P2213 NOx sensori davri banki 2

P2213 NOx sensori davri banki 2

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

NOx sensori elektron davri banki 2

Bu nimani anglatadi?

Bu umumiy quvvat uzatish diagnostikasi muammo kodi (DTC) va odatda OBD-II transport vositalariga qo'llaniladi. Bu Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin. kuch -quvvat konfiguratsiyasi.

Umuman aytganda, dizel dvigatellari benzin / benzinli dvigatellarga qaraganda ko'proq zarrachali moddalar (PM) va azot oksidi (NOx) chiqindilarini chiqaradi.

Avtotransportlar rivojlanib borar ekan, shtat / provinsiya qonunlarining ko'pchiligi chiqindilarning emissiya standartlarini o'zgartiradilar. Hozirgi kunda muhandislar ko'pchilik avtotransport vositalarida emissiya qoidalariga rioya qilish va / yoki undan oshib ketish uchun havo chiqindilarini kamaytirish usullarini ishlab chiqishmoqda.

ECM (Dvigatelni boshqarish moduli) dvigatelingizni samarali, ishonchli va ishlashini ta'minlash uchun istalgan vaqtda son-sanoqsiz sensorlarni nazorat qiladi. U nafaqat bularning barchasini bajaradi, balki chiqindilarni faol nazorat qiladi va bu uglevodorodlarni atmosferaga imkon qadar kamroq qo'yishni ta'minlaydi. ECM uglevodorod chiqindilari haqida tasavvurga ega bo'lish uchun chiqindi gazlardagi azot oksidi darajasini kuzatish uchun NOx sensoridan foydalanadi. NOx dizel dvigatellari tomonidan ishlab chiqarilgan asosiy PMlardan biridir. ECM ushbu sensorni faol ravishda kuzatib boradi va tizimni mos ravishda sozlaydi.

Dizel dvigatelining chiqindisi avtomobilning eng iflos qismlaridan biridir, shuning uchun buni yodda tuting. Dizel avtomobilining egzozlarida ishlab chiqarilgan kuyikish, agar yaxshiroq bo'lmasa, ularning joylashishiga qarab egzozdagi sensorlar va kalitlarni "pishirishi" mumkin. Agar kuyikda bu o'ziga xos xususiyat bo'lmasa, unchalik muhim emas edi. Sensor qoldiqlardan xoli bo'lmasa, u ECM (dvigatelni boshqarish moduli) EVAP (bug'lanish emissiyasi) tizimini ma'lum federal/shtat/viloyat talablariga muvofiq sozlash uchun faol ravishda talab qiladigan qiymatlarni to'g'ri o'lchay olmasligi mumkin. qonunlar. Ba'zan emissiya standartlari har xil bo'lgan shtatdan shtatga o'tayotganda, ba'zan mahalliy emissiya standartlariga javob berish uchun bozordan keyingi sensorlar ishlatiladi.

ECM NOx sensorlarida yoki ularning zanjirlarida nosozlik aniqlanganda P2213 va unga tegishli kodlarni (P2214, P2215, P2216 va P2217) faollashtiradi. Ushbu kod bilan tajribam cheklangan, lekin menimcha, bu ko'p hollarda mexanik muammo bo'ladi. Ayniqsa, ilgari aytib o'tilgan sensor sharoitlarini hisobga olgan holda.

P2213, ECM 2 -sonli NOx sensori yoki pallasida nosozlik aniqlanganda o'rnatiladi.

ESLATMA: "Bank 2" datchik egzoz tizimida qaysi "yon tomonda" joylashganligini ko'rsatadi. Bu haqda batafsil ma'lumot olish uchun xizmat ko'rsatmasiga murojaat qiling. Bu siz qaysi turdagi sensorlar bilan ishlashingiz mumkinligini aniqlashingiz mumkin bo'lgan asosiy manba. Ular O2 (kislorod deb ham ataladi) sensorlaridagi o'xshash farqlardan foydalanadilar.

NOx sensori misoli (bu holda GM avtomobillari uchun):

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Aytmoqchimanki, aksariyat hollarda tashqi kodlar jiddiylik darajasida ancha past bo'ladi. Ayniqsa, rul, to'xtatib turish, tormoz va hokazo kabi boshqa avtotransport tizimlarida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf -xatarlar bilan taqqoslaganda, agar sizda qovurish uchun katta baliq bo'lsa, uni ikkinchi rejaga qo'yib yuborishingiz mumkin. Biroq, har qanday elektr nosozligi darhol tuzatilishi kerak.

Kodning qanday alomatlari bor?

P2213 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Uglevodorod chiqindilarining ko'payishi
• Dvigatel nuri yoqilganligini tekshiring
• Noto'g'ri yonilg'i iqtisodiyoti
• Barqaror bo'sh
• Haddan tashqari tutun

Kodning umumiy sabablari nimada?

P2213 yonilg'i quyish kodining sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Buzuq yoki shikastlangan NOx sensori
• Kirli sensorli sensor
• Buzilgan simlar
• Ichki ECM muammosi
• Ulanish muammosi

P2213 bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

Sensor va jabduqlarni tekshiring. Ba'zida biz sizning mashinamiz ta'sir qiladigan elementlar sizning aybingizga sabab bo'ladi. Men bunday sensorlarni toshlar, chekkalar, qor va muzlarni suratga olishini ko'rdim, shuning uchun sensorning buzilmagan va yaxshi ko'rinishini tekshiring. Shuni yodda tutingki, bu jabduqlarning bir qismi egzoz trubasiga yaqin joylashgan bo'lishi mumkin, shuning uchun simlarni yoqish / eritish va har xil muammolarni keltirib chiqarish xavfi mavjud.

MASLAHAT: Egzoz tizimining yonida ishlashdan oldin dvigatelni sovishini kuting.

Sensorni tozalang. Egzozga o'rnatilgan har qanday sensor son -sanoqsiz isitish va sovutish davridan o'tishini bilishingizga ishonch hosil qiling. Binobarin, ular shunchalik kengayib ketadiki, ular ba'zida egzoz ustidagi datchik vilkasini (tishli teshik) ushlab olishadi.

Bunday holda, siz iplarni to'g'ridan -to'g'ri sensordan emas, balki isitishingiz kerak bo'lishi mumkin, siz NOx sensoriga shu tarzda zarar etkazishingiz mumkin. Agar siz hech qachon yong'oq yoki murvatni bo'shatish uchun issiqlik qo'ymagan bo'lsangiz, men sizga u erdan boshlamaslikni maslahat beraman. Aytish joizki, agar siz o'z mahoratingiz / qobiliyatingizga shubha qilsangiz, har doim mashinangizni nufuzli xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib kelishingiz kerak.

Tegishli DTC muhokamalari

• Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P2213 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2213 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.