Patrul korveti ORP Ślązak
Polsha dengiz flotining eng yangi kemasi ORP Ślązak patrul korvetidir. Qurilish boshlanganidan beri ko'p yillar o'tganiga qaramay, u hali ham zamonaviy bo'linma bo'lib, to'liq qurollar to'plami yo'qligi sababli ahvolga tushib qolgan. PGZ orqali Piotr Leonyak/MW RP surati.
Qurolli Kuchlar Oliy Bosh Qo‘mondonining 560-yil 22-noyabrdagi 2019-son buyrug‘iga asosan, 28-noyabr kuni Gdinyadagi dengiz portida ilk bor Polsha harbiy-dengiz floti bayrog‘i va vimpeli ko‘tarildi. Patrul korveti ORP Ślązak. Uning qurilishi bundan roppa-rosa 18 yil oldin boshlangan va aynan mana shu vaqt - asosan isrof bo'lgan va loyihaning salbiy moliyaviy natijasiga ta'sir qilgan - ommaviy axborot vositalarida ushbu marosim haqidagi sharhlarda ko'p joy egallaydi. Biroq, biz "sudyalar" guruhiga qo'shilish o'rniga, yangi Polsha kemasining texnik profilini taqdim etamiz va uning yaratilish murakkab tarixini alohida maqolada tasvirlab beramiz, bu voqealarga baho berishni o'quvchilarga qoldiramiz.
Ślązak - mina ovchisi ORP Kormorandan keyingi ikkinchi kema - Polshada noldan qurilgan va so'nggi ikki yil ichida Polsha dengiz floti (MW) tomonidan qabul qilingan. Oldingi bayroq Gdyniadagi Prezident hovuziga qo'yilgan qayiqda ko'tarilib, marosim hamma uchun, shu jumladan MW tarafdorlari uchun ham ochiq bo'ldi. Afsuski, hozirgisi harbiy qism hududida tashkil etilgan bo'lib, u ta'rifiga ko'ra ishtirokchilar doirasini toraytirdi - garchi tadbir darajasi o'xshash edi. Unda, xususan, Milliy mudofaa vaziri Mariush Blashchak, Milliy xavfsizlik byurosi rahbari o‘rinbosari Dariush Gvisdala, qurolli kuchlar bosh qo‘mondoni, general Yaroslav Mika, inspektor Vadm MV ishtirok etdi. Yaroslav Zemyanskiy, Dengiz operatsiyalari markazi - Dengiz komponentlari qo'mondonligi Vadm qo'mondoni. Krzysztof Yaworski, boshqa faol admirallar va ba'zilari nafaqaga chiqqan. Xo'sh, MW o'zining yangi sotib olinishidan, ayniqsa, toshli, ommaviy axborot vositalari hujumiga uchragan tarixi kontekstida uyaladimi? Ha bo'lsa, kerak emas. Kema, dastlab rejalashtirilgan barcha qurollardan mahrum bo'lsa ham - umid qilamanki, o'tish davri davlati - dengiz flotining eng zamonaviy bo'linmasi va biz Evropa miqyosida komplekslarga ega bo'lmasligimiz kerak.
Ishga tushirilgan fotosuratda MEKO A-100 va A-200 birliklari uchun xos bo'lgan yassilangan gidrodinamik silindr ko'rsatilgan. Bundan tashqari, FK-33 stabilizatsiya tizimining ushlagichi va qanoti. Yon tarafdagi belgi azimut itarish moslamasining cho'zilgan joyini ko'rsatadi.
Ko'p maqsadli patrul korvetlarigacha
Dengiz kemasozlik zavodlarida 621 Gawron-IIM loyihasining eksperimental ko'p maqsadli korvetini qurish boshlandi. 2001 yilda Gdynia shahrida Dąbrowszczakow, o'sha yilning 28 noyabrida uning kili 621/1 raqami ostida qo'yildi. Loyihaning asosi MEKO A-100 dizayni bo'lib, uning huquqlari Polsha uchun Germaniyaning Corvette konsorsiumidan sotib olingan litsenziya asosida olingan. Yuqorida aytib o'tganimizdek, qurilish boshlanishidan oldingi voqealarni, shuningdek, Gavron markasini olgan keyingi yillarni alohida maqolada taqdim etamiz.
Dastlabki rejalarga ko'ra, kema uzunligi 100 m dan kam platforma tomonidan ruxsat etilgan darajada qurollangan va yer usti, havo va suv osti nishonlarini aniqlash va ularga qarshi kurashish vositalari bilan jihozlangan ko'p maqsadli jangovar bo'linma bo'lishi kerak edi. 2500 tonna suv o'tkazuvchanligi.. Kemani sotib olish jarayoni boshlanganidan beri bir necha marta, lekin biz yakuniy versiyani faqat jangovar tizim yetkazib beruvchi bilan shartnoma imzolagandan so'ng, kema allaqachon patrul kemasiga aylangan paytda bilib oldik. Hozirgacha banklar: 76 mm Oto Melara Super Rapido to'pi, 324 mm EuroTorp MU90 Impact engil torpedo naychalari, RIM-116 RAM General Dynamics (Raytheon) / Diehl BGT Mudofaa raketalari va raketaga qarshi tizimlari, qolganlari esa bo'lishi kerak edi. raqobatchilardan tanlab olingan. Bu vertikal ishga tushirish moslamasi bilan qisqa masofali kemaga qarshi raketadir. Kema platformasi ushbu qurollarni va ularga hamroh bo'lgan texnik nazorat va yong'inni boshqarish tizimlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan. U shunday qurilgan.
