Batareya zichligi
Mundarija
Batareyadagi elektrolitlar zichligi barcha kislotali akkumulyatorlar uchun juda muhim parametr bo'lib, har qanday avtomobil ishqibozi bilishi kerak: zichlik qanday bo'lishi kerak, uni qanday tekshirish kerak va eng muhimi, batareyaning zichligini qanday qilib to'g'ri oshirish kerak (o'ziga xos). kislotaning og'irligi) H2SO4 eritmasi bilan to'ldirilgan qo'rg'oshin plitalari bilan qutilarning har birida.
Zichlikni tekshirish batareyaga texnik xizmat ko'rsatish jarayonidagi nuqtalardan biri bo'lib, u elektrolitlar darajasini tekshirish va batareya kuchlanishini o'lchashni ham o'z ichiga oladi. qo'rg'oshin batareyalarida zichlik g/sm3 da o'lchanadi... U eritmaning konsentratsiyasiga mutanosibva haroratga teskari bog'liq suyuqliklar (harorat qanchalik baland bo'lsa, zichlik shunchalik past bo'ladi).
Elektrolitlar zichligi bo'yicha siz batareyaning holatini aniqlashingiz mumkin. Shunday qilib agar batareya zaryadni ushlab turmasaso'ng uning suyuqligining holatini tekshirishingiz kerak har bir bankda.
Elektrolitning zichligi batareyaning quvvatiga va uning ishlash muddatiga ta'sir qiladi.
U +25 ° S haroratda densimetr (gidrometr) bilan tekshiriladi. Agar harorat talab qilinganidan farq qilsa, ko'rsatkichlar jadvalda ko'rsatilganidek tuzatiladi.
Shunday qilib, biz bu nima ekanligini va nima muntazam tekshirilishi kerakligini biroz tushunib oldik. Va qaysi raqamlarga e'tibor qaratish kerak, qanchalik yaxshi va qanchalik yomon, batareya elektrolitining zichligi qanday bo'lishi kerak?
Batareyada qanday zichlik bo'lishi kerak
Optimal elektrolitlar zichligini saqlash batareya uchun juda muhim va kerakli qiymatlar iqlim zonasiga bog'liqligini bilish kerak. Shuning uchun batareyaning zichligi talablar va ish sharoitlarining kombinatsiyasi asosida belgilanishi kerak. Masalan, mo''tadil iqlimda elektrolitlar zichligi darajada bo'lishi kerak 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/sm3. Sovuq zonada, qishda -30 darajagacha, 0,01 g / sm3 ko'proq, issiq subtropik zonada esa - tomonidan. 0,01 g/sm3 kamroq. O'sha hududlarda qish ayniqsa qattiq bo'lgan joylarda (-50 ° C gacha), batareya muzlamasligi uchun siz kerak zichlikni 1,27 dan 1,29 g / sm3 gacha oshirish.
Ko'pgina avtomobil egalari: "Qishda akkumulyatordagi elektrolitlar zichligi qanday bo'lishi kerak va yozda qanday bo'lishi kerak yoki hech qanday farq yo'qmi va ko'rsatkichlar yil davomida bir xil darajada saqlanishi kerakmi?" Shuning uchun biz bu masalani batafsilroq ko'rib chiqamiz va bu uni ishlab chiqarishga yordam beradi, batareya elektrolitlari zichligi jadvali iqlim zonalariga ajratiladi.
Bundan tashqari, esda tutishingiz kerak, odatda, batareya, bo'lish mashinada, 80-90% dan ko'p bo'lmagan haq olinadi uning nominal quvvati, shuning uchun elektrolitning zichligi to'liq zaryadlanganidan bir oz pastroq bo'ladi. Shunday qilib, kerakli qiymat zichlik jadvalida ko'rsatilganidan biroz yuqoriroq tanlanadi, shunda havo harorati maksimal darajaga tushganda, batareyaning ishlashi va qishda muzlashmasligi kafolatlanadi. Ammo, yoz mavsumi bilan bog'liq holda, ortib borayotgan zichlik qaynashga tahdid solishi mumkin.
