Boshni rejalashtirish - dvigatel boshini qayta tiklash nima? Boshni silliqlash nima uchun? Plombalarni almashtirish kerakmi?

Bosh rejalashtirish nima?

Sodda qilib aytganda Boshni rejalashtirish - vosita boshi va uning bloki o'rtasidagi aloqa yuzasining hizalanishi. Buning uchun odatda frezalash mashinalari yoki magnit maydalagichlardan foydalaniladi. Qurilmani tanlash haydovchiga va ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan materialga bog'liq. Dvigatel boshini rejalashtirish juda aniq operatsiya bo'lib, yonish kamerasi muhrlangan va hech qanday sovutish suvi moylash vositasiga kirmasligi uchun etarli aniqlik bilan amalga oshirilishi kerak.

Nima uchun boshingizni rejalashtirishingiz kerak? Boshni silliqlash kerakmi?

Boshni olib tashlaganingizdan va qistirmani olib tashlaganingizdan so'ng, siz aloqa yuzasida nuqsonlarni sezasiz. Ushbu qismni demontaj qilish tekislanishi kerak bo'lgan deformatsiyalarning shakllanishi bilan bog'liq. To'g'ri, silindr bloki va silindr boshi orasidagi material qo'shimcha ravishda ulanishning mustahkamligini ta'minlaydi, ammo dvigatelning mukammal ishlashi uchun silindr boshini qo'shimcha silliqlash kerak. Aks holda, dvigatel kanallarida aylanib yuradigan sovutish suvi moyga tushishi mumkin.

Bosh rejalashtirish qachon amalga oshiriladi? Shlangi almashtirish kerakligini tekshiring

Shuni ta'kidlash kerakki, boshning sirtini parlatish odatda jihozni kapital ta'mirlash vaqtida rejalashtirilgan. Ko'pincha, boshni demontaj qilish uchun motivatsiya blok va bosh o'rtasida almashtiriladigan qistirma. Ushbu elementni o'zgartirish zarurati sovutish suvi sezilarli darajada yo'qolganini sezganingizda paydo bo'ladi. Bu oqishni ko'rsatadi. Ba'zi haydovchilar quvvatini oshirish uchun quvvat uzatmasiga katta o'zgarishlar kiritganda, qistirmani almashtirishni va boshni rejalashtirishni tanlashadi.

Boshdan ko'proq materialni olib tashlash siqilgan havo bosimini oshiradi. Bu dvigatel quvvatini oshirish imkonini beradi. Ushbu protseduraga boshqa kerakli o'zgartirishlarni kiritish muhimdir. O'z-o'zidan, birlashma faqat taqillatishga olib kelishi mumkin.

Dvigatel boshini rejalashtirish nima?

Agar siz uchun xizmat ko'rsatadigan mexanik kerakli asboblarga ega bo'lmasa, u boshni ixtisoslashtirilgan ishlov berish ustaxonasiga beradi. Keyin boshingiz maxsus metall sirtni pardozlash mashinasi bilan tozalanadi va parlatiladi. U ish stoliga o'rnatiladi va tegishli parametrlarni qo'llaganidan so'ng, mos keladigan material qatlami chiqariladi. Avtomatik qurilmalardan foydalanish vosita boshini to'g'ri rejalashtirishni ta'minlaydi. Vaqt o'tkazilmagandan keyin silindr boshini rejalashtirish va qayta tiklash jarayonlari odatda 1-2 kun davom etadi, ba'zi hollarda u 3-4 kungacha uzaytirilishi mumkin.

Uy qurilishi boshining tartibi

Bu jarayonni o'zim qilishim kerakmi? Aksariyat hollarda javob yo'q. Agar sizda to'g'ri silliqlash uskunasi bo'lmasa, buni qilmang. Bu katta aniqlik bilan amalga oshirilishi kerak. Tekshiruv vaqtida muhrlar va klapanlarni ham olib tashlash kerak. Sizda faqat zımpara bormi? Umuman hisoblamang.

Qayta ishlash zavodida bunday qayta ishlash narxi odatda 10 evrodan boshlanadi va siz uning to'g'ri bajarilganligiga amin bo'lishingiz mumkin. Biroq, narx komponentning turiga va silliqlash kerak bo'lgan qismlar soniga qarab oshishi mumkin. Kattaroq boshlar yoki V-egizak dvigateldan keladigan ikkitasini rejalashtirish uchun narx, albatta, biroz yuqoriroq bo'ladi.

Biroq, bosh rejalashtirish uchun 100 evro yoki 15 evro to'laysizmi, buni professionalga topshirishga arziydi. Ushbu ishni to'g'ri bajarmaslik keyingi rejalashtirishda boshning yana ko'tarilishiga va bosh qistirmasining almashtirilishiga olib keladi.