Peugeot 607 2.2 HDi (6 vites) to'plami
Tez orada kutmang, chunki Peugeot -ning uchta dvigatelli versiyasidan faqat bittasi yangi sotib olish bilan jihozlangan. Qizig'i shundaki, frantsuz muhandislarining taklifiga ko'ra, eng tejamkor dvigateli bo'lgan mashinaga oltinchi vitesni o'rnatish qarori.
Albatta, biz boshida to'rt valfli texnologiya, umumiy temir yo'lli in'ektsiya tizimi, o'zgaruvchan hidoyat qanotli geometriyali turbo zaryadlovchi, zarracha filtri va hatto ikkita tenglashtiruvchi val bilan sozlangan 2.2 HDi bloki haqida gapirayapmiz.
Natijada - juda kuchli birlik (98 kVt / 134 ot kuchi va 314 Nm), shuning uchun u bilan uzoq sayohatlar charchatmaydi. To'g'ri, dvigatel o'zining ilg'or dizayniga qaramay, ozgina noqulayliklarga duch keladi. Dvigatelning ishlamay qolishi, kompensatsion vallarga qaramay, yo'lovchilar bo'linmasida tinchlikni buzadigan dvigatel tebranishlari bilan birga keladi.
Shuning uchun, haydash paytida, ikkinchisi uzatmalar qutisining oltinchi vitesida bir pog'ona yuqoriga ko'tariladi. Shunday qilib, yangi vites qutisidagi dastlabki to'rt vites "eski" besh tezlikli uzatmalar qutisidagi kabi qayta hisoblab chiqilgan, beshinchi vites endi biroz qisqargan, shuning uchun mashina yangi oltinchi vitesda eng yuqori tezlikka, shunga mos ravishda pastroqqa etadi. dvigatelning aylanish tezligi.
Bu holda foydalanuvchi asosan ikki sohada foyda ko'radi. Birinchisi, beshinchi vitesda moslashuvchanlik, ikkinchisi, yuqori tezlikda harakatlanayotganda yonilg'i sarfini kamaytirish va idishni shovqinini kamaytirishdir. Shunday qilib, oltinchi vitesda soatiga 130 kilometr tezlikda dvigatelning asosiy mili beshinchi vitesga qaraganda 350 rpm dan bir oz kamroq aylanadi.
Peugeot bu holatda tejamkorlik faqat dvigatelning sekinroq aylanishi tufayli 0 km uchun 45 litrga yetishini kafolatlaydi. Albatta, bu tejash o'rtacha iste'mol bo'yicha kamroq, ammo farq hali ham sezilarli - 100 km uchun 0 litr. Shunday qilib, sinovda o'rtacha yoqilg'i sarfi 3 gektarni tashkil etgan bo'lsa, ilgari besh tezlikli transmissiya bilan 100 km uchun 8 litr edi.
607 -ning qolgan qismi o'zgarishsiz qoldi. Idishning umumiy ergonomikasi o'rtacha, ishlatilgan materiallar sifatli, yomg'ir sensori hali ham juda sezgir va sezgirlikni sozlash imkoniyatisiz, orqa o'rindiqda uzunlamasına bo'sh joy ko'p, lekin bu etarli emas. balandligi (balandligi 1 metrdan oshganlar uchun) va standart uskunalar ro'yxati, ayniqsa Pack versiyasida, juda uzun.
Peugeot 607 uchun uskunalar ro'yxatini yangisini sotib olish bilan oldingisidan ham kengaytirish mumkin. Yangi kamchiliklarga yuklash qopqog'ini avtomatik yopish tizimi va telefonni avtomobil simlariga simsiz ulash uchun Bluetooth texnologiyasidan foydalanadigan qo'llarsiz qurilma kiradi.
Lekin sanab o'tilgan qulaylik qimmat. Xususan, test 607 uchun siz 9 million tolar ushlab qolasiz.
Piter Xumar
Surat Alyosha Pavletich.
Peugeot 607 2.2 HDi (6 vites) to'plami
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Peugeot Sloveniya doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 31.513,94 € |
| Sinov modelining narxi: | 38.578,70 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 98 kVt (133 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,0 s |
| Maksimal tezlik: | 205 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizel - joy almashish 2179 sm3 - maksimal quvvat 98 kVt (133 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 314 Nm 2000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 225/55 R 16 H shinalari (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 205 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 11,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1535 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2115 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4871 mm - kengligi 1835 mm - balandligi 1460 mm - magistral 481 l - yonilg'i baki 80 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / Odometr holati: 8029 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,2 yil ( 125 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 33,0 yil ( 161 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,9 / 13,7 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,2 / 15,1 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,4 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 52,9m |
| AM jadvali: | 40m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
yonilg'i iste'moli
boy uskunalar
oltinchi vites
ultra sezgir yomg'ir sensori
dvigatelning bo'sh tezlikda engil silkinishi
old o'rindiqlarning lateral tutilishi yomon
