P206E Qabul qilish kollektorini sozlash (IMT) valfi ochiq bankda qolib ketdi 2

P206E Qabul qilish kollektorini sozlash (IMT) valfi ochiq bankda qolib ketdi 2

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Qabul qilish manifoltini sozlash valfi (IMT) ochiq bankka yopishdi 2

Bu nimani anglatadi?

Bu diagnostik nosozlik kodi (DTC) umumiy uzatish kodi bo'lib, ko'plab OBD-II avtomobillariga (1996 va undan yangi) tegishli. Bu Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin, lekin ular bilan cheklanmagan. Umumiy xarakterga qaramay, aniq ta'mirlash bosqichlari model yiliga, markasiga, modeliga va uzatmalar konfiguratsiyasiga qarab farq qilishi mumkin.

Saqlangan P206E kodi shuni anglatadiki, quvvat uzatishni boshqarish moduli (PCM) dvigatellarning ikkinchi qatori uchun yopiq bo'lgan kirish manifoldini sozlash valfini (IMT) aniqladi. Bank 2 birinchi silindrni o'z ichiga olmaydigan dvigatellar guruhini anglatadi.

Qabul qilish manifoltining sozlanishi individual manifold teshiklariga kirganda, kiruvchi havoni cheklash va nazorat qilish uchun ishlatiladi. IMT nafaqat qabul qilinadigan havo hajmini tartibga soladi, balki vorteks harakatini ham yaratadi. Bu ikki omil yoqilg'i atomizatsiyasining yanada samarali bo'lishiga yordam beradi. Qabul qilish manifoldining har bir porti metall qopqoq bilan jihozlangan; gaz kelebeği valfidan unchalik farq qilmaydi. Bitta mil kollektorning bir uchidan (har bir dvigatel qatori uchun) ikkinchisiga va har bir portning o'rtasidan o'tadi. Metall amortizatorlar amortizatorlarni ochish va yopish uchun (ozgina) aylanadigan milga biriktirilgan.

IMT o'qi PCM tomonidan boshqariladi. Ba'zi tizimlarda elektron super vakuumli aktuator (vana) tizimi ishlatiladi. Boshqa tizimlarda amortizatorlarni harakatlantirish uchun elektron dvigatel ishlatiladi. PCM mos keladigan kuchlanish signalini yuboradi va IMT valfi vana (lar) ni kerakli darajada ochadi va yopadi. PCM tizimning to'g'ri ishlashini aniqlash uchun valfning haqiqiy holatini kuzatadi.

Agar PCM IMT klapanining tiqilib qolganligini aniqlasa, P206E kodi saqlanadi va nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi (MIL) yonadi. MILni yoritish uchun bir nechta ateşleme muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.

Qabul qilish manifoldini sozlash valfiga (IMT) misol:

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

IMT tizimining ishlamay qolishi yoqilg'ining samaradorligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin va kamdan -kam hollarda uskunaning yonish kamerasiga tortilishiga olib kelishi mumkin. P206E kodining saqlanishiga olib kelgan shartlar imkon qadar tezroq yo'q qilinishi kerak.

Kodning qanday alomatlari bor?

P206E muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Yoqilg'i samaradorligini kamaytirish
• Dvigatel quvvati kamayadi
• Kam yoki boy chiqindi gaz kodlari
• Hech qanday alomatlar bo'lmasligi mumkin.

Kodning umumiy sabablari nimada?

Ushbu kodning sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• IMT qopqog'ini mahkamlash yoki bo'shatish
• Noto'g'ri IMT aktuatori (vana)
• Vakuum oqishi
• Ulanish yoki ulagichlarda ochiq yoki qisqa tutashuv
• PCM yoki PCM dasturlash xatosi

P206E bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

P206E kodini tashxislash uchun sizga diagnostika skaneri, raqamli volt / ohmmetr (DVOM) va transport vositasiga xos diagnostika ma'lumotlari manbasi kerak bo'ladi.

Siz avtomobilingiz ma'lumot manbasidan avtomobilning ishlab chiqarilgan yili, ishlab chiqarilgan yili va modeliga mos keladigan texnik xizmat byulletenini (TSB) topishingiz mumkin; shuningdek, dvigatelning almashinuvi, saqlangan kodlar va alomatlar aniqlandi. Agar topsangiz, u foydali diagnostika ma'lumotlarini berishi mumkin.

Barcha saqlangan kodlarni va tegishli muzlatilgan kadr ma'lumotlarini olish uchun skanerdan (avtomobilning diagnostik rozetkasiga ulangan) foydalaning. Kodlarni tozalashdan oldin ushbu ma'lumotlarni yozib olish tavsiya etiladi, so'ngra PCM tayyor rejimga o'tguncha yoki kod o'chirilguncha mashinani sinovdan o'tkazadi.

Agar PCM shu vaqtda tayyor rejimga kirsa, kod vaqti -vaqti bilan tashxis qo'yilishi ancha qiyin bo'ladi. Bunday holda, aniq tashxis qo'yilishidan oldin kodni saqlashga yordam bergan shartlar yomonlashishi mumkin.

Agar kod zudlik bilan qayta tiklansa, keyingi diagnostika bosqichi sizdan transport vositasi ma'lumot manbasini diagnostik blok diagrammalar, pinoutlar, ulagichlarning old panellari va komponentlarning sinov protseduralari / spetsifikatsiyalarini qidirishni talab qiladi.

1 bosqichma

Tegishli IMT valfidagi kuchlanish, topraklama va signal davrlarini sinab ko'rish uchun avtomobil diagnostikasi manbai va DVOM -dan foydalaning.

2 bosqichma

Ishlab chiqaruvchining spetsifikatsiyalariga muvofiq tegishli IMT valfini sinovdan o'tkazish uchun DVOMdan foydalaning. Maksimal ruxsat etilgan parametrlar doirasida sinovdan o'tmagan komponentlar nuqsonli deb hisoblanishi kerak.

3 bosqichma

Agar IMT valfi funktsional bo'lsa, sug'urta paneli va PCM dan kirish va chiqish davrlarini sinab ko'rish uchun DVOMdan foydalaning. Sinov uchun DVOMdan foydalanishdan oldin barcha tekshirgichlarni uzing.

• IMT-ning buzilgan klapanlari, tutqichlari va burmalari odatda IMT bilan bog'liq kodlarning markazida bo'ladi.

Tegishli DTC muhokamalari

• 2011 yil Mercedes GL350 OBD kodi P206EMen bu kodni tushunishga harakat qilaman. Qisqa qidiruvda assimilyatsiya manifoldu qopqoqlari haqida aytiladi. Qattiqroq qidirish shuni ko'rsatadiki, mb / t tekshirgichi bilan bog'liq. Oddiy obd2 skaneri ularni to'g'ri o'qiy oladimi, kimdir biladimi? ... 

P206E kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P206E bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqola ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.