Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 kVt) FAP Outdoor
Mundarija
U zangdan saqlanib, xotinining qarg'ishlarini eshitib, uni yangi Peugeot oilaviy mashinasini sotib olishga majburlamaydi. Agar xotinining Olimpiadadan yasalgan nayzasi yoki o'qi bo'lmasa, u urishdan oldin, hatto tushuntirish eshitib, uni qovurg'alari og'riyotganidan quchoqlab olishi mumkin. Va yana uyga tinchlik qaytadi. ...
Hamkor, albatta, Citroen Berlingoning egizak akasi, shuning uchun ular texnik jihatdan bir xil. Ular brendga mansubligini, xizmat ko'rsatishga yaqinligini yoki muhim oilaviy xaridlar miqyosini o'zgartiradigan kichik narsalarni tanlaydilar. Albatta, yangi egizaklarning dizaynerlari va dizaynerlari kuchli bosim ostida ekaniga amin bo'lishimiz mumkin. Oldingi modellar yaxshi sotilgan, bundan ham ko'proq, ular hali ham eng ko'p sotiladigan limuzinli furgonlar ro'yxatida birinchi o'rinda!
Buning sababi asosan qulay narxga bog'liq, shuning uchun yangi boshlovchi hatto xaridor topishi mumkin. Biroq, dunyo oldinga siljiydi va u bilan mashinalar. Vagon limuzinlari bilan strategistlar cheklangan: agar ular mashinaning orqa qismi yaroqli bo'lib qolishini xohlasalar, u deyarli to'rtburchaklar bo'lib qolishi kerak, shunda ularning qo'llari faqat old tomonda.
Shunday qilib, yangi Hamkor birdaniga keskin o'zgaradi. Mashinaning burni uzunroq, o'tkirroq. Biz sinovdan o'tkazgan "Outdoor" versiyasi eng yaxshi jihozlangan edi va siz uni qo'shimcha plastik qismlar, 16 dyuymli katta qotishma g'ildiraklar va ko'tarilgan shassis orqali taniy olasiz.
Buning maqsadi aniq: qo'shimcha plastmassa ko'zni qamashtiradigan bo'lishi kerak, hatto mexanik shikastlanish va axloqsizlikdan ham ozgina himoyalanishi kerak, va balandroq g'ildirakli shassi bug'lar uchun yo'lda ko'proq harakat erkinligini beradi. Qisqasi, Tepee Outdoor sherigi kichik oilalar yoki hayotni ochiq sportsiz tasavvur qila olmaydigan juftliklar uchun mo'ljallangan.
Ishoning, ochiq havoda yo'l yo'q va xohlamaydi. Shassi qulay, lekin u notekis yo'llarda yurishdan ko'ra asfalt o'rmonlari uchun mo'ljallangan va shinalar loy bilan kurashishdan ko'ra, shahar joylaridan foydalanishni afzal ko'radi.
Diferensial qulflarsiz old g'ildirakli haydovchi, tashqi makon yo'lda emas, balki parvarishlangan yo'llar uchun mo'ljallanganligini tasdiqlaydi. Shunday qilib, bu mashinaning yo'ldan chiqib ketishi haqida qayg'urmang, chunki baland bo'yli shassi birinchi navbatda salonga kirishni osonlashtirish uchun mo'ljallangan. Biroq, ichki tomondan, eski va yangi sherik o'rtasidagi farq juda katta.
Ispaniya frantsuz kelsak - u Vigo, Ispaniya qilingan - u barcha kitsch emas va juda yoqimli ichki bor, deb aytish xavfsiz - Xudo saqlasin - yulib. Yo'lda o'tkazgan bir necha hafta oxiri soatlarini osongina o'tkazish uchun etarli jihozlar.
