Makferson yo'ldoshi - har doim zarar ko'rganmi?

Avtotransport vositalarining texnologik rivojlanishi bilan bir qatorda, haydash qulayligini yaxshilaydigan tizimlar paradoksal ravishda alohida komponentlarning shikastlanishini mustaqil ravishda aniqlashni qiyinlashtiradi. Aniqlash qiyin bo'lgan nosozliklardan biri bu McPherson podshipnikidir. Afsuski, uning zarari to'liq ishlatilgandan keyingina eng oson tashxis qilinadi. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? Ushbu element nima ekanligini, nima uchun mas'ul ekanligini va u bilan bog'liq muammolarga duch kelganingizda tekshiring.

McPherson podshipniklari - ular nima?

Bu oldingi ishlab chiqarish strukturasining yuqori qismidagi tutqichlarning elementlari. McPherson - bu quyidagilarni o'z ichiga olgan elementlar to'plami:

• bahor;
• damper;
• bahor chashka;
• tashuvchi;
• yostiq.

Ushbu dizayn tebranishlarni pasaytirish va g'ildiraklarni to'g'ri hizalashni ta'minlaydi. McPherson tayanchi rul bo'g'imiga murvat bilan bog'langan, shuning uchun u haydovchi tomonidan belgilangan yo'nalishda aylanishi kerak. Va endi biz zarbani yutuvchi rulmanning asosiy vazifalariga keldik. 

McPherson rulman - nima uchun javobgar?

Rulman qaerga o'rnatilgan bo'lishidan qat'i nazar, u komponentning aylanishiga imkon beradi. Bu qism uchun ham xuddi shunday. U amortizatorning yuqori o'rnatilishi yonida joylashgan. Bu ustunning rul bo'g'imi va bog'lovchi tayoq bilan belgilangan yo'nalishda harakatlanishiga yordam beradi. Shuning uchun McPherson podshipniklari qulay va xavfsiz haydash uchun juda muhimdir. Busiz, har bir burilish (ayniqsa, tik) haydovchi uchun azob bo'lar edi.

Amortizator yostig'i - komponentlarning ishdan chiqishi va eskirish belgilari

Eskirgan MacPherson platsentasi (ba'zilari buni MacPherson platsentasi deb atashadi) juda aniq va noqulay alomatlarni keltirib chiqaradi. Amortizatorning silliq aylanishi imkonsiz bo'ladi va rulning har bir burilishi sezilarli siqilish va metall zarbalar bilan namoyon bo'ladi. Avtomobil to'g'ri harakatlanayotganda ularni his qilish qiyin bo'ladi. Ayniqsa, ular to'xtash joyida va keskin burilishlarda o'zlarini his qilishadi. Haddan tashqari holatlarda bahor aylana boshlaydi va bu g'ildirakning sezilarli "o'tishini" beradi. Ko'rib turganingizdek, bunday nuqson bilan burilish nafaqat noqulay, balki xavfli ham bo'lishi mumkin.

Shikastlangan podshipniklar bilan haydasam bo'ladimi?

Avtomobil qanchalik eski bo'lsa, ushbu elementda biror narsa noto'g'ri ekanligini payqash osonroq bo'ladi. Zamonaviy avtomobillarda haydash qulayligini yaxshilaydigan rul kuchaytirgichlari shu qadar rivojlanganki, uni singandek his qilish qiyin. Shuning uchun, ba'zi hollarda, podshipnikni almashtirishdan oldin, siz shikastlangan qism bilan haydab ketayotganingizni ham sezmasligingiz mumkin! Biroq, bu zararni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Nega? Haddan tashqari holatlarda bu qiyin burilish manevrasiga olib kelishi mumkin va bu xavfsizlikka bevosita ta'sir qiladi.

Amortizator podshipnikini almashtirish - xizmat ko'rsatish narxi

Muammo bilan mexanikga boradigan bo'lsangiz, u nafaqat rulmanni, balki padni ham almashtirishi kerak (agar ular bir-biri bilan birlashtirilmagan bo'lsa). Osma podshipnikni almashtirish qancha turadi? Narxi yuqori emas. Agar mexanik ish paytida maxsus qiyinchiliklarga duch kelmasa, ishning narxi bir birlik uchun taxminan 5 evro bo'ladi. Esda tutingki, almashinuv bir xil o'qda juft bo'lib amalga oshiriladi. Faqat bitta ustun bilan ishlash yaxshi fikr emas. O'zgartirish paytida amortizator, kamon va bamperlarning holatini tekshirish ham yaxshi.

O'z qo'lingiz bilan amortizator podshipniklarini almashtirish - buni qanday qilish kerak?

O'z-o'zini almashtirish ayniqsa qiyin emas, lekin buloqlar uchun kompressordan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Buloqlarni qo'llaringiz bilan siqib qo'yishingiz mumkin deb o'ylamang. Siz tezroq o'zingizga zarar etkazasiz va siz buni boshdan kechirishni xohlamaysiz. Mana keyingi qadamlar. Siz majbursiz; siz ... kerak:

• g'ildirakni olib tashlang;
• aylanma musht bilan ustun o'rnatmalarini burab qo'ying;
• tormoz shlanglarini ajratib oling;
• stabilizatorning uchini burab qo'ying. 

Alohida qismlarning joylashuvi biroz farq qilishi mumkin, chunki barchasi mashinaga bog'liq. Sizning maqsadingiz, albatta, butun tirgak va podshipnikni ochish va olib tashlashdir.

Rulman holati haydashning qulayligi va xavfsizligini belgilaydi. Uning iste'molini kamaytirmang. Har bir narsa tartibda bo'lib tuyulsa ham, mutaxassislar uni har 100 XNUMX kmda o'zgartirishni maslahat berishadi. Esda tutingki, almashinuv ma'lum bir o'q bo'ylab juftlikda amalga oshirilishi kerak.