P2260 Yuqori darajali ikkinchi darajali havo in'ektsiyasini boshqarish sxemasi B

P2260 Yuqori darajali ikkinchi darajali havo in'ektsiyasini boshqarish sxemasi B

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Ikkilamchi havo in'ektsiya tizimining boshqaruv sxemasida yuqori signal

P2260 nimani anglatadi?

Bu diagnostik nosozlik kodi (DTC) umumiy uzatish kodi bo'lib, ko'plab OBD-II transport vositalariga (1996 va undan yangi) tegishli. Bu Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin. Umumiy xarakterga qaramay, aniq ta'mirlash bosqichlari model yiliga, markasiga, modeliga va konfiguratsiyasiga qarab farq qilishi mumkin.

P2260 saqlanganda, bu kuch o'tkazgichni boshqarish moduli (PCM) B ko'rsatgan ikkinchi darajali havo in'ektsiyasini boshqarish pallasida yuqori kuchlanishni aniqladi degan ma'noni anglatadi.

Ikkilamchi havo quyish tizimi bilaguzuk yoki elektr nasosga asoslangan. Nasos chiqindilarni kamaytirish uchun dvigatelning chiqindi tizimiga atrofdagi havoni chiqaradi. Silikon asosidagi issiqlikka chidamli shlanglar nasosni atrofdagi sovuq havo bilan ta'minlash uchun ishlatiladi. Atmosfera havosi, ikkilamchi havo quyish tizimlari uchun maxsus mo'ljallangan, havo filtri korpusi yoki masofadan kirish korpusi orqali kirishdan oldin filtrlanadi.

Atmosfera havosi chiqindi quvurlaridagi portlarga biriktirilgan yuqori haroratli kremniy va po'lat quvurlar orqali egzoz tizimiga quyiladi va kondensatsiyaning nasosga kirmasligi va uning noto'g'ri ishlashiga yo'l qo'ymaslik uchun har bir chiqish shlangiga bir tomonlama nazorat valflari o'rnatilgan; bu valflar muntazam ravishda ishdan chiqadi.

PCM dvigatel harorati, dvigatel tezligi, gaz kelebeği holati va boshqalarga asoslangan ikkinchi darajali havo quyish nasosining ishlashini nazorat qiladi. Faktorlar avtomobil ishlab chiqaruvchisiga qarab o'zgaradi.

Agar PCM ikkilamchi havo quyish tizimining B boshqaruv pallasida kuchlanish darajasi ortiqcha ekanligini aniqlasa, P2260 kodi saqlanadi va nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi (MIL) yonadi. MIL yoritish uchun bir nechta ateşleme davrlarini (muvaffaqiyatsiz) talab qilishi mumkin.

Ikkilamchi havo ta'minoti komponentlari:

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

P2260 kodining saqlanishiga hissa qo'shadigan sharoitlar ikkinchi darajali havo quyish nasosiga zarar etkazishi mumkin. Shuning uchun bu kodni jiddiy deb tasniflash kerak.

Kodning qanday alomatlari bor?

P2260 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Ikkilamchi havo quyish tizimi o'chirilgan
• Hech qanday aniq alomatlar bo'lmasligi mumkin.
• Dvigatel bo'linmasidan o'ziga xos tovushlar

Kodning umumiy sabablari nimada?

Ushbu kodning sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Sug'urta yonib ketdi
• Boshqarish davrlarida ochiq yoki qisqa tutashuv
• Nasos motorining ochiq yoki qisqa tutashuvi
• PCM yoki PCM dasturlash xatosi

P2260 bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

P2260 kodini aniq tashxislash uchun sizga diagnostika skaneri, raqamli volt / ohmmetr (DVOM) va ishonchli avtomobil ma'lumot manbasi kerak bo'ladi.

Siz saqlangan kod, transport vositasi (yili, markasi, modeli va dvigateli) va topilgan alomatlarni takrorlaydigan texnik xizmat byulletenlarini (TSB) qidirish orqali vaqtni tejashingiz mumkin. Bu ma'lumotni avtomobilingiz ma'lumot manbasida topish mumkin. Agar siz to'g'ri TSBni topsangiz, u sizning muammoingizni tezda hal qiladi.

Skanerni avtomobil diagnostika portiga ulab, barcha saqlangan kodlar va tegishli muzlatilgan kadr ma'lumotlarini olganingizdan so'ng, ma'lumotni yozing (agar kod vaqti -vaqti bilan chiqib ketsa). Shundan so'ng, kodlarni tozalang va mashinani ikkita narsadan biri sodir bo'lguncha boshqaring; kod tiklanadi yoki PCM tayyor holatga o'tadi.

Agar bu vaqtda PCM tayyor rejimga kirsa, kodni aniqlash qiyinroq bo'lishi mumkin, chunki kod vaqti -vaqti bilan. P2260 turg'unligiga olib kelgan holat aniq tashxis qo'yilishidan oldin yomonlashishi mumkin. Agar kod qayta tiklansa, diagnostikani davom ettiring.

Avtotransport ma'lumot manbasidan foydalanib, ulagichlarning ko'rinishini, ulagichning ulanish nuqtalarini, komponentlarning joylashishini, ulanish sxemalarini va diagnostika blok diagrammalarini (kod va ushbu avtomobil bilan bog'liq) olishingiz mumkin.

Bog'langan simlar va ulagichlarni vizual tekshiring. Kesilgan, kuygan yoki shikastlangan simlarni ta'mirlash yoki almashtirish.

DVOM -dan foydalanib, ikkilamchi havo in'ektsiyasini nazorat qilish kuchlanishini ulagichga mos keladigan pim bilan tekshiring. Agar kuchlanish topilmasa, tizim sigortalarini tekshiring. Agar kerak bo'lsa, shikastlangan yoki shikastlangan sigortalarni almashtiring.

Agar kuchlanish aniqlansa, PCM ulagichidagi mos keladigan sxemani tekshiring. Agar kuchlanish aniqlanmasa, sensor va PCM o'rtasidagi ochiq kontaktlarning zanglashiga shubha qiling. Agar u erda kuchlanish aniqlansa, noto'g'ri PCM yoki PCM dasturlash xatosidan shubhalaning.

• Haddan tashqari sovuq iqlim sharoitida ishlaydigan mashinalarda, ikkilamchi havo quyish pompasi muzlatilgan kondensat tufayli tez -tez ishdan chiqadi.

Tegishli DTC muhokamalari

• Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P2260 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2260 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.