Konditsioner va termal old oynalar sizni issiqdan himoya qiladi, balandligi sozlanadigan haydovchi o'rindig'i va balandligi sozlanishi va uzunlamasına sozlanishi rul g'ildirak orqasida qulay o'rindiqni, yonma-yon toymas eshiklarni va magistraldagi alohida deraza ochilishini ta'minlaydi. orqa tomonga kirish. Bizga etishmayotgan yagona narsa, orqa skameykaning uzunlamasına harakati edi, bu esa yangi o'lchamga moslashuvchanlikni beradi.
Bu kattalikdagi magistralni qoldiradi, uni Kangoo -dan yashirish mumkin, lekin uning asosiy 505 (to'rtburchaklar) litrli panjurlari etarli. Albatta, bagaj podshohligi bo'linadigan orqa o'rindiqning uchdan bir qismiga ko'payishi mumkin, va orqa o'rindiqlar o'ralganida, biz 3.000 litrgacha tekis tekis olamiz! Shuningdek, (oilaviy) biznes uchun juda foydali.
Xo'sh, agar siz bir -biridan farq qiladigan odam bo'lsangiz, shuni aytishimiz kerakki, Partner Tepee Outdoor yopiq yoki ochiq qutilar ko'rinishida (yo'lovchining oldida, o'rindiqlar ostida, yopiq binolarda) 76 litrgacha saqlash joyini taklif qiladi. pol, ship ostida ...) va har xil oluklar. Shunday qilib, shoshilmang va ishni boshingizdan kechiktirmang, aks holda siz ularga qaytish uchun ko'p vaqt sarflaysiz.
Tashqi makon versiyasi, shuningdek, ingichka va uzun narsalarni tashish uchun tom ostida qo'shimcha qavslar bilan ta'minlangan. Lekin biz bu haqda qanchalik ko'p o'ylasak, shunchalik yomon qaror deb o'yladik. Qavslarda siz faqat chang'i yoki bemaqsadni surishingiz mumkin, masalan, aravachani endi katlay olmaysiz.
Agar siz qor va dengiz fanati bo'lsangiz, bu sizning uskunangizni tashishning bir variantidir, lekin men tashqi tom tokchalariga osongina o'rnatiladigan yuk qutisini afzal ko'raman (tashqi makon uchun standart uskunalar). Tom ostida tashishda siz barcha sport anjomlarini yaxshilab artishingiz kerak bo'ladi, aks holda u boshingizga tomiziladi va yaxshilab mahkamlanadi. Xo'sh, bu avtomobil gadjetining yaxshi tomoni shundaki, u bezovta qilmaydi.
Tepee Outdoor nufuzli, lekin qo'pol mashina bo'lishni xohlamaydi, u ham bolalarning bezoriligiga toqat qiladi. Bu juda yaxshi, chunki ichi biroz qimmat bo'lmagan buyumlar, iflos poyafzalli yoki qo'lidagi bolalar asboblar paneli, eshik qoplamasi yoki old o'rindiq suyanchig'ini ko'targanda osonlikcha yo'q qilinadi.
Dvigatel Peugeot hisoblagichlaridan uzoq vaqtdan beri tanish. 1 litrli, to'rt silindrli, yuqori bosimli, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali, 6 valfli dvigatel 16 kilovatt (80 "ot kuchi") quvvatni taklif qiladi, bu band Tepee Outdoor Partner uchun etarli.
Biz, shuningdek, kuchsizroq 66 kVt (90 "ot kuchi) HDi ni sinab ko'rdik va farq aniq bo'ldi. Tezlashganda, aka -uka kuchliroq bo'ladi, bu to'la yuk ostida yordam beradi va birinchi navbatda burilish va tishli qo'l bilan o'tirishda biroz ko'proq joy beradi. Zaifroq versiyada, ikkinchi vites ma'lum burchaklar uchun deyarli "juda qisqa" va uchinchisi "juda uzun" edi, kuchliroq versiyada siz gazni faqat uchinchi vitesda ura olasiz va dvigatel yangi sarguzashtlarga aylanadi. Partner Tepee faqat besh tezlikli vites qutisi bilan jihozlangan bo'lsa-da, bu avvalgisiga qaraganda ancha yaxshi, biz oltinchi vitesni o'tkazib yubormadik.
