Nima uchun avtomobilni yuqori sifatli tanani ta'mirlashdan keyin ham, shlakli yoriqlar paydo bo'ladi

Shpaklash - bu avtomobil tanasi qismini tiklash bo'yicha ishning majburiy, asosiy, aslida bir qismi. Biroq, so'nggi yillarda bu jarayon World Wide Webda juda ko'p shubha uyg'otdi. AvtoVzglyad portali mashhur umidsizlikning oyoqlari qaerdan "o'sayotganini" aniqladi.

Shunday qilib, eshikda, qanotda, tomda va ro'yxatning pastki qismida chuqurchalar paydo bo'ldi, uni ayyor temir bo'laklari bilan chiqarib bo'lmaydi. Bu shuni anglatadiki, to'liq tsiklda ta'mirlash kerak: eski qoplamani olib tashlang, yangisini qo'ying, tekislang va bo'yash. Hech qanday yangilik yo'qdek - so'nggi 50-60 yil ichida mashinalar shu tarzda ta'mirlangan.

Biroq, bunday ta'mirlashning oqibatlarini tasvirlaydigan fotosuratlar bilan tasdiqlangan sharhlarni tobora ko'proq topishingiz mumkin: bo'yoq bilan birga yorilib ketgan shlak va bajarilgan ish joyida ko'l chuqurligida hosil bo'lgan nosozlik. Baykal. Nega? Bu savolga javob berish uchun nazariyani tushunish kifoya.

Shunday qilib, macun. Birinchidan, bu juda boshqacha. Agar qism katta bo'lsa va shikastlangan joyda barmoq bilan egilishi mumkin bo'lsa (masalan, kaput yoki panjur), unda oddiy shlak ajralmas hisoblanadi. Metall element bilan birga "o'ynaydigan" alyuminiy chiplari bo'lgan materialdan foydalanish kerak: issiqda kengayadi va sovuqda qisqaradi. Agar usta oddiy shlak yordamida aldashga va pulni tejashga qaror qilsa, unda, albatta, u stressdan yorilib ketadi.

Ikkinchidan, har qanday tajribali rassom sizga bitta qalin qatlamdan ko'ra o'nta yupqa qatlamni qo'llash yaxshiroq ekanligini aytadi. Biroq, bunday operatsiya 10 barobar ko'proq vaqtni oladi - qatlamlarning har biri kamida 20 daqiqa davomida quritilishi kerak.

Shu sababli, garaj ta'mirlash ustaxonalarida, sifati nazorat qilinmaydigan va egasini qiziqtiradigan yagona omil ta'mirlangan mashinalar soni bo'lsa, avtomexanik ish tezligining pastligini tushuntirib bera olmaydi. Qalinroq, terini kamroq qo'ying. Ammo shuni esda tutish kerakki, faqat yupqa qatlamlarni birin-ketin qo'llash materialning cho'kmasligi, yorilishi yoki yiqilmasligini ta'minlaydi.

Uchinchi "nozik moment" rivojlanayotgan kukun. "Uni idealga etkazish" uchun siz chindan ham kukunga o'xshash, har bir tikuv va yorilishga tushib, silliqlashda nuqsonni ko'rsatadigan maxsus bulk materialni qo'llashingiz kerak. Voy, bunday ishlaydigan ustani topish qiyin. Boshqa tomondan, rivojlanayotgan kukun professionalning ko'rsatkichlaridan biridir.

4-modda materiallarni qo'llash tartibiga bag'ishlanishi kerak: primer, mustahkamlangan macun, astar, tugatish. "Ushbu yangi o'ta zamonaviy material tuproqqa muhtoj emas" haqidagi hikoyalar shunchaki hikoyalardir.

Har bir siljishdan oldin sirtni astarlash kerak. Tegirmondan keyin - yog'sizlantirish. Shundagina va shundan keyingina macun uzoq vaqt xizmat qiladi va birinchi zarbada tushmaydi.

Yaxshi yopishtirilgan va sifatli bo'yalgan qism yangisidan farq qilmaydi - u bir xil miqdorda xizmat qiladi va ko'p yillar davomida ko'zni quvontiradi. Ammo buning uchun usta qo'llash va olib tashlash uchun ko'p soat sarflashi kerak. Shuning uchun yuqori sifatli professional rassomning ishi shunchaki arzon bo'lishi mumkin emas.