Peugeot RCZ sinov drayveri

Nafaqat dizayn nuqtai nazaridan, balki tarkibning dizayni bo'yicha ham. Boshqa Mart avtomobillari RCZga qo'shiladi, dedi Peugeot. Shunday qilib, o'rtada nollari bo'lgan xalq raqamlari uchun, maxsus nomlar yoki qisqartmalar. Va, albatta, yangi ko'rinish.

RCZ dizayni 2007 yilda Frankfurt avtosalonida (uzoq vaqt oldin) namoyish etilgan kontsept -kardan deyarli farq qilmaydi. Hatto o'sha paytda u Peugeot dizayni kelajakda qaysi yo'nalishda rivojlanishini ko'rsatdi va RCZ ishlab chiqarishi buni faqat tasdiqlaydi.

Albatta, RCZ Peugeot orasida o'ziga xos narsa ekanligi, bu texnik jihatdan shunchalik o'ziga xosligini anglatmaydi. 2 -platformada qurilgan, ya'ni ularning asosida 308, 3008 va boshqalar ham shakllangan. Yomon emas, bu asosan individual modellar talablariga yaxshi moslashtirilgan mexanika.

Shunday qilib, RCZ ning old tomonida individual osma va orqa tomonda yarim qattiq o'q bor, ular, albatta, RCZ o'ynaydigan sportchi roliga moslashgan. Shu sababli Peugeot muhandislari oldingi osma qismlarni kuchaytirdilar va ishlab chiqarishni kuchaytirdilar, bu esa uni qulaylikdan ko'ra sportga ko'proq javob berishga qaratdi.

Peugeot, ayniqsa ixcham va sportchi, har doim ikkalasi o'rtasida katta murosaga kelgan va bu safar ham bundan mustasno emas edi.

Aslida ular ikkita shassi mavjud: klassik va sport. Birinchisi juda qiyin, u o'zini sportga o'xshatadi, mashina burilish paytida sezgir va dinamik, oddiy yo'lda kundalik foydalanish uchun etarlicha yumshoq, ikkinchisi, hech bo'lmaganda kundalik foydalanish nuqtai nazaridan, juda qattiq.

Albatta, biz RCZ-ni sinovdan o'tkazganimizdagina yakuniy xulosani chiqarishimiz mumkin, ammo birinchi taassurotda biz aktsiyadorlik shassisi eng yaxshi tanlov ekanligini yozishimiz mumkin.

Savdo boshlanishida biz uni iyun oyida olamiz.RCZ ikkita dvigatel bilan chiqariladi. 1 litrli benzinli THP 6 kilovatt yoki 115 ot kuchini ishlab chiqarishga qodir, ikki litrli HDi esa yetti ot kuchiga ko'proq. Biz kuchsizroq benzinni sinab ko'ra olmadik, shuning uchun Peugeot taqdimotga 156 THP dvigatelining yanada kuchliroq, 200 ot kuchiga ega versiyasi bilan ishlab chiqarishdan oldingi RCZlarni olib keldi.

Ular unga sport to'plamini qo'shishdi (kuchliroq shassi, kichikroq sport ruli va kattaroq g'ildiraklar) va dvigatel zo'r bo'lib chiqdi. Twin Scroll texnologiyasiga ega turboşarj (ikkita egzoz porti) sezgir, dvigatel moslashuvchan va aylanishni yaxshi ko'radi.

Peugeot -da ular ovoz bilan ham o'ynadiQo'shimcha diafragma va yo'lovchilar bo'linmasiga olib boradigan shlang (tezlashganda) sport bilan shug'ullanadi, bu baland ovozda, ko'pchilik uchun ortiqcha bo'lishi mumkin.

Zaifroq versiyada bu tizim ixtiyoriy bo'ladi, bu eng yaxshi echimdir. Va narxlarni hisobga olgan holda (ular haqida quyida batafsilroq), eng mos versiya ketma -ket shassisli asosiy THP bo'lib chiqadi.

Ikki litrli dizel, biz Ispaniyaning deyarli qor bilan qoplangan shimoliy tepaliklarida haydash imkoniyatiga ega bo'lgan ikkinchi model bo'lib, jim, bemalol yuguramiz, lekin burilish paytida dizel og'irroq. burun benzinga qaraganda. Shuningdek, muhandislar osma parametrlarini moslashtirishlari kerak edi, natijada rul g'ildiragi biroz aniqroq bo'lib, pozitsiyasi harakatchan bo'lib qoldi.

yo'lda.

ESPni butunlay o'chirib qo'yish mumkin, yuklash qopqog'iga o'rnatilgan harakatlanuvchi spoyler ham yuqori tezlikda yaxshi pozitsiyani saqlaydi. U soatiga 85 kilometr tezlikda yashiringan, aerodinamikani yaxshilash va shu sababli yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun u 19 darajaga ko'tariladi.

155 km / s dan yuqori (yoki qo'lda, agar haydovchi xohlasa), uning burchagi 35 gradusgacha ko'tariladi, keyin u yuqori tezlikda orqa uchining barqarorligi haqida g'amxo'rlik qiladi.

Bundan tashqari, siz iyun oyida yanada kuchliroq benzinli dvigatelga buyurtma berishingiz mumkin, biroq ular uni ikki oydan so‘ng jo‘natishni boshlaydilar (zaifroq THP uchun avtomat uzatma bilan birga) va uning narxi dizel bilan bir xil bo‘ladi. model - 29 yarim ming.

Kuchsizroq THP uch mingdan arzonroq, uning yetishmaydigan yagona jihati kichikroq, sport rul g‘ildiragi – standarti juda katta va unchalik ixcham kupega o‘xshamaydi.

Ichki tomondan, RCZ dizayni 308CC ga juda o'xshaydi, bu yomon emas. Orqa, chindan ham favqulodda o'rindiqlarni (kichik yuklarni tashish uchun yanada qulayroq) bukish mumkin va allaqachon bagaj xonasini kattalashtirish mumkin.

Tashqi tomondan, kelajakda unga tortib olinadigan qattiq disk qo'shilishi mumkin, ammo Peugeot ular RCZ-ning kupe-konvertatsiya qilinadigan versiyalarini ishlab chiqarmasliklarini ta'kidlamoqdalar (ular gibridni e'lon qilmoqdalar).

RCZ CC (yoki, ehtimol, RCCZ) yaxshi eshitiladi. ...

Dushan Lukich, rasm: o'simlik