P2293 Yoqilg'i bosimi regulyatori 2 ishlashi
Mundarija
OBD-II muammo kodi - P2293 - Texnik tavsif
P2293 - Yoqilg'i bosimi regulyatorining ishlashi 2
Diagnostik muammo kodi (DTC) umumiy OBD-II uzatish kodidir. U universal deb hisoblanadi, chunki u avtomobillarning barcha markalari va modellariga tegishli (1996 yil va undan yangi), lekin aniq ta'mirlash bosqichlari modelga qarab farq qilishi mumkin.
Muammo kodi P2293 nimani anglatadi?
Yoqilg'i bosimi regulyatori doimiy yonilg'i bosimini ushlab turish uchun javobgardir. Ba'zi avtoulovlarda yonilg'i bosimi yonilg'i panjarasiga o'rnatiladi. Qaytmaydigan boshqa transport vositalarida regulyator tank ichidagi yonilg'i pompasi modulining bir qismidir.
Qaytib kelmaydigan yonilg'i tizimlari kompyuter tomonidan boshqariladi va yonilg'i pompasining kuchi va yonilg'i quvuridagi haqiqiy bosim yonilg'i harorati yordamida haqiqiy bosimni aniqlash uchun temir yo'l bosimi sensori orqali seziladi. Quvvatni boshqarish moduli yoki dvigatelni boshqarish moduli (PCM / ECM) maqsadli yonilg'i bosimi yonilg'i bosimi regulyatori 2 bilan belgilangan spetsifikatsiyaga mos kelmasligini aniqladi va DTC P2293 ni o'rnatadi.
Eslatma. Faqat ta'minot liniyasiga ega bo'lgan qaytarilmaydigan yoqilg'i tizimlari bilan jihozlangan avtomashinalarda - Agar yoqilg'i tankga qaytarilmasa, yoqilg'i bosimining belgilangan nuqtasini va haqiqiy qiymatlarni ushbu qiymatlarni kuzatishga qodir bo'lgan ilg'or skanerlash moslamasi bilan tekshirish kerak bo'lishi mumkin. Agar P2 bilan birga kislorod sensori kabi boshqa kodlar mavjud bo'lsa, P2293 kodi boshqa kodlarga o'tishdan oldin hal qilinishi kerak.
Tegishli yonilg'i bosimi regulyatorining dvigatel kodlari:
- P2294 Yoqilg'i bosimi regulyatori 2 nazorat qilish davri
- P2995 Yoqilg'i bosimi regulyatorini boshqarish sxemasining past ko'rsatkichi 2
- P2296 Yoqilg'i bosimi regulyatorini boshqarish sxemasining yuqori tezligi 2
P2293 kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
P2293 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.
- Yoqilg'i iqtisodiyotining yomonligi
- Yomon tezlashuv yoki ikkilanish
- Boshqa kodlar mavjud bo'lishi mumkin, masalan, nozik O2 sensorlar.
- Dvigatel chirog'ini tekshiring (nosozlik indikatorli chiroq)
- Kam yonilg'i bosimiga va buzilish sababiga qarab, vosita past quvvatda yoki tezlikni cheklamasdan ishlashi mumkin.
- Dvigatel yaxshi ishlashi mumkin, lekin u eng yuqori tezlikka ega emas.
sabablari
DTC P2293 ning mumkin bo'lgan sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.
- Yoqilg'i pompasi quvvati
- Yoqilg'i quvurlari tiqilib qolgan yoki siqilgan
- Noto'g'ri regulyator
- Yoqilg'i bosimi sensori yoki simlarning ishlamay qolishi
- Dvigatelni boshqarish moduli (ECM) yonilg'i injektoridagi yonilg'i bosimini nazorat qiladi va nazorat qiladi va agar so'ralgan yoqilg'i bosimi belgilanganidan past yoki yuqori bo'lsa, kod o'rnatiladi.
- Yoqilg'i bosimi regulyatori spetsifikatsiyadan tashqarida.
- Tiqilgan yonilg'i filtri yoki noto'g'ri yonilg'i pompasi.
P2293 kodining mumkin bo'lgan echimlari
Yoqilg'i bosimi – Yoqilg'i bosimini yonilg'i rayiga ulangan mexanik bosim o'lchagich yordamida tekshirish mumkin. Agar yonilg'i bosimi zavod spetsifikatsiyalari doirasida bo'lsa, yonilg'i bosimi sensori PCM/ECM ga noto'g'ri ko'rsatkich berishi mumkin. Yoqilg'i bosimini tekshirish porti mavjud bo'lmasa, yonilg'i bosimini faqat ilg'or skanerlash moslamasi yoki yonilg'i liniyalari va yonilg'i yo'li o'rtasida adapter qismlarini ulash orqali tekshirish mumkin.
