Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport
Mundarija
Avtomobilsozlikda yangi bozor joylarini topish har doim ham muvaffaqiyatli bo'lavermaydi. So'nggi paytlarda, biz odamlar ko'nikib ketishidan oldin muvaffaqiyatsizlikka uchrayotgan urinishlarni ko'p ko'rdik.
Yaxshiyamki, 206 CC bilan bo'lgan voqea boshqacha. Qachonki, issiq bo'lsa, orqa tomondan o'ralgan va joylashtirilishi mumkin bo'lgan, arzon, qattiq kabriolet g'oyasi darhol o'z maqsadiga yetdi. 206 CC xit bo'ldi. Nafaqat bu avtomobil markasini sevuvchilar orasida, balki raqobatchilar orasida ham. Uning vorisi bozorga chiqishdan oldin ham, uning tashqi raqami bir xil bo'lgan, har biri bir xil tashqi o'lchovli, ikkita qulay o'rindiqli, katlanadigan metall tomli va tomi orqa tomonda bo'lmaganida, katta magistralga ega edi.
Agar 206 yil CC birinchi bo'lib kelganida edi, bir necha yil o'tgach, u olomon orasida boshqasiga aylandi. Shunday qilib, muhandislar o'z vorisini ishlab chiqishda duch kelgan vazifa oson emas edi. Chunki 206 -yilgi CC, agar siz uning go'zal shakli va uyingizda qarorini bir lahzaga unutib qo'ysangiz, ko'p xatolarga yo'l qo'ygansiz.
Noqulay va noergonomik haydash pozitsiyasi, albatta, ulardan biri. U uni meros qilib oldi, lekin uning ichida faqat o'sdi. O'rindiqlar hatto kamroq qulay va eng muhimi, bunday past chiziqli mashina uchun juda baland edi.
Uyingizda yana bir muammo edi. Ko'p hollarda, bu muhr to'g'ri yopishtirilmagan. Chiroyli Pezhoychekning egalari ham mahorat sifatidan tashqarida bo'lgan narsani aytishlari mumkin edi. Uning merosxo'ri qanday ko'rinishga ega bo'lishi, u 207 ta yo'lni bosib o'tishi bilan aniq edi. Ammo boshqa savollar tug'ildi. U 206 yildan oshib keta oladimi? Muhandislar xatolarni tuzatishga qodirmi? Javob ha.
Eshikni ochganingizda tom yopish muammolari qanchalik jiddiy bo'lganini sezasiz. Siz ilgakni qimirlatganingizda, eshik ichidagi stakan avtomatik ravishda bir necha dyuym pastga tushadi va teshikni ochadi, xuddi biz qimmatroq va kattaroq kabrioletlarda yoki kupelarda bo'lgani kabi, va bu, avvalo, siz ketmasligingizning yaxshi isbotidir. eshik. kir juda nam.
Haydash pozitsiyasi bir necha yorug'lik yiliga yaxshilandi, bo'sh joy etarli, hatto balandligingiz 190 santimetrga yaqinlashganda ham (sinovdan o'tgan!), Rulda sizning kaftingizga juda mos keladi, faqat uzunlamasına harakat cheklangan. o'rindiqlar sizni chalg'itishi mumkin. Ammo agar siz o'tirishdan ko'ra, ularning ichida yolg'on gapirishga odatlangan bo'lsangiz.
Peugeot -da bu muammoni orqa o'rindiqlarni olib tashlash orqali hal qilish mumkin edi. Xo'sh, ular yo'q edi. 207 CC, xuddi 206 CC kabi, shaxsiy guvohnomasida 2 + 2 belgisiga ega, ya'ni ikkita oldingi o'rindiqdan tashqari ikkita orqa o'rindiqqa ham ega. U o'sganda (20 santimetr), ba'zilar uni nihoyat etarlicha katta deb o'ylashadi. Buni unuting! Kichkina bola uchun ham joy etarli emas. Agar chaqaloq hali ham qandaydir tarzda "o'rindiqqa" kirishga muvaffaq bo'lsa, unda, albatta, oyoq joyi bo'lmaydi.
