P2669 aktuator besleme zo'riqishida B davri / ochiq

P2669 aktuator besleme zo'riqishida B davri / ochiq

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Drayv besleme zo'riqishida B O'chirish / ochiq

Bu nimani anglatadi?

Bu umumiy quvvat uzatish diagnostikasi muammo kodi (DTC) va odatda OBD-II transport vositalariga qo'llaniladi. Avtomobil markalari Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin.

ECM (Dvigatelni boshqarish moduli) nafaqat ko'p sonli sensorlar, solenoidlar, aktuatorlar, valflar va boshqalarni kuzatish va sozlash uchun, balki barcha komponentlarning uzluksiz ishlashini va kerakli qiymatlarga erishish uchun mos kelishini ta'minlash uchun javobgardir. Bularning barchasi sizning avtomobilingizning maksimal tejamkorligi va ishlashini ta'minlash uchun. Bunday holda, agar siz P2669 kodini yoki tegishli kodni olgan bo'lsangiz, sizning markangizga va modelingizga qarab, siz uzatishni boshqarishda muammolarga duch kelishingiz mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, Evropa modellari bilan bo'lgan tajribamda men ushbu kodni EVAP diagnostika kodi sifatida ko'rganman. Mumkin bo'lgan farqlarni ta'kidlab, diagnostikani to'g'ri yo'nalishga yo'naltirish uchun xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qilish kerak. Ko'pgina hollarda, sizning alomatlaringiz muammoni bartaraf etish uchun qaysi tizimlar / komponentlar bilan ishlashni ko'rsatuvchi kuchli ko'rsatkich bo'ladi.

P2669 va unga tegishli kodlar haqida gap ketganda, ECM haydovchi besleme zanjirida g'ayritabiiy qiymatni aniqladi. Haqiqiy qiymatlarni kerakli qiymatlar bilan solishtirib, anormalliklarni tan oladi. Agar ular kerakli diapazondan tashqarida bo'lsa, asboblar panelidagi MIL (noto'g'ri ishlash ko'rsatkichi) chirog'i yonadi. Nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi yonishidan oldin u bir necha haydash davrlari uchun bu nosozlikni kuzatishi kerak. Tarmoq ichidagi "B" belgisini tekshirishga ishonch hosil qiling. Sizning markangiz va modelingizga qarab, bu ma'lum bir sim, jabduqlar, joylashuv va boshqalarni aks ettirishi mumkin. Biroq, buning uchun har doim OEM (original uskunalar ishlab chiqaruvchisi) texnik xizmati ko'rsatgan ma'lumotlarga murojaat qiling.

U, shuningdek, TCM (uzatishni boshqarish moduli) tomonidan aniqlanishi mumkin, bu sizning kodingiz va modelingiz tavsifiga bog'liq.

ECM yoki TCM "B" aktuatorining kuchlanish zanjirida ochiq (yoki umumiy nosozlik) ni aniqlaganda, P2669 (Aktivator B besleme zo'riqish davri / Ochiq) faol bo'ladi.

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Bu erda jiddiylik odatda o'rtacha. Bir nechta kod tavsiflari mavjudligini hisobga olsak, tashxis qo'yishda ehtiyot bo'lish kerak. Tegishli xizmat ma'lumotlari talab qilinadi. Agar bu sizning holatingizda uzatish kodi bo'lsa, siz uni tezroq ta'mirlashni xohlaysiz. Faol uzatish kodi bo'lgan transport vositasidan kundalik foydalanish biz olishni istamaydigan xavfdir.

Kodning qanday alomatlari bor?

P2669 diagnostika kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Yomon vites almashinuvi
• Torkning etishmasligi
• Vitesga yopishib qolgan
• CEL (dvigatel chiroqini tekshiring) yoqilgan
• Umumiy yomon ishlash
• Cheklangan chiqish quvvati
• Yoqilg'i iste'moli yomon
• Dvigatelning aylanish tezligi / aylanishining g'ayritabiiyligi

Kodning umumiy sabablari nimada?

