Peugeot Rifter sinov haydovchisi: yangi ism, yangi omad

Frantsuz brendidan yangi ko'p funktsional modelni boshqarish

Umumiy kontseptsiyaga asoslangan uchta klonni bir xil darajada yaxshi mashinalarni sotish oson emas, va har bir mahsulotni quyoshda etarli joyga ega bo'lishi uchun tartibga solish yanada qiyinroq.

Mana aniq bir misol - PSA EMP2 platformasida uchta deyarli bir xil mahsulotlar mavjud: Peugeot Rifter, Opel Combo va Citroen Berlingo. Modellar besh o‘rindiqli va uzunligi 4,45 metr bo‘lgan qisqa versiyada, shuningdek, yetti o‘rindiqli va kuzov uzunligi 4,75 metr bo‘lgan uzun versiyada mavjud. PSA g'oyasi Combo trioning elita a'zosi, Berlingo pragmatik tanlov va Rifter sarguzashtchi sifatida bo'lishdir.

Sarguzashtlar dizayni

Mashinaning old qismi bizga Peugeot 308, 3008 va h.k.lardan tanish bo'lgan uslubda ishlab chiqilgan, ammo shu bilan birga frantsuz brendi vakili uchun odatiy bo'lmagan burchakli va mushakdir.

17 dyuymli g'ildiraklar va yon panellar bilan to'ldirilgan baland va keng korpus bilan birlashtirilgan Rifter haqiqatan ham taniqli SUV va krossover modellarining toifasiga yaqinlashadi.

Ichki arxitektura boshqa ikkita platformadan allaqachon yaxshi ma'lum, bu aslida juda yaxshi yangilik - haydash pozitsiyasi a'lo darajada, sakkiz dyuymli ekran markaziy konsolda baland ko'tariladi, vites o'tkazish dastagi haydovchining qo'lida qulay tarzda yotadi, quyuq ranglar. .

Plastik ko'zni quvontiradi va umuman ergonomika juda yaxshi darajada. Narsalarni joylashtirish va saqlash joylari soni va hajmi bo'yicha ular yo'lovchi avtobuslaridan qolishmaydi - bu jihatdan Rifter uzoq safarlarda ajoyib hamroh sifatida taqdim etiladi.

Hatto shiftida saqlash bo'limlari bo'lgan konsol ham bor - bu samolyot sanoatini eslatuvchi yechim. Ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga ko'ra, bagaj xonasining umumiy hajmi 186 litrga etadi, bu kichik sinfdagi avtomobilning butun yukxonasiga to'g'ri keladi.

Klassik orqa divan o'rniga mashinada uchta alohida o'rindiq bor, ularning har birida bolalar o'rindig'ini o'rnatish uchun Isofix kancalari mavjud bo'lib, ularni sozlash yoki buklash mumkin. Besh o'rinli versiyaning yuk ko'tarish quvvati 775 litrni tashkil etadi va o'rindiqlar pastga o'ralgan holda, g'ildiraklar bazasining uzun versiyasi 4000 litrgacha sig'dira oladi.

Murakkab tortishni boshqarish

Peugeot Rifter sarguzashtli va faol hayot tarziga moslashtirilganligi sababli, model yomon qoplamali yo‘llarda harakatlanishni osonlashtiradigan qo‘shimcha texnologiyalar bilan jihozlangan - Hill Start Assist va Advanced Grip Control.

Tormoz impulslari old aksning g'ildiraklari orasidagi tortish kuchini optimal ravishda taqsimlaydi. Keyingi bosqichda, model to'liq g'ildiraklar tizimiga ega bo'lishi mumkin. Uskunalar darajasiga qarab, Rifter haydovchiga ko'maklashish tizimlarini juda keng doirasini taklif etadi, shu jumladan adaptiv kruiz nazorati, yo'l belgilarini aniqlash, faol harakatlanishni ta'minlash, charchoq sensori, uzoq nurni avtomatik boshqarish, orqaga burilish 180 daraja va ko'r dog'lar.

Yo'lda

Sinovdan o'tgan avtomobil hozirgi vaqtda modellar qatorida eng yuqori darajadagi dvigatel bilan jihozlangan - 1.5 ot kuchiga ega 130 BlueHDI 130 Stop & Start dizel. va 300 Nm. Odatda, kichik hajmli turbodizel uchun dvigatel haqiqatan ham baquvvat his qilish uchun ma'lum miqdordagi aylanishlarni talab qiladi.

Yaxshi mos keladigan olti pog'onali transmissiya va 2000 rpm dan ortiq tezlikdagi kuchli harakat tufayli, avtomobilning xarakteri qoniqarli darajada emas, xuddi shu narsa epchillikka ham tegishli.

Kundalik hayotda Rifter biz bosib o'tgan har bir milyada xaridorlar taxminiy ravishda krossover yoki SUVda izlayotgan sifatlar aslida ancha mazmunli va arzon mashinalarda bo'lishi mumkinligini isbotlaydi - oldingi qatordagi o'rindiq juda qimmatli. tajriba.

Ko'rinishi juda yaxshi, manevrasi bir metr va sakson besh santimetr kenglikdagi mashina uchun juda yaxshi. Yo'l harakati xavfsiz va osonlikcha bashorat qilinishi mumkin, hatto haydash qulayligi hatto yomon yo'llarda ham yaxshi.

Ichki hajmga kelsak, ular bu haqda qancha yozmasin, ushbu mashinaning funksionalligi jonli ravishda tekshirishga arziydi. Agar narx-foydali hajm-amaliylik nisbati mavjud deb hisoblasak, shubhasiz, Rifter ushbu ko'rsatkich bo'yicha haqiqiy chempionga aylanadi.

xulosa

Rifterda odam yo'lning yuqori qismida o'tiradi, har tomonga ajoyib ko'rinishga va ichki hajmga ega. Ushbu argumentlar krossover yoki SUV sotib olayotganda ishlatilmaydimi?

Ushbu turdagi zamonaviy avtomashinani tanlagan holda, xaridorlar, shubhasiz, ko'proq obro'ga ega bo'lishadi va o'zlarining egolariga yordam berishadi, lekin bundan ham amaliy va yaxshi ishlashga ega bo'lmaydi. Uzunligi 4,50 metrdan kam bo'lgan model uchun Rifter juda hayratlanarli darajada keng bo'lib, juda qulay narxlarda oilaviy sayohat qilish imkoniyatlarini taqdim etadi.