Vites tezligi yaxshi hisoblangan va tezligi 3.000 aylanish tezligiga to'sqinlik qilmaydi, bu ham yaxshi ovoz izolyatsiyasiga bog'liq. Qanday bo'lmasin, shahar bo'ylab ham, dengiz bo'yida ham sayohat yoqimli, hatto juda sokin bo'ladi, agar siz uyning sukunatini o'tkazib yuborgan bo'lsangiz. Safar, shuningdek, har 7 kilometrga atigi 3 litr iste'mol qilish bilan yoqimli bo'ladi, uni uzoq masofalarga sayohat qilishda havas qilsa bo'ladigan 100 litrgacha kamaytirish mumkin!
Avtomobil sotib olishdan oldin, biz sizga "xavfsizlik paketi" deb nomlangan narsa haqida o'ylashni maslahat beramiz. Tashqi makon uskunalari ABS va ikkita xavfsizlik yostig'i bilan standart holda keladi, ESP, yon xavfsizlik yostiqchalari va parda xavfsizlik yostiqchalari qo'shimcha 670 evroga tushadi. Bu nisbatan yuqori narx va siz o'zingizni xotirjamligingiz uchun bu aksessuar sizga kerak emas deb o'ylashingiz mumkin, lekin biz buni tavsiya qilamiz. Shu bilan birga, Peugeot aytishi kerakki, hatto eng katta diapazonga ega bo'lgan sherikda ham ESP standarti yo'q.
Uydagi tinchlik oltinga arziydi, bu ayniqsa erkaklar tomonidan tasdiqlangan. Shunday qilib - agar siz birinchi da'vogarning hujumidan omon qolgan bo'lsangiz, albatta - sizga ko'p millar va, birinchi navbatda, ko'plab ochiq havoda mashg'ulotlar tilaymiz. Suratdagi baliq ovlashni yoqtiradigan odamga qarang! Yoki uyda bo'lmagan tinchlik va osoyishtalikdan zavqlanadi (yana). .
Aljo Mrak, rasm:? Alesh Pavleti.
Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 kVt) FAP Outdoor
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Peugeot Sloveniya doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 12.390 € |
| Sinov modelining narxi: | 20.380 € |
| Quvvat: | 80 kVt (109 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,5 s |
| Maksimal tezlik: | 173 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,6l / 100 km |
| Kafolat: | 2 yillik umumiy kafolat, 2 yillik mobil kafolat, 3 yillik lak kafolati, 12 yillik zang kafolati. |
| Tizimli tekshirish | 20.000 km |
Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)
| Muntazam xizmatlar, ishlar, materiallar: | 1.013 € |
|---|---|
| Yoqilg'i: | 8.570 € |
| Shinalar (1) | 1.471 € |
| Majburiy sug'urta: | 2.165 € |
| KASKO SIQORATI ( + B, K), AO, AO + | 2.400 ( |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Sotib oling | € 24.630 0,25 (km narxi: XNUMX ) |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - turbodizel - old tomondan ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va zarba 84 × 90 mm - joy o'zgartirish 1.560 sm? – siqilish 18:1 – maksimal quvvat 80 kVt (109 ot kuchi) 4.000 aylanish/daqiqada – maksimal quvvatda pistonning o‘rtacha tezligi 11,8 m/s – solishtirma quvvat 51,3 kVt/l (69,7 ot kuchi) s./l) – maksimal moment 240-260 1.750 aylanish tezligida Nm - boshda (zanjirda) 2 eksantrik mili - har bir silindrda 4 valf - chiqindi gaz turbochargeri - zaryadlovchi havo sovutgichi. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel old g'ildiraklarni boshqaradi - 5 pog'onali mexanik uzatish - vites nisbati I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - Differensial 4,18 - G'ildiraklar 7J × 16 - Shinalar 215/55 R 16 V, aylana aylanasi 1,94 m. |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 173 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 12,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | furgon - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan kuzov - oldingi bitta osma, prujina oyoqlari, uch pog'onali ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa ko'p bo'g'inli aks, buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - oldingi disk tormozlari (majburiy sovutish), orqa disklar, ABS, mexanik tormoz orqa g'ildiragi (o'rindiqlar orasidagi tutqich) - rack va pinion rul, elektr boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 3 burilish. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.429 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.065 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi: 1.000 kg, tormozsiz: 750 kg - ruxsat etilgan tom yuki: 80 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | avtomobil kengligi 1.810 mm, oldingi yo'l 1.505 mm, orqa yo'l 1.554 mm, erdan tozalash 11,5 m. |