Shunday qilib, bo'sh joy boshqa narsalarga bag'ishlangan, masalan, xarid qilish uchun sumkalar, kichik chamadonlar yoki ish sumkalarini saqlash. Va tomi etikda bo'lsa, bu joy yordam beradi. Bagaj qopqog'ini ochishning hojati yo'q va bu ko'p vaqtni oladi. Biroq, siz uni ochganingizda, siz yukingizni saqlashingiz mumkin bo'lgan kichik teshikka hayron qolasiz.
Uyingizda mexanizmi, avvalgi model kabi, tomni ochish va yopish ishlarini to'liq avtomatik ravishda amalga oshiradi. Birinchi operatsiya 23 soniya davom etadi, ikkinchisi yaxshi 25, va qiziqki, haydash paytida tomni ochish va yopish ham mumkin. Tezlik soatiga o'n km dan oshmasligi kerak, bu juda past, ammo hozir bu mumkin. Agar qoralama sizni bezovta qilmasa, ikkilanmang! Siz shunchaki gaz pedaliga jasorat bilan qadam qo'yishingiz kerak va o'yin-kulgi boshlanishi mumkin.
Ammo siz shamol to'rini olishingiz mumkin - bu qo'shimcha haq evaziga mavjud - va shundan keyingina zavqlanishingiz mumkin. Shahar tezligida (soatiga 50 km gacha), bu Pejoychekdagi shabada zo'rg'a seziladi. Haydovchi va yo‘lovchini muloyimlik bilan silab, issiq kunlarda ularni yanada yoqimliroq sovutadi. Spidometrdagi strelka 70 raqamiga yaqinlashganda zerikarli bo'ladi. Ammo keyin xavfsizlik kamarini elka darajasida to'qish ham bezovta qiladi. Muammo yo'lovchini qoralamalardan deyarli to'liq himoya qiladigan yon oynalarni ko'tarish orqali hal qilinadi. Bundan buyon siz faqat boshingizning tepasiga engil silashdan iborat bo'lib, tezlik katta yo'l chegarasidan oshib ketganda aniqroq bo'ladi.
Sinov CC Sport jihozlari to'plami bilan jihozlangan, ya'ni siz alyuminiy pedallar va o'zgartirish tugmasi, yanada boyroq oq fondagi to'rt o'lchovli asboblar klasteri, charm bilan o'ralgan rul g'ildiragi, ASR xavfsizligini oshirish uchun avtomatik karartiladigan ichki oyna, ESP va faol faralar va yanada chiroyli ko'rinish uchun - xrom qoplangan egzoz trubkasi va orqada himoya yoyi, sport oldingi bamper va 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar.
Lekin iltimos, Sport yorlig'iga jiddiy qaramang. Dizel dvigatel Peugeotning burnida gumburladi. Agar siz mashinani ozgina haydashni xohlasangiz, bu juda yaxshi tanlov, lekin u baland ovozda va tebranish tufayli ma'lum tezlikda chalg'itadi. 207 yilgi CC avvalgisidan kattaroq va og'irroq bo'lgani uchun (yaxshi 200 funtga), u bajarishi kerak bo'lgan ish endi oson emas. Zavod deyarli o'zgarmas ishlashni va'da qiladi va ularning ko'pchiligi uchun biz buni tasdiqlay olamiz (maksimal tezlik, egiluvchanlik, tormoz masofasi), lekin biz to'xtab turgan joydan 100 km / soatgacha tezlashganda buni tasdiqlay olmaymiz, bu esa va'da qilingan 10 dan farq qiladi. Qalin 9 soniya.
Xuddi shu moment va 1 kVt quvvatga ega ultra-zamonaviy 6 litrli turbo dvigatelli dvigatel, shubhasiz, bu kabrioletda eng mos va arzon tanlovdir! Dvigatelga qaraganda kamroq sport boshqaruvi-bu juda yumshoq va etarlicha aloqa qila olmaydigan, hamma bilmaydigan nosozliklarga ega besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va ESP avtomatik ravishda soatiga 110 km tezlikda ishlaydi. sizga bu konvertatsiya qilinadigan dvigatelning ovozi va ishlashidan ko'ra ko'proq narsani taklif qilish yoqadi (aytmoqchi, shassi ko'p narsani qila oladi).
