Sanoat moyining zichligi
Mundarija
Yog'larning ishlashida zichlikning o'rni
Atrof-muhit haroratidan qat'i nazar, sanoat moylarining barcha navlarining zichligi suvning zichligidan kamroq. Suv va moy aralashmaganligi sababli, agar u idishda bo'lsa, yog' tomchilari yuzada suzib yuradi.
Shuning uchun, agar avtomobilingizning moylash tizimida namlik muammosi bo'lsa, vilka olib tashlanganida yoki klapan ochilganda suv birinchi bo'lib trubaning tubiga tushadi va oqib chiqadi.
Sanoat moyining zichligi yopishqoqlikni hisoblash bilan bog'liq bo'lgan hisob-kitoblarning aniqligi uchun ham muhimdir. Xususan, dinamik yopishqoqlik indeksini moyning kinematik zichligiga o'tkazishda uni bilish kerak. Va har qanday past viskoziteli muhitning zichligi doimiy qiymat emasligi sababli, yopishqoqlikni faqat ma'lum xato bilan o'rnatish mumkin.
Ushbu suyuqlik xususiyati bir nechta moylash xususiyatlari uchun juda muhimdir. Masalan, moylash materialining zichligi ortishi bilan suyuqlik quyuqroq bo'ladi. Bu zarrachalarning suspenziyadan joylashishi uchun zarur bo'lgan vaqtni ko'payishiga olib keladi. Ko'pincha, bunday suspenziyadagi asosiy komponent zangning eng kichik zarralari hisoblanadi. Zang zichligi 4800…5600 kg/m ni tashkil qiladi3, shuning uchun zangni o'z ichiga olgan moy qalinlashadi. Yog'ni vaqtincha saqlash uchun mo'ljallangan tanklar va boshqa idishlarda zang zarralari ancha sekinroq joylashadi. Ishqalanish qonunlari amal qiladigan har qanday tizimda bu ishlamay qolishi mumkin, chunki bunday tizimlar har qanday ifloslanishga juda sezgir. Shuning uchun, agar zarralar uzoqroq suspenziyada bo'lsa, kavitatsiya yoki korroziya kabi muammolar paydo bo'lishi mumkin.
Ishlatilgan sanoat moyining zichligi
Chet el yog 'zarralari mavjudligi bilan bog'liq zichlikdagi og'ishlar quyidagilarga olib keladi:
- So'rish paytida ham, yog 'liniyalaridan o'tgandan keyin ham kavitatsiyaga moyillik kuchayadi.
- Yog 'nasosining kuchini oshirish.
- Nasosning harakatlanuvchi qismlariga yuk ortdi.
- Mexanik inersiya fenomeni tufayli nasos sharoitlarining yomonlashishi.
Yuqori zichlikka ega har qanday suyuqlik qattiq moddalarni tashish va olib tashlashda yordam berish orqali ifloslanishni yaxshiroq nazorat qilishga hissa qo'shishi ma'lum. Zarrachalar mexanik suspenziyada uzoqroq ushlab turilganligi sababli, ular filtrlar va boshqa zarrachalarni olib tashlash tizimlari tomonidan osonroq olib tashlanadi va shu bilan tizimni tozalashni osonlashtiradi.
Zichlik ortishi bilan suyuqlikning eroziya potentsiali ham ortadi. Yuqori turbulentlik yoki yuqori tezlikda suyuqlik quvurlarni, klapanlarni yoki yo'lidagi boshqa sirtlarni yo'q qilishni boshlashi mumkin.
Sanoat moyining zichligiga nafaqat qattiq zarralar, balki iflosliklar va havo va suv kabi tabiiy tarkibiy qismlar ham ta'sir qiladi. Oksidlanish moylash materialining zichligiga ham ta'sir qiladi: uning intensivligi oshishi bilan yog'ning zichligi oshadi. Masalan, xona haroratida ishlatiladigan sanoat moyining I-40A zichligi odatda 920±20 kg/m ni tashkil qiladi.3. Ammo harorat oshishi bilan zichlik qiymatlari keskin o'zgaradi. Ha, 40 da °Bunday yog'ning zichligi bilan allaqachon 900±20 kg / m3, 80 da °Bilan - 890±20 kg/m3 va hokazo shunga o'xshash ma'lumotlarni yog'lar boshqa brendlar uchun topish mumkin - I-20A, I-30A, va hokazo.
Ushbu qiymatlar ko'rsatkich sifatida ko'rib chiqilishi kerak va faqat bir xil markadagi, ammo mexanik filtrlashdan o'tgan ma'lum hajmdagi moy yangi sanoat moyiga qo'shilmagan bo'lishi kerak. Agar moy aralashgan bo'lsa (masalan, I-20A sinfiga I-40A qo'shilgan bo'lsa), natija butunlay oldindan aytib bo'lmaydigan bo'ladi.
Yog 'zichligini qanday o'rnatish kerak?
GOST 20799-88 sanoat moylari liniyasi uchun yangi yog'ning zichligi 880-920 kg / m ni tashkil qiladi.3. Ushbu ko'rsatkichni aniqlashning eng oson yo'li maxsus qurilma - gidrometrdan foydalanishdir. Yog 'bilan idishga botirilganda, kerakli qiymat darhol o'lchov bilan aniqlanadi. Agar gidrometr bo'lmasa, zichlikni aniqlash jarayoni yanada murakkablashadi, lekin ko'p emas. Sinov uchun sizga U shaklidagi kalibrlangan shisha naycha, katta oyna maydoni bo'lgan idish, termometr, sekundomer va issiqlik manbai kerak bo'ladi. Siz quyidagilarni qilishingiz kerak bo'ladi:
- Idishni suv bilan 70 ... 80% ga to'ldiring.
- Suvni tashqi manbadan qaynash nuqtasiga qadar qizdiring va bu haroratni butun sinov muddati davomida doimiy ravishda saqlang.
- U shaklidagi shisha naychani suvga botiring, shunda ikkala o'tkazgich ham suv yuzasidan yuqorida qoladi.
- Naychadagi teshiklardan birini mahkam yoping.
- U shaklidagi shisha naychaning ochiq uchiga moy quyib, sekundomerni ishga tushiring.
- Isitilgan suvning issiqligi yog'ning isishiga olib keladi, bu esa trubaning ochiq uchidagi darajani ko'taradi.
- Yog 'kalibrlangan darajaga ko'tarilishi va keyin pastga tushishi uchun zarur bo'lgan vaqtni yozib oling. Buning uchun vilkani trubaning yopiq qismidan chiqarib oling: yog 'darajasi pasayishni boshlaydi.
- Yog 'harakat tezligini o'rnating: u qanchalik past bo'lsa, zichlik shunchalik yuqori bo'ladi.
Sinov ma'lumotlari sof moyning mos yozuvlar zichligi bilan taqqoslanadi, bu sizga haqiqiy va standart zichlik o'rtasidagi farqni aniq aniqlashga va yakuniy natijani mutanosib ravishda olishga imkon beradi. Sinov natijasi sanoat moyining sifatini, undagi suvning mavjudligini, chiqindi zarralarini va boshqalarni baholash uchun ishlatilishi mumkin.