| Ichki o'lchamlar: | kengligi old 1.470 mm, orqa 1.500 mm - old o'rindiq uzunligi 470 mm, orqa o'rindiq 450 mm - rul diametri 380 mm - yonilg'i baki |
| Quti: | 5 ta Samsonit chamadonining standart AM to'plami bilan o'lchangan (jami 278,5 L): 5 dona: 1 × xalta (20 L); 1 × aviatsiya chamadoni (36 l); 1 chamadon (85,5 l), 2 chamadon (68,5 l) |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl = 34% / Bosgan masofa: 3.190 km / Shinalar: Michelin Primacy HP 215/55 / R16 V | |
| 0-100 km tezlik: | 13,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,5 yil ( 122 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 34,7 yil ( 151 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,9s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 13,5s |
| Maksimal tezlik: | 173 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 6,6l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 8l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 7,3 l / 100 km |
| 130 km / soat tormozlash masofasi: | 65,0m |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,0m |
| AM jadvali: | 40m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 56dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 54dB |
| 90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 63dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 62dB |
| 130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 66dB |
| 130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 64dB |
| Bo'sh turgan shovqin: | 36dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
Umumiy reyting (307/420)
Inqilobni kutmang, faqat ilgari juda foydali hamkorning yangilanishi. Yangi kelgan haydovchining tajribasida (pozitsiyasida) va rulda (shassi, rulda tizimi) bir necha qadam oldinda, vagonda eng katta yutuqlarga erishdi. Aslida, bizda faqat uzunlamasına harakatlanadigan orqa o'rindiq yo'q edi.
Tashqi (13/15)
Qo'shilgan plastmassa detallari bilan bu yo'lda alohida, hatto ba'zilar uchun biroz qo'pol.
Ichki (106/140)
Yaxshi haydash pozitsiyasi, mos ravishda katta va egiluvchan magistral, asbob -uskunalar tufayli bir necha ochko yo'qotadi.
Dvigatel, uzatish (31
/ 40)Oldingi bilan taqqoslaganda, vites qutisi aniqligi va harakat tezligi jihatidan ancha yaxshilandi. Biz oltinchi vitesni o'tkazib yubormadik (ajablanarli).
Haydash qobiliyati (67
/ 95)Kattalarni ham, yoshlarni ham bezovta qiladigan qulay shassi, barqarorlik haqida bir necha so'z aytilmagan.
Ishlash (22/35)
Germaniyada tezlikni qayd etish mumkin emas, lekin to'liq yuklangan mashinaning manevrligi sizga to'liq mos keladi.
Xavfsizlik (35/45)
Etarli tormoz masofasi, (ixtiyoriy) xavfsizlik uskunalari bilan yaxshi zaxira.
Iqtisodiyot
Yangi raqobatbardosh chakana narx, yaxshi kafolat va yoqilg'i sarfi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
dvigatelning yaroqliligi
yonilg'i iste'moli
magistral oynasi alohida ochilishi mumkin
faqat besh tezlikda bo'lsa-da, uzatish avvalgisidan yaxshiroq
ko'p saqlash xonalari
eng boy uskunalar uchun ham qo'shimcha ESP
yonilg'i idishini faqat kalit bilan ochish
uning harakatlanuvchi orqa o'rindig'i yo'q
shartli ravishda mos keladigan uyingizda tokchalari
