P2296 Yoqilg'i bosimi regulyatorini boshqarish sxemasining yuqori tezligi 2
OBD2 xato kodlari

P2296 Yoqilg'i bosimi regulyatorini boshqarish sxemasining yuqori tezligi 2

P2296 Yoqilg'i bosimi regulyatorini boshqarish sxemasining yuqori tezligi 2

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Yoqilg'i bosimi regulyatori 2 nazorat qilish davri yuqori

Bu nimani anglatadi?

Diagnostik muammo kodi (DTC)-bu umumiy uzatish kodi, ya'ni OBD-II bilan jihozlangan avtomobillarga (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda va boshqalar) tegishli. Umumiy xarakterga ega bo'lsa -da, ta'mirlash bosqichlari brend / modelga qarab farq qilishi mumkin.

Mening tajribamda P2296 kodini tashxis qilish, bu shuni anglatadiki, quvvatni boshqaruvchi modul (PCM) 2 -raqam bilan ko'rsatilgan yonilg'i bosimi regulyatorining elektron boshqaruv pallasida yuqori kuchlanish signalini aniqlagan. Bu ma'lum bir dvigatel bankiga tegishli bo'lishi mumkin, lekin har doim emas.

PCM odatda elektron yonilg'i bosimi regulyatorini boshqaradi. Batareya zo'riqishida va er signallari servomotorni boshqarish uchun ishlatiladi (yonilg'i bosimi regulyatorida), bu valfni har qanday vaziyat uchun kerakli yonilg'i bosimi darajasiga erishish uchun o'rnatadi. Yoqilg'i bosimi regulyatorining kuchlanishini kerak bo'lganda sozlash uchun, PCM yonilg'i quyish moslamasida joylashgan yonilg'i bosimi sensorini kuzatadi. Elektron yonilg'i bosimi regulyatorining servo dvigatelida kuchlanish oshganda, vana ochiladi va yonilg'i bosimi oshadi. Servoga past kuchlanish vana yopilishiga va yonilg'i bosimi pasayishiga olib keladi.

Yoqilg'i bosimi regulyatori va yonilg'i bosimi sensori ko'pincha bitta korpusda birlashtiriladi (bitta elektr ulagichi bilan), lekin alohida komponentlar bo'lishi mumkin.

Agar yonilg'i bosimi regulyatorini boshqarish pallasida haqiqiy kuchlanish PCM tomonidan hisoblangan kutilgan tezlikdan past bo'lsa, P2296 saqlanadi va nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi (MIL) yonishi mumkin.

Tegishli yonilg'i bosimi regulyatorining dvigatel kodlari:

  • P2293 Yoqilg'i bosimi regulyatori 2 ishlashi
  • P2294 Yoqilg'i bosimi regulyatori 2 nazorat qilish davri
  • P2295 Yoqilg'i bosimi regulyatorini boshqarish sxemasining past ko'rsatkichi 2

Semptomlar va zo'ravonlik

Yoqilg'i haddan tashqari bosimi dvigatel va katalitik konvertorning ichki shikastlanishiga olib kelishi va har xil ishlov berish muammolariga olib kelishi mumkinligi sababli, P2296 kodini jiddiy deb tasniflash kerak.

P2296 kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

  • Dvigatelning noto'g'ri ishlash kodlari va bo'sh tezlikni boshqarish kodlari ham P2296 bilan birga bo'lishi mumkin
  • Yoqilg'i samaradorligini kamaytirish
  • Dvigatel sovuq bo'lganda kechiktirilgan ishga tushirish
  • Egzoz tizimidan qora tutun

sabablari

Ushbu kodni o'rnatishning mumkin bo'lgan sabablari:

  • Yoqilg'i bosimi sensori ishlamayapti
  • Yoqilg'i bosimi regulyatorining ishlamay qolishi
  • Qisqa tutashuv yoki yoqilg'i bosimi regulyatorini boshqarish pallasida simlar va / yoki ulagichlarda ochiq
  • PCM yoki PCM dasturlash xatosi

Diagnostika va ta'mirlash tartiblari

P2296 kodini tashxislash uchun diagnostik skaner, raqamli volt / ohmmetr (DVOM), mos yonilg'i o'lchagich va avtomobil ma'lumotining ishonchli manbasi (All Data DIY kabi) kerak bo'ladi.

