Peugeot 207 1.4 16V Premium (5vat)
Pugeot 207, 1 litrli o'n olti valfli benzinli dvigateli, besh eshikli va uch bosqichli uskunalari bilan birodarlari orasida eng mashhuri bo'lishi mumkin. Sabablari "o'rtacha": uning beshta eshigi bor (uch eshikli modellar, odatda, bu toifadagi mashinalarda unchalik yoqmaydi), yaxshi uskunalar (ehtimol, Trendy uskunasi, bu ikkinchi qadam, ko'pchilik uchun etarli bo'ladi) dvigatel va arzon narx. Bugungi kunda to'rt metrlik chegaradan oshgan mashina uchun uch million tolar va yana yuz ming tolar chiqarib tashlash kerak. Agar biz, albatta, eng yomon uskunani va eng zaif dvigatel kombinatsiyasini tanlamasak.
Peugeot uch va besh eshikli versiyalarni yangi Corsadan aniq ajratib turadigan Opel siyosatini tanlamadi. Uch va besh eshikli Peugeot 207 - tashqarida, agar siz tuxumdagi tuxum kabi bir nechta qo'shimcha yon ilgaklar va eshiklarga e'tibor bermasangiz. Frantsiyada dizayn ustalari yana nishonga olishdi va nafaqat asosan ayollarning qalbini isitadigan, balki kuchli bolakayning hamdardligini (ayniqsa, uch eshikli) uyg'otadigan yoqimli mashinani chizishdi.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (beshta eshik) asosan oilaviy foydalanish uchun mo'ljallangan. To'rt metrli metall qoziq beshta yo'lovchiga joy beradi va kattalashtirilgan o'lchamlarga qaramay, to'liq yuklangan P207 bilan old va orqa yo'lovchilar orasidagi bo'shliqni demokratik tarzda taqsimlash kerakligi haqiqatdir. Ushbu Peugeot-da haydash uchun eng qulaylari to'rtta o'rta balandlikdagi o'rindiqlar, ayniqsa old o'rindiqlar bo'lib, ular katta o'rindiqlar juda qisqa bo'ylama sayohat va juda qisqa o'rindiqdan shikoyat qiladilar - yumshoq, qulay va burchaklarda tanani mustahkam ushlab turish (o'rindiq devorlari qiyin emas) bu konfiguratsiyada uskunaning balandligi sozlanishi.
Aytishga jur'at etamanki, bu sinfda siz yuqori darajadagi mashinada o'tirish hissini keltirib chiqaradigan qulayroq (old) o'rindiqlarni topish qiyin bo'ladi. Agar siz juda baland bo'lmasangiz, Peugeot 207 g'ildiragi orqasida yaxshi o'rindiq topish qiyin bo'lmaydi. Ko'zni quvontiradigan va teginish uchun ehtiyotkorlik bilan namatlangan asboblar paneli va uni jonlantiradigan dekorativ elementlar (P207) oldingi o'rindiqdan butunlay boshqacha hikoya) oldingi o'rindiqda yaxshi his-tuyg'ularga ham hissa qo'shadi.
Dizaynerlar datchiklarda ham, tugma va kalitlarni joylashtirishda ham (Peugeot haydovchilari bu mashinada o'zlarini uydagidek his qilishadi), shuningdek interyerda, tikilgan materiallarda, shuningdek oxirgi ishlab chiqarishda sinab ko'rishdi. Bu erda hech qanday o'tkir qirralar yo'q (tortmasining tepasida joylashgan qulfni ochish / ochish tugmachasining pastki qismidan tashqari) va ba'zi raqiblar 206 kabi plastik tuyg'ularga ega emas.
Salonda ichki yoritish uchun ikkinchi chiroq yo'q, shuning uchun (ayniqsa, Premium trimida) old o'rindiqlar yonidagi qo'ltiq qo'ltiqlari, ikki zonali avtomatik konditsioner bilan zavqlaning. asbob -uskunalar ro'yxatning boshida?). termal old shisha, sovutilgan saqlash xonasi va o'rnatilgan havo spreyi. Bu "atir" yuqori displey ostidagi uyaga joylashtirilgan. Siz bu mashinani sotib olmaysiz, lekin bu yangi fikr, 207 yil bilan hayotni jonlantiradi.
Parametrlarni aylantirish haqida gap ketganda, xush kelibsiz, afsuski, tezlikni, yonilg'i sarfini kuzatish, yozib olish va tahlil qilishning uchta usuli mavjud bo'lgan bir tomonlama sayohat kompyuteri mavjud ... Bu uchtadan ikkitasini kundalik sayohatlar, oylik yoqilg'i uchun ishlatish mumkin. iste'mol va masofadan tahlil, va hokazo Foydali, hech narsa. Premium paketida old oynalar (allaqachon standart) va yon oynalar elektr bilan boshqariladi (zamonaviy aksessuar), kompakt diskli avtomobil radiosi esa rulda boshqariladigan dastak yordamida boshqariladi.