Ammo Peugeot "sport" so'zini qanday tushunishini eshitib, qaltirashni boshlashdan oldin, keling, bu "chaqaloq" aslida kim uchun ekanligini o'ylab ko'raylik. Kimga ko'proq yoqdi, 14 kunlik sinovda yaxshi natija ko'rsatdi. Ha onam. Ayniqsa, Cosmopolitanni tez -tez ko'rib chiqadiganlar uchun. Va u uchun, halollik bilan, bu ham asosan mo'ljallangan. Peugeot -da o'g'il bolalar uchun kattaroq 307 CC (siz 800 evrodan past narxda sotib olishingiz mumkin) va erkaklar uchun etuk 407 Coupë bor.
Matevz Koroshec, rasm:? Alesh Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Peugeot Sloveniya doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 22.652 € |
| Sinov modelining narxi: | 22.896 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 80 kVt (109 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,9 s |
| Maksimal tezlik: | 193 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 1.560 sm3 - maksimal quvvat 80 kVt (109 ot kuchi) 4.000 rpmda - maksimal moment 240 Nm 1.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/45 R 17 Vt (Continental SportContatc2) |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 193 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 10,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,6 / 5,4 / 5,2 l / 100 km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | kabriolet - 2 eshik, 4 o'rindiq - o'zini o'zi qo'llab-quvvatlovchi korpus - oldingi bitta osma, bargli prujinalar, uchburchak ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa bitta osma, prujinali tirgaklar, ko'ndalang relslar, uzunlamasına relslar, stabilizator - old diskli tormozlar (majburiy sovutish), orqa disk - dumaloq doira 11 m - yonilg'i baki 50 l. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.413 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.785 kg. |
| Quti: | Magistral hajmi 5 ta samsonitli chamadondan iborat standart AM to'plami bilan o'lchandi (umumiy hajmi 278,5 litr): 1 ta xalta (20 litr); 1 × aviatsiya chamadoni (36 l); |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 27 ° C / p = 1.046 mbar / rel. Egasi: 49% / Shinalar: 205/45 R 17 Vt (Continental SportContatc2) / Hisoblagich ko'rsatkichi: 1.890 km | |
| 0-100 km tezlik: | 14,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,3 yil ( 116 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 35,3 yil ( 151 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,7 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 13,4 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 193 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 5,5l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 8,8l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 7,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,0m |
| AM jadvali: | 45m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 56dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 56dB |
| 90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 62dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 6dB |
| 130 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 67dB |
| 130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 66dB |
| Bo'sh turgan shovqin: | 36dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
Umumiy reyting (314/420)
Ko'p sohalarda (rul g'ildiragi holati, tom yopish, korpus qattiqligi ...) 207 CC rivojlanmoqda. Bitta savol shundaki, u avvalgisining massasini ushlab tura oladimi. Shuni unutmangki, narx ham "oshdi".
Tashqi (14/15)
Peugeot yana bir bor chiroyli mashinani chizishga muvaffaq bo'ldi, bu ajablanarli darajada aniq.
Ichki (108/140)
Old va magistralda etarli joy bor, u yaxshi o'tiradi, orqa o'rindiqlar arzimaydi.
Dvigatel, uzatish (28
/ 40)Dizel zamonaviy, ammo yangi benzinga o'xshamaydi. Peugeot vites qutisi!
Haydash qobiliyati (73
/ 95)Manzil yaxshi. Shuningdek, shassi va shinalar tufayli. Kommunikativ bo'lmagan rulni buzadi.
Ishlash (24/35)
207 sm1800 ko'proq va etarli quvvat. XNUMX aylanish tezligidan pastda dvigatel yaroqsiz.
Xavfsizlik (28/45)
Qo'shimcha kuchaytirgichlar, orqa kamar, bosh himoyasi, ABS, ESP, faol faralar ... xavfsizlik normal
Iqtisodiyot
Kattaroq mashina, (ancha) qimmatroq. Dizel dvigatel va qoniqarli kafolat to'plami sizni tinchlantiradi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
haydash pozitsiyasi
tom yopish
tana qattiqligi
shamoldan himoya
magistral
(shuningdek) yumshoq quvvat boshqaruvi
yaroqsiz orqa o'rindiqlar
dvigatelning javob tezligi 1800 rpm dan past
alyuminiy vites tugmasi (issiqlik, sovuq)
