Nima uchun avtomobil termometri har doim ham to'g'ri ko'rsatilmaydi

Shubhasiz, siz yozning issiq kunida mashinada o'tirishingiz kerak, kalitni burishingiz va qurilmalardagi haroratni ko'rishingiz kerak edi, bu aniqnikidan yuqori. Meteorolog Greg Porter nima uchun bu sodir bo'layotganini tushuntiradi.

Mashina haroratni "termistor" deb ataluvchi qurilma bilan o'lchaydi - xuddi termometrga o'xshaydi, faqat simob yoki spirt o'rniga elektr energiyasidan foydalanib, o'zgarishlarni o'qiydi. Haqiqatan ham, harorat molekulalarning havoda qanchalik tez harakat qilishini ko'rsatadigan o'lchovdir - issiq havoda ularning tezligi yuqoriroq bo'ladi, deb eslaydi Porter.

Muammo shundaki, avtoulovlarning 90 foizida termistor radiator panjarasining orqasida o'rnatiladi. Yozda, asfalt atrof-muhit haroratidan ancha qizib ketganda, mashina bu farqni ham hisobga oladi. Bu xona ichidagi haroratni termometrni yonayotgan kamindan bir metr uzoqroqqa qo'yib o'lchashga o'xshaydi.

O'lchashning jiddiy farqlari transport vositasi to'xtab turganda aniq ko'rinadi. Yuqori tezlikda harakatlanayotganda, datchik asfalt ishlab chiqaradigan juda kam issiqlikni aniqlaydi. Oddiy yoki sovuq havoda uning ko'rsatkichlari asosan haqiqiy haroratga to'g'ri keladi.

Biroq, Parkerning ogohlantirishicha, hatto qishda ham ko'rsatkichlarga ko'r-ko'rona ishonmaslik kerak - ayniqsa bir yoki ikki daraja farq muzlash xavfini anglatishi mumkin.