Peugeot-dagi sensorlar, shuningdek, orqa o'rindiqdagi yo'lovchilarning biriktirilishini kuzatadi va haydovchiga orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar ekranga bosilgan raqamlar (yashil rang biriktirilgan yo'lovchini bildiradi) va (asosan bezovta qiluvchi) biriktirilganligini aytadi. Besh eshikli Peugeot 207 bolalar o'rindiqlari uchun Isofix qo'shimchalari bilan orqa o'rindiqqa kirish kengroq ochiladigan qo'shimcha eshiklar tufayli oson, o'rindiq qulay, ikki kishilik joy faqat balandlikda (yo'lovchilar baland bo'lsa) ) va tizzalar. Ikki kishilik kichik oila bu Peugeotda o'zlarini yaxshi his qiladi.
1 litrli 4V dvigatel, ayniqsa, shaharda foydalanish uchun foydalidir, chunki u majburlashni yoqtirmaydi, garchi u yuqori aylanishlarda aylanishga qarshi hech narsaga ega bo'lmasa ham, u faqat doimiy va sekin aylanishlarni oladi. Yuk ostida yoki ko'tarilishda u nafas oladi, burilish paytida esa sekin tezlanish bilan dinamikani o'ldiradi. Biroq, u nafis, namlikning aksi. Shahar sozlamalari soatiga 16 kilometr tezlikda to'rtinchi vitesda va taxminan 50 aylanish tezligida haydash bilan tasdiqlanadi.
Soatiga 130 kilometr tezlikda aylanish tezligi yanada yuqori va ovoz yalıtımı etarlicha yaxshi, shuning uchun katta yo'lda haydash paytida yo'lovchilarga baqirish shart emas. 1.4 16V avtomagistralda haydashni yoqtirmaydi, buni u o'jarligi bilan tasdiqlaydi, lekin tezlikni olgach, u yaxshi va qulay tarzda haydaydi. Shassi sizga murakkab vazifalarni bajarishi mumkinligini bildiradi.
Beshta Peugeot 207-ga qadar yonilg'i quyish idishini kalit bilan ochish, old eshikni ochish uchun kapotni ochish (aks holda qo'lning harakati juda qisqa bo'ladi), ikki bosqichli ichki yoritish (datchiklar, ekranlar) kabi chalg'ituvchi narsalardan xalos bo'ladi. .) kunduzi ishlaydigan chiroqlar yoqilganda ishlashni to'xtatadi (yoqilganda, yorug'lik balandligi yoki pastligi o'rtasida tanlov bo'ladi) va eng katta tortishish (yana) vites qutisiga o'tadi. Vites tarmog'ining harakatlari 206 -qo'lning harakatlariga o'xshaydi, uning yordamida dastak 207 ham bir vitesdan boshqasiga baland ovozda va ba'zida noqulay o'tishni amalga oshiradi.
Agar siz hali biror narsani sinab ko'rmagan bo'lsangiz, bu sizni bezovta qilmaydi, aks holda siz soat nechada ekanligini aniq bilib olasiz. Shuningdek, kamonda soatiga 10 kilometrdan oshiq tezlikda ishlaydigan avtomatik markaziy qulf bo'lishi mumkin (ayniqsa, agar siz, masalan, 15 metr haydab, kimnidir olib ketayotgan bo'lsangiz), lekin bu kimnidir aldashiga yo'l qo'ymaydigan xavfsizlik tizimi. chorrahada yoki orqa skameykada hamyonni yoki biror narsani itarib yubordi.
Boshqa mashinalar singari, bu Peugeot -ning ham ijobiy va salbiy tomonlari bor, garchi haydovchi u bilan bir haftalik muloqotdan so'ng, bu mashinani maqbul deb hisoblasa. Vites qutisidan tashqari ...
Ruborbning yarmi
Foto: Alesh Pavletich.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5vat)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Peugeot Sloveniya doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 13.324,15 € |
| Sinov modelining narxi: | 13.657,99 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 65 kVt (88 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,7 s |
| Maksimal tezlik: | 180 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,0l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1360 sm3 - maksimal quvvat 65 kVt (88 ot kuchi) 5250 rpmda - maksimal moment 133 Nm 3250 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 180 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 12,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1149 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1640 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4030 mm - kengligi 1720 mm - balandligi 1472 mm |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 50 l |
| Quti: | 270-923 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Egasi: 61% / Km hisoblagich holati: 1913 km | |
| 0-100 km tezlik: | 14,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,4 yil ( 116 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 35,6 yil ( 146 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 12,9s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 19,8s |
| Maksimal tezlik: | 168 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 42,8m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
P207 beshta eshikli, bu uskuna va dvigatel - bu tez oiladan ko'ra, sekinroq va sekinroq sayohat qiluvchilarning terisiga yozilgan bo'lib, o'zlarini erkalashga imkon beradi va mashinadan qulay foydalanishni xohlaydi. . Shunday qilib, u juda qimmat emas va juda arzon emas. Va juda katta yoki juda kichik emas. Bu dizaynda ajralib turishi kerak
va yangi bo'lib tuyuladi. Bunday P207.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
Uskunalar
haydash pozitsiyasi
saqlash joyi (qulflanadigan quti)
xavfsizlik (to'rtta xavfsizlik yostig'i, parda, beshta Evro NCAP yulduzi)
yonilg'i bakini faqat kalit bilan ochish mumkin
uzatish qutisi
"Bir tomonlama" bortli kompyuter
orqa tuman chiroqni yoqish uchun old tuman chiroqlarini yoqish kerak
faqat bitta ship nuri
kunduzi ishlaydigan chiroqlar va ikki bosqichli yorug'lik kombinatsiyasi yo'q