Kelajakdagi Silesian tasnifining o'zgarishi va jangovar tizimning havo va er usti havosini kuzatish uchun mo'ljallangan artilleriya va elektron tizimlarga qisqartirilishi platforma dizaynidagi o'zgarishlarga sezilarli ta'sir ko'rsatmadi (bir nechta istisnolardan tashqari, ular Quyida muhokama qilinadi), chunki jihozning dizayni allaqachon juda rivojlangan edi. Ushbu harakatlarning natijasi "to'liq jangovar" kemalar uchun xos bo'lgan dengiz jangovar tizimiga ega gibrid tashuvchi bo'ldi. Bu shuni ko'rsatadiki, kemani asosiy versiyaga qayta jihozlash mumkin, aniqrog'i tavsiya etiladi, ammo bayroq ko'tarilgandan so'ng va patrul kemasini qurishning to'liq xarajatlarini hisobga olgan holda, bu kabi mulohazalar, ehtimol e'lon qilinadi. tez orada, keyingi davrga kechiktirish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, yangi kema tezda tersanega uzoqroq muddatga qaytarilishini kutish qiyin, masalan, rejalashtirilgan ta'mirlashdan tashqari.
Platformalar
Patrul korveti ORP Ślązak umumiy uzunligi 95,45 m va umumiy sig'imi 2460 tonnani tashkil etadi.Kemaning korpusi yupqa devorli (3 va 4 mm) issiqlik bilan ishlangan DH36 po'latdan yasalgan, kuchlanish kuchini oshirgan, elektr bilan payvandlangan. MAG usuli yordamida (himoya gaz muhitida qoplamasiz sim ) faol - argon). Polsha kemasozlikda kamdan-kam qo'llaniladigan ushbu materialdan foydalanish uning qattiqligi va mustahkamligini saqlab, strukturaning og'irligini tejash imkonini berdi. Korpus fazoviy qismlarga ulangan tekis qismlardan iborat bo'lib, ulardan o'nta asosiy blok yig'ilgan. Yuqori tuzilma xuddi shunday tarzda qurilgan, uni ishlab chiqarishda magnit bo'lmagan po'latdan foydalanilgan (ferromagnit materialning kompasga ta'sirini kamaytirish uchun g'ildirak uyining tomi), shuningdek GTU GTU ning ustunlari va tanasi. Butun po'lat konstruktsiyani amalga oshirish uchun taxminan 840 tonna choyshab va qattiqlashtiruvchi vositalar kerak bo'ldi.
Korpus shakli MEKO A-100/A-200 seriyasiga asoslangan boshqa kemalarga o'xshaydi. Gidrodinamik nok kamonda lateral ravishda tekislanadi va kesma X harfi shaklini oladi va samarali radar tarqalish maydonini kamaytiradi. Xuddi shu sababga ko'ra, bir qator boshqa echimlar qo'llanilgan, jumladan: havo olish joylaridagi tekis korpuslar, elektron qurilmalar antennalari poydevorining to'g'ri shakli, kemaning jihozlarini qoplaydigan qal'alar, langarlar va bog'lash moslamalari korpusda yashiringan, va ustki inshootlarning tashqi devorlari korpusda yashiringan. moyil. Ikkinchisi shikastlanish xavfisiz eğimli sharoitlarda ochilishini osonlashtirish uchun motorli eshiklardan foydalanishga majbur qildi. Ularning yetkazib beruvchisi Gollandiyaning MAFO Naval Closures BV kompaniyasi edi.Boshqa fizik maydonlar narxini pasaytirish choralari ham ko'rildi. Dvigatel xonasining mexanizmlari va qurilmalari moslashuvchan tarzda o'rnatildi, dizel dvigatellari va gaz turbinali dvigatellar himoya ovoz o'tkazmaydigan kapsulalarga joylashtirildi. Haqiqiy tovush izining qiymati Gdynia dengiz akademiyasining Dengiz texnologiyalari markazi tomonidan ishlab chiqilgan SMPH14 (Sonar Field Monitoring System) tomonidan o'lchanadi. Issiqlik izi quyidagilar bilan cheklangan: issiqlik izolatsiyasi, Kanada WR Davis Engineering Ltd turbinasining egzoz liniyasiga gaz sovutgichini o'rnatish, dengiz suvi haroratini pasaytirish tizimi bilan birgalikda dizel egzozlarini suv chizig'idan biroz yuqoriroq joylashtirish, shuningdek, dengiz suvini yuvish. yon tomonlarni va qo'shimchalarni sovutishga yordam beradigan tizim.