Yoqilg'i pompasi – Yoqilg'i nasosining chiqishi PCM/ECM tomonidan aniqlanadi va tashqi yoqilg'i boshqaruv kompyuteri tomonidan boshqarilishi mumkin. Yoqilg'i pompasi qaytib kelmaydigan yonilg'i tizimlariga ega bo'lgan transport vositalarida tsikl bilan boshqarilishi mumkin. Ushbu turdagi yoqilg'i tizimlarining chiqishini tekshirish uchun ilg'or skanerlash vositasi talab qilinishi mumkin. Yoqilg'i pompasi simlari simini topib, yonilg'i pompasini etarli quvvatga ega ekanligini tekshiring. Ba'zi avtomobillar yonilg'i pompasi simlari ulanishlarini osongina tekshira olmasligi mumkin. Yoqilg'i pompasining musbat terminalidagi akkumulyator kuchlanishini raqamli volt/ohmmetr bilan voltga o'rnatgan holda tekshiring, musbat sim quvvat simida va salbiy simi ma'lum yaxshi erga, kalit yoqilgan yoki ishlayotgan holatda. Yoqilg'i pompasining quvvat simini faqat dvigatel ishga tushirilganda yoki avtomobil ishlayotganda quvvatlantirish mumkin. Ko'rsatilgan kuchlanish batareyaning haqiqiy kuchlanishiga yaqin bo'lishi kerak.
Etarli quvvat bo'lmasa, yonilg'i pompasiga o'tkazgich simlarini shubha ostiga qo'ying va simlarda haddan tashqari qarshilik, bo'shashgan simlar yoki bo'sh/iflos ulanishlar mavjudligini aniqlash uchun uni kuzatib boring. Qaytish turidagi yonilg'i nasoslarida tuproqni ohm shkalasiga o'rnatilgan DVOM bilan tekshirish mumkin. Qarshilik juda past bo'lishi kerak. Qaytarilmaydigan yonilg'i tizimlarida boshlang'ich simni ish sikli shkalasiga o'rnatilgan grafik multimetr yoki osiloskop bilan tekshirish mumkin. Odatda yonilg'i pompasi kompyuterining ish aylanishi PCM/ECM dan kompyuter o'rnatilgan ish aylanishidan ikki baravar uzunroq bo'ladi. Grafik multimetr yoki osiloskopdan foydalanib, musbat simni signal simiga va salbiy simni ma'lum bo'lgan yaxshi erga ulang. Zavodning ulanish sxemasidan foydalanib, to'g'ri simni aniqlashingiz kerak bo'lishi mumkin. Haqiqiy ish aylanishi PCM/ECM buyruqlaridan taxminan ikki baravar ko'p bo'lishi kerak, agar ko'rsatilgan ish aylanishi miqdorning yarmi bo'lsa, DVOM sozlamalarini sinovdan o'tkazilayotgan ish aylanishi turiga mos ravishda o'zgartirish kerak bo'lishi mumkin.
Yoqilg'i liniyalari – Yoqilg'i nasosining etkazib berish yoki qaytarish liniyalariga to'sqinlik qilishi mumkin bo'lgan yonilg'i quvurlarida jismoniy shikastlanish yoki burilishlarni qidiring. Yoqilg'i filtri tiqilib qolganligini va uni almashtirish kerakligini aniqlash uchun yonilg'i filtrini olib tashlash kerak bo'lishi mumkin. Yoqilg'i filtridagi o'q bilan ko'rsatilgan oqim yo'nalishi bo'yicha erkin oqishi kerak. Ba'zi avtomashinalar yonilg'i filtrlari bilan jihozlanmagan va filtr yonilg'i pompasining kirish qismida joylashgan bo'lsa, tankda juda ko'p axlat borligini yoki yonilg'i filtri ishlamay qolganligini aniqlash uchun yonilg'i pompasi modulini olib tashlash kerak bo'ladi. ezilgan yoki siqilgan, bu ham nasosga yonilg'i etkazib berishni cheklashi mumkin.
Regulyator – Teskari yonilg'i tizimi bilan jihozlangan transport vositalarida regulyator odatda yonilg'i yo'lining o'zida joylashgan. Yoqilg'i bosimi regulyatori odatda dvigatel tomonidan yaratilgan vakuum miqdoriga qarab yonilg'i ta'minotini mexanik ravishda cheklaydigan vakuum liniyasiga ega. Regulyatorga shikastlangan yoki bo'shashgan vakuum shlanglarini tekshiring. Vakuum shlangida yoqilg'i bo'lsa, regulyatorda bosimning yo'qolishiga olib keladigan ichki qochqin bo'lishi mumkin. Shikastlanmaydigan qisqich yordamida shlangni yonilg'i bosimi regulyatorining orqasida chimchilash mumkin - agar yonilg'i bosimi regulyatorning orqa tomonidagi cheklov bilan yuqori bo'lsa, regulyator noto'g'ri bo'lishi mumkin. Qaytarilmaydigan tizimlarda yonilg'i bosimi regulyatori yonilg'i pompasi modulidagi gaz idishining ichida joylashgan bo'lishi mumkin va yonilg'i pompasi moduli majmuasini almashtirish kerak bo'lishi mumkin.
