P2630 B2S2 O1 sensori nasos oqimini to'g'rilash sxemasining past ko'rsatkichi

P2630 B2S2 O1 sensori nasos oqimini to'g'rilash sxemasining past ko'rsatkichi

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

O2 datchikli nasos oqimining chegaralanish davri banki 2 sensori 1 past

Bu nimani anglatadi?

Umumiy Powertrain diagnostik nosozlik kodi (DTC) odatda OBD-II bilan jihozlangan barcha transport vositalariga, shu jumladan Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW va boshqalarga tegishli.

DTC P2630 OBDII O2 datchikli nasos oqimini boshqarish davri bilan bog'liq. Quvvat oqimini boshqarish moduli (PCM) O2 sensori nasosining oqimini boshqarish pallasida nosozlik aniqlanganda, yuqori sezgich deb nomlanuvchi birinchi sensori uchun oltita kodni o'rnatish mumkin.

Bu P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 va P2631 kodlari, PCMga kodni belgilash va Check Engine chiroqini yoqish to'g'risida ma'lum signalga asoslangan.

P2630 kodi PCM tomonidan 2-sonli datchik 2 uchun O1 sensori nasosining oqim nazorat qilish davri odatdagidan pastroq kuchlanish signalini yuborganda o'rnatiladi. Bank 2 - №1 tsilindrni o'z ichiga olmaydigan dvigatellar guruhi.

O2 sensori nima qiladi?

O2 sensori dvigateldan chiqayotganda chiqindi gazda yonmagan kislorod miqdorini kuzatish uchun mo'ljallangan. PCM chiqindi gazlaridagi kislorod darajasini aniqlash uchun O2 sensorlar signallaridan foydalanadi.

Bu ko'rsatkichlar yonilg'i aralashmasini kuzatish uchun ishlatiladi. Dvigatel yonib turganda (kislorod kamroq) yoki oz bo'lsa (kislorod ko'proq bo'lsa), PCM yonilg'i aralashmasini mos ravishda moslashtiradi. Barcha OBDII avtomashinalarida kamida ikkita O2 sensori mavjud, bittasi katalitik konvertor oldida (uning oldida) va undan keyin (pastda).

Mustaqil ikkita egzoz konfiguratsiyasi to'rtta O2 sensori bilan jihozlangan. Bu P2630 kodi katalitik konvertorning yuqorisidagi sensorlar bilan bog'liq (sensor # 1).

Kodning zo'ravonligi va belgilari

Ushbu kodning jiddiyligi o'rtacha, lekin o'z vaqtida tuzatilmasa, u rivojlanadi. P2630 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Yomon ishlash
• Dvigatel ozg'in aralashmada ishlaydi
• Dvigatel to'liq quvvat bilan ishlaydi
• Dvigatel nuri yoqilganligini tekshiring
• Egzoz tutuni
• Yoqilg'i sarfini ko'paytirish

P2630 kodining umumiy sabablari

Ushbu kodning mumkin bo'lgan sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Buzuq O2 sensori
• O2 sensorida uglerod to'planishi
• Yonib ketgan sug'urta (agar mavjud bo'lsa)
• Yoqilg'i bosimi juda yuqori
• Yoqilg'i bosimi juda past
• Dvigatelda vakuum oqishi
• Egzoz gazining ortiqcha oqishi
• Zanglagan yoki shikastlangan ulagich
• Noto'g'ri yoki shikastlangan simlar
• Buzuq PCM

P2630 Diagnostika va tuzatish protseduralari

TSB mavjudligini tekshiring

Muammolarni bartaraf etishning birinchi bosqichi-yil, model va elektr stantsiyasi bo'yicha avtotransportga tegishli texnik xizmat byulletenlarini (TSB) ko'rib chiqish. Ba'zi hollarda, bu sizga to'g'ri yo'nalishni ko'rsatib, uzoq vaqt davomida ko'p vaqtni tejash imkonini beradi.

Ikkinchi qadam, katalitik konvertorning yuqori oqimida O2 sensorini o'rnatishdir. Aloqador simlarni chizish, ishqalanish, ochiq simlar yoki kuyish izlari kabi aniq nuqsonlarni tekshirish uchun to'liq vizual tekshirishni amalga oshiring. Keyinchalik, ulagichni xavfsizlik, korroziya va kontaktlarning shikastlanishi uchun tekshirishingiz kerak. Dvigatel ishlayotganida, vizual tekshirish mumkin bo'lgan egzoz oqishlarini aniqlashni o'z ichiga olishi kerak. Yoqilg'i sarfi va dvigatelning ishlashiga qarab yonilg'i bosimini tekshirish tavsiya etilishi mumkin. Ushbu talabni aniqlash uchun maxsus texnik ma'lumotlarga murojaat qilishingiz kerak.

Murakkab qadamlar

Qo'shimcha qadamlar avtomobilga xos bo'lib qoladi va aniq bajarilishi uchun tegishli ilg'or uskunalarni talab qiladi. Ushbu protseduralar raqamli multimetr va avtomobilga xos texnik ma'lumotnoma hujjatlarini talab qiladi. Voltaj talablari ishlab chiqarilgan yilga, avtomobil modeliga va dvigatelga bog'liq.

Voltaj sinovi

Yoqilg'i aralashmasi 14.7 dan 1 gacha bo'lgan nisbatda muvozanatlanganda, bu ko'pchilik dvigatellar uchun normal ishlashi uchun normaldir, o'lchagich taxminan 0.45 voltni o'qiydi. Kislorod sensori odatda 0.9 voltgacha yonilg'i aralashmasi boy bo'lganda va chiqindida yonmagan kislorod mavjud bo'lganda hosil bo'ladi. Aralash oz bo'lsa, sensor chiqishi taxminan 0.1 voltgacha pasayadi.

Agar bu jarayonda quvvat manbai yoki erga ulanish yo'qligi aniqlansa, simlarning yaxlitligini tekshirish uchun uzluksizlik tekshiruvi talab qilinishi mumkin. Uzluksizlik sinovi har doim kontaktlarning zanglashiga olib qo'yilgan holda o'tkazilishi kerak va agar ma'lumotlar jadvalida boshqacha ko'rsatilmagan bo'lsa, normal o'qish 0 ohm bo'lishi kerak. Qarshilik yoki uzluksizlik nosoz simlarning ochiq yoki qisqa tutashganligini ko'rsatadi va ularni ta'mirlash yoki almashtirish zarurligini ko'rsatadi.

Oddiy ta'mirlash

• O2 sensorini almashtirish yoki tozalash
• Yonib ketgan sigortani almashtirish (agar mavjud bo'lsa)
• Yoqilg'i bosimini sozlash
• Dvigatelning vakuum oqishini bartaraf etish
• Egzoz qochqinlarini bartaraf etish
• Ulagichlarni korroziyadan tozalash
• Kabellarni ta'mirlash yoki almashtirish
• PCM yonib -o'chib turadi

Umid qilamizki, ushbu maqoladagi ma'lumotlar sizga O2 datchikli nasosning joriy trim pastadir muammosini hal qilish uchun to'g'ri yo'nalishda yordam berdi. Ushbu maqola faqat ma'lumot olish uchun mo'ljallangan va sizning avtomobilingiz uchun aniq texnik ma'lumotlar va xizmat byulletenlari har doim ustuvor bo'lishi kerak.

Tegishli DTC muhokamalari

• Ford Toros P2630Obd p2630 ... 

P2630 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2630 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.