Batareya elektrolitlari zichligi jadvali
Zichlik jadvali yanvar oyidagi o'rtacha oylik haroratga nisbatan tuzilgan, shuning uchun sovuq havosi -30 ° C gacha bo'lgan iqlim zonalari va -15 dan past bo'lmagan haroratli iqlim zonalari kislota kontsentratsiyasining pasayishi yoki ko'payishini talab qilmaydi. . Butun yil davomida (qish va yoz) akkumulyatordagi elektrolitlar zichligi o'zgarmasligi kerak, lekin faqat tekshiring va nominal qiymatdan chetga chiqmasligiga ishonch hosil qiling, lekin termometr ko'pincha -30 darajadan past bo'lgan juda sovuq joylarda (go'shtda -50 gacha), sozlashga ruxsat beriladi.
Qishda akkumulyatordagi elektrolitlar zichligi
Qish mavsumida akkumulyatordagi elektrolitlar zichligi 1,27 bo'lishi kerak (qishki harorat -35 dan past bo'lgan hududlar uchun 1.28 g / sm3 dan kam bo'lmagan). Agar qiymat pastroq bo'lsa, bu elektromotor kuchning pasayishiga va sovuq havoda, elektrolitning muzlashiga qadar ichki yonish dvigatelining qiyin ishga tushishiga olib keladi.
Qishda akkumulyatorning zichligi pasayganda, uni ko'tarish uchun darhol tuzatish yechimiga murojaat qilmaslik kerak, boshqa narsaga e'tibor berish yaxshiroqdir - zaryadlovchidan foydalangan holda batareyaning yuqori sifatli zaryadlanishi.
Uydan ishga va orqaga yarim soatlik sayohatlar elektrolitning isishiga yo'l qo'ymaydi va shuning uchun u yaxshi zaryadlangan bo'ladi, chunki batareya faqat qizdirilgandan keyin zaryad oladi. Shunday qilib, kamdan-kam uchraydigan kundan-kunga ortib boradi va buning natijasida zichlik ham kamayadi.
Yangi va xizmat ko'rsatadigan batareya uchun elektrolitlar zichligini o'zgartirish uchun normal interval (to'liq zaryadsizlanish - to'liq zaryad) 0,15-0,16 g / sm³ ni tashkil qiladi.
Esda tutingki, zaryadsizlangan batareyaning noldan past haroratlarda ishlashi elektrolitning muzlashiga va qo'rg'oshin plitalarining yo'q qilinishiga olib keladi!
Elektrolitning muzlash nuqtasining uning zichligiga bog'liqligi jadvaliga ko'ra, siz batareyangizda muz hosil bo'lgan termometr ustunining minus chegarasini bilib olishingiz mumkin.
g/sm³ | 1,10 | 1,11 | 1,12 | 1,13 | 1,14 | 1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | 1,24 | 1,25 | 1,28 |
° С | -8 | -9 | -10 | -12 | -14 | -16 | -18 | -20 | -22 | -25 | -28 | -34 | -40 | -45 | -50 | -54 | -74 |
Ko'rib turganingizdek, 100% zaryadlanganda batareya -70 °C da muzlaydi. 40% zaryadlanganda, u allaqachon -25 ° C da muzlaydi. 10% nafaqat ayozli kunda ichki yonuv dvigatelini ishga tushirishni imkonsiz qiladi, balki 10 daraja sovuqda butunlay muzlaydi.
Elektrolitning zichligi noma'lum bo'lsa, batareyaning zaryadsizlanish darajasi yuk vilkasi bilan tekshiriladi. Bitta batareyaning hujayralaridagi kuchlanish farqi 0,2V dan oshmasligi kerak.
Yuklash vilkasi voltmetrining ko'rsatkichlari, B | Batareyaning zaryadsizlanish darajasi, % |
1,8-1,7 | 0 |
1,7-1,6 | 25 |
1,6-1,5 | 50 |
1,5-1,4 | 75 |
1,4-1,3 | 100 |
Agar batareya qishda 50% dan, yozda esa 25% dan ortiq zaryadsizlangan bo'lsa, uni qayta zaryadlash kerak.
Yozda akkumulyatordagi elektrolitlar zichligi
Yozda batareya suvsizlanishdan aziyat chekadi., shuning uchun ortib borayotgan zichlik qo'rg'oshin plitalariga yomon ta'sir qilishini hisobga olsak, u bo'lsa yaxshi bo'ladi 0,02 g/sm³ talab qilingan qiymatdan past (ayniqsa janubiy viloyatlarda).