Yoqilg'i bosimi sensori – Yoqilg'i bosimi sensorini ulagichni rozetkadan ajratib, DVOM ohm shkalasiga o'rnatilgan holda terminallar bo'ylab qarshilikni har ikkala ulagichdagi musbat va manfiy sim bilan tekshiring. Qarshilik zavod parametrlari doirasida bo'lishi kerak. Yoqilg'i bosimi sensori mos yozuvlar kuchlanishini zavod simlari diagrammasi bilan tekshirib ko'ring, qaysi sim DVOM o'rnatilgan quvvat simidagi musbat sim va ma'lum yaxshi tuproqdagi salbiy sim bilan voltga o'rnatilgandan foydalanib, sensorga quvvat beradi. Avtomobilga qarab kuchlanish 5 volt atrofida bo'lishi kerak.
Agar kuchlanish spetsifikatsiyadan tashqarida bo'lsa, sensorni quvvat bilan ta'minlaydigan simda haddan tashqari qarshilik mavjudligini aniqlash uchun simlarni kuzatib boring. Signal simini DVOM voltli shkalada o'rnatiladi, uni signal simiga musbat sim va manfiy sim - mashina yoqilgan va ishlaydigan yaxshi ma'lum bo'lgan erga joylashtirilgan. Ko'rsatilgan kuchlanish tashqi haroratga va chiziqlar ichidagi yoqilg'ining ichki haroratiga qarab zavod talablariga muvofiq bo'lishi kerak. PCM / ECM yoqilg'ining haqiqiy bosimini aniqlash uchun kuchlanishni haroratga o'zgartiradi. PCM / ECM jabduqlar ulagichidagi kuchlanish farqini aniqlash uchun kuchlanishni tekshirish kerak bo'lishi mumkin. Agar PCM / ECMdagi kuchlanish yonilg'i bosimi sezgichida ko'rsatilgan kuchlanish bilan mos kelmasa, simlarda haddan tashqari qarshilik bo'lishi mumkin.
PCM / ECM jabduqlar ulagichi va yonilg'i bosimi sensori ulagichini ajratib oling, bunda har bir uchida simli ohmga o'rnatilgan DVOM yordamida haddan tashqari qarshilik ko'rsatiladi. Qarshilik juda past bo'lishi kerak, har qanday haddan tashqari qarshilik simlarning uzilishi bo'lishi mumkin, yoki elektr tarmog'iga qisqa tutashuv bo'lishi mumkin. Yoqilg'i bosimi signal terminalidagi musbat sim va ma'lum bo'lgan yaxshi erdagi manfiy sim bilan DVOMga o'rnatilgan PCM / ECM jabduqlar ulanishini voltli shkalada olib tashlash orqali elektr tokiga qisqa tutashuvni toping. Agar kuchlanish mos yozuvlar zo'riqishidan bir xil yoki undan yuqori bo'lsa, elektr tarmog'ida qisqa tutashuv sodir bo'lgan bo'lishi mumkin va qisqa tutashuv mavjudligini aniqlash uchun simlarni kuzatib borish kerak bo'ladi. DVOMni ohm shkalasiga o'rnatib, PCM / ECM simli ulagichidagi signal simining simini, boshqa simni esa ma'lum bo'lgan erga ulang. Agar qarshilik mavjud bo'lsa, topraklama buzilishi yuz bergan bo'lishi mumkin va erning yorilish joyini aniqlash uchun simlarni kuzatib borish kerak bo'ladi.
KOD P2293 DIAGNOZ QO'YILGAN UMUMIY XATALAR?
- Muzlatish ramkasi ma'lumotlarini tekshirishdan oldin ECM xotira kodlarini tozalang, shunda nosozlik takrorlanishi va tuzatilishi mumkin.
- Filtr tiqilib qolganda yuqori bosimli yonilg'i pompasini almashtirish.
P2293 KOD QANCHALIK JIDDIY?
P2293 kodi yoqilg'i bosimi ECM tomonidan yonilg'i injektorlari uchun o'rnatilganidan farqli ekanligini ko'rsatadigan koddir. Muammo sensori ishlamay qolganda yoki ishlamay qolganda juda past yoki juda yuqori yonilg'i bosimi tufayli turli muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.
P2293 KODNI QANDAY TA'MIRLASH MUMKIN?
- Yoqilg'i filtri tiqilib qolgan bo'lsa, uni almashtiring.
- Yoqilg'i pompasi etarli bosim hosil qilmasa yoki vaqti-vaqti bilan ishlamay qolsa, uni almashtiring.
- Yoqilg'i bosimi regulyatori sensori 2ni tekshirib bo'lmasa, almashtiring.
P2293 KOD BO'YICHA QO'SHIMCHA Izohlar
P2293 kodi ko'pincha yonilg'i filtrining tiqilib qolishi yoki yonilg'i pompasining vaqti-vaqti bilan ishlamay qolishi tufayli yuzaga keladi. Dvigatel ba'zi transport vositalarida almashtirilgan bo'lsa, yangi yonilg'i bosimi regulyatorining qismlari raqamlari mos kelishini yoki kod o'rnatilganligini tekshiring.
P2293 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?
Agar siz hali ham DTC P2293 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.
ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.
