P2182 Dvigatel sovutish suvi harorati sensori 2 davrining noto'g'ri ishlashi

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Dvigatel sovutish suvi harorati sensori 2 davrining noto'g'ri ishlashi

Bu nimani anglatadi?

Bu diagnostika muammo kodi (DTC) umumiy hisoblanadi, chunki u 1996 yilgi barcha OBD-II rusumli avtomobillarga (masalan, Vauxhall, VW, Ford, Dodge va boshqalar) tegishli. Muayyan nosozliklarni tuzatish va ta'mirlash bosqichlari brendga / modelga qarab biroz farq qilishi mumkin.

Dvigatel sovutish suvi harorati sensori asosan termistor bo'lib, uning qarshiligi haroratga qarab o'zgaradi. Odatda 5 simli datchik, PCM (Powertrain Control Module) dan 2182V mos yozuvlar signali va PCMga er signalidir. Bu TEMPERATURE SENSOR -dan farq qiladi (odatda asboblar panelidagi harorat sensori boshqariladi va SENSOR bilan bir xil ishlaydi, faqat PXNUMX nazarda tutganidan farq qiladi).

Sovutish suvi harorati o'zgarganda, PCMda tuproq qarshiligi o'zgaradi. Dvigatel sovuq bo'lsa, qarshilik katta bo'ladi. Dvigatel issiq bo'lsa, qarshilik past bo'ladi. Agar PCM g'ayritabiiy darajada past yoki yuqori ko'rinadigan kuchlanish holatini aniqlasa, P2182 o'rnating.

ECT dvigatelining sovutish suvi harorati sensori misoli

Eslatma. Bu DTC asosan P0115 bilan bir xil, ammo bu DTC dan farqi shundaki, u ECT # 2 sxemasiga tegishli. Shu sababli, ushbu kodga ega bo'lgan transport vositalari ikkita ECT sensori borligini bildiradi. Sensor pallasida to'g'ri tashxis qo'yganingizga ishonch hosil qiling.

belgilari

DTC P2182 belgilari dvigatelning nazorat chiroqidan boshqa hech narsadan boshqasiga yoki bir nechtasiga qadar o'zgarishi mumkin:

MIL (nosozlik indikatorli chiroq) har doim yoniq
Mashinani ishga tushirish qiyin bo'lishi mumkin
Ko'p qora tutunni chiqarib, juda boyib ketishi mumkin
Dvigatel to'xtab qolishi yoki egzoz trubkasi yonib ketishi mumkin.
Dvigatelni yalang'och aralashma bilan ishlatish mumkin va undan yuqori NOx chiqindilarini kuzatish mumkin (gaz analizatori kerak)
Sovutish ishqibozlari ishlamasligi kerak yoki umuman ishlamasligi kerak.

sabablari

Odatda sabab ECT sensori noto'g'ri bo'lishi mumkin, ammo bu quyidagilarni istisno qilmaydi:

2 -sonli ECT sensoridagi simlar yoki ulagichlar shikastlangan
Yo'naltiruvchi yoki signal pallasida ochiq yoki qisqa tutashuv
ECT # 2 signal pallasida ochiq yoki qisqa tutashuv
Yomon PCM

Mumkin bo'lgan echimlar

Birinchidan, # 2 sovutish suvi harorati sensori shikastlangan simlar yoki ulagichlar uchun vizual tarzda tekshiriladi va kerak bo'lganda ta'mirlanadi. Keyin, agar sizda skanerdan foydalanish imkoniyati bo'lsa, dvigatel harorati nima ekanligini aniqlang. (Agar sizda skanerlash vositasi bo'lmasa, harorat o'lchagich yordamida sovutish suvi haroratini aniqlashning samarasiz usuli bo'lishi mumkin. Buning sababi shundaki, P2182 ECT SENSOR # 2 ga tegishli va asboblar paneli odatda bitta simli SENDdan ishlaydi. Bu, asosan, kod qo'llanilmaydigan boshqa sensor.)

2. Dvigatel harorati juda yuqori bo'lsa, taxminan 280 daraja. F, bu normal emas. Dvigateldagi sensorni ajratib oling va signal, masalan, minus 50 darajaga tushganini ko'ring. F. Agar shunday bo'lsa, siz sensori noto'g'ri, ichkarida qisqa tutashgan, bu esa PCMga past qarshilik signalini yuborishiga sabab bo'ladi. Ammo, agar siz sim emas, balki sensor ekanligiga ishonch hosil qilmoqchi bo'lsangiz, siz bir nechta testlarni o'tkazishingiz mumkin. ECT sensori o'chirilgan bo'lsa, KOEO (dvigatelni o'chirish tugmasi) bilan mos yozuvlar zanjirida 5 volt borligiga ishonch hosil qiling. Sensorning erga qarshiligini ohmmetr yordamida tekshirishingiz mumkin. Oddiy sensorning erga qarshiligi avtomobilga qarab biroz farq qiladi, lekin asosan dvigatel harorati 200 daraja atrofida bo'lsa. F., qarshilik taxminan 200 ohm bo'ladi. Agar harorat 0 ga yaqin bo'lsa. F., qarshilik 10,000 XNUMX ohmdan oshadi. Ushbu test yordamida siz sensor qarshiligi dvigatel haroratiga mos keladimi yoki yo'qligini aniqlay olasiz. Agar u dvigatelning haroratiga mos kelmasa, ehtimol sizda noto'g'ri sensor bor.

3. Endi, agar skaner bo'yicha dvigatel harorati taxminan 280 daraja bo'lsa. F. va sensorni uzib qo'yish o'qishning salbiy 50 gradusgacha pasayishiga olib kelmaydi. F, lekin u bir xil yuqori harorat ko'rsatkichida qoladi, shunda siz PCMga qisqa bo'lgan signal pallasini (tuproqni) tozalashingiz kerak. U to'g'ridan -to'g'ri erga qisqartiriladi.

4. Agar skanerda dvigatel harorati ko'rsatkichlari salbiy 50 darajani ko'rsatsa. Shunga o'xshash narsa (va siz Arktikada yashamaysiz!) Sensorni uzing va sensordagi 5V mos yozuvlar kuchlanishini tekshiring.

5. Agar yo'q bo'lsa, PCM ulagichining 5V mos keladigan mosligini tekshiring, agar PCM ulagichida bo'lsa, 5V moslamasining ochiq yoki qisqa qismini PCMdan ta'mirlang. Agar PCM ulagichida 5V mos yozuvlar bo'lmasa, siz tashxisni yakunladingiz va PCM nuqsonli bo'lishi mumkin. 6. Agar 5V mos yozuvlar sxemasi buzilmagan bo'lsa, erga qarshilikni oldingi sinov yordamida PCMda er signalini tekshiring. Agar qarshilik dvigatelning haroratiga mos kelmasa, er signalining simini PCM ulagichidan uzib, PCMga topraklama signalining qarshiligini kamaytiring. Tel qarshiliksiz bo'lishi kerak, PCM dan sensorga uzilgan bo'lishi kerak. Agar shunday bo'lsa, PCM signalidagi bo'shliqni tuzating. Agar u signal simining qarshiligiga qarshilik qilmasa va sensorning qarshiligi testi normal bo'lsa, noto'g'ri PCMdan shubhalaning.

Tegishli ECT sensori sxemalari: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2183, P2184, P2185, P2186

Tegishli DTC muhokamalari

Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P2182 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2182 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.