Yozda batareya ko'pincha joylashgan kaput ostidagi harorat sezilarli darajada oshadi. Bunday sharoitlar suvning kislotadan bug'lanishiga va akkumulyatordagi elektrokimyoviy jarayonlarning faolligiga yordam beradi, hatto minimal ruxsat etilgan elektrolitlar zichligida ham (iliq nam iqlim zonasi uchun 1,22 g / sm3) yuqori oqim chiqishini ta'minlaydi. Shunday qilib, elektrolitlar darajasi asta-sekin pasaygandaso'ng uning zichligi ortadi, bu elektrodlarni korroziya bilan yo'q qilish jarayonlarini tezlashtiradi. Shuning uchun batareyadagi suyuqlik darajasini nazorat qilish juda muhim va u tushganda distillangan suv qo'shing va agar bu bajarilmasa, ortiqcha zaryadlash va sulfatlanish tahdid soladi.
Batareya haydovchining e'tiborsizligi yoki boshqa sabablarga ko'ra zaryadsizlangan bo'lsa, zaryadlovchidan foydalanib, uni ish holatiga qaytarishga harakat qilishingiz kerak. Ammo batareyani zaryad qilishdan oldin ular darajaga qarashadi va agar kerak bo'lsa, ish paytida bug'lanishi mumkin bo'lgan distillangan suv bilan to'ldiriladi.
Bir muncha vaqt o'tgach, akkumulyatordagi elektrolitning zichligi distillat bilan doimiy suyultirish tufayli kamayadi va kerakli qiymatdan pastga tushadi. Keyin batareyaning ishlashi imkonsiz bo'ladi, shuning uchun batareyadagi elektrolitlar zichligini oshirish kerak bo'ladi. Ammo qancha oshirish kerakligini bilish uchun siz bu juda zichlikni qanday tekshirishni bilishingiz kerak.
Batareya zichligini qanday tekshirish mumkin
Batareyaning to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun, elektrolitlar zichligi bo'lishi kerak har 15-20 ming kmda tekshiring yugur. Batareyadagi zichlikni o'lchash densimetr kabi qurilma yordamida amalga oshiriladi. Ushbu qurilmaning qurilmasi shisha naychadan iborat bo'lib, uning ichida gidrometr bo'lib, uchlarida bir tomondan rezina uchi, ikkinchisida nok bor. tekshirish uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi: akkumulyator qutisining tiqinini oching, uni eritma ichiga soling va nok bilan oz miqdorda elektrolit torting. O'lchovli suzuvchi gidrometr barcha kerakli ma'lumotlarni ko'rsatadi. Batareyaning zichligini biroz pastroq qanday qilib to'g'ri tekshirishni batafsil ko'rib chiqamiz, chunki texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareya turi ham mavjud va ularda protsedura biroz boshqacha - sizga mutlaqo hech qanday qurilma kerak bo'lmaydi.
Texnik xizmat ko'rsatmaydigan akkumulyatordagi zichlik ko'rsatkichi
Texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareyaning zichligi maxsus oynada rangli ko'rsatkich bilan ko'rsatiladi. Yashil ko'rsatkich bunga guvohlik beradi Hammasi joyida (65 ichida zaryad darajasi - 100%), agar zichlik pasaygan bo'lsa va qayta zaryadlash talab qilinadi, keyin indikator paydo bo'ladi qora rangda. Oyna paydo bo'lganda oq yoki qizil lampochka, keyin sizga kerak distillangan suv bilan shoshilinch to'ldirish. Ammo, aytmoqchi, derazadagi ma'lum bir rangning ma'nosi haqida aniq ma'lumot batareya stikerida.
Endi biz uyda an'anaviy kislota akkumulyatorining elektrolitlari zichligini qanday tekshirishni tushunishni davom ettiramiz.
Akkumulyatordagi elektrolitlar zichligini tekshirish
Shunday qilib, batareyadagi elektrolitlar zichligini to'g'ri tekshirish uchun, birinchi navbatda, biz darajasini tekshiramiz va agar kerak bo'lsa, uni tuzatamiz. Keyin biz batareyani zaryad qilamiz va shundan keyingina sinovga o'tamiz, lekin darhol emas, balki bir necha soat dam olgandan keyin, chunki zaryadlash yoki suv qo'shgandan so'ng darhol noto'g'ri ma'lumotlar paydo bo'ladi.
