uchun ishlatiladi.

Agar katalitik konvertorni olib tashlaganingizda, katalitik konvertorsiz quvur o'rnatilgan bo'lsa, qoida tariqasida, EGT ta'minlanmagan yoki agar bo'lsa, u orqa bosimsiz to'g'ri ishlamaydi. Bu kodni o'rnatadi.

EGT chiqindi gazining harorat sensori misoli:

belgilari

Tekshirish dvigatelining chirog'i yonadi va kompyuter P2033 kodini o'rnatadi. Boshqa alomatlarni aniqlash oson bo'lmaydi.

Mumkin sabablar

Ushbu DTC sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Bo'shashgan yoki korroziyaga uchragan ulagichlar yoki terminallarni tekshiring
• Buzilgan simlar yoki izolyatsiyaning yo'qligi to'g'ridan -to'g'ri erga qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin.
• Sensor ishlamay qolishi mumkin
• EGT o'rnatilmagan Catback egzoz tizimi.
• Ehtimol, kompyuterning ishlamay qolishi ehtimoldan yiroq emas.

P2033 ta'mirlash tartibi

• Mashinani ko'taring va sensorni toping. U egzoz manifoldu va konvertor o'rtasida yoki dizel dvigatelida dizel zarracha filtri (DPF) oldida joylashgan. U kislorod sensorlaridan farq qiladi, chunki u ikkita simli vilka. Turboşarjli transport vositasida sensor turbokimyoviy chiqindi gaz kirishining yonida joylashgan bo'ladi.
• Ulagichlarni korroziya yoki bo'shashgan terminallar kabi anormalliklarni tekshiring. Pigtailni ulagichga qo'ying va tekshiring.
• Izolyatsiya etishmasligi yoki erga qisqa tutashishi mumkin bo'lgan ochiq simlar belgilarini qidiring.
• Yuqori ulagichni ajratib oling va EGT sensorini chiqarib oling. Qarshilikni ohmmetr bilan tekshiring. Ikkala ulagich terminalini tekshiring. Yaxshi EGT taxminan 150 ohmga ega bo'ladi. Agar qarshilik juda past bo'lsa - 50 ohmdan past bo'lsa, sensorni almashtiring.
• Soch quritgichi yoki issiqlik tabancasından foydalaning va ohmmetrni kuzatayotganda sensorni qizdiring. Sensor qizib ketganda qarshilik pasayishi va soviganida ko'tarilishi kerak. Agar yo'q bo'lsa, uni almashtiring.
• Agar bu vaqtda hamma narsa yaxshi bo'lsa, kalitni yoqing va kabeldagi kuchlanishni dvigatel tomondan o'lchang. Ulagich 5 voltli bo'lishi kerak. Aks holda, kompyuterni almashtiring.

Ushbu kodni qo'yishning yana bir sababi shundaki, katalitik konvertor qaytish tizimi bilan almashtirilgan. Ko'pgina shtatlarda bu noqonuniy protsedura bo'lib, agar aniqlansa, katta jarima bilan jazolanadi. Ushbu tizimni yo'q qilish bo'yicha mahalliy va milliy qonunlarni tekshirish tavsiya etiladi, chunki bu atmosferaga nazoratsiz chiqindilarni chiqarishga imkon beradi. Bu ish berishi mumkin, lekin har bir inson kelajak avlodlar uchun atmosferamizni toza saqlashga o'z hissasini qo'shishga majburdir.

Bu ta'mirlanmaguncha, har qanday elektronika do'konidan 2.2 ohmli qarshilik rezistorini sotib olish orqali kodni tiklash mumkin. EGT sensorini tashlab, rezistorni dvigatel tarafidagi elektr ulagichga ulang. Uni lenta bilan o'rang, shunda kompyuter EGT to'g'ri ishlayotganini tekshiradi.

Tegishli DTC muhokamalari

• Mercedes MB S600L P2033 va P2318 kodlari V12Sizda P600 va P12 kodli MB S2004L V2033 Biturbo 2318 mavjud. To'satdan u kuchini yo'qotdi va yiqilmadi. Dvigatel uchun ogohlantirish chirog'i yo'q. Dvigatelni o'chirib, qayta ishga tushirgandan so'ng hamma narsa yaxshi ... 2 daqiqa yoki 2 kun. Men to'g'rimi, bilmayman, lekin bu ham "gazda asabiy", asabiy. Kimda ham shunday edi ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 voltli kompyuterdan EGT testigachaSalom mening mashinam Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel Menda yangi EGTS 2033 sensori sotib olishdan oldin dtc P2084 va P2 bor, men eski egtni tekshirib ko'rmoqchiman va ECU dan EGTgacha quvvat uzluksizligi borligiga ishonch hosil qilmoqchiman. Men o'qiganlarimga ko'ra, men EGT qarshiligini o'lchash orqali egtni sinab ko'rishim mumkin, qachonki issiq past o'lchamli bo'lishi kerak. yuqori aniqlikda sovuq bo'lganda... 

P2033 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2033 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.