ESLATMA. Qo'l bosim o'lchagichidan foydalanishda alohida ehtiyot bo'lish kerak. Issiq yuzalar yoki ochiq uchqun bilan aloqa qilganda yuqori bosimli yoqilg'i yonib ketishi va yong'inga olib kelishi mumkin.

Dvigatelning yuqori qismidagi jabduqlar va ulagichlarga urg'u berib, tizim simlari va ulagichlarini vizual tekshirish o'tmishda men uchun samarali bo'ldi. Dvigatelning issiq tepasi, ayniqsa sovuq iqlim sharoitida, Varmint bilan mashhur. Afsuski, zararkunandalar ko'pincha tizimning simlari va ulagichlarini qayta -qayta kemiradilar.

Keyin men skanerni avtomobil diagnostika portiga uladim va saqlangan kodlarni oldim va ramka ma'lumotlarini muzlatib qo'ydim. Agar diagnostika jarayoni uzoq davom etsa, bu ma'lumotni yozib olish foydali bo'lishi mumkin. Agar dvigatel ishga tushsa, kodlarni tozalang va mashinani boshqaring.

Agar kod o'chirilgan bo'lsa, yonilg'i bosimi regulyatorida to'g'ri kuchlanish darajasini va batareyaning topraklanmasını tekshiring. Agar yonilg'i bosimi regulyatori ulagichida kuchlanish aniqlanmasa, avtomobil ma'lumot manbasidan tegishli simi diagrammasini bajarib, quvvat manbai o'rni va sigortalarini tekshiring. Agar er yo'q bo'lsa, simlar sxemasi yonilg'i bosimi regulyatorining boshqaruv maydonchasini topishga va ularning mustahkamligiga ishonch hosil qilishga yordam beradi.

Yoqilg'i bosimi regulyatori ulagichida mos keladigan kuchlanish va er zanjirlari meni avtomobil ma'lumot manbasidan yonilg'i bosimi xarakteristikasini olishimga va bosim o'lchagich yordamida yonilg'i tizimining bosimini tekshirishga undaydi. Yoqilg'i o'lchagichni ishlatish bo'yicha ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qilishni unutmang.

Yoqilg'i tizimi ma'lumotlarini kuzatish uchun skanerdan foydalanganda yonilg'i o'lchagich yordamida yonilg'i bosimini qo'lda kuzatib boring. Agar skanerda ko'rsatilgan yonilg'i bosimi haqiqiy yonilg'i bosimiga mos kelmasa, noto'g'ri yonilg'i bosimi sensori sizning muammolaringizning sababi bo'lishi mumkin. Yoqilg'i bosimi regulyatorining nazorat kuchlanishining o'zgarishi yonilg'i panjarasidagi haqiqiy bosimning o'zgarishini aks ettirishi kerak. Agar shunday bo'lmasa, yonilg'i bosimi regulyatorining nuqsonli ekanligidan, yonilg'i bosimi regulyatorini boshqarish sxemalarining birida ochiq yoki qisqa tutashganidan yoki PCM buzilganligidan shubhalaning.

Yoqilg'i bosimi elektron regulyatorini va yonilg'i bosimi regulyatorining individual boshqaruv davrlarini sinovdan o'tkazish va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qilish uchun DVOM -dan foydalaning. DVOM bilan kontaktlarning zanglashiga chidamliligi va uzluksizligini tekshirishdan oldin tekshirgichlarni o'chirib qo'ying.

Qo'shimcha diagnostika ko'rsatmalari:

  • Yoqilg'i panjarasi va unga tegishli komponentlar yuqori bosim ostida. Yoqilg'i bosimi sensori yoki yonilg'i bosimi regulyatorini olib tashlashda ehtiyot bo'ling.
  • Yoqilg'i bosimi tekshiruvi kontaktni o'chirilgan va kalit o'chirilgan holda amalga oshirilishi kerak (KOEO).

Tegishli DTC muhokamalari

  • Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P2296 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2296 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.

3 ta izoh

  • LT

    Qiziqarli! Dvigatelning bunday nosozlik chirog'i bor edi: Yoqilg'i bosimi regulyatori 2 boshqaruv pallasi yuqori. Shunday qilib, ehtimol, yangi yonilg'i bosimi regulyatoriga ehtiyoj bormi? uf

    Avtomatik Vw Passat 2006 b6 3c2 FSI 2.0L

  • Daniel Borgmann

    MY o'tgan 2006 fsi ta accusando p2296
    bosimni tartibga solish. Yuqori kuchlanish. Menga maslahat bera olasizmi?

a Izoh qo'shish