Shuni esda tutish kerakki, zichlik to'g'ridan-to'g'ri havo haroratiga bog'liq, shuning uchun yuqorida muhokama qilingan tuzatish jadvaliga qarang. Batareya qutisidan suyuqlik olib, qurilmani ko'z darajasida ushlab turing - gidrometr dam olishi kerak, suyuqlikda devorlarga tegmasdan suzadi. O'lchov har bir bo'limda amalga oshiriladi va barcha ko'rsatkichlar qayd etiladi.
Elektrolitlar zichligi bo'yicha batareya zaryadini aniqlash uchun jadval.
Температура | Zaryad qilish | ||
100% da | 70% da | Bo'shatilgan | |
+25 dan yuqori | 1,21 - 1,23 | 1,17 - 1,19 | 1,05 - 1,07 |
+25 dan past | 1,27 - 1,29 | 1,23 - 1,25 | 1,11 - 1,13 |
Zaryad bo'yicha kuchlanishga nisbatan zichlik
Hujayralardan birida kuchli pasaytirilgan zichlik undagi nuqsonlar mavjudligini ko'rsatadi (ya'ni, plitalar orasidagi qisqa tutashuv). Ammo agar u barcha hujayralarda past bo'lsa, bu chuqur oqim, sulfatlanish yoki oddiygina eskirishni ko'rsatadi. Zichlikni tekshirish, yuk ostida va kuchlanishsiz kuchlanishni o'lchash bilan birgalikda buzilishning aniq sababini aniqlaydi.
Batareyaning zaryadlanish darajasini aniqlash uchun elektrolitlar zichligini tekshirish kerak bo'lganda, siz batareyani avtomobil qopqog'i ostidan chiqarmasdan qilishingiz mumkin; sizga qurilmaning o'zi, multimetr (kuchlanishni o'lchash uchun) va o'lchov ma'lumotlarining nisbati jadvali kerak bo'ladi.
Zaryad foizi | Elektrolitlar zichligi g/sm³ (**) | Batareya kuchlanishi V (***) |
100% | 1,28 | 12,7 |
80% | 1,245 | 12,5 |
60% | 1,21 | 12,3 |
40% | 1,175 | 12,1 |
20% | 1,14 | 11,9 |
0% | 1,10 | 11,7 |
Agar kerak bo'lsa, zichlikni sozlash amalga oshiriladi. Batareyadan ma'lum hajmdagi elektrolitni tanlash va tuzatuvchi (1,4 g / sm3) yoki distillangan suvni qo'shish kerak bo'ladi, so'ngra barcha bo'limlarda zichlikni tenglashtirish uchun nominal oqim bilan 30 daqiqa zaryadlash va bir necha soat davomida ta'sir qilish kerak bo'ladi. Shuning uchun, batareyadagi zichlikni qanday qilib to'g'ri oshirish haqida ko'proq gaplashamiz.
Batareyada zichlikni qanday oshirish mumkin
Distillat bilan darajani qayta-qayta sozlash zarur bo'lganda yoki batareyaning qishki ishlashi uchun etarli bo'lmaganda, shuningdek, uzoq muddatli qayta zaryadlangandan keyin zichlikni oshirish kerak. Bunday protseduraga ehtiyojning alomati zaryad / tushirish oralig'ining qisqarishi bo'ladi. Batareyani to'g'ri va to'liq zaryad qilishdan tashqari, zichlikni oshirishning bir necha yo'li mavjud:
- ko'proq konsentrlangan elektrolit qo'shing (tuzatuvchi deb ataladi);
- kislota qo'shing.
Batareyadagi zichlikni qanday to'g'ri tekshirish va oshirish mumkin.
Batareyadagi elektrolitlar zichligini oshirish va sozlash uchun sizga kerak bo'ladi:
1) gidrometr;
2) o'lchov kosasi;
3) yangi elektrolitni suyultirish uchun idish;
4) nok klizmasi;
5) tuzatuvchi elektrolit yoki kislota;
6) distillangan suv.
Jarayonning mohiyati quyidagicha:
- Batareya bankidan oz miqdorda elektrolitlar olinadi.