Ushbu P2669 DTC sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Buzilgan / uzilgan sim
• Suv bosqini
• Erigan / singan ulagichlar
• Quvvat uchun qisqa tutashuv
• Umumiy elektr muammosi (masalan, zaryadlash tizimidagi muammo, noto'g'ri batareya va boshqalar)

P2669 diagnostikasi va muammolarini bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

Muammolarni bartaraf etish jarayonidagi birinchi qadam, ma'lum bir avtomobil bilan bog'liq muammolar uchun texnik xizmat byulletenlarini (TSB) ko'rib chiqishdir.

Ilg'or diagnostika bosqichlari avtotransportning o'ziga xos xususiyatiga aylanadi va aniq bajarilishi uchun tegishli ilg'or uskunalar va bilimlarni talab qilishi mumkin. Biz quyida asosiy qadamlarni tasvirlab beramiz, lekin sizning avtomobilingiz uchun aniq qadamlar uchun sizning avtomobilingiz / maketingiz / modelingiz / transmissiyangizni ta'mirlash bo'yicha qo'llanmasiga qarang.

Asosiy qadam # 1

Tashxisga qanday yondashish sizning markangiz va modelingizga, shuningdek, siz boshdan kechirayotgan alomatlarga bog'liq bo'ladi. Umuman olganda, biz qilishimiz kerak bo'lgan birinchi narsa - skaner yordamida kodlarni tozalash va mashinani qayta ishga tushguncha haydash. Agar shunday bo'lsa, biz ishlayotgan to'g'ri sxemani / jabduqni aniqlagandan so'ng, uning shikastlanganligini tekshiring. U avtomobil ostiga qo'yilishi mumkin, bu erda yo'l qoldiqlari, loy, muz va boshqalar zanjirlarga zarar etkazishi mumkin. Ochiq va / yoki eskirgan simlarni ta'mirlash. Bundan tashqari, mos keladigan ulagichlarni tekshirish yaxshi bo'lar edi. Elektr muammolariga olib kelishi mumkin bo'lgan egilgan yoki shikastlangan pinlarni tekshirish uchun ularni o'chirib qo'yishingiz mumkin. Ba'zida kontaktlarning zanglashiga olib keladigan yuqori qarshilik haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Shunday qilib, u izolyatsiyadan o'tib ketishi mumkin! Bu sizning muammoingizni topganingizning yaxshi belgisi bo'ladi.

ESLATMA. Har doim shikastlangan simlarni lehimlang va o'rab oling. Ayniqsa, ular har xil omillarga duch kelganda. To'g'ri elektr aloqasini ta'minlash uchun ulagichlarni asl ulagichlar bilan almashtiring.

Asosiy qadam # 2

Xizmat ma'lumotidan foydalanib, diskni toping. Ba'zan ularga tashqi tomondan kirish mumkin. Agar shunday bo'lsa, siz haydovchining yaxlitligini tekshirishingiz mumkin. Ushbu testda ishlatiladigan kerakli qiymatlar sezilarli darajada farq qiladi, lekin sizda multimetr va xizmat ko'rsatmasi borligiga ishonch hosil qiling. Ulanishlarga keraksiz shikast etkazmaslik uchun har doim to'g'ri sinov pimlarini ishlating. Agar yozilgan qiymatlar kerakli diapazondan tashqarida bo'lsa, sensorni noto'g'ri deb hisoblash mumkin va uni yangisiga almashtirish kerak.

Asosiy qadam # 3

ECM (dvigatelni boshqarish moduli) va TCM (uzatishni boshqarish moduli) aniq shikastlanganligini tekshiring. Ba'zida ular suv to'planib, korroziyaga olib kelishi mumkin bo'lgan joylarda joylashgan. Har qanday yashil kukunni qizil bayroq deb hisoblash kerak. ECM diagnostikasining murakkabligini hisobga olgan holda, litsenziyalash bo'yicha mutaxassis buni shu erdan olishi kerak.

Ushbu maqola faqat ma'lumot olish uchun mo'ljallangan va sizning mashinangiz uchun texnik ma'lumotlar va xizmat byulletenlari har doim ustuvor bo'lishi kerak.

Tegishli DTC muhokamalari

• Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P2669 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2669 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.