Misano trekida Peugeot 208 GTi 30 yilligi sinovi - Sport avtomobillari
Kichik sport mashinalari Sochoda o'zini qanday tutishni biladi. Ma'lum bir yoshdagi odamlar 205 -ning Peugeot XNUMX GTi -ni nostalji bilan eslashadi.
Va faqat XNUMX yilligini nishonlash uchun, 208 GTi 30 yilligi.
To'planadigan qiymatdan tashqari, 208 GTi standartidan nimasi bilan farq qiladi? Haqiqatan ham, dvigatel va dinamik xatti -harakatlar nuqtai nazaridan.
Kengaytma qidirilmoqda
La Peugeot 208 GTi har doim ishlashni qulaylik va foydalanish qulayligi bilan birlashtirishning afzalligi bor edi: uning 1.6 THP 200 ot kuchiga ega dvigateli. juda keng ko'lamli dasturlarga ega, bu uni har kuni yo'l harakati uchun ishlatishga yaroqli qiladi.
La 208 GTi 30 yilligi buning o'rniga u ko'proq poyga qilishni xohlaydi va "standart" versiyadan farqi, agar biz uni shunday ta'riflay olsak, eshitilishi mumkin.
Quvvatning 8 ot kuchiga oshishi uchun emas, balki maksimal aylanish tezligi 300 Nm bo'lgan aylanish tezligining 3.000 aylanish tezligiga etadigan etkazib berish tezligi.
Shunday qilib, zarba darhol kelmaydi (275 GTi -ning 208 Nm tezligi atigi 1.750 aylanish tezligida), lekin takometr ignasi qizil zonaga yaqin bo'lmaguncha yoki to'xtashni xohlamayotganday tuyuladi. dvigatel ovozi yangisi bilan kuchaytirildi sport egzozi.
Shuningdek, poyga izi Peugeot 208 GTi 30 yil u 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisining qisqaroq nisbati bilan mustahkamlandi.
Fikr berish uchun, uning ishlashining ba'zi raqamlari: soatiga 6,5 dan 0 km tezlikka 100 soniya, to'xtab turgan joydan 26,5 yugurish uchun 1000 soniya, beshinchi vites bilan soatiga 80 dan 120 km / soatgacha davom etadi. 6 soniyada. Maksimal tezlik 230 km / soat o'zgarmadi.
Test trekda 208 yilligi 30 Gti
Burilishlar ketma -ketligi Misano sinov yo'li bu, shubhasiz, tekshirish uchun qiyin yo'l 208 GTi 30 yilligi.
208 ot kuchiga tushirish - tortishish faqat old g'ildiraklarda to'planganda oson ish emas; bu texnika uchun Peugeot Sport ular bu cheklangan nashrlarda taqdim etishdi Differentsial Torsencheklangan siljish.
Va uning ta'siri darhol namoyon bo'ladi, agar biz hech qanday rahm -shafqat qilmasdan, biz birinchi navbatda gaz pedalini butunlay tushirgan bo'lsak, albatta, haydovchining barcha elektron yordami o'chirilgan: agar rulda g'ildirak bo'lmasa va aksincha qiyin bo'lsa, 208 GTi 30 ° Anniversario fojiali pastlikdan qochib, belgilangan traektoriya bo'yicha harakat qiladi.
Bu butunlay yo'qolmadi, ehtimol siz differensialni so'nggi chora sifatida o'zgartirmaslikka qaror qilganingiz uchun - bu qattiq boshqaruv reaktsiyasini keltirib chiqarmaslik afzalligi bor - shuning uchun eng qattiq burchaklardan chiqayotganda ham uni oqilona dozalash kerak. tezlatkich.
Diametri 323 mm va qalinligi 28 mm bo'lgan old disklari kaliper bilan birgalikda tormoz tizimi Brembo to'rt piston bilan o'rnatiladi.
Ikki rangli ham bor
Gullardan tashqari Marvarid oq marvarid e Yoqut qizil, tarixiy GTi ranglari, rangi ham mavjud ikki rangli old qismini orqa tarafdagi qizil lakdan farqli o'laroq qora teksturali mato bilan yopish orqali olingan.
Hunarmandchilik yakuniy narxdan tashqari 1.000 evro qo'shimchani talab qiladi, lekin 208 GTi 30 ° Anniversario -ni boshqa ranglardan ko'ra ko'proq farq qiladi. Peugeot Sport o'rindiqlari Alkantara bilan qoplangan va qora matodan tikilgan.
Unga ro'yxat narxi 26.000 evro, bu 3.800 GTi -dan 208 ga ko'p.