- Xuddi shu miqdorning o'rniga, agar zichlikni oshirish kerak bo'lsa, tuzatuvchi elektrolit yoki distillangan suv (1,00 g / sm3 zichlik bilan), aksincha, uning kamayishi kerak bo'lsa;
- keyin batareyani yarim soat davomida nominal oqim bilan zaryad qilish uchun uni qayta zaryadlash kerak - bu suyuqlikni aralashtirishga imkon beradi;
- Batareyani qurilmadan uzib qo'ygandan so'ng, boshqaruvdagi xatolikni bartaraf etish uchun barcha banklardagi zichlik tenglashishi, harorat tushishi va barcha gaz pufakchalari chiqishi uchun kamida bir / ikki soat kutish kerak bo'ladi. o'lchash;
- Elektrolitlar zichligini qayta tekshiring va agar kerak bo'lsa, kerakli suyuqlikni tanlash va qo'shish (shuningdek, oshirish yoki kamaytirish) protsedurasini takrorlang, suyultirish bosqichini kamaytiring va keyin uni yana o'lchang.
batareyadagi zichlikni qanday oshirishni tushunish uchun yoki aksincha - maxsus o'lchangan batareya bo'linmasini kamaytirish kerak, undagi nominal hajm kub santimetrda nima ekanligini bilish maqsadga muvofiqdir. Masalan, 55 Ah, 6ST-55 uchun mashina akkumulyatorining bir bankidagi elektrolitlar hajmi 633 sm3, 6ST-45 esa 500 sm3 ni tashkil qiladi. Elektrolitlar tarkibining nisbati taxminan quyidagicha: sulfat kislota (40%); distillangan suv (60%). Quyidagi jadval batareyada kerakli elektrolitlar zichligiga erishishga yordam beradi:
elektrolitlar zichligi formulasi
E'tibor bering, ushbu jadval faqat 1,40 g / sm³ zichlikdagi tuzatuvchi elektrolitdan foydalanishni nazarda tutadi va agar suyuqlik boshqa zichlikka ega bo'lsa, qo'shimcha formuladan foydalanish kerak.
Bunday hisob-kitoblarni juda murakkab deb hisoblaydiganlar uchun oltin qism usulini qo'llash orqali hamma narsani biroz osonroq qilish mumkin:
Biz suyuqlikning ko'p qismini akkumulyator idishidan chiqarib, hajmini bilish uchun uni o'lchash idishiga quyamiz, so'ngra shu miqdorda elektrolitning yarmini qo'shamiz va aralashtirish uchun silkitamiz. Agar siz kerakli qiymatdan uzoqroq bo'lsangiz, avval pompalangan hajmning to'rtinchi qismini elektrolit bilan qo'shing. Shunday qilib, maqsadga erishilgunga qadar har safar miqdorni ikki baravarga to'ldirish kerak.
Agar akkumulyator 1.18 dan pastga tushsa, zichlikni qanday oshirish kerak
Elektrolitning zichligi 1,18 g / sm3 dan kam bo'lsa, biz faqat elektrolitsiz qilolmaymiz, kislota (1,8 g / sm3) qo'shishimiz kerak bo'ladi. Jarayon elektrolit qo'shganda bo'lgani kabi bir xil sxema bo'yicha amalga oshiriladi, faqat biz kichik suyultirish bosqichini olamiz, chunki zichlik juda yuqori va siz birinchi suyultirishdan kerakli belgini o'tkazib yuborishingiz mumkin.
Zamonaviy akkumulyatorlarning o'rtacha ishlash muddati, ishlash qoidalariga rioya qilgan holda (chuqur zaryadsizlanish va ortiqcha zaryadlanishning oldini olish uchun, shu jumladan kuchlanish regulyatorining aybi bilan) 4-5 yil. Shuning uchun manipulyatsiyani amalga oshirish mantiqiy emas, masalan: ishni burg'ulash, barcha suyuqlikni to'kish va uni to'liq almashtirish uchun uni ag'darish - bu to'liq "o'yin" - agar plitalar tushib ketgan bo'lsa, unda hech narsa qilish mumkin emas. Zaryadni kuzatib boring, zichlikni o'z vaqtida tekshiring, avtomobil akkumulyatorini to'g'ri saqlang va siz uning ishining maksimal chiziqlari bilan ta'minlanasiz.
